4기통

4기통은 실린더가 4개인 엔진을 의미한다. 현재 보편적인 엔진중 하나이기 때문에 엔진하면 떠오르는 이미지 또한 4기통이라 할 수 있다

개요

엔진을 분류하는 한 방법으로는 실린더의 수와 배열 모양에 따라 나누어지는데 기통은 실린더를 의미하는데 4기통 엔진은 4개의 실리더로 된 엔진을 의미한다 배열모양에 따른 분류로는 4기통 직렬 엔진, V4, F4,스퀘어 포 엔진등이 있는데 4기통 직렬 엔진은 배열이 직선으로 되어있는형태이고,V4, F4,스퀘어 포 엔진

종류

I4

4기통직렬엔진

I4(inline-four engine)은 4기통 직렬 엔진으로 (Straight-four engine)라고도 하는데, 이 4기통 직렬 엔진은 실린더가 왕복 운동을 회전 운동으로 바꾸거나 그 반대의 일을 하는 공통의 크랭크 축을 따라 일렬로 배열된 4기통 피스톤 엔진이다. 피스톤은 수직 방향으로 상하 운동을 한다. 배열이 직선형태로 되어있다고 했는데 이렇게 배열같은 것들이 직선 형태로 한 방향으로 배치가 되어있으면 엔진 설계가 단순하고 그에따라 일반적으로 제조 비용도 다른 형태에 비해 적게 들게된다. 하지만 회전운동을 할 경우 진동이 발생을 하는데, 이 엔진의 진동은 크진 않아도 작다고 할 수는 없지만 앞에 말했듯 배열이나 설계 또는 부품이 단순하기도 하고 진동에 대한 변수가 적어서 진동을 억제할 방법을 찾기도 쉽다 그래서 차량 전체를 생각했을 때 직렬 엔진의 진동은 다른 방식의 엔진에 비해서는 적은 편이라고 볼 수 있다. 하지만 이 직렬 엔진은 단점이 있는데 2,000CC급 전후의 중형 또는 소형 엔진에서 생산성과 정비성 정숙성이 모두 뛰어나지만 그 이상의 큰 배기량에는 적합하지 않습니다 모든 실린더가 일렬로 자리하고 있기 때문에 엔진의 길이가 길어지고 8기 통이나 12기 통 같은 대형 승용차용 엔진을 이렇게 배치하게 되면 가로 배치로는 버스 정도의 폭이 나오고 세로 배치는 엔진룸이 매우 튀어나오는 형태가 되기 때문이다.그래도 가솔린 엔진의 경우 실린더당 배기량이 500~600cc를 넘어가면 비효율적이기도 하고 동 배기량 대비 필요한 만큼의 회전력이나 출력을 얻을 수 있는 데다가 적절한 생산비와 적절한 유지비등을 겸비하여 널리 쓰인다. 디젤 엔진은 3.2L 미쓰비시 엔진 과 3.0L 토요타(Toyota) 엔진과 같은 더 큰 배기량으로 생산되었다. 마른모, https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?isHttpsRedirect=true&blogId=joyrde&logNo=94203084 마른모들의 JOYRIDE coolroly coolroly, https://coolroly.tistory.com/entry/%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EC%83%81%EC%8B%9D-%EC%A7%81%EB%A0%AC4%EA%B8%B0%ED%86%B5%EC%97%90-%EB%8C%80%ED%95%B4%EC%84%9C 2020. 4. 6