바오원광(鲍文光, bào wén guāng)은 중국 초소형 경량 전기자동차 업체인 즈더우(知豆, Zhi Dou)의 창시자이며 2018년 6월까지 대표이사 겸 회장을 역임하였다.[1]
생애
바오원광은 1970년 저쟝성에서 태어났으며 1992년 군 제대 후 금형공장에서 견습공으로 시작하여 기술 부공장장에 이르렀으며 1997년 연봉은 500만 위안(8억 8,000만 원)이 되었으나 그는 자체 사업을 시작해보려고 베이징 대학에서 EMBA 공부를 하려고 사직하였다. 2000년 그는 황얜신따양금형유한회사(黄岩新大洋模具有限公司)를 설립하고 초기에는 자동차, 오토바이, 자전거에 사용되는 플라스틱 제품으로 시작하여 모터, 컨트롤러 등 전기화 제품으로 발전하였으며 회사는 핵심기술을 보유하고 있어 산하의 전기 자전거 부 업체에서 40% 시장 점유율로 우세를 차지하고 있었다. 그는 2005년부터 전기자동차 업종으로 진출을 결정하고 시작하였으며 초기에는 일반 연료 자동차 모델을 기초로 배터리와 모터를 장착하고 개발을 시작하였지만 전문가의 조언으로 연료 자동차 섀시를 버리고 배터리를 위주로 하는 섀시를 개발하고 전기 회로 역시 배터리를 위주로 설계하였다. 그가 개발한 첫 번째 모델은 유럽 표준에 부합되어 유럽에 수출되었지만 중국에서 생산 자질이 없어 판매를 할 수 없었다. 2013년 그는 당시 중타이자동차 사장인 우지앤종을 만나 대리가공을 위탁하였으며 2014년 한 해에 7,400대를 판매하여 중국에서 3위를 차지하는 브랜드가 되었다. 바오원광은 자금을 해결하기 위하여 산동, 톈진, 타이저우 등 공장 건물을 담보로 은행 대출을 맏았으며 2013년 마지막 공장 건물까지 담보로 잡혀 2014년 기업을 완전히 장악하려는 생각을 접고 투자를 받으려고 지리자동차 회장인 리슈푸를 만나 투자를 받았으며 2015년 그는 즈더우자동차 회장 직함을 하고 있었지만 대주주는 지리홀딩스로 바뀌었다. 2016년 생산자질을 취득하기 위하여 그는 지리가 보유하고 있던 주식을 사들였으며 10월 중국 공신부 생산자질을 부여받았다. 2017년 지리홀딩스 주식 보유수량 감소와 함께 즈더우자동차는 중국에서 4번째로 순수 전기승용차 생산 자질을 갖춘 업체로 등극하였으며 바오원광은 창립팀과 함께 1대 주주로 재탄생하였다. 2017년 즈더우자동차 판매량은 42,484대로 중국 순수 전기승용차 시장의 15%를 차지하고 신에너지 자동차 기업에서 4위를 기록하였다. 2018년 6월부터 국가 지원금 정책이 바뀌면서 즈더우의 판매량은 하락세를 보였으며 2018년에 1.53만대로 내려왔고 2019년에는 9월 말까지 2,095대 팔았다. 경매 공지서에 기재한 자료에 따르면 2019년 6월말까지 란저우 즈더우의 영업수익은 2,005.37만 위안이고 순이익은 적자 1.11억 위안이며 총자산은 19.02억 위안이고 부채 총액은 18.38억 위안이었다. 부채총액 중에 미지급금이 7.3억이 있고 미지급 급여가 1,149.8만 위안이 있었다. 2018년부터 란저우 즈더우는 대금 결제, 직원 급여 등 사유로 여러 번 미디어에서 노출되었으며 법원에서 신용불량기업으로 48번 판결을 받았고 바오원광 본인도 고소비를 제한받았다. 2018년 6월 그는 회사 사장에서 사임하였다. 저장성 닝보시 중급법원에서 2019년 11월 24일에 사법 경매에 진입하고 회사 자산 가치는 1.97억 위안으로 평가되어 있으며 경매 시작 가격은 1.38억 위안으로 경매에 포함되는 100% 지분에는 토지, 공장 건물, 완성차 조립라인 등이 포함되는 외에 가장 가치가 있는 전기자동차 생산 자격도 함께 들어 있었다.[2][3]
각주
참고자료
같이 보기
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