한국철도공사 3000호대 전동차

한국철도공사 3000호대 전동차는 1996년 1월 30일 일산선 개통과 함께 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차다. 현재 서울 지하철 3호선과 직결 운행하고 있으며, 이 전동차는 한국철도공사의 통근형 전동차 중 유일무이한 직류 1,500V 전용으로, 서울교통공사에 수탁 관리 운영되어, 교류 구간의 운행은 매우 불가능한 차량이다. 현재 16개 편성(160량)이 운행 중이다.

특이사항

코모넷 차내방송 시스템

3×77~84편성에 코모넷 차내방송 시스템이 설치됐으나 현재는 철거됐다.

측면 LED 가동 중단

현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 측면 LED가 소등됐다.

편성

1차분

3×71~86편성(초창기 도입분)은 PAN과 C/I가 탑재된 M'차, 그리고 SIV, CM, BAT 등을 갖춘 Tc차와 T1, 그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성됐다.

현재 운행구간

• 틀:한국 도시철도 수도권 전철 3호선
  • 서울 지하철 3호선: 지축~오금
  • 일산선: 대화~지축

도입 역사

초창기 도입분은 1세대의 경우 1호선에서 운행된 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 1차분 차량(101~106편성), 4호선 운행된 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 1차분 차량(401~409. 451~463편성)을 기반으로 제작됐으며, 이후 각종 설비 변경을 계속 거듭하면서 총 2차례에 결쳐 도입이 이뤄졌다. 전두부 형상을 기준으로 크게 3세대로 나뉜다.

1세대(1차분) 1995년 8월 25일~1997년 8월 26일

• 지축차량기지 소속: 3×71~86편성(총 16개 편성)
• 제작사: 현대정공
• 제어방식: VVVF-GTO(비쓰비시)

2세대(2차분) 2022년 7월 28일~2023년 1월 30일

• 지축차량기지 소속: 3×87~94편성(총 8개 편성)
• 제작사: 현대로템
• 제어방식: VVVF-IGBT(현대로템 IPM)

3세대(3차분) 2022년 12월 30일~2024년 4월 2일

• 지축차량기지 소속: 3×68~70, 3×95~99편성(총 8개 편성)
• 제작사: 우진산전
• 제어방식: VVVF-IGBT(우진산전)

현황

현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시했다.

2세대분

해당 편성들부터 신도색이 적용됐으며, 배장기가 제거됐다.

3세대분

해당 편성들부터 알루미늄 차체가 적용됐으며, 편성번호가 운전실 측면 앞쪽에 표시된다.