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㈜에이다스원
㈜에이다스원은 국내 첨단운전자보조시스템(ADAS)전문기업이다. 회사는 현재 서울 서초구 방배로에 위치하고 있으며, 대표는 김태근이다.
개요
㈜에이다스원은 4차 산업혁명의 핵샘인 자율주행기술이 나날이 발전하고 있는 가운데, 인간을 위한 안전한 교통환경 조성이라는 비전과 결의를 바탕으로 스마트 자동차 분야의 여러 국가 프로젝트를 수행해온 결과, 딥러닝, 알고리즘 및 제품을 자체개발하는데 성공했다. 교통사고로 인한 피해자의 수가 계속 증가함에 따라 당사는 이에 책임감을 갖고 안전한 운전 환경을 조성하는 신뢰할 수 있는 기술과 제품을 지속적으로 개발하기 위해 노력하고 있다. 인류에게 가장 진보된 기술기업으로 고객에게 최고 수준의 품질, 효율적인 비용, 믿을 수 있는 ADAS를 제공하여 자율주행분야 가장 신뢰할 수 있는 브랜드로 성장하고 있다. 영상처리, 센서 데이터, 차량데이터 등의 입력데이터로 차량 주행 정보, 차량 운행 상태 정보, 운전상황 인식, 운전자의 행위 인지 데이터에 대한 인공지능 기반의 빅데이터 분석을 통하여 안전운전을 지원한다. 세이프 드라이빙 어젠트 기술 등의 실시간 처리 센서 융합 기술을 통한 정밀 자율주행 기술로 완성차 무임이송사업에도 적용한다. 딥 러닝기반의 리얼 타임 임베디드 시스템 지원 상용 ADAS 기술을 보유하여 이러한 영상인식 기술을 이용해 ADAS시스템을 상용화했다.
연혁
- 2017년 09월 : ㈜에이다스원(ADASONE Co., Ltd)설립(Spin-Off)
- 2017년 11월 : 한국인터넷전문가협회"엔터테인먼트분야"최우수상 수상
- 2018년 01월 : 상용차 지원 첨단 ADAS 단말기 HM310출시
- 2018년 01월 : 세계최초 에프터마켓향 AEB(Autonomous Emergency Brake)시스템 출시
- 2018년 04월 : 첨단 차로이탈경고시스템(HM310)국토부 성능인증 통과
- 2018년 12월 : 제주도 대형버스 운전자 졸음감지 및 대응서비스 구축사업, ADAS 및 AEB 납품
- 2019년 03월 : 경기도택시운송사업조합과 안전운전 플랫폼 개발 사업 업무협약 체결
- 2019년 03월 : 첨단 차로이탈경고 시스템(AXON3.2)출시, 국토부 성능인증 통과
- 2019년 05월 : 산업통상자원부 지식서비스산업 핵심기술개발사업 선정
- 2019년 12월 : 정보통신산업진흥원장"SW개발 생산성 및 품질향상"기업 우수상 수상
- 2020년 01월 : 세계 최대 IT 기기 전시회 CES 2020참가
- 2020년 07월 : AXON 1.2스쿨존 세이버 출시
주요 기술
인공지능
CNN(Convolutional Neural Network)기반의 다중 객체 인식 알고리즘이다. 기존의 핸드 크래프트 기능(Hand Crafted Feature)기반의 방법보다 뛰어난 성능을 보이며 객체 종류가 증가하여도 동일한 네트워크 구조를 이용하여 처리속도의 큰 변화없이 출력 가능하다. 카메라, 라다라(Radara), 리다(Lidar), 울트라소닉(Ultrasonic) 등의 다양한 센서와 RTK GNSS + 오도메트리(Odometry) + 비전 기반 로컬리제이션 기술, 세이프 드라이빙 어젠트 기술 등의 실시간처리 센서 융합 기술을 통한 정밀 자율주행 기술이다.
자율주행기술
- 차선이탈 경고(LDWS)
- 주행중인 차로의 차선을 인식하여 운전자 의지와 무관하게 차선을 이탈할 경우 경고 알람을 통하여 사고방지한다.(시속 50km/h 이상부터 작동(조정가능))
- 차로이탈 방지 보조(LKAS)
- 주행 차로를 이탈한다고 판단 시, 운전자에게 위험을 경고하고 조향을 제어하여 사고를 방지한다.
- 전방 충돌 경고(FCWS)
- 전방 카메라를 통해 인식된 앞차와의 거리 및 속도를 계산하여 충돌위험이 감지되면 경고알람을 통하여 전방 충돌 사고를 예방한다.(시속 30km/h이상부터 시스템 작동)
- 보행자 충돌 경고(PCWS)
- 차량 전방 보행자와 주행중인 차량의 거리를 측정하여 충돌 위험이 높을 경우 경고 알람을 통하여 인명사고를 예방한다. (시속 30km/h이상부터 시스템 작동)
- 차간거리모니터링 경고(HMW)
- 전방 차량과 충돌 도달시간을 초단위로 표시하여 차간거리 모니터링 경고는 설정값 이하로 근접할 경우 안전거리에서는 녹색, 위험거리는 적색 아이콘으로 경고한다.
- 고속도로 주행 보조(HDA)
- 고속도로, 자동차 전용도로 주행 중 운전 부하 경감을 목적으로 전방 차량과의 안전거리 확보, 차로 중앙유지를 위해 조향/가감속을 제어하는 주행 편의 시스템이다.
- 블랙박스 기능(DVR)
- HD화질로 주행 영상 녹화 기능을 제공하고, 사고 발생시 증거 데이터로 활용한다.
- 운행기록계 기능(DTG)
- CAN 인터페이스를 통하여 주행차량의 운행정보를 기록하여 유지보수, 운전습관과 운전 효율을 높이는 국토부 공인인증과 운행기록계 기능을 지원한다.
- 긴급자동제동장치(Autonomous Emergency Braking System)
- WON AEB시스템은 기존 차량에 장착 가능한 긴급자동제동장치이다. 카메라센서와 레이더센서 정보를 인공지능 알고리즘으로 분석하여 앞차와의 충돌이 예견될 경우 1차 경보 알람으로 운전자에게 알리고, 2차 위험상황이 지속될 경우 충돌 1.6초 전 브레이크가 작동된다. 브레이크가 작동된 이후에도 운전자의 반응이 없으면 3차 완전제동을 위한 브레이크가 작동된다.
- 자율주행 기술 단계
- 자율주행단계는 미국 자동차 공학회 SAE(Society of Automotive Engineers)의 분류 기준에 따라 6단계로 나뉜다.
- 1. 비자동화 : 인간제어, 운전자 통제 항시 운행
- 2. 운전자보조 : 인간, 시스템 제어, 제동, 조향, 감속, 가속 등 시스템 일부 개입
- 3. 부분 자동화 : 인간, 시스템 제어, 차로유지보조, 스마트크루즈 컨트롤 작동
- 4. 조건부 자율주행 : 시스템 제어, 시스템 스스로 주행하며 모든 부분에 관여하나 조건 외 상황에서 운전자의 개입 요청
- 5. 고도 자율주행 : 시스템 제어, 고도화된 자율 주행 시스템 단계로 극도로 예외적인 조건에서 운전자의 개입 요청
- 6. 완전 자율주행 : 시스템 제어, 무인자동차, 운전자 없이 모든 주행 기능 수행
