도이츠 편집하기
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'''도이츠'''(Deutz AG)는 독일에 본사를 두고 있는 세계 최초의 엔진 회사로서, 1864년에 설립 되었다. 150여 년간 쌓은 기술력을 바탕으로 글로벌 톱 브랜드의 위치를 공고히 하고 있다. 설립자는 '''[[니콜라우스 오토]]'''(Nikolaus August Otto)이다. | '''도이츠'''(Deutz AG)는 독일에 본사를 두고 있는 세계 최초의 엔진 회사로서, 1864년에 설립 되었다. 150여 년간 쌓은 기술력을 바탕으로 글로벌 톱 브랜드의 위치를 공고히 하고 있다. 설립자는 '''[[니콜라우스 오토]]'''(Nikolaus August Otto)이다. | ||
− | == | + | == 개요 == |
도이츠(Deutz AG)는 독일 쾰른 포르츠(Cologne-Porz, Köln-Porz)에 위치한 내연기관 제조업체이다. 이 회사는 4행정 내연기관의 발명가인 니콜라우스 오토와 그의 파트너 오이겐 랑겐(Eugen Langen)에 의해 1864년 3월 31일 NA Otto & Cie로 설립되었으며, 1869년 쾰른에서 라인강 반대편에 위치한 도이츠로 사업을 옮긴 후 가스모토렌-파브릭 도이츠(Gasmotoren-Fabrik Deutz)로 개명하였다. 초기에 [[니콜라우스 오토]]와 오이겐 랑겐은 자동차가 아닌 고정식 엔진의 생산에만 관심이 있었으며, 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler) 기술총괄은 자동차 생산에만 관심을 보였다. | 도이츠(Deutz AG)는 독일 쾰른 포르츠(Cologne-Porz, Köln-Porz)에 위치한 내연기관 제조업체이다. 이 회사는 4행정 내연기관의 발명가인 니콜라우스 오토와 그의 파트너 오이겐 랑겐(Eugen Langen)에 의해 1864년 3월 31일 NA Otto & Cie로 설립되었으며, 1869년 쾰른에서 라인강 반대편에 위치한 도이츠로 사업을 옮긴 후 가스모토렌-파브릭 도이츠(Gasmotoren-Fabrik Deutz)로 개명하였다. 초기에 [[니콜라우스 오토]]와 오이겐 랑겐은 자동차가 아닌 고정식 엔진의 생산에만 관심이 있었으며, 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler) 기술총괄은 자동차 생산에만 관심을 보였다. | ||
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* '''[[니콜라우스 오토]]'''(Nikolaus August Otto) : 도이츠(Deutz AG)의 설립자이자 독일의 엔지니어이다. | * '''[[니콜라우스 오토]]'''(Nikolaus August Otto) : 도이츠(Deutz AG)의 설립자이자 독일의 엔지니어이다. | ||
1864년 일종의 4행정 사이클 가스 기관을 만들었으며, 1867년 파리 박람회에 출품하여 인기를 끌었다. 1872년 독일 엔지니어 협회(Verein Deutscher Ingenieure, VDI)를 세우고 다임러(Daimler AG)의 협력을 얻어 '오토 기관'이라는 실용적인 4행정 사이클 가스 기관을 만들고, 1877년 특허를 받았다. 그는 석유 가스로 작동하는 압축 충전 내연기관을 성공적으로 개발하여 4행정 실린더 방식의 내연기관은 전 세계에서 보편적으로 사용되었으며 현대식 내연 기관 발달의 기초를 쌓았다. 독일 엔지니어 협회는 1940년 "오토 엔진: 압축된 연료와 공기 혼합물의 점화가 타이밍 스파크에 의해 개시되는 내연 기관"이라는 DIN 표준을 제정했으며, 그 후로 이 표준에 관련 유형의 모든 엔진에 적용되었다. | 1864년 일종의 4행정 사이클 가스 기관을 만들었으며, 1867년 파리 박람회에 출품하여 인기를 끌었다. 1872년 독일 엔지니어 협회(Verein Deutscher Ingenieure, VDI)를 세우고 다임러(Daimler AG)의 협력을 얻어 '오토 기관'이라는 실용적인 4행정 사이클 가스 기관을 만들고, 1877년 특허를 받았다. 그는 석유 가스로 작동하는 압축 충전 내연기관을 성공적으로 개발하여 4행정 실린더 방식의 내연기관은 전 세계에서 보편적으로 사용되었으며 현대식 내연 기관 발달의 기초를 쌓았다. 독일 엔지니어 협회는 1940년 "오토 엔진: 압축된 연료와 공기 혼합물의 점화가 타이밍 스파크에 의해 개시되는 내연 기관"이라는 DIN 표준을 제정했으며, 그 후로 이 표준에 관련 유형의 모든 엔진에 적용되었다. | ||
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== 참고자료 == | == 참고자료 == | ||
* 도이츠 공식 홈페이지 - https://www.deutz.com/en/ | * 도이츠 공식 홈페이지 - https://www.deutz.com/en/ | ||
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== 같이 보기 == | == 같이 보기 == |