경유차 편집하기

한국은 2019년부터 노후경유차라는 단어가 많이 쓰이고 있으며, 노후경유차 조기폐차제도 등을 안내할 때 주로 쓰이면서 단순히 오래된 경유차를 의미하기도 한다. 하지만, 정부에서 자동차배출가스 등급제에 따라 배출가스 5등급으로 분류한 특정 노후경유차를 줄여 노후경유차라고 부르고 있다. 특히, 노후경유차 운행 제한을 할 경우에도 노후경유차 조기폐차를 통해 지원금을 받기 위해서 특정 노후경유차에 해당되어야 한다. 2019년부터 미세먼지가 큰 환경문제로 대두됨에 따라 환경부에서는 자동차에서 배출되는 배출가스에 포함된 오염물질의 양을 토대로하여 자동차를 1등급부터 5등급까지 분류했다. 노후경유차 운행 제한제도의 운행 제한대상, 노후경유차 조기폐차 지원제도의 지원대상은 모두 배출가스 등급제에 따라 5등급으로 분류된 노후경유차를 대상으로 하고 있다. 등급 산정기준은 자동차 배출가스 등급 산정 방법에 관한 규정에 따라 산정하고 있으며, 최초의 차량의 완성차 검사 시에 측정된 양을 기준으로 산정되고 있다. 자신의 차량이 5등급 차량이 아닐 경우에는 노후경유차 운행 제한, 노후경유차 조기폐차 등에 대해 어떠한 해당 사항이 없다. 따라서 5등급이 아닌 3등급과 4등급으로 분류되는 경우에는 정부의 보조금을 받고 폐차를 하거나 매연저감장치를 부착할 수는 없으며, 반대로 아무런 과태료나 제한 없이 전국 어디든 운행해도 문제가 없다. 배출가스 등급표에서 휘발유 및 가스차의 탄화수소는 NMOG로 특정하여 적용하고, 경유차의 탄화수소는 NMHC로 측정하여 1.04를 곱한 값을 적용한다. 또한, 경유차 등급 분륜 시 질소산화물+탄화수소와 입자상물질 각각의 기준에 따른 등급 분류가 상이한 경우에는 입자상물질 기준을 따른다.<ref>OK폐차 공식포스트, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=27449837&memberNo=45346609 노후경유차란? = 배출가스 5등급 노후경유차]〉, 《네이버 포스트》, 2020-02-07</ref>