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일반버스
일반버스란 특별하지 않고 평범한 보통 버스를 말한다. 주로 버스의 형태를 나누어 비교할 때 쓰이는 말로 입석버스와 좌석버스를 비교할 때, 일반적 형태인 입석버스를 일반버스라 부르며, 고속버스에서도 고속 우등버스과 비교하여 고속 일반버스라고 부른다.
비교
입석버스와 좌석버스
입석버스는 좌석버스와 비교하여 일반적 형태로 일반버스로 불린다. 입석버스는 많은 입석 승객을 승차하게 할 수 있도록 만들어진 가장 대중적인 버스로 입석의 형태이기 때문에 안전성을 고려하여 주로 장거리보단 중단거리에 더 많이 활용되며, 대중교통의 수요가 많은 도심지역과 주요 거점지역의 시내버스나 농어촌 버스의 형태로 많이 운행된다. 입석이 가능하여 차내공간이 넓고, 간단한 좌석이 소수 설치되어 천장에는 안전 손잡이가 부착되어 있는 형식이다.[1] 좌석버스는 좌석탑승을 고려하여 입석버스에서 좌석을 추가하고, 머리 받침 부분이 높은 시트를 장착하여 운행하는 버스 차량의 일종이다. 입석버스에 비하여 정류장의 수가 평균적으로 적고, 평균 속도가 빨라 주요거점을 빠르게 잇는 역할을 한다. 입석버스와 비교하여 좌석이 많고 좌석의 편의를 증대하여 편의성이과 안정성이 증가한 형태이다. 하지만 좌석이 많아지면 비교적 공간이 협소해져 버스가 수용할 수 있는 인원이 줄게 되는데 버스 기사입장에서는 수익도 적어지게 되고, 이용객 입장에서는 사람이 많이 이용하는 시간대인 출퇴근 시간에 만석으로 인해 보내야하는 버스도 많아진다. 좌석버스라고 해도 입석승객이 수용하지 않는 것은 아니나 극단적으로 급행버스, 광역버스, 간선급행버스, 직행좌석버스 노선을 운행하는 버스는 2014년 7월 16일부로 안전을 고려하여 입석승객을 태우지 못하게 하였다. 그 결과 버스기사의 수익문제로 버스요금인상이 되었고, 얼마안되는 좌석수에 승객인원이 제한이 되어 출퇴근시간에 기점과 그 근처에 만석이여서 뒷 정류장 승객은 지나가는 버스를 지켜볼 수 밖에 없게 되었다. 그렇게 되니 중간정류장 승객들은 기점으로 거슬러 가서 버스를 타는 방법을 택하였고, 종점 근방 아파트 가격이 급등하는 문제도 발생하였다.[2]
고속버스
고속버스의 종류로는 우등버스와 일반버스로 나뉜다. 우등버스는 일반버스와 비교하여 편리함을 추구한 고속버스이다. 일반버스와 우등버스의 가장 큰 차이는 좌석 수이다. 일반버스는 보통 전체 45석으로 2칸씩 쌍을 이루고 있다. 즉, 반드시 누군가 옆에 타게되니 비좁고, 옆사람과의 접촉이 일어나는 경우가 많다. 비교적 장거리를 이동하는 고속버스이기 때문에 더욱 불편할 수밖에 없다. 반대로 우등버스는 전체 28석으로 이루어져있고 좌석과 좌석 사이의 거리가 멀다. 3의 배수 좌석은 아예 독립되어 있다. 그렇다보니 옆사람과 접촉할 일이 거의 없어 더욱 편안한 이동이 가능하다. 하지만 가격은 일반과 비요하여 만원 정도로 차이나서
저상버스와 고상버스
각주
- ↑ 〈입석형 버스〉, 《위키백과》
- ↑ 〈광역버스 입석금지 제도〉, 《나무위키》
