타네

타네는 인도 중서부 마하라슈트라주에 있는 도시로 뭄바이 북동쪽에 위치한다. 뭄바이 대도시권(Mumbai Metropolitan Region)에 해당하며 주도 뭄바이 북동쪽으로 약 19km 지점에 있다. 행정구역상 마하라슈트라주를 구성하는 36개 지구(district) 중 하나인 타네 지구에 속한다. 도시 북쪽으로 울라스강이 흐르며 울라스강의 지류인 타나강 초입에 위치한다. 주변 지역은 서고츠산맥의 산지와 많은 강으로 둘러싸여 있으며, 약 30개의 호수가 있어 호수의 도시(City of Lakes)로도 불린다. 997년 콩칸 지역을 통치하였던 실라하라(Shilahara) 왕조의 중심지로 설립되었다. 포르투갈령이었던 1530년부터 1739년까지 포르투갈어 명칭인 카카베지타느(Cacabe de Tana)로 불렸으며 영국 식민기에는 영국식 명칭인 타나(Thana)로 명명되었고, 독립 이후 본래의 마라티어 지명인 타네로 개칭되었다. 연중 많은 비가 내리고 연평균 기온은 26.9°C, 연평균 강수량은 2,667mm이다. 인도에서 처음 철도가 놓인 도시 중 하나로 1853년 뭄바이를 연결하는 철도가 건설되었으며 주요 도로는 S-1 동부 고속도로가 지난다. 직물업과 화학공업 등을 중심으로 산업단지가 형성되어 있으며 뭄바이 교외의 주요 농업지역으로 곡물, 수수, 과일 등을 산출한다. 교육기관으로 뭄바이 대학교(University of Mumbai) 타네 캠퍼스가 있으며 캠퍼스에는 뭄바이대학교 로스쿨이 있다. 가장 오래된 문화유산으로 1760년 재건된 코피네슈와르 사원(Kopineshwar Temple)이 있다.^[2]

기후

타네는 열대 습윤 및 건조 기후 에 접한 열대 몬순 기후를 가지고 있다. 전반적인 기후는 강수량이 많고 극한 기온이 지속되는 날이 매우 적다. 타네의 기온은 22°C에서 36°C까지 다양하다. 겨울 기온은 밤에 12°C까지 떨어지고 여름 기온은 정오에 40°C 이상까지 올라갈 수 있다. 가장 낮은 주간 기온은 7월과 8월의 여름철 몬순이 절정에 달할 때이며 이때 기온은 약 25°C까지 떨어질 수 있다. 총 강수량 중 80%는 6월에서 10월 사이에 발생한다. 연평균 강수량은 2000~2500mm이고 습도는 61~86%로 습한 지역이다.^[3]

역사

1787년 타네 요새 기초 근처에서 기원후 1078년으로 추정되는 구리판이 발견되었다. 타가라의 영주인 아리케사라 데바라자(Arikesara Devaraja)가 스리 스타나카(Sri Sthanaka)라고 불리는 도시의 주민들에게 연설한 토지 허가서이다. 오랫동안 그곳은 마라타 제국의 군사 훈련과 모집 중심지였다.

영국군은 제1차 영국-마라타 전쟁이 시작될 때 살세트섬, 타나 요새, 베르소바 요새, 카란자 섬 요새를 점령했지만 얼마 지나지 않아 하리판트 파드케와 투코지 홀카르의 군대에 의해 탈환되었다. 도시는 제2차 영국-마라타 전쟁까지 마라타 제국의 지배하에 있었다.^[4]

교통

철도

타네는 아시아 최초의 여객 열차의 종착역이었다. 1853년 4월 16일, 보리 분더(봄베이)와 타네 사이에 여객 열차 서비스가 시작되었다. 34km(21마일)의 거리를 운행했으며 사히브(Sahib), 신드(Sindh), 술탄(Sultan)이라는 3대의 기관차가 견인했다.

타네는 센트럴(Central) 및 트랜즈 하아버 라인 서버번(Trans-Harbour Line Suburban) 철도 네트워크를 통해 인근 교외 지역과 연결되어 있다. 타네는 타네바시(Thane –Vashi) 및 판벨 하버 라인(Panvel Harbour Line)과 센트럴 라인(Central Line)의 철도 교차로이다. 인도에서 가장 분주한 역 중 하나이며 매일 654,000명의 승객을 처리한다. 타네 기차역이 곧 개조될 예정이며 800억 루피 규모의 프로젝트이다.

지하철

2021년 1월 300km의 광대한 지하철 네트워크를 건설하는 중심 기관인 뭄바이 수도권 개발청(Mumbai Metropolitan Region Development Authority, MMRDA)은 4개 지하철 노선을 위한 고가 차량기지를 한 정거장에 건설하는 계획을 제안했다. 이 차량기지는 타네의 마가르파다(Mogharpada)에 건설할 계획이다.

2019년부터 와달라(Wadala)와 타네는 지하철 노선을 통해 연결되었다.

2015년 8월 26일, 뭄바이 수도권 개발청은 118km 길이의 뭄바이 지하철망에 3,540억 루피를 승인했다.

대중교통

타네 시립 회사는 1989년 2월 9일에 타네 시립 교통(TMT)이라는 자체 교통 서비스를 시작했다. TMT는 뭄바이 교외와 도시 내부 지역에 서비스를 제공한다.

뭄바이 메트로폴리탄 지역

뭄바이 메트로폴리탄 지역(Mumbai_Metropolitan_Region, MMR)은 인도 서부 마하라슈트라주에 있는 뭄바이와 북부 콘칸 지역에 있는 위성 도시들로 구성된 대도시 지역이다. 이 지역은 6,355km²의 면적을 가지고 있으며, 2600만 명이 넘는 인구를 가진 세계에서 가장 인구가 많은 대도시 지역 중 하나이다.

약 20년에 걸쳐 개발되어, 9개의 자치 단체와 8개의 소규모 자치 단체로 구성되어 있다. 이 지역 전체는 뭄바이 메트로폴리탄 지역 개발국(Mumbai Metropolitan Region Development Authority, MMRDA)이 감독하고 있다. MMRDA는 이 지역의 도시 계획, 개발, 교통 및 주거를 담당하는 국영 기관이다.

MMRDA는 수도권 통합 인프라의 계획 및 개발 과제에 대처하기 위해 결성되었다. 브리한뭄바이(Greater Mumbai)와 나비뭄바이 외곽 지역은 조직적인 개발이 부족했다. 세계에서 가장 큰 계획 도시 중 하나로 개발된 나비뭄바이(Navi Mumbai)는 주 정부 소유의 도시 및 산업 개발 공사(City and Industrial Development Corporation, CIDCO)에 의해 추진되었다.

그 지역은 급격한 도시화의 결과로 계획적이고 불법적인 개발과 관련된 문제들을 겪어왔다. 비완디(Bhiwandi)에 있는 NH3를 따라 있는 마을은 인도에서 가장 큰 창고 지역 중 일부와 함께 MMR의 우발적인 발전의 예이다. 타운 플래너나 테인의 수집가 같은 정부 기관은 비조직적인 개발에 대처하는 데 어려움을 겪었다.^[5]

마하라슈트라주

마하라슈트라주(마라티어: महाराष्ट्र, 영어: Maharashtra)는 인도 서부에 위치한 주이다. 마하라슈트라주의 면적은 307,713km²이며 한국의 3배 정도 크기이며 인도의 주 중에서 3위다. 마하라슈트라주는 데칸고원 서부에 위치한다. 구자라트주, 마디아프라데시주, 안드라프라데시주, 카르나타카주에 둘러싸여 있다. 주로 주도는 뭄바이이다. 뭄바를 중심으로 서해안에서 데칸고원 중부까지 펼쳐져 있으며 지형은 대부분 데칸고원이 차지하고 있으며 서쪽에 서고츠산맥이 남북으로 뻗어 있어 아라비아 해안과의 사이에 좁고 긴 해안 평야가 발달하였다.

기후는 열대 몬순 기후이고 연강수량은 지역에 따라 차이를 보인다. 주는 서쪽으로는 아라비아 해와 맞닿아 있고 이 지역에 뭄바이가 존재한다. 이 지역은 인도의 타 지역보다 혹서는 덜하지만 열대지방으로 뭄바이의 경우 강수량 2,400mm 중 99%가 6-11월에 오는 등 전형적인 몬순기후를 보이고 있다. 주의 중서부에 서고츠 산맥이 지나가며 푸네, 나시크 등의 도시가 이 산지에 위치하고 있으며 이 지역은 뭄바이보다 기온이 약간 낮고 서사면은 습하며 반대쪽은 건조하다. 나그푸르가 있는 지역은 데칸 고원의 북단부로 겨울엔 10℃ 밑으로 내려가다가 여름엔 45℃ 가까이 올라가 연교차가 크고 역시 비교적 건조하다. 주요 산업은 농업이며 주민의 70%가 농업에 종사하고 있다. 데칸고원에서는 목화·잡곡을 중심으로 밀·사탕수수 등을 재배하고, 콩칸 평야에서는 쌀·망고·캐슈너트·코코넛 등을 산출한다. 푸네의 딸기와 동부의 나그푸르에서 나는 밀감도 유명하다. ^[6]

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뭄바이 메트로폴리탄 지역

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참고자료

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