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스카니아
스카니아(Scania)는 폭스바겐 그룹 산하의 1891년에 설립된 스웨덴의 상용 자동차 브랜드이다. 스카니아라는 회사명은 스코네(Skåne, 영어: Scania)의 영어식 명칭에서 유래했으며 스웨덴 남쪽에 위치한 스코네 지방을 의미한다. 창립 당시만 해도 스코네의 중심도시인 말뫼에 본사가 있었지만, 현재는 스톡홀름 근교의 쇠데르텔리에(Södertälje, 영어: Sodertelier)라는 공업도시에 본사가 있다. 회사의 회장 겸 대표이사는 헨릭 헨릭슨(Henrik Henriksson)이다.
스카니아는 스웨덴의 중공업 기업이며 2008년 폭스바겐 그룹에 인수되어 산하에 편입되었다. 주로 트럭, 버스, 산업용 디젤 엔진을 생산한다. 대형 트럭 분야에서 다임러 AG, 볼보그룹에 이어 세계 3위의 생산량을 자랑하고 있으며 라인업은 P, G, R, S 시리즈가 있다. P 시리즈는 중거리용으로 저 마력 옵션이 주력으로 배치되어 있고 G 시리즈는 중장거리용, 저, 중 마력의 옵션이 마련되어 있다. R과 S 시리즈는 중장거리용으로 저, 중, 고 마력 모두 소화할 수 있다 또한 R과 S 시리즈에는 V8 엔진이 장착 가능하다. 2017년 기준으로 볼보트럭과 만에 이은 대한민국 내 수입 상용차 점유율 3위이다. 한국에서는 주로 덤프트럭, 카고 트럭, 트레일러용 트랙터가 팔리고 있으며 덤프트럭과 트레일러는 볼보트럭과 함께 가장 잘 팔린다.[1][2]
개요
스카니아(Scania)는 1891년 설립된 폭스바겐이 2008년 인수한 폭스바겐상용차 계열사이자 스웨덴의 상용차 제조회사이다. 상용차 및 엔진 제조업이자 주식회사 기업 형태인 이 회사는 영문으로 회사명을 스카니아 AB(Scania AB)라고 하며 창업주는 스웨덴 자동차의 ‘아버지’라고 불리는 스웨덴 엔지니어인 구스타프 에릭손(Gustaf Ericsson)이다. 현재 회사는 스웨덴 쇠데르텔리에 위치하여 있으며 대형 차량용 디젤 엔진과 해양 및 일반 산업 응용 제품도 제조한다. 스카니아는 전에 스웨덴의 대재벌 가문인 발렌베리(Wallenberg) 가문이 소유하였지만 2000년대 이후 폭스바겐이 지분을 늘리기 시작하여 2008년에는 발렌베리 측에서 폭스바겐에 잔여 지분 전량을 매각하여 폭스바겐이 70.94%의 최대 주주가 되었다. 또한 스카니아는 폭스바겐의 자회사이자 폭스바겐의 계열사인 독일의 상용차 회사 만(MAN)과는 계열 관계이다. 회사 엠블럼에 들어있는 가공의 생물은 그리폰(Griffon, 독수리의 머리와 날개, 앞발과 사자의 몸을 가진 것으로 유명한 신화 속의 동물)으로, 스코네 지방의 상징이기도 하다. 과거 계열사이던 자동차 및 항공기 제조업인 사브(SAAB AB)도 사용했었다. 현재 스카니아는 스웨덴, 프랑스, 네덜란드, 인도, 아르헨티나, 브라질, 폴란드, 러시아 및 핀란드에 생산기지를 두고 있다. 또한 아프리카, 아시아 및 유럽의 10개 국가에 조립 공장이 설립되어 있다. 의 판매 및 서비스 조직과 금융 회사는 전 세계에 있으며 2012년 회사는 전 세계적으로 약 4만 2,100명의 직원을 고용했다. 스카니아는 1996년부터 2014년 까지 나스닥(NASDAQ) OMX 스톡홀름 증권거래소에 상장되었으며 폭스바겐 그룹의 자회사이자 폭스바겐 일부인 트라톤(Traton)의 계열사이다.
스카니아는 세계 3위의 생산량을 자랑하고 있으며, 본래 1911년에 바비스(Vabis)사를 합병해서 '스카니아-바비스'(Scania Vabis)라는 이름이었다가 1969년에 사브와 합병하여 사브-스카니아(SAAB Scania) 그룹이 되었으나, 사브가 제너럴모터스(GM; General Motors Corporation)에 넘어가면서 1995년에 분리되었다. 라인업은 P,G,R,S 시리즈가 있다. P시리즈는 중거리용으로 저마력 옵션이 주력으로 배치되어 있고 G시리즈는 중/장거리용, 저, 중마력의 옵션이 마련되어 있다. R과 S시리즈는 중/장거리용으로 저, 중,고 마력 모두 소화할 수 있으며, R과 S시리즈엔 V8 엔진이 장착 가능하다. 일본에서 히노자동차(Hino Motors)도 2002년부터 2010년 스카니아 일본 법인인 스카니아 재팬(Scania Japan) 설립 이전까지 스카니아 트랙터를 수입해 히노 브랜드로 판매한 바 있다. SCS(에스시에스)에서 나온 스카니아 트럭 드라이버 시뮬레이터(Scania Truck Driver Simulator) 게임에서 영 유러피언 트럭 드라이버(YTE, Young European Truck Driver)라는 스카니아의 프로그램으로 체크해서 가장 트럭을 잘 운전하는 사람에게는 스카니아 트럭을 선물한 적이 있다.[1][2][3]
역사
스카니아는 쇠데르텔리에 기반을 두고 1891년에 설립된 철도 수송 차량 제조업체인 바비스(Vabis, 스웨덴어: Vagnfabriksaktiebolaget i Södertälje)와 말뫼(Malmo)에 기반을 둔 마스킨파브리스크-악티에블라겟 스카니아(Maskinfabriks-aktiebolaget Scania, Maskinfabriks AB Scania)의 합병을 통해 1911년에 설립되었으며 1912년부터 소더탈예(Södertälje, 쇠데르텔리에)에 본사를 두고 운영하였다. 자전거 제조업체인 마스킨파브리스크-악티에블라겟 스카니아(Maskinfabriks-aktiebolaget Scania)는 말뫼에서 마스킨파브리크스 AB 스카니아(스웨덴어: Maskinfabriks AB Scania)로 사명 변경과 동시에 최초로 자동차와 트럭을 생산하기 시작했다. 두 회사 모두 자동차, 트럭 및 엔진을 만드는데 성공했지만 다양한 성공을 거두었다. 마스킨파브리스크-악티에블라겟 스카니아는 1910년에 신뢰할 수 있는 차량을 만드는데 성공했고, 바비스는 폐쇄 직전이었다. 마스킨파브리스크-악티에블라겟 스카니아의 전무이사인 페르 앨프레드 노르데만(Per Alfred Nordeman)이 바비스의 소유주이자 철강 제조업체인 수라하마 브루크(Surahammars Bruk)에 제안하여 1910년 11월에 계약을 체결했으며 1911년 합병이 현실로 되었다. 1911년 바비스와 흡수 합병을 하면서 스카니아-바비스(Scania-Vabis)라는 회사명으로 유럽 시장을 확대하게 되었고 최초로 버스를 생산하기 시작했다. 엔진과 경차의 개발과 생산은 쇠데르텔리에에서 제조되었으며, 트럭은 말뫼에서 제조되었다. 처음에는 본부가 말뫼에 있었으나 1912년 쇠데르텔리에로 이전하였다. 1935년에 폭스바겐 스웨덴 독립 법인 대리점으로 선정이 되었고 1936년에 최초로 디젤을 자체 제작하게 되었다. 이후 1939년에 일체형 디젤 엔진이자 모듈러 시스템의 기반이 된 로얄을 출시하게 되었으며 1949년에 최초로 직접 분사 방식의 디젤 엔진을 출시하였다.
스카니아는 1957년에 해외에 진출을 하면서 최초로 브라질에 공장을 설립해 트럭을 생산하기 시작했으며 1965년에 네덜란드에 진출하면서 즈볼러(Zwolle) 지역에 공장을 설립했다. 1967년에 최초로 대한민국에 진출하면서 판매를 개시했다. 1968년 스카니아-바비스는 새로운 범위의 트럭이 출시되었으며 동시에 회사는 스카니아(Scania)로 브랜드 이름을 변경하였다. 1969년 스웨덴의 자동차 기업인 사브와 흡수 합병해 사브-스카니아를 출범했고 같은 해 V8 엔진을 출시했다. 1976년에 아르헨티나에 진출하면서 공장을 설립했으며 1978년에 대한민국에 수입한지 12년 만에 판매를 개시했다. 또한 1986년 아시아자동차와 기술 협력 계약과 독점 판매 계약을 체결했다.
스카니아는 1992년에 프랑스에 진출했으며 1995년 사브와 계열사 분리 했지만 같은 해 뉴욕 증권거래소에 상장했다. 이 시기에 AS 서비스 사업을 위해 대한민국 지사를 설립했다. 1996년에 스웨덴 스톡홀름 증권거래소에 상장이 되었으며 1999년 8월에 스웨덴의 트럭 메이커였던 볼보 트럭이 지분을 인수인계하면서 자회사가 되었다. 스카니아는 2000년에 트럭 생산이 100만대를 달성하게 되었으며 2002년에 일본 히노자동차와 제휴를 체결하면서 일본에 진출하게 되었다. 2006년에 독일의 트럭, 버스 메이커 였던 MAN SE가 회사를 흡수 합병했으나 2008년에 MAN SE의 모기업인 폭스바겐이 37%의 지분을 인수인계하면서 최대 주주가 되면서 현재에 이르고 있다. 2010년에 뉴 R-시리즈 트럭이 트럭 오브 더 이어(영어: Truck of the year)에 수상을 했으며 2011년에 버스 생산이 시작 된지 100주년이 되었다. 하지만 스카니아는 2014년에 스웨덴 스톡홀름 증권거래소 상장을 폐지했다.
연도별 상세
- 1897년 : 구스타프 에릭손이 스웨덴의 첫 번째 발동기선에 탑재될 엔진을 디자인하면서 스카니아 해상용 엔진의 역사는 시작된다.
- 1911년 : 바비스(Vabis)와 마스킨파브리크스 AB 스카니아(Maskinfabriks AB Scania)의 합병을 통해 설립하였으며 스카니아-바비스(Scania-Vabis)라는 새로운 회사명으로 운영하였다.
- 1912년 : 스카니아-바비스는 본부가 말뫼에 있었으나 소더탈예(Södertälje, 쇠데르텔리에)로 이전하여 운영하였으며 유럽 시장을 확대하게 되었고 최초로 버스를 생산하기 시작했다.
- 1913년 : 스카니아-바비스는 덴마크에 자회사인 Dansk A/S 스카니아 바비스를 설립했다.
- 1914년 : 스카니아-바비스 덴마크의 생산기지는 덴마크 최초의 스카니아-바비스 트럭을 생산했으며, 그 후 세계 최초의 V8 엔진을 개발했다.
- 1917년 : 스카니아-바비스는 노르웨이의 자회사인 Norsk Automobilfabrik A/S를 설립하였으며 자동차와 트럭의 라이선스 하에 생산에 관한 협정이 체결되었다.
- 1919년 : 스카니아-바비스는 노르웨이의 자회사인 Norsk Automobilfabrik A/S에서 생산이 시작되었다.
- 1921년 : 스카니아-바비스는 약 175대의 트럭과 75대의 자동차를 판매한 덴마크 사업이 폐쇄되었으며 노르웨이의 자회사인 Norsk Automobilfabrik A/S는 대부분 스웨덴에서 생산된 부품으로 건설된 77대의 화물차만을 생산한 후 종료되었다.
- 1930년 : 제2차 세계 대전 동안 스카니아는 라이센스하에 생산된 Stridsvagn m/41 경전차를 포함하여 스웨덴 육군을위한 다양한 군용 차량을 생산했
- 1935년 : 스카니아-바비스는 폭스바겐 스웨덴 독립 법인 대리점으로 선정이 되었다.
- 1936년 : 스카니아-바비스는 스웨덴에서 최초로 디젤을 자체 제작하게 되었다.
- 1939년 : 스카니아-바비스는 일체형 디젤 엔진이자 모듈러 시스템의 기반이 된 로얄을 출시하였다.
- 1950년 : 스카니아-바비스는 새로운 고객 부문으로 사업을 확장하여 윌리스 지프(Willys Jeep)과 폭스바겐 비틀(Volkswagen Beetle)의 대리점이 되었고, 후자는 스카니아-바비스의 수익성이 매우 높았다.
- 1954년 : 스카니아-바비스는 새로운 L71 리젠트 트럭을 출시하여 볼보의 진정한 경쟁자가 되기 시작했다.
- 1957년 : 스카니아-바비스는 해외에 진출을 하면서 최초로 브라질에 공장을 설립해 트럭을 생산하기 시작했다.
- 1958년 : 브라질에 설립된 스카니아-바비스의 자회사는 일부 차량 자체 조립을 시작했다.
- 1959년 : 스카니아-바비스는 상파울루 이피랑가(Ipiranga) 새로운 엔진 공장이 출범하였다.
- 1960년 : 스카니아-바비스가 생산 운영을 해외로 확장했으며 스카니아-바비스의 브라질 자회가 모든 차량을 직접 조립하였다.
- 1962년 : 브라질 상파울루 인근 상베르나르두두캄푸에 새로운 시설을 건설하여 소더탈예 외곽에 첫 번째 완전 제조 공장을 설립하였다.
- 1964년 : 스카니아-바비스는 네덜란드에 진출하면서 즈볼러(Zwolle) 지역에 공장을 설립했다.
- 1966년 : 스카니아-바비스는 스웨덴 오스카르스함에 기반을 둔 당시 귀중한 공급업체였던 베게 카로세리파브릭(Be-Ge Karosserifabrik)의 소유권을 취득했다.
- 1967년 : 스카니아-바비스는 최초로 대한민국에 진출하면서 판매를 개시했다. 카트리네홀름(Katrineholm)에 본사를 둔 코치워크컴퍼니 스웨덴 자동차의 차체 워크샵(SKV, Svenska Karosseri Verkstäderna)을 인수하고 새로운 자회사인 스카니아-부사르(Scania-Bussar)를 만들었다.
- 1968년 : 스카니아-바비스는 새로운 범위의 트럭이 출시되었으며 동시에 회사는 스카니아(Scania)로 브랜드 이름을 변경하였다. 회사는 브랜드화로 변경되어 바비스라는 브랜드 이름과 새로고에서 사라진 것 외에도 모든 모델은 새 모델 지정을 받았다.
- 1969년 : 스카니아는 스웨덴의 자동차 기업인 사브와 흡수 합병해 사브-스카니아를 출범했고 V8 엔진을 출시했다.
- 1976년 : 스카니아는 아르헨티나에 진출하면서 공장을 설립했으며 스웨덴 이외의 첫 번째 기어 박스가 제조되었다. 또한 아르헨티나에서 처음으로 스카니아 트럭이 제조되었다.
- 1978년 : 스카니아는 대한민국에 수입한지 12년 만에 판매를 개시했다.
- 1982년 : 아르헨티나에서 "Scania 프로그램"의 일환으로 시리즈 2가 출시되었다.
- 1983년 : 스카니아는 BR-116을 대체하기 위해 아르헨티나 투쿠만주에서 제작된 K112를 출시했다.
- 1985년 : 스카니아는 맥 트럭(Mack Trucks)에 설치된 디젤 엔진 1만 2000개를 1962년부터 1975년까지 판매한 것과 달리 처음으로 미국 시장에 진출했다. 서울 연락 사무소(Seoul Liaison Office) 설립했다.
- 1986년 : 스카니아는 아시아자동차와 기술 협력 계약과 독점 판매 계약을 체결했다.
- 1987년 : 스카니아의 미국 시장에 전체 트럭 200대를 목표로 출발했다.
- 1992년 : 스카니아는 프랑스에 진출했다.
- 1993년 : 애프터서비스 관련 스카니아코리아 지점을 설립하였다.
- 1995년 : 스카니아는 사브와 계열사 분리 했지만 같은 해 뉴욕 증권거래소에 상장했으며 이 시기에 AS 서비스 사업을 위해 대한민국 지사를 설립했다.
- 1996년 : 스카니아는 스웨덴 스톡홀름 증권거래소에 상장이 되었다.
- 1998년 : 스카니아코리아의 국내 차량 판매를 실시하였다.
- 1999년 : 스카니아는 스웨덴의 트럭 메이커였던 볼보 트럭이 지분을 인수인계하면서 자회사가 되었다. 대한민국 전남 나주에 스카니아코리아 특장공장 및 출하센터를 완공하였다.
- 2000년 : 스카니아는 트럭 생산이 100만대를 달성하게 되었으며 양산 직영 서비스센터를 설립하였다.
- 2001년 : 스카니아코리아 설립 이후 자체 판매 누적 1000대 달성하였다.
- 2002년 : 스카니아는 일본 히노자동차와 제휴를 체결하면서 일본에 진출하게 되었다. 스카니아 산업용/선박용 엔진 판매 본격 개시하였으며 스카니아 제주 직영 서비스센터를 완공하였다.
- 2003년 : 대한민국 경남 사천에 스카니아 진사 콤플렉스를 오픈하였다.
- 2006년 : 스카니아는 독일의 트럭, 버스 메이커였던 만(MAN SE)가 회사를 흡수 합병했다. EURO 4 트랙터를 출시하였다.
- 2007년 : 스카니아 P- /R-시리즈를 출시하였다.
- 2008년 : MAN SE의 모기업인 폭스바겐이 37%의 지분을 인수인계하면서 스카니아의 최대 주주가 되었다. G-시리즈 출시, 누적판매 10,000대 달성하였다.
- 2010년 : 스카니아는 스카니아 뉴 R- 시리즈 트럭을 출시하였으며 뉴 R-시리즈 트럭이 트럭 오브 더 이어(Truck of the year)에 수상을 했다.
- 2011년 : 스카니아는 버스 생산이 시작 된지 100주년이 되었으며 스카니아 카고트럭 라인업 구축 및 판매를 개시하였다.
- 2013년 : 뉴 스카니아 스트림라인 트럭 및 오프로드 트럭을 출시했다.
- 2014년 : 스카니아는 스웨덴 스톡홀름 증권거래소 상장을 폐지했다.
- 2015년 : 스카니아 유로6 트럭을 출시했다.
- 2017년 : 스카니아는 2017년 기준으로 볼보트럭과 만에 이은 대한민국 내 수입 상용차 점유율 3위이다. H&D Wireless (HDW)는 스카니아 공장에서 시범 프로젝트에 서비스 견적을 내놓았으며 스카니아는 실내 포지셔닝 RTLS 시스템 평가를 진행했다.
- 2018년 : 올 뉴 스카니아 트럭을 출시했다.
- 2020년 : 폴크스바겐의 자회사인 트럭회사 트라톤(Traton: MAN, Scania)은 자율주행 트럭 전문 미국 스타트업 Tusimple과의 협력을 9월 23일에 발표했다.[2][3][4]
각주
같이 보기
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