"휠허브"의 두 판 사이의 차이

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휠허브가 고장나는 원인은 다음과 같이 다양하다. 우선, 차량의 연식 및 주행거리가 늘어감에 따라 부품의 수명이 줄어들면서 자연스러운 휠 베어링의 마모가 발생할 수 있다. 그러나 좋지 않은 노면에서 바퀴를 구동하거나, 자동차 제조업체에서 권장하는 것보다 큰 사이즈의 바퀴를 장착하게 되면 휠허브 유닛이 충격을 받을 수 있다. 또한, 품질이 낮거나 인증받지 않은 사제 휠허브를 장착하거나 허브 볼트 또는 너트를 너무 강하게 또는 약하게 조이게 되면 휠허브의 파손 또는 변형이 일어날 수 있다.
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휠허브가 고장나는 원인은 다음과 같이 다양하다. 우선, 차량의 연식 및 주행거리가 늘어감에 따라 윤활유가 변질 또는 제 기능을 못해 부품의 자연스러운 휠 베어링의 마모가 발생할 수 있다. 그러나 좋지 않은 노면에서 바퀴를 구동하거나, 자동차 제조업체에서 권장하는 것보다 큰 사이즈의 바퀴를 장착할 경우 휠허브 유닛이 충격을 받을 수 있다. 또한, 품질이 낮거나 인증받지 않은 사제 휠허브를 장착하거나 허브 볼트 또는 너트를 너무 강하게 또는 약하게 조이게 되면 휠허브의 파손 또는 변형이 일어날 수 있다.
  
 
=== 증상 ===
 
=== 증상 ===

2021년 11월 5일 (금) 15:48 판

휠 구조(wheel structure)

휠허브(wheel hub)는 (wheel)의 둘레 부분인 휠림(wheel rim)을 바퀴살인 휠스포크(wheel spoke)로 연결하는 휠의 중심 부분으로, 차축(axle)에 휠을 고정시키는 역할을 한다. 휠허브의 내부엔 핵심 부품인 휠 베어링(wheel bearing)이 있는데, 별도로 구분하지 않고 휠허브 베어링(wheel hub bearing)이라고도 하며, 두개를 합쳐서 휠허브 어셈블리(wheel hub assembly)라고 부르기도 한다.

개요

휠허브는 의 중앙 부분에 위치한 부품을 말하며, 휠허브에 있는 구멍을 차축에 고정시켜 차체바퀴를 연결하는 역할을 한다. 바퀴의 중심 부분인 휠허브는, 휠의 둘레 부분 테를 이루는 [[휠림]과 연결되어 있으며, 휠허브와 휠림의 사이에는 바퀴살인 휠스포크가 위치한다.

구조

둥근 몸체에는 빔 또는 스티어링 너클에 부착하기위한 나사 구멍 휠허브 외부에는 휠 볼트 또는 스터드 용 구멍이 있어 여기에 허브 볼트 또는 너트를 이용하여 휠 차축에 고정시킨다. 일반적으로 베어링은 이중 열 롤러이며 테이퍼 베어링 ABS 시스템이 적용된 경우 휠 회전 센서가 존재 베어링 고정을 위한 케이지

휠허브 베어링

휠허브 베어링은 자동차가 구동할 때 차의 무게를 지탱하고 바퀴축의 마찰을 최소한으로 줄이면 서 바퀴의 회전을 원활하게 하는 역할을 하며, 편하게 휠 베어링 또는 허브 베어링이라고 부른다. 휠 베어링은 고속으로 회전할 뿐만 아니라 자동차의 하중을 모두 받기 때문에 아주 고강도로 제작되며, 자동차 서스펜션 의 아주 중요한 부품이다.

중요성

고장

원인

휠허브가 고장나는 원인은 다음과 같이 다양하다. 우선, 차량의 연식 및 주행거리가 늘어감에 따라 윤활유가 변질 또는 제 기능을 못해 부품의 자연스러운 휠 베어링의 마모가 발생할 수 있다. 그러나 좋지 않은 노면에서 바퀴를 구동하거나, 자동차 제조업체에서 권장하는 것보다 큰 사이즈의 바퀴를 장착할 경우 휠허브 유닛이 충격을 받을 수 있다. 또한, 품질이 낮거나 인증받지 않은 사제 휠허브를 장착하거나 허브 볼트 또는 너트를 너무 강하게 또는 약하게 조이게 되면 휠허브의 파손 또는 변형이 일어날 수 있다.

증상

진단 방법

ABS가 장착된 차량의 경우, 휠 베어링 파손되면 바퀴축의 회전 이 일정하지 않기 때문에 휠 스피드 센서가 신호를 제대로 읽지 못하는 현상이 발생하여 계기판에 ABS 경고등이 들어오기도 한다.

각주

참고자료

같이보기