A6는 아우디(Audi)에서 1994년부터 생산하는 고급 준대형 승용차이다. 1994년부터 생산하는 모델이며 전륜구동 또는 4륜구동 방식으로 구성되어 있다.
개요
A6의 명칭은 1994년부터 사용되어 왔지만 아우디가 1968년부터 생산된 아우디 100을 A6의 첫 개시 차량으로 지정했다. 따라서 아우디 A6는 C7모델 7세대라고 할 수 있다. 2020년 아우디 A6의 판매량은 아우디·폭스바겐 브랜드 합산 기준으로 4만 3128대를 기록하며, 2019년 2만 440대와 비교해 두 배가 넘는 111.0%의 증가율을 기록했다.
특징
- 디자인
기존의 모델보다 더욱 넓어진 싱글 프레임과 스포티한 크롬 트림의 측면 공기 유입구, 그리고 슬림한 헤드라이트로 아우디 A6의 미래지향적인 디자인을 완성시켰다. 강인한 곡선의 날카로운 숄더라인 휠 아치는 사륜구동 시스템의 '콰트로'의 기술을 더욱 강조했다. 사이드 미러는 암레스트 측면에 위치하여 스포티함 드러냈다. 쿠페를 닮은 유려한 루프라인은 후방으로 이어지는 형태로 입체감을 완성시켰다.
- 성능
아우디 A6의 디젤 모델인 TDI 시리즈는 한국 시장에서 주력 모델이었다. 이전까지는 전륜 구동 모델만 판매되었지만 4륜 구동인 콰트로 모델들이 추가되었다. 직렬 4기통 디젤엔진(TDI)을 탑재한 A6 40 TDI 콰트로 프리미엄과 6기통(V6) 디젤엔진(TDI)을 탑재한 A6 45 TDI 콰트로 프리미엄으로 구성되어있다. 특히, A6 40 TDI 콰트로 프리미엄은 최고 출력 204마력, 최대토크 40.8kg.m이며 7단 S트로닉 변속기가 탑재되었다. 연비는 복합 연비 기준 15.1km/L다. A6 45 TDI 콰트로 프리미엄은 8단 팁트로닉 변속기가 탑재되었으며 최대 출력 231 마력, 최대 토크50.98kg.m, 연비는 12.5km/L다.
- 편의사항
파노라믹 선루프, S라인 익스테리어 패키지가 기본 적용됐다. 또한 내부공간에는 상시 조광되는 30가지의 색상 톤으로 계기판, 중앙 콘솔이 탑재되어 있고 앰비언트 라이트는 아늑하고 편안한 분위기를 만들어준다. 이전 모델보다 넓게 디자인되어 충분한 뒷좌석 레그룸을 제공한다. 적재 공간은 530리터이며 공간의 폭은 더욱 넓어졌다. MMI 터치 리스폰스 시스템이 탑재된 고해상도 10.1인치 및 8.6인치 HD MMI 디스플레이는 운전자의 기호에 맞게 개인화 설정이 가능하다. 상단 디스플레이로는 정보, 엔터테인먼트 및 내비게이션 서비스를 제어할 수 있으며, 하단 디스플레이로는 문자 입력, 냉난방 시스템과 다양한 편의 사양을 조절할 수 있다. 또한 시프트 패들 및 열선이 적용된 3-스포크 다기능 가죽 스티어링 휠, 앞좌석 통풍 시트, 앞·뒷좌석 열선 시트, 블랙 헤드라이닝, 엠비언트 라이트(멀티 컬러), 도어 엔트리 라이트, 햅틱 피드백 버튼 및 알루미늄 버튼, 전동식 스티어링 휠 컬럼 등도 옵션에 상관없이 제공되어 탑승자의 편의성을 더욱 높였다. 차량의 전방에 탑재된 매트릭스 LED 헤드라이트는 어두운 밤을 낮처럼 환하게 밝혀주며 상향등과 하향등 작동 시 모두 도로를 정확하게 비춰 전방 차량과 맞은편 차량의 눈부심을 방지하고 도로표지판을 과도하게 비추지 않아 운전자의 완전한 시야를 확보할 수 있다. A6 40 TDI 콰트로 프리미엄의 경우 18인치 휠이 적용되고, A6 45 TDI 콰트로 프리미엄 19인치 휠이 적용된다.
제원
루시드 에어 제원
| 트림구분
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45 TFSI
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40 TDI
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45 TFSI Quattro
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40 TDI Quattro
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45 TDI Quattro
|
50 TDI Quattro
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| 출시가
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6,572 ~ 6,972만 원
|
6,784 ~ 7,184만 원
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7,272만 원
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7,484만 원
|
7,984만 원
|
8,784만 원
|
| 엔진형식
|
14
|
14
|
14
|
14
|
V6
|
V6
|
| 과급방식
|
싱글 터보
|
싱글 터보
|
싱글 터보
|
싱글 터보
|
싱글 터보
|
싱글 터보
|
| 배기량
|
1,984cc
|
1,968cc
|
1,984cc
|
1,968cc
|
2,967cc
|
2,967cc
|
| 연료
|
가솔린
|
디젤
|
가솔린
|
디젤
|
디젤
|
디젤
|
| 연비(등급)
|
자동 11.8 km/ℓ (3등급)
|
자동 15.8 km/ℓ (2등급)
|
자동 11.4 km/ℓ (4등급)
|
자동 15.1 km/ℓ (2등급)
|
자동 12.5 km/ℓ (3등급)
|
자동 12.5 km/ℓ (3등급)
|
| 승차인원
|
5인승
|
5인승
|
5인승
|
5인승
|
5인승
|
5인승
|
| 구동방식
|
전륜구동
|
전륜구동
|
풀타임 4륜구동
|
풀타임 4륜구동
|
풀타임 4륜구동
|
풀타임 4륜구동
|
| 변속기
|
자동 7단
|
자동 7단
|
자동 7단
|
자동 7단
|
자동 8단
|
자동 8단
|
| 최대출력
|
252hp
|
204hp
|
252hp
|
204hp
|
231hp
|
286hp
|
| 최대토크
|
37.7kg.m
|
40.8kg.m
|
37.7kg.m
|
40.8kg.m
|
50.9kg.m
|
63.2kg.m
|
| 최고속도
|
210km/h
|
246km/h
|
210km/h
|
246km/h
|
250km/h
|
250km/h
|
| 가속성능
|
7.0초
|
8.1초
|
6.3초
|
7.6초
|
6.3초
|
5.5초
|
| CO²배출량
|
144.0g/km
|
119.0g/km
|
150.0g/km
|
125.0g/km
|
153.0g/km
|
153.0g/km
|
| 전장(mm)
|
4,950
|
4,950
|
4,950
|
4,950
|
4,950
|
4,950
|
| 전폭(mm)
|
1,885
|
1,885
|
1,885
|
1,885
|
1,885
|
1,885
|
| 전고(mm)
|
1,460
|
1,460
|
1,460
|
1,460
|
1,460
|
1,460
|
| 축거(mm)
|
2,924
|
2,924
|
2,924
|
2,924
|
2,924
|
2,924
|
| 윤거전(mm)
|
1,621
|
1,621
|
1,621
|
1,621
|
1,624
|
1,618
|
| 윤거후(mm)
|
1,621
|
1,621
|
1,621
|
1,621
|
1,617
|
1,611
|
| 공차중량
|
1,755~1,765kg
|
1,760~1,770kg
|
1,820kg
|
1,840kg
|
1,960kg
|
1,980kg
|
| 전륜타이어
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
245mm/45/19inch
|
255mm/40/20inch
|
| 후륜타이어
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
225mm/55/18inch
|
245mm/45/19inch
|
255mm/40/20inch
|
| (전,후)륜 서스펜션
|
멀티링크
|
멀티링크
|
멀티링크
|
멀티링크
|
멀티링크
|
멀티링크
|
| (전,후)륜 제동장치
|
V디스크
|
V디스크
|
V디스크
|
V디스크
|
V디스크
|
V디스크
|
| 스티어링
|
랙 앤 피니언
|
랙 앤 피니언
|
랙 앤 피니언
|
랙 앤 피니언
|
랙 앤 피니언
|
랙 앤 피니언
|
[1]
현황
문제점
2020년 12월 24일 국토교통부가 수입차 76개 차종 중 21만 738대에서 제작결함이 발견돼 시정조치했는데 여기에 아우디 A6이 포함되었다. 리콜처리를 받은 회사는 총 5으로아우디폭스바겐코리아, 한국GM, BMW코리아, FCA코리아, 한국닛산이다. 이중 아우디폭스바겐코리아의 경우 A6 45 TFSI Premium 등 4개 차종 중 8103대가 엔진 공회전시 엔진 부조 및 시동꺼짐이 발생할 가능성이 확인되었다. 이러한 원인은 소프트웨어 오류로 흡기 캠이 오작해 발생한 탓으로 보여진다. 이러한 리콜 조치 사태에 대해 아우디폭스바겐코리아는 자동차의 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알려야 하고, 소유자가 이미 결함내용을 자비로 수리했다면 수리한 비용에 대한 보상을 제공하는 것으로 마무리되었다.[2][3] 하지만 이러한 리콜 조치가 꾸준히 발생하면서 소비자들의 불만이 가중되었다. 국토교통부 자동차리콜센터의 리콜현황 등에 따르면 안전띠 경고 시스템, 화재위험, 시동꺼짐 우려 등 다양한 방면에서의 결함이 확인됐다. 2020년 6월 1일에는 A6 45 TFSI qu. Premium, A6 45 TFSI qu. 2개 모델에서 화재위험이 발견되었고 26일에는 동일한 결함이 A6 40 TDI Premium, A6 40 TDI, A6 40 TDI qu. Premium, A4 35 TDI Premium 등 4개 차종에서 추가로 발견되었다. 이러한 차량은 모두 1만 1069대로 집계되었는데 이에대해 국토부는 특정 기간 내에 생산된 스타터 발전기의 하우징에서 균열이 발생할 가능성이 있다고 밝혔다. 또한 특정 기간 동안 생산된 일부 차량이 캠축조절시스템 소프트웨어의 작동 변수 설정 문제로 인해 엔진 부조 현상과 엔진 시동이 꺼질 수 있다고 언급했다. 문제는 한 해에만 수차례 리콜조치가 잇따르고 수리를 받아도 다른 곳에서 또다른 결함이 발생했다는 것이다. 아우디폭스바겐코리아 관계자는 "고객들께 불편을 끼친 것에 대해 깊은 유감을 표한다"라고 말하며 "고객의 안전과 편의를 최우선가치로 삼고 차량을 지속적으로 모니터링하고 적절한 조치를 취하는 데 최선의 노력을 다할 것"이라고 약속했다.[4]
각주
- ↑ 2021 아우디 A6 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=143523
- ↑ 변지희 기자, 〈국토부, BMW·아우디 등 76개 차종 21만대 리콜〉, 《조선비즈》, 2020-12-24
- ↑ 변재훈 기자, 〈라세티·BMW520d·아우디A6 등 5개사 21만대 리콜〉, 《뉴시스》, 2020-12-24
- ↑ 박주환 기자, 〈아우디 A6, 지난해에만 8차례 리콜…차주들 불만 잇따라 “우리가 베타테스터냐”〉, 《투데이신문》, 2021-01-05
참고자료
- 2021 아우디 A6 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=143523
- 변지희 기자, 〈국토부, BMW·아우디 등 76개 차종 21만대 리콜〉, 《조선비즈》, 2020-12-24
- 변재훈 기자, 〈라세티·BMW520d·아우디A6 등 5개사 21만대 리콜〉, 《뉴시스》, 2020-12-24
- 박주환 기자, 〈아우디 A6, 지난해에만 8차례 리콜…차주들 불만 잇따라 “우리가 베타테스터냐”〉, 《투데이신문》, 2021-01-05
- 위본모터스 공식 홈페이지 - http://www.webonmotors.co.kr/sub/a6/detail_a6.html
같이 보기
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|
|
| 전기승합차
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| 전기화물차
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| 정부 정책
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CLTC • EPA • EPA 주행거리 인증 • EV100 • K-EV100 • MCT • NEDC • WLTC • WLTP • 국비보조금 • 멀티사이클 테스트(MCT) • 미국 환경보호청(EPA) • 보조금 • 사업공고일 • 산업부 주행거리 인증 • 싱글사이클 테스트 • 유엔 유럽경제위원회 • 전기차 보조금 • 주행거리 인증 • 지방비보조금 • 한국환경공단 • 환경부 • 환경부 주행거리 인증
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| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
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| 자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차 □■⊕, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
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현대자동차㈜
(현대 • 제네시스)
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