㈜대양기술(DAEYANG TECH)은 전자, 전기, 기계 각 분야의 첨단 기술이 집약된 프레스 자동화 기계를 생산하는 전문 기업이며 베이징자동차그룹 계열사인 포톤(Foton) 브랜드의 순수 전기버스 그린어스(Green Earth) 공식 수입 판매원이다. 대표이사는 오승묵이다. 직원은 22명이고, 2019년 매출액은 183억원이다.[1]
개요
포톤자동차그룹(北汽福田, FOTON)은 전 세계 상용차 1위 기업이며 1996년에 설립하였으며 본사는 중국 베이징에 있고 버스, 트럭을 연간 65만 대 이상을 생산 판매하고 있다. 포톤은 미국 커민스(CUMMINS)와 합자회사를 설립하여 첨단 엔진 제조 사업을 병행하고 다임러(DAIMLER)과 합자를 통해 중대형 트럭 제조를 하고 있으며 보그워드(BOFGWARD)를 인수하여 승용차 생산을 하고 있다.
포톤은 2008년 중국 최초로 전기버스를 양산하기 시작하였으며 대기오염 규제가 가장 강력한 베이징에 연간 5,000대 이상을 납품하며 전기버스 부문 생산 1위를 기록하고 있다. 중국은 대기오염에 대한 강력한 규제정책과 친환경 정책을 병행하며 전기자동차 개발에 박차를 가하며 전 세계에서 가장 많은 전기자동차를 생산하고 보급하는 혁신적 성과를 거두었다.[2]
포톤 그린어스는 포톤에서 만드는 전기버스이며 중국 현지에서 이름은 BJ6105이며 대양기술에서 수입하고 평창올림픽을 맞이하여 2017년 12월 29일부터 강릉시 시내버스에 처음 도입되었다. 포톤 그린어스는 티탄산리튬배터리를 사용하며 1회 충전으로 120km를 주행할 수 있고 20분 이내에 급속 충전을 할 수 있으며 수냉식 영구자석 동기 모터를 사용하고 있다. 그린어스는 마이크로 바스트(Microvast)의 표준 배터리 모듈을 사용하며 모듈은 표준 크기의 셀로 만들었으며 셀에 규소오일을 첨가하여 화재 위험을 최소화할 수 있으며 여름철 및 겨울철의 온도가 극명한 지역에서 민감한 외부 온도를 안정적으로 유지시켜 충전, 방전의 효율을 극대화한다.[3]
대양기술은 1998년 10월에 설립되었으며 경기도 화성시 향남읍에 본사가 있으며 언제나 한발 앞서가는 기술과 제품을 선보이며 성장해온 젊은 기업이며 진보된 자동화 기술을 실현하여 고객만족을 이룩하는 것을 사명이자 책임감으로 통감하며 고기능, 고기술이 집약된 선진 기술 습득에 최선을 다하고 있다.
그린어스 특징
- 국내 최장 무상수리 보증기간 : 배터리 및 모터는 5년 혹 60만 km.
- 20분 이내 급속충전 : 배터리의 강한 내구성으로 3C 급속충전은 20분 미만에 완충 가능.
- 탁월한 가성비 : 배터리와 모터의 성능, 유일한 3C 급속충전, 합리적인 가격.
- 압도적 운영 경험 : 포톤사의 전기버스 보급대수는 2만 여대.
최근 동향
- 세계 상용차(버스·트럭) 시장 점유율 1위 기업 중국 포톤(FOTON) 전기버스가 우리 정부가 지급하는 보조금 자격을 획득하였다. 보조금은 차량 가격 절반이 넘는 2억 원으로 이 자격을 획득한 4곳 전기버스 제작사 중 3곳이 중국 기업이다. 2017년 5월 14일 포톤 전기버스 그린어스(Green Earth)가 최근 환경부 환경공단이 실시하는 전기버스 보조금 인증평가에 최종 통과하였다. 포톤은 국토교통부 저상 전기버스 자기인증과 제원 등록을 완료하고 환경부 배출가스(주행거리)와 소음인증까지 마친 상태여서 즉시 판매 가능하다. 국내 버스 운수사업자는 국토부 저상버스 보조금(1억 원)과 환경부 전기차 보조금(1억 원) 등 총 2억 원을 지원받아 1억원 중후반 가격으로 전기버스를 구입할 수 있다.[4]
- 성남시가 2019년 9월 21일 국내 최초로 마을버스 노선에 전기저상버스를 도입했다. 일반버스와 비교해 엔진 진동과 소음이 현격히 적고 운전자의 피로도가 낮아지고 승객들도 편안하게 이용할 수 있게 되었다. 도입된 차량은 중국 포톤사의 그린어스(Green Earth)이며 티탄삼리튬배터리를 장착한 10.6m 급 저상형 전기버스이며 109.5kW급 전기모터를 장착하고 최대출력이 313마력이다. 급속 충전할 경우 20분이 소요되며 1회 충전으로 최대 120㎞를 주행할 수 있으며 미세먼지 주요 원인으로 꼽히는 자동차 배기가스가 발생하지 않는다. 대기 환경 개선에 크게 기여할 것으로 보이며 디젤과 천연가스를 연료로 하는 기존 버스와 비교했을 때 연간 연료비 1억 원을 절감할 수 있는 것으로 알려져 경제적으로도 효율성을 기대할 수 있다. [5]
각주
- ↑ 〈(주)대양기술〉, 《사람인》
- ↑ 〈포톤소개〉, 《전기버스 포톤》
- ↑ 〈포톤 그린어스〉, 《리브레 위키》
- ↑ 〈中전기버스 '포톤', 韓정부 보조금 자격 획득, 전기버스 4개 중 3개는 中기업〉, 《전자신문》, 2017-05-14
- ↑ 〈성남시, 교통약자 정책 실현 반갑다〉, 《경기신문》, 2019-09-22
참고자료
같이 보기
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