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| | [[파일:히타치 로고.png|썸네일|200픽셀|'''히타치'''(Hitachi, 日立, 株式会社日立製作所)]] | | [[파일:히타치 로고.png|썸네일|200픽셀|'''히타치'''(Hitachi, 日立, 株式会社日立製作所)]] |
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| − | '''히타치'''(Hitachi, 日立, 株式会社日立製作所)는 일본 최대의 전기 전자기기 제조업체로 다국적 기업이다. 자회사로 히타치 화학공업, 히타치 전선, 히타치 금속이 있다. 전자제품, 정보기술, 전력 및 산업시스템, 전자소비재, 기계제품, 금융, 의료기기 등 다양한 제품을 만들고 있다. 2010년 창립 100주년을 맞았으며, 일본 제조산업의 상징이다. 연매출은 9조 엔(한화 약 125조 원)에 이른다. 세계 최초로 온라인을 기반으로 한 철도좌석예약 시스템을 개발했으며, 일본 은행의 온라인 결제시스템을 주도한 회사이다. 히타치 그룹의 모회사이며, DKB 그룹 회사의 일원이다. 히타치 그룹의 회장은 '''[[나카니시 히로아키]]'''(中西 宏明, Nakanishi Hiroaki)이며 CEO는 '''[[토시아키 히가시하라]]'''(Toshiaki Higashihara)이다. 2020년 기준 영업매출은 8조7670억엔이며 직원 29만5941명을 보유하고 있다. | + | '''히타치'''(Hitachi, 日立, 株式会社日立製作所)는 일본 최대의 전기 전자기기 제조업체로 다국적 기업이다. 자회사로 히타치 화학공업, 히타치 전선, 히타치 금속이 있다. 전자제품, 정보기술, 전력 및 산업시스템, 전자소비재, 기계제품, 금융, 의료기기 등 다양한 제품을 만들고 있다. 2010년 창립 100주년을 맞았으며, 일본 제조산업의 상징이다. 연매출은 9조 엔(한화 약 125조 원)에 이른다. 세계 최초로 온라인을 기반으로 한 철도좌석예약 시스템을 개발했으며, 일본 은행의 온라인 결제시스템을 주도한 회사이다. 히타치 그룹의 모회사이며, DKB 그룹 회사의 일원이다. 히타치 그룹의 회장은 '''[[나카니시 히로아키]]'''(中西 宏明, Nakanishi Hiroaki)이며 CEO는 '''[[토시아키 히가시하라]]'''(Toshiaki Higashihara)이다. |
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| | == 개요 == | | == 개요 == |
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| | 2020년 11월에는 구조조정 계획에 따라 마지막 남은 상장법인인 히타치금속과 히타치건설기계가 그룹에서 분리될 가능성이 높다고 발표했다. 히타치는 지난 12월 터키 아르셀릭에 해외 가전사업 지분 60%를 미화 3억 달러에 매각했다. | | 2020년 11월에는 구조조정 계획에 따라 마지막 남은 상장법인인 히타치금속과 히타치건설기계가 그룹에서 분리될 가능성이 높다고 발표했다. 히타치는 지난 12월 터키 아르셀릭에 해외 가전사업 지분 60%를 미화 3억 달러에 매각했다. |
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| − | == 제품 및 서비스 ==
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| − | {{다단3|
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| − | === 자동차 시스템 ===
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| − | * 자동차 정보 시스템
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| − | * 드라이브 제어
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| − | * 전기 파워 트레인 시스템
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| − | * 엔진 관리 시스템
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| − | === 전자 시스템 및 장비 ===
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| − | * 테스트 및 측정 장비
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| − | * 입자 치료 장비
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| − | * 세포 배양 장비
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| − | === 정보 통신 시스템 ===
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| − | * ATM
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| − | * 서버
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| − | * 디스크 어레이 하위 시스템
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| − | * 데이터 저장 및 분석 솔루션
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| − | :* 가상 스토리지 플랫폼
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| − | * 사물 인터넷
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| − | :* 히타치 루마다
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| − | * 메인 프레임 컴퓨터 운영 체제
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| − | * 소프트웨어
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| − | * 아웃소싱 서비스
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| − | * 통신 장비
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| − | === 건설 기계 ===
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| − | * 유압식 굴삭기
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| − | * 임업 장비
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| − | * 기계 및 유압 크레인
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| − | * 광업 덤프 트럭
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| − | * 크롤러 덤프 트럭
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| − | * 휠 로더
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| − | === 고급 재료 ===
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| − | * 특수강
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| − | * 전선 및 케이블
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| − | === 전력 시스템 ===
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| − | * 원자력 및 수소 발전 시스템
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| − | * 전력망
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| − | === 기타 ===
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| − | * 물류 센터
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| − | * 자산 관리
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| − | |
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| − | === 방어시스템 ===
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| − | * 군용 차량
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| − | * Vetronics
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| − | * 위기 관리
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| − | * C4I 시스템
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| − | * 위성 영상 처리 시스템
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| − | * 사회 인프라 보안 사업 (Hitachi의 인프라 시스템 그룹과 협력)
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| − | * 전기 추진 기술
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| − | * 전기 기계 시스템 (일부 로봇 연구 및 개발 포함)
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| − | * Advanced Combat Infantry Equipment System [ACIES] ( JSDF )-1 차 계약자
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| − | === 사회 기반 시설과 산업 시스템===
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| − | * 엘리베이터
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| − | * 에스컬레이터
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| − | * 산업 기계 및 플랜트
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| − | * 철도 차량 및 시스템
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| − | * 히타치 A 열차
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| − | === 디지털 미디어 및 소비자 제품 ===
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| − | * 에어컨 장비 -Johnson Controls 와 공동
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| − | * 히타치 마술봉 [62] [63]
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| − | * 광학 디스크 드라이브 -LG의 광학 디스크 드라이브 사업부 와 Hitachi-LG 데이터 스토리지 로 공동
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| − | * 백색 가전 ( 냉장고 , 세탁기 등)-일본 전 사업의 대부분을 Arcelik에 매각
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| − | }}
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| − | == 히타치 아스테모 ==
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| − | 히타치 아스테모(Astemo)는 모빌리티 솔루션 제공을 통해 지속 가능한 사회에 크게 공헌하고 세계를 선도하는 기업으로서, 2021년 1월, 히타치 오토모티브 시스템즈, 케힌, 쇼와, 닛신공업(日信工業) 4개사가 통합된 회사로 탄생했다. 히타치 Astemo는 자동차를 위한 전동 파워 트레인, 선진 섀시, 자율 운전·선진 운전 지원 시스템과 이륜차용 시스템의 분야에서, 각사의 강점을 융합한 새로운 모빌리티 솔루션의 제공을 통해서, 교통사고나 정체 등의 사회가 안는 문제의 해결과 배기가스의 클린화나 연비 개선을 통한 환경 부하의 저감 등, 지구와 사람에게 좋은 안전하고 지속 가능한 사회의 실현에 공헌하고 있다.
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| − | '선진적이고 지속 가능한 사회에 공헌하는 기술을 통해 안전하고 쾌적하고 지속 가능한 모빌리티 라이프를 제공한다'는 기업의 의지를 명확하게 표현하기 위해"Advanced Sustainable Technologies for Mobility'의 머리 글자를 연결해 Astemo(아스테모)라고 명명했다. 히타치 아스테모는 약 9만 명의 직원을 보유하고 있으며 CEO는 [[브리스 고흐]](Brice Koch)이다.
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| − | === 제품 시스템 ===
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| − | * 파워트레인시스템(엔진, 전동) : 고효율엔진시스템, 저배출파워트레인시스템, 고효율구동모터, 고출력인버터
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| − | * 섀시시스템 : 서스펜션 시스템, 모터파워조향시스템, 제어시스템.
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| − | * 자율주행, 주행지원시스템, 인터넷 : 환경식별센서, 자율주행 ECU, OTA 기반 제어소프트웨어 기술
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| − | * 오토바이 시스템
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| − | [[파일:제어시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|제어시스템]]
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| − | [[파일:흡입, 배기 시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|흡입 및 배기 시스템]]
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| − | [[파일:연료체계 점화장치.png|썸네일|1000픽셀|가운데|연료체계 점화장치]]
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| − | [[파일:엔진부품 및 하위 시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|엔진부품 및 하위 시스템]]
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| − | [[파일:전동시스템 제품.png|썸네일|1000픽셀|가운데|[[하이브리드 전기자동차]] 모터, 전기자동차(EV)용 인버터, HEV/PHEV/EV 용 인버터, HEV/PHEV/EV 용 인버터]]
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| − | [[파일:방향제어 시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|조향시스템]]
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| − | [[파일:구동전달 시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|구동전달 시스템]]
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| − | [[파일:완충 설비.png|썸네일|1000픽셀|가운데|서스펜션시스템]]
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| − | [[파일:제동시스템.png|썸네일|1000픽셀|가운데|제동시스템]]
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| − | == 한국과의 관계 ==
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| − | [[LG그룹]]과 연관이 깊어, [[LG전자]]의 전신인 금성사 시절 1960년대 말부터 히타치와 제휴했다. 또한 오티스 엘리베이터와 제휴하기 전까지 엘리베이터 부문에서 히타치와 기술제휴를 했다. 현재 합작 사업으로는 히타치 계열인 LG히다찌, Hitachi-LG Data Storage와 LG그룹 계열인 LG-히타치워터솔루션이 있다. 이 외에 현재는 LS산전 등의 회사로 관계가 유지되고 있다.
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| − | 1970~1980년대에 걸쳐 대우중공업에서 히타치 굴삭기를 절찬리에 라이선스 생산했던 덕분에 히타치 굴삭기는 국내에도 제법 알려져 있다.
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| − | 이 시기는 한국이 수입자유화를 하기 이전이라 사실상 보호무역의 틀 안에서 기술제휴 등을 할 수 밖에 없었던 것. 지금의 중국이 행하는 사업관행과 비슷하다고 볼 수도 있으나 여기있는 제휴 사례들은 정식으로 라이선스 계약을 체결한 것이다.
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| − | 철도 분야에서는 1944년에 데로2형 전기기관차를 납품하였으며, 1974년 대한민국이 최초로 서울 지하철이 개통되었을 때 히타치제작소에서 제작된 전동차를 도입하였으며, 2009년 누리로 열차 및 대구 3호선 전동차도 히타치와의 기술제휴로 제작되었다.
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| − | 설립 시기에서 짐작가능하듯이 이 회사도 소위 '전범기업' 가운데 하나다. 그렇지만 한국 시장에서는 지금까지도 주로 합작회사를 통해 사업을 해오고 있어서 기껏해야 굴착기나 하드디스크 제조사 정도로나 명성이 있는 편인데다, 대표적인 욕받이인 미쓰비시 그룹에 가려서 존재가 드러나는 편은 아니다.
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| − | {{각주}}
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| | == 참고자료 == | | == 참고자료 == |
| | * 히타치 글로벌 공식 홈페이지 - https://www.hitachi.com/ | | * 히타치 글로벌 공식 홈페이지 - https://www.hitachi.com/ |
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| | * [[오다이라 나미헤이]] | | * [[오다이라 나미헤이]] |
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| − | {{자동차 부품 회사|검토 필요}} | + | {{로고 수정 필요}} |
| | + | {{자동차 부품 회사|토막글}} |
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