오펠 편집하기

1970년대에 오펠과 복스홀(Vauxhall)은 GM의 유력한 유럽브랜드로 등장하였다. 복스홀은 1925년에 GM에 인수된 영국의 자동차 브랜드였으며 영국 BMC(현재의 브리티쉬 레이랜드(British Leyland)) 다음으로 가장 잘 팔리는 브랜드 3위에 있었다. 두 회사는 전에 본국 시장외에서 경쟁적수로 움직였으며 1970년대에 진입하면서 서서히 합작하기 시작하여 1980년대에 들어와서는 거의 한 브랜드나 별반 차이 없었다. 1984년 3월 제네바의 전시회에서 오펠은 터보차지드(turbocharged)차 '''레코드 2.3TD(Rekord 2.3 TD)'''를 출시하였으며 90년대에는 일본의 도요타와 유사하게 수익창출을 발생하여 GM의 캐쉬카우(cash cow)로 역할을 하였다. 오펠이 창출한 수익으로 GM은 북미에서 발생한 손실을 막고 아시아로의 사업확장을 추진할 수 있었다. 하지만 20여년간 꾸준히 수익을 창출하던 역사는 1999년이 마감이었다.

2008년 글로벌 금융위기 영향이 커짐에 따라 GM은 캐나다의 마그나 인터내셔널(Magna International)에 55%의 오펠 지분 양도를 시도하였으며 독일정부의 승인을 받은 뒤 2009년 9월 10일에 계약을 체결하였지만 그 계약은 취소되었다. 신규로 수립한 재구축 방안에서 GM은 2010년말에 벨기에 안트베르펜(Antwerp Belgium)공장을 폐쇠하는거로 하였다. 2010년에 110억 유로 5년 투자계획을 발표하였으며 투자금중의 10억 유로는 유일하게 혁신적이고 연료를 절감할 수 있는 엔진과 변속기 개발에 투입하는 걸로 하였다.

2012년 2월 29일에 오펠은 PSA 푸조 시트로엥(PSA Peugeot Citroen)과 중요한 얼라이언스 관계를 구축하며 이의 7%지분을 인수하는 방식으로 푸조가족(Peugeot family) 다음의 두 번째 주주로 된다고 발표하였다. 그 때 오펠은 얼라이언스 관계가 플랫폼 공용화, 공동 구매, 기타 규모에 따른 경제성 등의 방식으로 오펠에 년간 20억 달러의 원가절감 효과를 가져다 줄수 있다고 판단하였다. 그러나 원가절감 실적이 예상되로 되지 않으면서 GM은 2013년 12월에 3.91억 달러로 PSA 푸조 시트로엥에 지분을 되 팔았다. 2016년에 GM은 유럽에서 2.57억 달러의 손실을 보았으며 1999년부터 누계적자 200억 달러를 발생시켰다.

2014년 12월에 오펠은 52년 운영했던 독일 보훔공장을 폐쇠하였으며 2016년에 GM이 쉐보래 브랜드를 유럽에서 철소할 때 중국에서 철소하였다. 2015년초에 오펠은 중국에 22개 도매상으로 구성된 네트워크를 갖고 있었다.