키세이 본선

키세이 본선(일본어: 紀勢本線, きせいほんせん 기세이 혼센[*])JR 도카이 및 JR 서일본의 간선 노선 중 하나로, 카메야마역과 와카야마시역을 키이 반도를 빙 둘러 이어주며, 신구역을 경계로 하여 동쪽은 JR 도카이, 서쪽은 JR 서일본 관할이 된다. 노선명은 와카야마현과 미에현의 옛 이름인 키이(紀伊)와 이세(伊勢)에서 한 글자씩 따 왔다. JR 서일본 구간에는 키노쿠니선(일본어: きのくに線)'이라는 애칭이 붙어 있다. 2014년 8월에는 신구~와카야마 구간에 노선기호 W가 부여되었다.

카메야마역 ~신구역 구간 JR 도카이

카메야마~신구 사이의 180.2km 구간은 JR 도카이의 관할에 속한다.

신구역 ~ 와카야마역 구간 JR 서일본

신구~와카야마 사이의 200.7km 구간은 JR 서일본의 관할이며, 키노쿠니선(きのくに線)으로 불린다.

키세이선 와카야마역 ~ 와카야마시역 구간 JR 서일본

와카야마~와카야마시 구간은 셔틀운행으로 운행되며, 다른 노선과 직결하지 않는다. 와카야마역 8번선에 정차한다. 한와선이 고가로 빠져나가는 부근까지 와카야마선과 같이 주행하며 오른쪽 단선이 와카야마선, 왼쪽 단선이 키세이선으로 운용된다. 한와선이 왼쪽 고가로 올라가고 그 다음 와카야마선이 오른쪽으로 빠지면 왼쪽으로 커브를 하고 한와선 밑으로 통과, 이후 육교를 올라 직선 단선식인 키와에 도착한다. 키와는 1968년까지 와카야마로 불렸으며, 와카야마는 히가시와카야마로 불렸다. 2008년경에 키와역 부근에 연속입체 교차사업이 진행되어 고가 단선식으로 변경되었다. 키와역을 발차하면 왼쪽으로 커브를 돌면서 지상으로 내려가고, 난카이 전기철도 난카이 본선과 합류한다. 난카이전철 분기점을 통과하고 와카야마시에 도착한다. 키세이선과 난카이선 간 이동선이 설치되어 있으나 비전화다. 키세이선 열차도 난카이선 홈에 들어가지도 않으며, 키세이선 전용 홈에 도착한다. 현재 이 이동건넘선은 갑종회송 수송 용도로만 쓰인다.

차량

JR 도카이

현재 차량

• 키하 25계 기동차
• 키하 75계 기동차
• HC 85계 기동차

과거 챠량

• 키하 11계 기동차
• 키하 40계 기동차

JR 서일본

현재 차량

• 223계 전동차 0, 2500번대
• 225계 전동차 5000, 5100번대
• 227계 전동차 1000번대
• 283계 전동차
• 287계 전동차
• 289계 전동차
• HC 85계 기동차 JR 도카이 소유

과거 차량

• 105계 전동차
• 117계 전동차
• 113계 전동차
• 381계 전동차

같이 보기

• JR 도카이
• JR 서일본

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