중타이자동차

중타이자동차(众泰汽车)

중타이자동차(众泰汽车)

쥔마자동차(君马汽车)

중타이자동차(众泰汽车, zhòng tài qì chē, ZOTYE AUTO)는 완성차 연구개발, 제조, 판매를 핵심 서비스로 하는 중국의 완성차 제조기업이다. 간략히 중타이(众泰)라고 하며, 종타이라고도 한다. 산하에는 중타이, 쥔마 등 브랜드가 있으며 주요 제품은 승용차, SUV, MPV, 신생에너지 자동차 등 완성차를 포함한다. 2019년 판매 수량은 15.3만 대이며 매출액은 32.04억 위안(약 5,468억 원)으로 2018년 147.64억 위안(약 2조 5,200억 원)보다 78.3% 감소되었다.

개요

중타이자동차의 공식 명칭은 "중타이자동차주식유한회사"(众泰汽车股份有限公司, Zotye automobile Co., LTD )이며 2003년에 설립하였으며 창시자는 우젠중(吴建中)이다. 중타이는 시장 동향을 파악하고 끊임없이 업무 범위를 풍부하게 보완하며 자주적으로 창신을 하여 핵심 경쟁력의 자동차 산업인 자주 브랜드로 성장했으며 자체 브랜드 중타이, 쥔마(君马), 장난(江南) 3가지 브랜드의 SUV, 승용차, MPV, 신에너지차 등 4개 세분화 시장을 이루었으며 SUV는 가장 인기를 끌고 있다. 저장(浙江), 후난(湖南), 후베이(湖北), 산둥(山东), 충칭(重庆) 등 지역에 완성차 생산기지를 건설하고 중국 시장과 미국, 러시아, 칠레, 알제리 등 나라에도 판매를 하였다.

중타이자동차는 항저우(杭州), 충칭(重庆), 일본 요코하마, 이탈리아 토리노(Turin)에 4대 연구개발 센터를 설립하였으며 중국과 외국에 2,000명 이상의 연구인원으로 구성된 연구팀을 이루었으며 전통 동력 자동차와 신생에너지 자동차 영역에서 엔진, 변속기, 배터리, 모터, 제어 시스템 등 핵심부품을 연구개발한다. 중타이자동차는 2017년 6월 27일 자체 브랜드인 쥔마(Traum, 트라움, 君马)를 출시하였으며 주요하게 젊은층을 상대로 스포츠 SUV 자동차를 생산 판매하며 2017년 12월 12일 첫 번째 자동차인 쥔마 S70을 공개하였으며 2018년 1월부터 판매를 시작하였으며 2018년 5월 24일에는 쥔마 MEET 3을 출시하였다.

중타이자동차는 2008년 중국에서 첫 번째로 순 전기 자동차 특허를 받았으며 2010년 12월 중국에서 처음으로 순 전기자동차를 양산하기 시작하고 2012년에는 중타이 신에너지 자동차 항저우 시범운영 백서를 발표하였다.중타이자동차는 신생에너지 자동차 영역의 선두자로 중타이는 중국 신생에너지 자동차의 여러 개의 표준 지침을 만들었으며 전기차 영역의 발전을 위한 참조가 되었으며 신생에너지 자동차 영역의 시장 규모 확대를 위하여 노력하였고 2013년 말에는 자동차 제조회사인 즈더우와 협력하여 자동차를 생산하였으며 2015년 합작을 중단하였다.

역사

20세기 90년대 중국에서 개혁개방을 추진하며 1992년 융캉을 중국의 오금 생산기지로 건설하기로 하였다. 1994년 7월 저쟝성 융캉시 창청오금기계공장(长城五金机械厂)이 설립되고 주요하게 오토바이 부품과 가스레인지 부품을 생산하였으며 1996년 회사는 제품이 다양한 테뉴그룹(铁牛集团)으로 성장하였으며 주요하게 자동차와 트랙터 부품, 모터 부품, 계기판 등 제품을 제조하였다. 2003년 테뉴그룹은 자동차의 핵심부품인 모터와 전동차를 주요 업무로 하는 찐마주식회사(金马股份有限公司)를 인수하기 시작하였으며 최대 주주가 되어 기술 합병을 통해 완성차 제조 플랫폼이 더욱 완전하게 되며 중타이홀딩스유한회사를 설립하고 우젠중(吴建中)을 회장으로 위임하고 자동차 엔진, 변속기 등 핵심부품의 생산과 개발 및 완성차 업무도 하였다. 이후 중타이는 테뉴그룹의 완성차 제조 회사로 자리 잡하고 중타이홀딩스의 주주 중 많은 자동차 부품회사를 기초로 완성차 제조 분야에 진출할 준비가 되었으나 완성차 생산라인과 모델이 없어 직접 인수하여 자동차를 생산하기로 하였다. 중타이는 이용 가능한 자원을 찾기 시작하였으며 대만 자동차 업체가 재무 문제로 토요타의 테리오스 생산라인을 팔려고 한다는 소식을 듣고 협상팀을 이끌고 대만으로 건너가 대만 자동차 업체와 오랜 시간 동안 힘겨운 협상을 벌여 무사히 생산라인을 매입하고 생산설비, 금형, 기술인원까지 모두 융캉으로 이사하고 2005년 완성차 공장이 준공되어 자체 자동차 제조를 할 수 있었다. 중타이는 완성차를 만들었지만 완성차 생산 자질이 없어 시장에 판매할 수가 없었으며 우젠중은 베이징자동차, 디이자동차, 창허자동차 등 자질이 있는 중국 국유 대형 자동차 업체와 협력하려고 했지만 모두 실패로 끝나며 결국 합작 수요에 부합되는 자동차 섀시, 소형버스, 중대형 버스, 경형 트럭, 중대형 트럭을 생산하고 승용차가 없는 청두 씬따띠자동차유한회사(成都新大地汽车有限公司)를 선택하고 좋은 협력 조건을 제시해 합작하여 자동차를 생산하기로 합의하고 자동차 시장에 진출하였다.

• 2003년 09월 : 중타이홀딩스를 설립하였다.
• 2004년 : 타이완 도요타 테리오스 모델 자동차 생산라인을 인수하고 중국에 이동하였다.
• 2005년 06월 : 중타이 2008 모델 제작에 성공하였다.
• 2006년 11월 : 중타이 2008을 자동차 베이징 모터쇼에서 공개하였다.
• 2007년 04월 : 쟝난오토(江南奥拓)를 인수하였다.
• 2007년 11월 : 뉴 중타이 2008을 알제리(Algeria)에 수출하고 창사 생산기지 건설을 시작하였다.
• 2008년 06월 : 순 전기 완성차 영역의 첫 번째 특허를 받았다.
• 2008년 09월 : 중타이 5008을 출시하였다.
• 2008년 11월 : 중타이는 중국에서 처음으로 전기자동차 생산 허가를 받았다.
• 2009년 02월 : 중국에서 처음 번호판을 장착하고 주행하는 순 전기자동차를 선보였다.
• 2009년 12월 : 중국에서 순 전기자동차 양산 모델을 출시하였다.
• 2010년 01월 : 중타이 2008EV를 출시하면서 순 전기자동차 민영화를 시작하였다.
• 2010년 03월 : 중타이 자동차를 인도에 수출하였다.
• 2010년 07월 : 중타이자동차 공정 연구원을 설립하였다.
• 2010년 10월 : 중타이 M300을 출시하였다.
• 2010년 12월 : 중국에서 첫 번째로 순 전기자동차 양산을 시작하였다.
• 2011년 02월 : 중타이 V10 미니밴을 출시하였다.
• 2012년 01월 : 중타이 신에너지 자동차 항저우 시범운영 백서를 발표하였다.
• 2012년 05월 : 중타이 Z300을 출시하였다.
• 2013년 09월 : 중타이 Z100을 출시하였다.
• 2013년 12월 : 중타이 SUV T600을 출시하였다.
• 2014년 04월 : 중타이 Z500을 베이징 모터쇼에 공개하였다.
• 2014년 10월 : 중타이 클라우드 100을 출시하였다.
• 2014년 11월 : 중타이 Z500을 출시하였다.
• 2015년 12월 : 중타이 Z700을 출시하였다.
• 2016년 04월 : 중타이 E200을 출시하였다.
• 2016년 11월 : 중타이 SR9을 출시하였다.
• 2017년 03월 : 중타이 Z560을 출시하였다.
• 2017년 05월 : 중타이 T700을 출시하였다.
• 2017년 06월 : 중타이 신에너지 브랜드 쥔마(君马)를 출시하였다.
• 2017년 08월 : 중타이 T300을 출시하였다.
• 2017년 12월 : 포드와 협력하여 중타이포드자동차유한회사를 설립하기로 계약을 체결하였다.
• 2018년 03월 : 중타이 T500을 출시하였다.
• 2018년 05월 : 중타이 T800을 출시하였다.
• 2018년 10월 : 중타이 뉴 T600을 출시하였다.
• 2018년 11월 : 중타이 Z500EV pro를 출시하고 미국 완성차 유통 업체인 HAAH 오토모티브 홀딩스와 협력하여 중타이 미국 회사 설립을 공개하였다.

연도별 판매

단위 : 만대

년도	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년	2018년	2019년
판매량	6	16.6	22	33.31	31.7	23.19	15.3

2020년 중타이 자동차 판매량은 1월 3,000대, 2월 0대, 3월 576대，4월 110대, 5월부터 판매량은 0대이다.

주요인물

우젠중(吴建中) 중타이자동차 창시자

우젠중(吴建中, wú jiàn zhōng) : 중타이자동차 사장이며 창시자이다. 1956년 저쟝성 융캉에서 출생하였으며 저쟝대학 최고경영자 과정을 졸업하였으며 선임 경제사, 고급 엔지니어, 홍콩재정경제대학 경영학석사 등 학위를 받았다. 우젠중은 10년의 군 생활과 20년의 기업경영 경력이 있으며 찐화시(金华市) 인민 대표, 저쟝성 제13차 당 대표로 당선되었다. 2003년 중타이홀딩스를 설립하고 회장을 맡았으며 저쟝 상업 혁식대상, 2009년 풍운저쟝상인, 우수한 사회주의 건설자, 2010년에는 중국 브랜드 인물 등 영예를 안고 저탄소 공일 캠페인을 적극 추진하고 있으며 원촨, 위쑤 등 지진 재해가 발생하였을 때 천만 위안(16억 9천만 원)에 달하는 성금을 지원하였다.

기술

TN4G20TD엔진(TN4G20TD发动机)

• TN4G20TD엔진(TN4G20TD发动机) : 2018년 베이징 모터쇼에서 공개한 중타이자동차가 자체 연구 개발한 엔진이다. TN4G20TD엔진은 4기통이며 실린더 직경은 82.5mm, 피스톤 행정은 92.8mm, 압축률은 9.6 : 1, 최대출력 160kW/5500rpm, 최대토크 360N·m/1750~4500rpm, 실린더 내 직접 분사기술을 도입하였으며 더블 VVT로 흡기, 배기 효율을 제고하였으며 크래킹 기술을 도입한 커넥팅 로드를 사용하여 큰 토크에 견딜 수 있으며 알루미늄 본체를 사용하여 엔진의 중량을 감소하였다.
• 7단 듀얼클러치 변속기(7挡双离合变速箱) : 2017년 11월 17일에 출시한 변속기는 전장은 369.5mm, 전폭은 422mm, 전고는 609mm이며 최대 입력 토크 350N·m, 최대 입력 회전속도 6000rpm, 최대출력 토크 350N·m, 최대출력 회전속도 6000rpm, 이중 오일펌프와 경량화 설계로 부품의 모듈화로 부피를 줄였으며 부품은 글로벌 브랜드 공급업체가 조달하며 자체적인 설계, 조립, 테스트를 하였으며 이 변속기는 일반 엔진뿐만 아니라 신에너지 자동차에도 사용할 수 있다. 하이브리드, 전기 자동차, 사륜구동 등 승용차, SUV, MPV 등 다양한 차종에 적용이 가능하다.

주요 제품

중타이 E200 Pro(众泰 E200 Pro)

중타이 Z500EV Pro(众泰 Z500EV Pro)

중타이 클라우드 100plus(众泰云100plus)

중타이 T600(众泰 T600)

중타이 T800(众泰 T800)

중타이 Z700H(众泰 Z700H)

중타이 2008(众泰 2008)

중타이 SR9(众泰 SR9)

전기자동차

• 중타이 E200 Pro(众泰 E200 Pro) : 2018년 7월에 출시한 2인승 순 전기 자동차이며 2017년에 출시한 E200의 업데이트 버전으로 주행거리를 220km부터 330km로 제고하였으며 전장은 2,735mm, 전폭은 1,600mm, 전고는 1,630mm, 휠베이스는 1,810mm, 파워 트레인은 60kW 영구자석 모터와 리튬 배터리를 장착하였으며 45분이면 20%부터 80% 충전할 수 있으며 정지 상태에서 50km/h 가속은 5초이며 최고 속도는 105km/h이다. 10인치 센터패시아를 장착하였으며 T-BOX 차량 탑재 스마트 시스템, 에어컨, 블루투스 통화, 오락, 내비게이션, 블랙박스, 후방 카메라 등 기능을 결합하였다. 보조금을 적용한 판매 가격은 6.39만 위안(1,084만 원)이다.
• 중타이 T300EV(众泰 T300EV) : 2018년 5월에 출시한 순 전기 소형 SUV이며 T300의 전기 자동차 모델로 전장은 4,405mm, 전폭은 1,830mm, 전고는 1,665mm, 휠베이스는 2,610mm, 파워 트레인은 95kW 영구자석 모터와 42.7Kwh 리튬 배터리를 장착하였으며 30분이면 20%부터 80% 충전할 수 있으며 저속 충전은 14시간이면 완전히 충전하며 제로백은 12초 이내, 최고 속도는 140km/h, 종합 주행거리는 250km이며 8인치 센터패시아를 장착하였다.
• 중타이 Z500EV Pro(众泰 Z500EV Pro) : 2018년 11월 광저우모터쇼에서 출시한 순 전기 자동차이며 전장은 4,750mm, 전폭은 1,810mm, 전고는 1,510mm, 휠베이스는 2,750mm, 파워 트레인은 95kW 영구자석 모터와 49.7Kwh 리튬 배터리를 장착하였으며 30분이면 30%부터 80% 충전할 수 있으며 저속 충전은 9시간이면 완전히 충전하며 제로백은 10.5초 이내, 최고 속도는 140km/h, 종합 주행거리는 330km이다. 12인치 센터패시아를 장착하였으며 휴대폰 애플리케이션 원격조종 기능을 결합하였다.
• 중타이 클라우드(云) 100(众泰云100plus) : 1세대는 2014년 10월 24일에 공개하였으며 전장은 3,559mm, 전폭은 1,620mm, 전고는 1,476mm, 휠베이스는 2,360mm, 무게는 968kg, 파워 트레인은 10KW 비동기 전동기와 216AH 리튬 배터리를 장착하였으며 최고 속도는 85km/h, 주행거리는 150km, 가정용 220V로 6~8시간이면 완전히 충전할 수 있으며 보조금을 받으면 판매 가격은 5만 위안(848만 원)이다. 2세대는 2016년 1월 10일 중타이클라우드 100s로 출시하였으며 최고 속도는 105km/h, 주행거리는 200km, 무게는 1040kg, 7인치 센터패시아를 장착하였다. 2017년 10월에는 업데이트 버전인 클라우드 100plus를 출시하였으며 파워 트레인은 13.5KW 비동기 전동기를 장착하였으며 최고 속도는 100km/h, 주행거리는 200km를 초과하였다. 10인치 센터패시아를 장착하고 전자 주차 브레이크, 에어백 등 안전 보조 시스템이 장착되었다.

일반 모델

• 중타이 T600(众泰 T600) : 2013년 12월에 공개한 SUV이며 차체는 아우디 Q5, 전면부 헤드램프 등의 디자인은 폭스바겐 투아렉을 닮았으며 차량의 전장은 4,631mm, 전폭은 1,893mm, 전고는 1,694mm, 휠베이스는 2,807mm, 파워 트레인은 1.5L 15S4G형 가솔린 터보 엔진만 판매되었으나 2015년부터는 미쓰비시 시리우스 엔진 계열의 2.0L 4G63형 가솔린 터보 엔진 사양이 추가되었다. 2018년 10월에는 페이스 리포트를 거쳐 뉴 T600을 출시하였으며 차량의 전장은 4,676mm, 전폭은 1,893mm, 전고는 1,694mm, 파워 트레인은 1.5T 엔진에는 수동변속기와 6단 자동변속기를 장착하고 1.8T 엔진에는 7DCT 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 1.5T 엔진은 180km/h, 1.8T 엔진은 185km/h이다. 운전 보조 장치로는 터치스크린 센터패시아, 다기능 핸들, 터치스크린 에어컨 패널, 휴대폰 커넥티드 시스템, 캔버스(CAN BUS) 스마트 제어 시스템, 음성 제어, 듀얼 존 자동 온도 에어컨, ABS+EBD, 전자 주차, 차체 쏠림 제어시스템, 후방 카메라 등이 장착되어 있다.
• 중타이 T800(众泰 T800) : 2018년 5월에 출시한 중타이 T700의 7인승 사양으로 차체는 랜드로버, 전면 그릴은 마세라티 르반떼를 닮았으며 차량의 4,910mm, 전폭은 1,933mm, 전고는 1,755mm, 휠베이스는 2,850mm, T700보다 전장이 길어지고 파워 트레인은 미쓰비시 시리우스 엔진 계열의 2.0L 4G63형 가솔린 터보 I4 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기가 장착되며 최고 속도는 200km/h이고 전륜구동 및 4륜구동이 적용된다. 보조 장치로는 선루프, 터치스크린 센터패시아, 커넥티드가 적용된 음성인식 시스템, 급제동에 의한 타이어 잠김 방지, 제동력을 자동으로 배분, 차량 자세 제어장치, 차량의 구동력을 제어 시스템이 기본으로 장착되어 있다.
• 중타이 T700(众泰 T700) : 2017년 5월에 출시한 중타이 브랜드 중대형 SUV이며 2015년 상하이 오토쇼에 등장한 중타이 T600 S 컨셉트카의 양산형 차량으로 차체는 랜드로버, 전면 그릴은 마세라티 르반떼를 닮았으며 전장은 4,748mm, 전폭은 1,933mm, 전고는 1,697mm, 휠베이스는 2,850mm, 파워 트레인은 미쓰비시 1.8L 4G18형 가솔린 터보 I4 엔진과 미쓰비시 시리우스 엔진 계열의 2.0L 4G63형 가솔린 터보 엔진, 6단 듀얼 클러치 변속기가 장착되며 최고 속도는 185km/h이고 전륜구동 및 4륜구동 차량이다. 안전 보조 장치로 급제동에 의한 타이어 잠김 방지, 제동력을 자동으로 배분, 차량의 구동력을 제어, 오르막 보조 시스템이 기본으로 장착되며 10.4인치 디지털 계기판, 음성인식 시스템이 적용된다.
• 중타이 T500(众泰 T500) : 2018년 3월 7일에 출시한 소형 SUV이며 2017년 상하이 모터쇼에서 최초로 공개되었으며 전장은 4,632mm, 전폭은 1,850mm, 전고는 1,695mm, 휠베이스는 2,700mm, 파워 트레인은 142마력 1.5L 15S4G형 가솔린 터보 I4 엔진과 5단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기를 장착하였으며 공기저항 계수는 CD=0.33이다. 디지털 계기판과 스마트 커넥티드 시스템이 적용된 8.8인치 센터패시아를 장착하였으며 운전 보조 시스템으로 자연어 인식 시스템, 자동 주차, 차선 이탈 경보, 자동 급제동 시스템이 장착되었다.
• 중타이 T300(众泰 T300) : 2016년 베이징 모터쇼에서 컨셉트카를 최초로 공개하고 2017년에 출시된 소형 SUV이며 전장은 4,405mm, 전폭은 1,830mm, 전고는 1,665mm, 휠베이스는 2,610mm, 파워 트레인은 1.5L 엔진에는 5단 수동변속기, 1.5T 터보 엔진에는 자동변속기를 장착하였다. 운전 보조 장치로는 6개 에어백, 타이어 공기압 측정, 오르막 보조, 내리막 완강 등이 기본적으로 적용되며 360° 파노라마 모니터링, 음이온 공기 청정시스템을 옵션으로 장착할 수 있다.
• 중타이 Z700H(众泰 Z700H) : 2017년 10월에 출시한 C급 세단이며 전장은 5,020mm, 전폭은 1,877mm, 전고는 1,469mm, 휠베이스는 3,000mm, 파워 트레인은 177마력의 파워와 245Nm의 토크를 내는 TN4G18T 엔진과 5단 수동 혹은 6단 듀얼 클러치 변속기를 착하였으며 최고 속도는 수동 모델은 210km/h, 연비는 8.1L/100km이며 자동 모델은 200km/h, 연비는 8.6L/100km이다. 운전 보조 시스템으로 8인치 센터패시아, GPS 내비게이션, 블랙박스가 기본으로 적용된다.
• 중타이 Z560(众泰 Z560) : 2017년 3월에 출시한 B급 세단이며 전장은 4,750mm, 전폭은 1,810mm, 전고는 1,490mm, 휠베이스는 2,750mm, 파워 트레인은 1.5T 터보 엔진과 5단 수동변속기 혹은 CVT 자동변속기를 장착하였다. 안전 보조 장치로 브레이크 보조, 차체 자세 제어, 구동력 제어 장치, 전자 주차 시스템, 타이어 공기압 경보장치, 차선 이탈 경보 등을 장착하였다.
• 중타이 Z360(众泰 Z360) : 2017년 5월에 출시한 소형 세단이며 Z300의 업데이트 버전이며 전장은 4,615mm, 전폭은 1,766mm, 전고는 1,486mm, 휠베이스는 2,700mm, 파워 트레인은 미쓰비시 113마력 1.5L 자연 흡기 엔진과 5단 수동변속기를 장착하며 후진 카메라 영상을 결합한 9인치 센터패시아를 장착하였다.

단종 모델

• 중타이 2008(众泰 2008) : 중타이에서 처음으로 제작한 5인승 소형 SUV이며 2006년 2월부터 판매를 시작하였으며 도요타 테리오스 생산라인을 구입하여 생산하여 테리오스를 닮았으며 전장은 3,900mm, 전폭은 1,555mm, 전고는 1,670mm, 파워 트레인은 미쓰비시 DA4G18 1.6L 엔진과 5단 수동 변속기를 장착하고 최고 속도는 140km/h, 연비는 5.6L/100km, 2007년에는 1.3L 엔진 모델, 2008년에는 1.5L 엔진 모델이 추가되었다. 판매 가격은 4.88만 위안(829만 원)부터이며 역사에서 가장 저렴한 자동차라는 별명도 있으며 출시하여 1년 만에 3만 대가 팔렸다.
• 중타이 Z200(众泰 Z200) : 2011년 중타이에서 출시한 첫 번째 세단이며 폭스바겐 골프6를 닮았으며 전장은 4,277mm, 전폭은 1,703mm, 전고는 1,490mm, 휠베이스는 2,438mm, 파워 트레인은 1.3L 엔진과 수동 혹은 자동 변속기를 장착하였으며 판매 가격은 4.36만 위안(740만 원)부터이다.
• 중타이 Z300 : 2012년 베이징 모터쇼에서 최초로 공개되었으며 5월부터 판매를 시작한 전륜구동 세단이며 토요타 알리온을 닮았으며 전장은 4,598mm, 전폭은 1,766mm, 전고는 1,486mm, 휠베이스는 2,700mm, 파워 트레인은 미쓰비시 113마력 1.5L TNN415B 엔진에는 수동변속기, 1.6L 엔진에는 자동변속기를 장착하였으며 2016년에는 페이스 리포트를 거친 새 모델을 출시하였으며 Z360이라는 이름으로 변경되어 판매되고 있다.
• 중타이 V10(众泰V10) : 2011년에 출시한 8인승 미니밴이며 전장은 3,995mm, 전폭은 1,620mm, 전고는 1,915mm, 휠베이스는 2,700mm, 파워 트레인은 85마력 1.2L 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 판매 가격은 3.78만 위안(638만 원)부터이다.
• 중타이 SR7(众泰 SR7) : 2015년 10월 16일에 출시한 소형 SUV이며 아우디 A3를 닮았으며 전장은 4,510mm, 전폭은 1,835mm, 전고는 1,610mm, 휠베이스는 2,680mm, 파워 트레인은 4A91형 가솔린 터보 I4 엔진과 5단 수동 혹은 CVT 무단변속기를 장착하였다. 운전 보조 장치로 전자 주차브레이크, 전동식 파노라마 선루프, 자동 에어컨, 스마트 키, 자동 헤드라이트, 감응 와이퍼 등이 있다.
• 중타이 SR9(众泰 SR9) : 2016년 10월 10일에 출시한 SUV이며 포르쉐 마칸을 닮았으며 전장은 4,744mm, 전폭은 1,929mm, 전고는 1,647mm, 휠베이스는 2,850mm, 파워 트레인은 미쓰비시 190마력의 파워와 250Nm의 토크를 내는 시리우스 엔진 계열의 2.0L 4G63T형 가솔린 터보 I4 엔진 엔진과 5단 수동 혹은 6단 자동변속기를 장착하고 수동 모델 연비는 8.1L/100km, 자동 모델 연비는 8.4L/100km이다. 운전 보조 장치로 원터치 시동 시스템, 스마트 키, 자동 헤드라이트 높이 조절, 전동 테일게이트, 전자 주차 브레이크, 고화질 디지털 계기판, 고화질 블랙박스, 타이어 공기압 모니터링, 과속 경보, 오르막 보조, 차선 이탈 알림, 차체 자세 제어, 360° 파노라마 모니터링, 주차 카메라 등이 장착된다.

쥔마 제품

쥔마 S70(君马S70)

쥔마 Seek5(君马SEEK5)

• 쥔마 S70(君马S70) : 2018년 1월부터 판매를 시작한 쥔마 브랜드 첫 번째 모델인 5인승 중형 SUV이며 전장은 4,746mm, 전폭은 1,882mm, 전고는 1,700mm, 휠베이스는 2,800mm, 무게는 1,591kg, 파워 트레인은 156마력 1.5L 4기통 터보 엔진과 6단 자동변속기를 장착하며 전륜구동 방식을 사용한다. 운전 보조 장치로는 타이어 공기압 측정, 블루투스, 오르막 보조, GPS 내비게이션, 선루프, 후방 카메라 등이 있다.
• 쥔마 MEET3(君马MEET3) : 2018년 5월부터 판매를 시작한 5인승 소형 SUV이며 전장은 4,530mm, 전폭은 1,838mm, 전고는 1,610mm, 휠베이스는 2,685mm, 무게는 1,450kg, 파워 트레인은 150마력 1.5L 4기통 터보 엔진과 5단 수동 혹은 CVT 자동변속기를 장착하며 전륜구동 방식을 사용한다. 운전 보조 장치로는 타이어 잠김 방지, 제동력을 자동 배분, 브레이크 보조 시스템, 차량의 구동력을 제어, 차량 자세 제어장치, 후방 카메라, 타이어 공기압 측정 등이 있다.
• 쥔마 SEEK5(君马SEEK5) : 2018년 12월 출시한 7인승 중형 SUV이며 전장은 4,771mm, 전폭은 1,859mm, 전고는 1,735mm, 휠베이스는 2,800mm, 무게는 1,610kg, 파워 트레인은 139마력 1.5L 자연 흡기, 150마력 및 156마력 1.5L 4기통 터보 엔진과 5단, 6단 수동 혹은 6단 수동식 자동변속기를 장착하며 전륜구동 방식을 사용한다. 운전 보조 장치로는 오르막 보조, 자동 주차, 후방 레이더, 타이어 잠김 방지, 제동력을 자동 배분, 브레이크 보조 시스템, 차량의 구동력을 제어, 차량 자세 제어장치 등이 있다.

현황

중타이자동차는 2018년부터 자동차 판매량이 대폭 줄어들면서 2019년 하반기부터 경영난으로 인해 임금 체불, 생산 수량 축소 등 파문을 일으켰으며 2020년 4월 25일 통계에 따르면 선전 비커배터리(比克电池)의 부채를 제외하고도 126.88억 위안(2조 1,539억 원)의 부채가 있으며 2020년 10월 10일 저쟝성 융캉 농업은행은 중국 기업파산법에 근거하여 법원에 중타이자동차가 만기 채무를 상환하지 않은데 대한 소송을 제기하였다. 코로나 19의 영향으로 중타이자동차 임직원 대부분은 2021년 6월까지 휴직을 하고 회사는 직원의 이직을 독려하고 있다.

사건 사고

리콜

• 2018년 8월 29일부터 중국 국가시장감독관리총국에 따르면 중타이자동차 자회사인 쟝난자동차에서 2014년 9월 2일부터 2015년 12월 16일까지 생산한 중타이 클라우드 100을 리콜하기로 하였으며 수량은 17,632대이다. 리콜 원인은 직원이 조립할 때 하프 샤프트가 완전히 조립되지 않았거나 하프 샤프트가 변형됐을 가능성이 있어 주행 중 하프 샤프트가 빠지거나 동력이 끊기는 안전 우려가 있어 리콜을 실시한다.
• 2018년 12월 1일 쟝난자동차는 결함자동차제품 리콜관리조례에 따라 2018년 12월 1일부터 2016년 6월 20일부터 2017년 3월 31일까지 생산된 13,706대 중타이 클라우드 100에 대한 리콜을 한다고 중국 국가시장감독관리총국에 신고하였다. 리콜 원인은 두 공급업체에서 브레이크 부스터 진공 펌프와 진공 펌프 컨트롤러를 공급받았는데 제품이 정합 되지 않아 진공 펌프의 작동이 중단되어 차량의 브레이크 부스터가 부족하거나 조력이 적은 안전성 우려가 있어서 부적합한 부품을 교체하기로 하였다.

화재

• 2020년 8월 21일 상하이 외곽 순환도로에서 중타이 클라우드 100이 화재가 발생하였으며 발화 위치는 보닛 아래쪽이며 중타이자동차는 공식적인 발표는 하지 않았다.

보도 자료

• 포항시가 중국 중타이자동차와 방글라데시 에나그룹이 추진하는 전기자동차 생산기지 조성을 위한 투자협약을 체결, 침체된 지역 경제 활성화에 기대를 모으고 있다. 이날 협약의 주요 내용은 R&D기업인 BMG사가 중국 중타이자동차가 생산한 소형 승용차 Z100과 소형 트럭 T100 차체를 들여온 뒤 중국 위나동방의 배터리와 진우 등에서 생산한 부품으로 조립한 뒤 방글라데시로 수출하는 합작 사업이다.
• 미국 자동차 업체 포드와 중국 중타이자동차가 친환경 전기자동차(EV) 시장 점유를 목표로 합작을 가속화하고 있는 것으로 나타났다. 포드는 지난 8월 22일 중국 로컬 자동차 메이커 안후이 중타이자동차와 EV 개발 및 생산을 위한 합작 회사를 각각 절반씩 출자하는 형태로 설립하는 데 동의했다. 이어 11월 8일 합작회사 설립과 함께 저장성에 새로운 공장을 건설한다는 내용의 조인트벤처(JV) 계약이 최종 체결됐다. 양사의 출자 금액은 총 50억 위안(약 860억 원)에 달한다.
• 한때 시가총액 300억 위안을 자랑했던 중국 자동차업체인 중타이자동차가 지난 한해 최대 1조5000억원 적자를 입은 것으로 예고했다. 중국 증권시보는 적자액이 시가총액도 뛰어넘는다며 중타이자동차가 대대적인 수리를 필요로 하고 있다고 21일 보도했다. 보도에 따르면 중타이자동차는 지난 20일 저녁 선전증권거래소를 통해 지난해 실적 예비 보고서를 발표하여 최대 90억 위안(약 1조 5000억 원) 적자를 예고했다. 지난해 순익(9억 위안)의 10배 수준에 달하는 액수이다.

참고자료

• 중타이자동차 공식 홈페이지 – http://www.zotye.com/
• 이종욱, 〈포항시 370억원 전기자동차 생산투자 협약〉, 《경북일보》, 2015-03-26
• 김길수, 〈美 포드-中 ZOTYE, '조인트벤처' 계약 체결…저장성 현지공장 건설 포함〉, 《글로벌미코노믹》, 2017-11-09
• 배인선, 〈중국 자동차업체 1조5천억 적자 실적쇼크〉, 《아주경제》, 2020-01-21
• 汽车志汇, 〈众泰汽车财报：2019年亏损93亿元_年销量〉, 《搜狐》, 2020-04-26
• 汽车之家, 〈走出模仿借鉴泥潭 众泰品牌历史回顾〉, 《人民网》, 2015-02-07
• 太平洋汽车网, 〈2018北京车展:众泰自主研发2.0T与7DCT〉, 《百家号》, 2018-04-07
• 车主指南, 〈众泰汽车咋全部停售了？听说众泰整个公司停产了〉, 《车主指南》, 2020-10-17
• 汽场, 〈众泰汽车大规模召回 山寨大王遭经销商维权前后 屡陷质量危机〉, 《百家号》, 2018-08-30
• 〈三个月内再被召回 众泰云100S存在安全隐患〉, 《搜狐网》, 2018-12-01
• 尤冬青, 〈原因未知 上海一众泰E200疑似发生起火〉, 《盖世汽车资讯》, 2020-08-23

같이 보기

• 포드
• 베이징자동차
• 디이자동차
• 창허자동차

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