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아우디 RS Q3
아우디 RS Q3(Audi RS Q3, 아우디 알에스 큐쓰리)는 독일의 자동차 제조사 아우디(Audi)에서 아우디 Q3를 기반으로 생산하는 고성능 모델이다.
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역사
2014년
2014년 아우디(Audi)는 아우디 Q3의 고성능 모델 RS Q3를 공개했다. 실용적인 스포츠 유틸리티 차량(SUV)에 강력한 동력 성능과 안정적인 주행을 보장하는 콰트로를 적용한 RS Q3는 더욱더 공격적이고 강력한 모습으로 등장했다. 콰트로에서 설계한 RS 시리즈의 최초 SUV 모델인 RS Q3는 2,400cc 5기통 TFSI 엔진을 사용해 최고출력은 310마력에 이른다. 이 엔진은 TTS와 RS3 스포트백에도 사용되는 엔진으로 RS Q3에 맞게 다듬어졌으며 6단 S트로닉 듀얼클러치 기어박스와 매칭된다. 실내는 스포티한 감성과 고급스러움을 적절하게 조합했다. 스티어링 휠과 계기판의 RS 로고, 알칸타라로 마무리된 세미 버킷 시트, 패들 시프트에 이르기까지 여느 스포츠카 부럽지 않은 구성이다. 여기에 다양한 편의 장비와 MMI 내비게이션 플러스, 보스 스피커 시스템, 블루투스 카폰과 WLAN을 사용하는 인터넷 핫스팟 기능도 제공된다. 더불어 RS 시리즈답게 프런트와 리어 범퍼, 사이드 스커트 등 익스테리어 전반부가 공격적으로 다듬어졌으며, 높은 퍼포먼스와 경제성을 두루 갖췄다. 특히 RS 모델 최초로 적용된 스톱앤고 시스템은 연비 향상에 도움을 주며, 이산화탄소 배출량은 205g/km에 불과하다.[1][2]
2015년
2015년 아우디는 아우디 최초의 SUV 모델이자 강력한 성능으로 무장된 아우디 RS Q3의 2015년형 버전을 공개했다. 더 높은 출력과 효율로 업그레이드된 뉴 RS Q3는 2.5L TFSI 엔진으로 340마력에 450Nm 토크를 발휘한다. 또한 강력한 출력을 뿜어내는 사륜구동 콰트로 시스템과 함께 정지 상태에서 100km/h까지는 단 4.8초의 제로백을 보인다. 이는 GLA 45 AMG와 같으며, 이전 RS Q3보다도 0.7초 빠른 수치이다. 2015년형 RS Q3는 보강된 성능과 함께 더욱 경제적으로도 바뀌었다. 이전보다 5% 향상된 연비를 지닌 뉴 RS Q3는 통합 연비 8.4L로 유로6 기준을 만족시켰다. 언뜻 보면 크로스오버같이 생겼지만, 다른 S3 모델들보다 더욱 정교한 레이싱 테크닉으로 무장한 RS Q3는 스탠다드로 7속 S트로닉 변속기가 장착되어 콰트로의 강력한 성능을 뒷받침해준다. 그뿐만 아니라 경량화된 브레이크와 액티브 플랫이 적용된 배출 시스템이 장착되었으며, LED 헤드라이트와 프리미엄 레더 시트 디자인도 스탠다드로 함께 적용된다.[3]
2016년
2016년 공개된 RS Q3는 더욱 공격적인 내·외관 디자인과 367마력의 강력한 터보엔진을 적용했다. 아우디 RS Q3 퍼포먼스는 2.5L 5기통 TFSI 터보엔진을 적용해 5,550~6,800rpm에서 최고출력 367마력, 1,625~,5,550rpm 최대토크 47.4kg.m를 발휘한다. 최고속도는 270km/h, 정지 상태에서 100km/h 가속시간은 4.4초다. 터보차저의 최대 부스트압은 2.35바까지 허용한다. RS Q3 퍼포먼스는 기존 340마력의 RS Q3 대비 최고출력은 27마력, 최대토크는 1.5kg.m 강화됐다. 정지 상태에서 100km/h 가속시간은 0.4초 단축됐으며, 최고속도는 20km/h 증가했다. 변속기는 RS Q3와 동일한 S 트로닉 7단 듀얼클러치 변속기를 사용했다. 또한, RS Q3 퍼포먼스에는 RS 스포츠 서스펜션 플러스와 댐핑 컨트롤 시스템이 옵션으로 제공된다. 외관에서는 대형 공기 흡입구가 적용된 공격적인 디자인의 전면 범퍼가 적용됐으며, 허니컴 패턴 그릴과 무광 티타늄룩 마감의 파츠가 추가됐다. 범퍼 하단에는 콰트로 로고가 추가되며, 루프 스포일러, 루프레일과 RS 전용 20인치 5스포크 V 디자인 휠과 아스카리 블루 페인트가 적용된다.[4]
2020년
2020년에 공개된 RS Q3의 가장 큰 특징은 성능이다. 5기통 2.5L 가솔린엔진은 이전과 같지만, 터보의 크기를 키우고 소프트웨어를 개선해 출력을 크게 끌어올렸다. 그 결과 최고출력 400마력, 최대토크 48.9kg.m를 내뿜는 고성능 SUV로 거듭났다. 이전 제품보다 출력 60마력, 토크는 3.0kg.m 높아졌다. 제로백은 4.5초이며 최고시속은 280km로 제한된다. 강한 출력에 맞춰 7단 S트로닉 자동변속기의 변속 패턴과 토크 곡선이 수정됐다. 최대토크 범위는 5,000rpm 후반으로 넓혔고, 알루미늄 소재를 확대 적용한 부품들 덕분에 무게는 20kg 이상 줄였다.[5] RS Q3와 RS Q3 스포트백 모두 400마력의 최고출력을 내는 5기통 터보엔진으로 강력함을 보여준다. 5기통 엔진은 구형 모델의 340마력과 달리 400마력의 최고출력과 47.4kg.m의 최대토크를 내도록 개선되었다. 동력은 7단 자동변속기를 통해 네 바퀴 모두에 전달하고, 구동력과 핸들링에 도움을 주는 구동륜 선택식 토크 제어 기능이 있다. 아우디 드라이브 셀렉트 시스템에는 여섯 가지 모드가 있는데, 여기에는 스티어링 휠 버튼을 통해 접근할 수 있으며 두 가지 맞춤 RS 설정이 포함된다. RS Q3와 RS Q3 스포트백 사이의 차이는 옆에서 보았을 때 더 뚜렷하다. 쿠페 스타일인 스포트백의 경사진 지붕은 RS Q3보다 차체를 45mm 더 낮게 만든다. 또한 두 모델 모두 한 쌍의 배기 파이프를 달고 있다. 이전 RS Q3는 아우디 스포트 모델 중 유일하게 배기구가 한 개였다. 두 모델의 실내에는 검은색 가죽과 알칸타라를 쓴 스포츠 시트, 아우디 스포트 전용 디스플레이 및 드라이브 셀렉트, 인포테인먼트 시스템의 전용 기능과 같은 세부 맞춤 요소들이 있다.[6]
특징
외관
아우디 RS Q3의 외관은 원톤 외장 바디컬러를 비롯해 입체감을 강조한 허니컴 블랙컬러 전면 그릴, 공격적인 디자인의 전·후면 범퍼를 통해 차별화했다. 펜더 사이즈를 확대해 20인치나 21인치 휠이 적용되며 후면에는 듀얼 머플러 팁을 적용해 공격적인 분위기는 나타낸다.[7] 특히 대형 통풍구와 함께 새로운 그릴을 장착했는데, 더 깊고 글로시한 마감재와 벌집 형태의 디자인이 특징이다. 그릴 위나 보닛 가장자리 아래에 RS 버전이라는 표시가 더해졌다. 또한 프런트 및 리어 아치 모두 화려하게 치장했으며 리어에는 새로운 스포일러를 장착했다. RS Q3에는 처음으로 두 개의 타원형 파이프와 크롬 트림을 적용했다. 배기 파이프는 범퍼 아래 위치하며 더욱더 깊은 소리를 내기 위해 스포츠 배기 시스템을 선택할 수 있다. RS Q3 스포트백은 더욱 스포티한 버전이다. 기본 Q3 스토프백과 마찬가지로 RS 버전을 실용성을 추구한 RS Q3보다 45mm 낮은 루프라인을 가졌다. 그뿐만 아니라 RS 버전의 경우 Q3 스포트백과 어깨선 높이가 동일해 차가 지면에 더 낮게 달라붙는 느낌을 준다. RS Q3 스포트백은 큰 스포일러를 제공한다. 이와 함께 아우디 RS Q3의 LED 헤드라이트와 루프 스포일러가 기본 장착된다.[8][9]
실내
아우디 RS Q3의 실내 디자인은 엠보싱 처리된 블랙 가죽과 알칸타라 스포츠 시트가 장착된다. RS 특유의 벌집 패턴이 적용된 RS 스포츠 시트도 선택할 수 있다. MMI 터치 디스플레이는 흡사 광택이 있는 검은 유리로 덮인 듯한 디자인을 보여준다. 또한 옵션으로 최대 엔진 회전수에 도달하면 기어 변속을 표시하는 디스플레이가 적용된 더 큰 크기의 버추얼 콕핏을 선택할 수 있다.[9] 이처럼 RS Q3의 내부는 아우디 고유의 버츄얼 콕핏을 기본 제공하지만, 시프트 램프가 통합된 디스플레이로 업그레이드할 수 있다. 두 디스플레이 모두 G 포스, 타이어 공기압, 토크 및 랩타임 정보를 제공하는 RS 디스플레이가 있다.[8] 또한 RS Q3 실내의 평평한 바닥의 스티어링 휠 뒤에는 새로운 패들 시프터가 달렸으며 조명 도어 실 플레이트, 고광택 블랙 액센트 등이 적용되어 있다. 대조되는 색상의 스티칭이 적용된 나파가죽 시트, 그리고 다양한 옵션이 제공된다. 또한 알루미늄 레이스, 무연탄, 블랙, 탄소 트리밍 중 하나를 선택할 수 있다.[10]
주행
아우디 RS Q3와 RS Q3 스포트백에는 개선된 2.5L 5기통 터보엔진과 7단 S트로닉 자동변속기, 콰트로 사륜구동 시스템이 적용되어 최고출력 400마력, 최대토크 48.9kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h 가속은 4.5초, 옵션 선택 시 최고 속도는 280km/h이다. 2.5L 5기통 터보엔진 출력을 17% 높였으며, 최대토크 범위를 1,950~5,850rpm으로 확대했다. 또한 크랭크 케이스와 피스톤을 알루미늄으로 만드는 등 무게를 26kg 줄였다. 콰트로 사륜구동 시스템은 멀티플레이트 클러치를 통해 선택적으로 구동력을 배분하는 방식으로 토크 백터링을 지원해 안전하고 다이내믹한 핸들링을 구현한다. 엔진은 아우디의 7단 S트로닉 변속기와 콰트로 사륜구동에 연결되며 여러 가지 주행모드를 선택할 수 있다. 개별 설정이 가능한 RS1과 RS2 주행모드를 지원하며 스티어링 휠에 RS 모드 버튼을 새롭게 마련했다. 이에 따라 스티어링을 통해 고속 코너링에서도 노면 상태를 정확히 전달한다. 아우디 드라이브 셀렉트는 다이내믹 핸들링 시스템, 콰트로 드라이브, 스티어링, 서스펜션 S 트로닉 엔진 특성, 사운드 등이 선택한 주행모드에 맞게 변경된다. 또한 옵션으로 마련된 RS 스포츠 서스펜션과 다이내믹 섀시 컨트롤이 적용될 경우 전기적으로 작동되는 비례 밸브를 통해 댐퍼 피스톤을 조율해 주행모드에 따라 다양한 주행 감각을 연출하다. 더불어 빠른 코너링과 제동 시 차체를 단단하게 고정해 주행성능을 높여준다.[7][9]
제원
RS Q3 제원[11] 구분 RS Q3 엔진형식 직렬 5기통 과급방식 싱글터보 연료 가솔린 배기량 2,480cc 구동형식 4WD 변속기 자동변속기 최고출력 400ps 최대토크 480.0Nm 최고속도 250km/h 복합연비 8.9km/l
각주
- ↑ 모터매거진, 〈아우디 RS Q3 : 콰트로 디비전의 첫 SUV〉, 《네이버 포스트》, 2013-05-01
- ↑ 〈아우디 Q3〉, 《위키백과》
- ↑ 데일리카, 〈2015년형 아우디 'RS Q3' 공개...340마력 출력〉, 《네이버 포스트》, 2014-11-07
- ↑ 데일리카, 〈아우디, RS Q3 퍼포먼스 공개..367마력 터보엔진 적용〉, 《네이버 포스트》, 2016-02-05
- ↑ 김성환 기자, 〈아우디, 최고 400마력 'RS Q3' 공개〉, 《한국경제》, 2019-09-26
- ↑ 오토카코리아, 〈다이내믹 듀오, 아우디 RS Q3〉, 《네이버 포스트》, 2019-11-11
- ↑ 7.0 7.1 이한승 기자, 〈아우디 RS Q3 공개, 400마력 고성능 SUV 등장〉, 《탑라이더》, 2019-09-26
- ↑ 8.0 8.1 김다영 기자, 〈아우디 RS Q3· RS Q3 스포츠백…395마력에 가격은?〉, 《더드라이브》, 2019-09-26
- ↑ 9.0 9.1 9.2 원선웅, 〈최고출력 400마력, 아우디 RS Q3 출시〉, 《글로벌오토뉴스》, 2020-02-20
- ↑ 오토캐스트, 〈395마력 아우디 RS Q3와 RS Q3 스포트백 데뷔〉, 《네이버 포스트》, 2019-09-27
- ↑ 〈아우디 RS Q3 스포트백 (1세대)〉, 《다음 자동차》
참고자료
- 모터매거진, 〈아우디 RS Q3 : 콰트로 디비전의 첫 SUV〉, 《네이버 포스트》, 2013-05-01
- 〈아우디 Q3〉, 《위키백과》
- 데일리카, 〈2015년형 아우디 'RS Q3' 공개...340마력 출력〉, 《네이버 포스트》, 2014-11-07
- 데일리카, 〈아우디, RS Q3 퍼포먼스 공개..367마력 터보엔진 적용〉, 《네이버 포스트》, 2016-02-05
- 김성환 기자, 〈아우디, 최고 400마력 'RS Q3' 공개〉, 《한국경제》, 2019-09-26
- 오토카코리아, 〈다이내믹 듀오, 아우디 RS Q3〉, 《네이버 포스트》, 2019-11-11
- 이한승 기자, 〈아우디 RS Q3 공개, 400마력 고성능 SUV 등장〉, 《탑라이더》, 2019-09-26
- 김다영 기자, 〈아우디 RS Q3· RS Q3 스포츠백…395마력에 가격은?〉, 《더드라이브》, 2019-09-26
- 원선웅, 〈최고출력 400마력, 아우디 RS Q3 출시〉, 《글로벌오토뉴스》, 2020-02-20
- 오토캐스트, 〈395마력 아우디 RS Q3와 RS Q3 스포트백 데뷔〉, 《네이버 포스트》, 2019-09-27
- 〈아우디 RS Q3 스포트백 (1세대)〉, 《다음 자동차》
같이 보기
