의견.png

"신칸센 E2계 전동차"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
(태그: 모바일 편집, 모바일 웹 편집)
(태그: 모바일 편집, 모바일 웹 편집)
(사용자 3명의 중간 판 58개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
−
'''신칸센 E2계 전동차'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車)는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 [[신칸센]](1000번대는 [[신칸센]] 직행 특급(미니 신칸센), 단, [[모리오카역|모리오카]] - [[하치노헤역|하치노헤]] 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 차량과 마찬가지로 [[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]] 차량과 중련 운행이 가능하다. 현재는 1000번대로 [[도쿄역|도쿄]]~[[센다이역 (미야기현)|센다이]]까지 운행 한다.
+
'''신칸센 E2계 전동차'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車)는 [[동일본 여객철도]](JR 동일본)의 [[신칸센]](1000번대는 [[신칸센]] 직행 특급(미니 신칸센), 단, [[모리오카역|모리오카]] - [[하치노헤역|하치노헤]] 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배(현재 [[신칸센 E7계 전동차|E7계]]와 [[신칸센 W7계 전동차|W7계]]가 운행중이다.)에 대응하기 때문에 '''0번대'''도 호환이 가능하다.) 차량으로 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]] 차량과 마찬가지로 [[신칸센 400계 전동차|400계]], [[신칸센 E3계 전동차|E3계]] 차량과 '''중련 운행'''이 가능하다. 현재는 1000번대로 [[도쿄역|도쿄]]~[[센다이역 (미야기현)|센다이]]까지 운행 한다.
  
 
== 개요 ==
 
== 개요 ==
  
−
[[1997년]] [[3월 22일]]에 [[도호쿠 신칸센]]에서 '[[코마치]]'와 병결하는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]로 영업을 시작했다. [[2023년]] [[9월]] 현재 [[도호쿠 신칸센]]에서 [[도쿄]] - [[센다이]]를 오가는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]와 [[나스노 (열차)|나스노]]에 투입된다. 과거에는 [[도호쿠 신칸센]]의 [[하야테]], [[나스노 (열차)|나스노]] 등급, [[죠에츠 신칸센]]에서 [[토키]], [[타니가와]] 등급, [[호쿠리쿠 신칸센]]의 [[아사마]] 등급으로 운행한 바 있다.
+
[[1997년]] [[3월 22일]]에 [[도호쿠 신칸센]]에서 '[[코마치]]'와 병결하는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]로 영업을 시작했다. [[2023년]] [[9월]] 현재 [[도호쿠 신칸센]]에서 [[도쿄]] - [[센다이]]를 오가는 [[야마비코 (신칸센)|야마비코]]와 [[나스노 (열차)|나스노]]에 투입된다. 과거에는 [[도호쿠 신칸센]]의 [[하야테]], [[나스노 (열차)|나스노]] 등급, [[조에츠 신칸센]]에서 [[토키]], [[타니가와]] 등급, [[호쿠리쿠 신칸센]](당시 [[나가노 신칸센]])의 [[아사마]] 등급으로 운행한 바 있다.
  
 
[[호쿠리쿠 신칸센]]에서는 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]]에 밀려나 완전히 도태되었고, [[도호쿠 신칸센]]에서는 최속 320km/h의 [[신칸센 E5계 전동차|E5계]]에 밀려나고 있으나, [[조에츠 신칸센]]에서는 [[신칸센 200계 전동차|200계]]가 절멸하고 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]도 빠른 속도로 줄어드는 입장이라 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]] 추가 신조 전까지의 공백을 메꾸기 위하여 투입물량을 계속 늘리고 있었다. 그러나 [[2023년]] [[3월 18일]] 다이어 개정 이후에는 [[조에츠 신칸센]]에서의 운용이 종료되었다.
 
[[호쿠리쿠 신칸센]]에서는 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]]에 밀려나 완전히 도태되었고, [[도호쿠 신칸센]]에서는 최속 320km/h의 [[신칸센 E5계 전동차|E5계]]에 밀려나고 있으나, [[조에츠 신칸센]]에서는 [[신칸센 200계 전동차|200계]]가 절멸하고 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]도 빠른 속도로 줄어드는 입장이라 [[신칸센 E7・W7계 전동차|E7계]] 추가 신조 전까지의 공백을 메꾸기 위하여 투입물량을 계속 늘리고 있었다. 그러나 [[2023년]] [[3월 18일]] 다이어 개정 이후에는 [[조에츠 신칸센]]에서의 운용이 종료되었다.
 +
== 운용 ==
 +
[[2024년]] [[3월 16일]] 다이어 개정으로 '''E2계'''와 [[E3계]]가 병결하여 운행되는 정규 열차운행이 종료되었다. 하지만 [[E3계]]의 폭설 활주사고를 막기 위해, [[도호쿠 신칸센]] 내 [[츠바사 (신칸센)|츠바사]] 단독운행차량에 공차로 연결시킨다.
  
−
== 중국의 기술 수출 ==
+
== 수출 ==
−
[[중국고속철도 CRH2]] 문서를 참고하십시오.
+
* [[중국고속철도 CRH2]] 문서를 참고하십시오.
 +
[[중국]]으로 수출된 [[CRH2]]는 [[가와사키 차량]]에서 제작된 차량이다.
  
 
== 번대 구분 ==
 
== 번대 구분 ==
15번째 줄: 18번째 줄:
 
협창형 차량이다.
 
협창형 차량이다.
  
−
'''N편성'''
+
* '''N편성'''
−
신칸센 E2계 0번대 전동차([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台)는 1997년 10월 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]의 개통으로 [[아사마]] 등급으로 운행하기 위해 도입한 열차로 1997년 3월부터 9월까지 2편성이 도입되었다. 최고 영업 속도는 260km/h로 J1편성의 경우 2002년에 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]] 차량 센터로 이관되면서 N21편성으로 변경되었다. 2013년에 차량 노후화로 인해 리뉴얼 작업을 실시했다. 2015년 12월에 [[호쿠리쿠 신칸센]] 정규 노선 운행을 종료했다. 2016년에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. 2017년 다이야 개정으로 감사해요, E2계 아사마(일본어: ありがとうE2系あさま) 운행을 끝으로 임시 운행 종료와 동시 전량 퇴역 후 폐차되었다.
 
  
−
J 편성
+
'''신칸센 E2계 0번대 전동차'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台)는 1997년 10월 [[호쿠리쿠 신칸센|나가노 신칸센]]의 개통으로 [[아사마]] 등급으로 운행하기 위해 도입한 열차로 1997년 3월부터 9월까지 2편성이 도입되었다. 최고 영업 속도는 260km/h로 J1편성의 경우 2002년에 [[나가노 신칸센 차량 센터]]로 이관되면서 '''N21편성'''으로 변경되었다. [[2013년]]에 차량 노후화로 인해 리뉴얼 작업을 실시했다. [[2015년]] [[12월]]에 [[호쿠리쿠 신칸센]] 정규 노선 운행을 종료했다. [[2016년]]에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. '''[[2017년]] 다이야 개정으로 감사해요, E2계 [[아사마 (열차)|아사마]]'''(일본어: ありがとうE2系あさま) 운행을 끝으로 임시 운행 종료와 동시 전량 퇴역 후 폐차되었다.
−
신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台J編成)은 1997년 3월 [[아키타 신칸센]] 개통과 동시에 도입된 차량으로 [[신칸센 E3계 전동차|E3계 0번대]]와 중련 운행을 시작했다. 야마비코, 고마치 중련 운행을 했으며 [[1998년]] [[10월]]부터 [[11월]]까지 추가로 인도되었다. 같은 해 12월부터 [[조에쓰 신칸센]] 노선에 운행을 시작했다. 2002년 9월에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결했다. [[2013년]]부터 2편성 폐차를 시작으로 [[2019년]]까지 전량 퇴역 후 폐차되었다.
+
 
 +
* '''J 편성'''
 +
 
 +
'''신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車0番台J編成)은 1997년 3월 [[아키타 신칸센]] 개통과 동시에 도입된 차량으로 [[신칸센 E3계 전동차|E3계 0번대]]와 중련 운행을 시작했다. [[야마비코 (신칸센)|야마비코]], 고마치 중련 운행을 했으며 [[1998년]] [[10월]]부터 [[11월]]까지 추가로 인도되었다. 같은 해 12월부터 [[조에츠 신칸센]] 노선에 운행을 시작했다. 2002년 9월에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결했다. [[2013년]]부터 2편성 폐차를 시작으로 [[2019년]]까지 전량 퇴역 후 폐차되었다.
  
 
=== 1000번대 ===
 
=== 1000번대 ===
 
광창형 차량이다.
 
광창형 차량이다.
  
−
J 편성
+
* '''J 편성'''
−
신칸센 E2계 1000번대 전동차([[일본어]]: 新幹線E2系電車1000番台)는 [[2001년]]부터 [[2005년]]까지 도입된 [[열차]]로 기존에 운행하고 있던 [[신칸센 200계 전동차|200계]] 차량 교체와 운행 증편을 위해 도입했다. [[2000년]] [[11월]]에 8량 편성이 제작되면서 [[신칸센 종합 차량 센터]]로 인도 했으며 [[2001년]] [[11월]]부터 운행에 들어갔다. 기존 '''E2계''' 모델과 달리 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]와 마찬가지로 [[창문]]이 넓어졌다. [[2002년]] [[12월 1일]]에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결과 동시에 운행에 들어갔다. [[2010년]]에 6편성이 추가로 도입했다. 그리고 J66편성은 [[신칸센 200계 전동차]] 도색으로 운행 했고 J69편성은 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 랩핑열차로 운행했다.
+
'''신칸센 E2계 1000번대 전동차'''([[일본어]]: 新幹線E2系電車1000番台)는 [[2001년]]부터 [[2005년]]까지 도입된 [[열차]]로 기존에 운행하고 있던 [[신칸센 200계 전동차|200계]] 차량 교체와 운행 증편을 위해 도입했다. [[2000년]] [[11월]]에 8량 편성이 제작되면서 [[신칸센 종합 차량 센터]]로 인도 했으며 [[2001년]] [[11월]]부터 운행에 들어갔다. 기존 '''E2계''' 모델과 달리 [[신칸센 E4계 전동차|E4계]]와 마찬가지로 [[창문]]이 넓어졌다. [[2002년]] [[12월 1일]]에 [[도호쿠 신칸센]] [[모리오카역|모리오카]] ~ [[하치노헤역|하치노헤]] 구간 개통 및 [[하야테]] 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결과 동시에 운행에 들어갔다. [[2010년]]에 6편성이 추가로 도입했다. 그리고 J66편성은 [[신칸센 200계 전동차]] 도색('''200계 칼라'''로 불렀다.)으로 운행 했고 J69편성은 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 랩핑열차로 운행했다. 현재 도쿄~센다이 구간만 운행하며 [[5월]] 한정으로 [[모리오카역|모리오카]]까지 운행한다.
  
 
== 현황 ==
 
== 현황 ==
  
 
[[1995년]]부터 [[2010년]]까지 총 53편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다. 현재 '''N편성'''과 '''J편성''' '''0번대'''의 경우 전 차량이 폐차되었다.
 
[[1995년]]부터 [[2010년]]까지 총 53편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 '''굵은 글씨'''로 표시했다. 현재 '''N편성'''과 '''J편성''' '''0번대'''의 경우 전 차량이 폐차되었다.
−
=== 0번대 ===
 
−
 
−
'''N 편성'''
 
−
전 차량이 폐차 되었다.
 
−
 
−
S6->N1
 
−
 
−
N2
 
−
 
−
N3
 
−
 
−
N4
 
−
 
−
N5
 
−
 
−
N6
 
−
 
−
N7
 
−
 
−
N8
 
−
 
−
N9
 
−
 
−
N10
 
−
 
−
N11
 
−
 
−
N12
 
−
 
−
N13
 
−
 
−
S7->J1->N21
 
−
 
−
'''J 편성'''
 
−
 
−
J2
 
−
 
−
J3
 
−
 
−
J4
 
−
 
−
J5
 
−
 
−
J6
 
−
 
−
J7
 
−
 
−
J8
 
−
 
−
J9
 
−
 
−
J10
 
−
 
−
J11
 
−
 
−
J12
 
−
 
−
J13
 
−
 
−
J14
 
−
 
−
J15
 
−
 
−
=== 1000번대 ===
 
−
 
−
'''J 편성'''
 
−
일부 편성이 폐차 되었고 일부 편성은 운행 중이다.
 
−
 
−
J51
 
−
 
−
J52
 
−
 
−
J53
 
−
 
−
J54
 
−
 
−
J55
 
−
 
−
J56
 
−
 
−
J57
 
−
 
−
J58
 
−
 
−
J59
 
−
 
−
J60
 
−
 
−
J61
 
−
 
−
J62
 
−
 
−
J63
 
−
 
−
J64
 
−
 
−
J65
 
−
 
−
J66
 
−
 
−
J67
 
−
 
−
J68
 
−
 
−
J69
 
−
 
−
J70
 
  
−
J71
+
=== N 편성 ===
 +
전 차량이 폐차 되었다. 일부 편성은 1량만 보존 되었다.
  
−
J72
+
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
 +
|-
 +
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
 +
|-
 +
|N1호||[[1995년]]|| rowspan="4"|[[2014년]]
 +
||도입 초기 S6호로 도입했다.
 +
|-
 +
|N2호||rowspan="12"|[[1997년]]||
 +
|-
 +
|N3호||
 +
|-
 +
|N4호||
 +
|-
 +
|N5호|| [[2017년]] ||
 +
|-
 +
|N6호|| [[2014년]] ||
 +
|-
 +
|N7호|| [[2016년]] ||
 +
|-
 +
|N8호||rowspan="2"|[[2014년]]||
 +
|-
 +
|N9호||
 +
|-
 +
|N10호|| [[2016년]] ||
 +
|-
 +
|N11호||rowspan="2"|[[2014년]]||
 +
|-
 +
|N12호||
 +
|-
 +
|N13호|| [[2017년]] ||
 +
|-
 +
|N21호||[[1995년]]|| [[2015년]] || [[2002년]]에 J1편성에서 변경되었다.
 +
|}
  
−
J73
 
  
−
J74
+
=== J 편성 ===
 +
전 편성이 퇴역할 예정이다.
  
−
J75
+
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;text-align:center;"
 +
|-
 +
! width="45"|차호 !! width="100"|도입 시기 !! width="100"|운행 중단 시기 !! 비고
 +
|-
 +
|J1호||[[1995년]]|| [[2002년]]
 +
||도입 초기 S7호로 도입되었고 [[2002년]]에 N21편성으로 변경되었다.
 +
|-
 +
|J2호|| [[1996년]]|| rowspan="2"|[[2013년]]||
 +
|-
 +
|J3호|| rowspan="4"|[[1997년]]||
 +
|-
 +
|J4호|| [[2016년]] ||
 +
|-
 +
|J5호|| rowspan="2"|[[2014년]]||
 +
|-
 +
|J6호||
 +
|-
 +
|J7호|| rowspan="4"|[[1998년]]|| [[2017년]] ||
 +
|-
 +
|J8호|| [[2018년]] ||
 +
|-
 +
|J9호|| [[2016년]] ||
 +
|-
 +
|J10호|| [[2017년]] ||
 +
|-
 +
|J11호|| rowspan="5" |[[1999년]] || rowspan="2" |[[2019년]]||
 +
|-
 +
|J12호||
 +
|-
 +
|J13호||rowspan="2"|[[2018년]]||
 +
|-
 +
|J14호||
 +
|-
 +
|J15호||rowspan="2"|[[2019년]]||
 +
|-
 +
|J51호|| [[2001년]]|| rowspan="5" |10량 상태로 도입되었다.
 +
|-
 +
|J52호|| rowspan="2" | [[2002년]] || rowspan="2" |  [[2022년]]
 +
|-
 +
|J53호
 +
|-
 +
|J54호|| [[2003년]] ||  [[2023년]]
 +
|-
 +
|J55호|| rowspan="2"| [[2002년]] || [[2022년]]
 +
|-
 +
|J56호||  [[2022년]]
 +
|10량 상태로 도입되었다. 또한 [[2003년]] [[4월]], [[조에쓰 신칸센]] 구간 중 [[우라사역|우라사]] ~ [[니가타역|니가타]] 구간에 최고 영업 속도 362km/h를 기록했다.
 +
|-
 +
|J57호|| rowspan="4"| [[2003년]] || rowspan="3" |[[2023년]]
 +
| rowspan="12" |10량 상태로 도입되었다. 그리고 J66은 [[신칸센 200계 전동차]] 도색으로  운행되었다.
 +
|-
 +
|J58호
 +
|-
 +
|J59호
 +
|-
 +
|'''J60호'''|| rowspan="3" |[[2024년]] 예정
 +
|-
 +
|'''J61호'''|| rowspan="2" | [[2004년]]
 +
|-
 +
|'''J62호'''
 +
|-
 +
|J63호|| rowspan="2"| [[2003년]] || rowspan="3" |[[2023년]]
 +
|-
 +
|J64호
 +
|-
 +
|J65호|| [[2004년]]
 +
|-
 +
|J66호|| rowspan="4"| [[2005년]] || rowspan="4" |[[2024년]]
 +
|-
 +
|J67호
 +
|-
 +
|J68호
 +
|-
 +
|J69호|| [[2004년]] [[니가타현]] 조에쓰 지진으로 인하여 탈선 사고로 폐차된 K25편성의 대차분으로 도입했다. 그리고 [[월트 디즈니 컴퍼니|디즈니 리조트]] 열차로 운행했다.
 +
|-
 +
|'''J70호'''|| rowspan="6" | [[2010년]]
 +
| rowspan="6" |[[2024년]] 예정|| rowspan="6" | [[2017년]]부터 [[2023년]]까지 [[니가타 신칸센 차량 센터]]로 이관되면서 [[조에츠 신칸센]] 노선만 운용한 적이 있다.
 +
|-
 +
|'''J71호'''
 +
|-
 +
|'''J72호'''
 +
|-
 +
|'''J73호'''
 +
|-
 +
|'''J74호'''
 +
|-
 +
|'''J75호'''
 +
|}
  
 
== 각주 ==
 
== 각주 ==
158번째 줄: 176번째 줄:
 
* [[신칸센 E4계 전동차]]
 
* [[신칸센 E4계 전동차]]
 
* [[신칸센 E5・H5계 전동차]] (후계 차량)
 
* [[신칸센 E5・H5계 전동차]] (후계 차량)
 +
* [[신칸센 E6계 전동차]]
 +
* [[신칸센 0계 전동차]]
 
* [[신칸센 200계 전동차]]
 
* [[신칸센 200계 전동차]]
 +
* [[신칸센 300계 전동차]]
 +
* [[신칸센 400계 전동차]]
 +
* [[신칸센 500계 전동차]]
 +
* [[신칸센 700계 전동차]]
 +
* [[신칸센 800계 전동차]]
 +
* [[신칸센 N700계 전동차]]
 +
* [[신칸센 N700S계 전동차]]
 +
* [[신칸센 E8계 전동차]]
 
{{철도|토막글}}
 
{{철도|토막글}}

2024년 10월 14일 (월) 18:09 판

신칸센 E2계 전동차(일본어: 新幹線E2系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센(1000번대는 신칸센 직행 특급(미니 신칸센), 단, 모리오카 - 하치노헤 구간은 0번대가 우스이 고개의 급구배(현재 E7계와 W7계가 운행중이다.)에 대응하기 때문에 0번대도 호환이 가능하다.) 차량으로 E4계 차량과 마찬가지로 400계, E3계 차량과 중련 운행이 가능하다. 현재는 1000번대로 도쿄~센다이까지 운행 한다.

개요

1997년 3월 22일에 도호쿠 신칸센에서 '코마치'와 병결하는 야마비코로 영업을 시작했다. 2023년 9월 현재 도호쿠 신칸센에서 도쿄 - 센다이를 오가는 야마비코와 나스노에 투입된다. 과거에는 도호쿠 신칸센의 하야테, 나스노 등급, 조에츠 신칸센에서 토키, 타니가와 등급, 호쿠리쿠 신칸센(당시 나가노 신칸센)의 아사마 등급으로 운행한 바 있다.

호쿠리쿠 신칸센에서는 E7계에 밀려나 완전히 도태되었고, 도호쿠 신칸센에서는 최속 320km/h의 E5계에 밀려나고 있으나, 조에츠 신칸센에서는 200계가 절멸하고 E4계도 빠른 속도로 줄어드는 입장이라 E7계 추가 신조 전까지의 공백을 메꾸기 위하여 투입물량을 계속 늘리고 있었다. 그러나 2023년 3월 18일 다이어 개정 이후에는 조에츠 신칸센에서의 운용이 종료되었다.

운용

2024년 3월 16일 다이어 개정으로 E2계와 E3계가 병결하여 운행되는 정규 열차운행이 종료되었다. 하지만 E3계의 폭설 활주사고를 막기 위해, 도호쿠 신칸센 내 츠바사 단독운행차량에 공차로 연결시킨다.

수출

중국으로 수출된 CRH2는 가와사키 차량에서 제작된 차량이다.

번대 구분

0번대

협창형 차량이다.

  • N편성

신칸센 E2계 0번대 전동차(일본어: 新幹線E2系電車0番台)는 1997년 10월 나가노 신칸센의 개통으로 아사마 등급으로 운행하기 위해 도입한 열차로 1997년 3월부터 9월까지 2편성이 도입되었다. 최고 영업 속도는 260km/h로 J1편성의 경우 2002년에 나가노 신칸센 차량 센터로 이관되면서 N21편성으로 변경되었다. 2013년에 차량 노후화로 인해 리뉴얼 작업을 실시했다. 2015년 12월에 호쿠리쿠 신칸센 정규 노선 운행을 종료했다. 2016년에 다이야 개정과 함께 차내 판매를 종료하였다. 2017년 다이야 개정으로 감사해요, E2계 아사마(일본어: ありがとうE2系あさま) 운행을 끝으로 임시 운행 종료와 동시 전량 퇴역 후 폐차되었다.

  • J 편성

신칸센 E2계 0번대 전동차 J 편성(일본어: 新幹線E2系電車0番台J編成)은 1997년 3월 아키타 신칸센 개통과 동시에 도입된 차량으로 E3계 0번대와 중련 운행을 시작했다. 야마비코, 고마치 중련 운행을 했으며 1998년 10월부터 11월까지 추가로 인도되었다. 같은 해 12월부터 조에츠 신칸센 노선에 운행을 시작했다. 2002년 9월에 도호쿠 신칸센 모리오카 ~ 하치노헤 구간 개통 및 하야테 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결했다. 2013년부터 2편성 폐차를 시작으로 2019년까지 전량 퇴역 후 폐차되었다.

1000번대

광창형 차량이다.

  • J 편성

신칸센 E2계 1000번대 전동차(일본어: 新幹線E2系電車1000番台)는 2001년부터 2005년까지 도입된 열차로 기존에 운행하고 있던 200계 차량 교체와 운행 증편을 위해 도입했다. 2000년 11월에 8량 편성이 제작되면서 신칸센 종합 차량 센터로 인도 했으며 2001년 11월부터 운행에 들어갔다. 기존 E2계 모델과 달리 E4계와 마찬가지로 창문이 넓어졌다. 2002년 12월 1일에 도호쿠 신칸센 모리오카 ~ 하치노헤 구간 개통 및 하야테 등급 열차 운행을 위해 10량 편성으로 증결과 동시에 운행에 들어갔다. 2010년에 6편성이 추가로 도입했다. 그리고 J66편성은 신칸센 200계 전동차 도색(200계 칼라로 불렀다.)으로 운행 했고 J69편성은 디즈니 리조트 랩핑열차로 운행했다. 현재 도쿄~센다이 구간만 운행하며 5월 한정으로 모리오카까지 운행한다.

현황

1995년부터 2010년까지 총 53편성이 도입되었다. 가시성을 높이기 위해 현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다. 현재 N편성과 J편성 0번대의 경우 전 차량이 폐차되었다.

N 편성

전 차량이 폐차 되었다. 일부 편성은 1량만 보존 되었다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
N1호 1995년 2014년 도입 초기 S6호로 도입했다.
N2호 1997년
N3호
N4호
N5호 2017년
N6호 2014년
N7호 2016년
N8호 2014년
N9호
N10호 2016년
N11호 2014년
N12호
N13호 2017년
N21호 1995년 2015년 2002년에 J1편성에서 변경되었다.


J 편성

전 편성이 퇴역할 예정이다.

차호 도입 시기 운행 중단 시기 비고
J1호 1995년 2002년 도입 초기 S7호로 도입되었고 2002년에 N21편성으로 변경되었다.
J2호 1996년 2013년
J3호 1997년
J4호 2016년
J5호 2014년
J6호
J7호 1998년 2017년
J8호 2018년
J9호 2016년
J10호 2017년
J11호 1999년 2019년
J12호
J13호 2018년
J14호
J15호 2019년
J51호 2001년 10량 상태로 도입되었다.
J52호 2002년 2022년
J53호
J54호 2003년 2023년
J55호 2002년 2022년
J56호 2022년 10량 상태로 도입되었다. 또한 2003년 4월, 조에쓰 신칸센 구간 중 우라사 ~ 니가타 구간에 최고 영업 속도 362km/h를 기록했다.
J57호 2003년 2023년 10량 상태로 도입되었다. 그리고 J66은 신칸센 200계 전동차 도색으로 운행되었다.
J58호
J59호
J60호 2024년 예정
J61호 2004년
J62호
J63호 2003년 2023년
J64호
J65호 2004년
J66호 2005년 2024년
J67호
J68호
J69호 2004년 니가타현 조에쓰 지진으로 인하여 탈선 사고로 폐차된 K25편성의 대차분으로 도입했다. 그리고 디즈니 리조트 열차로 운행했다.
J70호 2010년 2024년 예정 2017년부터 2023년까지 니가타 신칸센 차량 센터로 이관되면서 조에츠 신칸센 노선만 운용한 적이 있다.
J71호
J72호
J73호
J74호
J75호

각주

외부 링크

같이 보기

  의견.png 이 신칸센 E2계 전동차 문서는 일본철도에 관한 토막글입니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 이 문서의 내용을 채워주세요.  

교통 : 교통, 교통수단, 운전, 운송, 도로, GTX역, KTX역, 수도권 지하철역, 인천 지하철역, 부산 지하철역, 대구 지하철역, 대전 지하철역, 광주 지하철역, 철도역, 버스터미널, 공항, 항구, 국가어항, 한국철도, 중국철도, 일본철도 □■⊕
일본 철도 회사 JR그룹 • JR 도카이(도카이 여객철도) • JR 동일본(동일본 여객철도) • JR 서일본(서일본 여객철도) • JR 시코쿠(시코쿠 여객철도) • JR 큐슈(큐슈 여객철도) • JR 홋카이도 • 도쿄메트로 • 삿포로시 교통국 • 오사카 메트로 • 일본차량제조 • 일본화물철도 • 홋카이도 여객철도
일본 철도 노선 JR 고베선 • JR 교토선 • JR 도자이선 • 가고시마 본선 • 간사이 공항선 • 간사이 본선 • 간쿠·기슈지 쾌속 • 게이비선 • 고텐바선 • 고토지선 • 나가사키 본선 • 나나오선 • 나라선 • 나리타선 • 난부선 • 네기시선 • 네무로 본선 • 니시큐슈 신칸센 • 니치난선 • 닛코선 • 닛포 본선 • 도산선 • 도에이 미타선 • 도카이도 본선 • 도카이도 신칸센 • 도쿄메트로 긴자선 • 도쿄메트로 난보쿠선 • 도쿄메트로 도자이선 • 도쿄메트로 마루노우치선 • 도쿄메트로 유라쿠초선 • 도쿄메트로 치요다선 • 도쿄메트로 한조몬선 • 도쿄메트로 후쿠토신선 • 도쿄메트로 히비야선 • 도큐 메구로선 • 도호쿠 본선 • 도호쿠 신칸센 • 료모선 • 리쿠우사이선 • 리쿠우토선 • 린카이선 • 마이즈루선 • 메이쇼선 • 무로란 본선 • 무사시노선 • 미네선 • 미스미선 • 미야자키 공항선 • 미토선 • 반에츠사이선 • 반에츠토선 • 반탄선 • 비와코선 • 사가미선 • 사사구리선 • 사세보선 • 사이쿄선 • 사카이선 • 사쿠라이선 • 사쿠라지마선 • 산구선 • 산요 본선 • 산요 신칸센 • 산인 본선 • 삿쇼선 • 삿포로 시영 지하철 난보쿠선 • 세이부 유라쿠초선 • 세키쇼선 • 세토대교선 • 센다이 공항 엑세스선 • 센모 본선 • 센세키선 • 센세키토호쿠라인 • 센잔선 • 소부 본선 • 소부 쾌속선 • 소야 본선 • 소테츠·JR 직통선 • 소토보선 • 쇼난신주쿠라인 • 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스 • 스이군선 • 시노노이선 • 신에츠 본선 • 아가츠마선 • 아코선 • 아키타 신칸센 • 아테라자와선 • 야마가타선 • 야마가타 신칸센 • 야마구치선 • 야마노테선 • 야마다선 • 야마토지선 • 야히코선 • 오가선 • 오노다선 • 오메선 • 오무라선 • 오미나토선 • 오바마선 • 오사카 순환선 • 오사카히가시선 • 오우 본선 • 오이토선 • 오후나토선 • 와다미사키선 • 와카마츠선 • 와카야마선 • 요네사카선 • 요산선 • 요코스카선 • 요코하마선 • 우노선 • 우베선 • 우에노도쿄라인 • 우에츠 본선 • 우츠노미야선 • 우치보선 • 이다선 • 이부스키마쿠라자키선 • 이시노마키선 • 이야마선 • 이츠카이치선 • 이토선 • 인비선 • 재래선 • 조반선 • 조반 완행선 • 조반 쾌속선 • 조에츠선 • 조에츠 신칸센 • 죠하나선 • 주오 쾌속선 • 츄오 본선 • 츄오·소부 완행선 • 츠가루선 • 츠루미선 • 츠야마선 • 치쿠호 본선 • 치쿠히선 • 치토세선 • 카라스야마선 • 카라츠선 • 카마이시선 • 카베선 • 카시선 • 카와고에선 • 카코가와선 • 카타마치선 • 칸토쿠선 • 케센누마선 • 케이요선 • 케이힌토호쿠선 • 코세이선 • 코우미선 • 쿠레선 • 쿠루리선 • 큐다이 본선 • 큐슈 신칸센 • 키비선 • 키세이 본선 • 키스키선 • 키신선 • 키타카미선 • 킷토선 • 타다미선 • 타이타선 • 타자와코선 • 타카사키선 • 타카야마 본선 • 타케도요선 • 토가네선 • 하나와선 • 하루다선 • 하치코선 • 하코다테 본선 • 하쿠비선 • 하쿠신선 • 한와선 • 호쿠리쿠 본선 • 호쿠리쿠 신칸센 • 호히 본선 • 후라노선 • 후쿠엔선 • 홋카이도 신칸센 • 후쿠치야마선 • 후쿠호쿠유타카선 • 히미선 • 히사츠선 • 히타히코산선 • 힌카쿠선
일본 철도 차량 205계 전동차 • 209계 전동차 • 221계 전동차 • 223계 전동차 • 225계 전동차 • 227계 전동차 • 323계 전동차 • E231계 전동차 • E233계 전동차 • E235계 전동차 • EF210형 전기기관차 • EH200형 전기기관차 • EH500형 전기기관차 • JR 시코쿠 5000계 전동차 • 겐비 신칸센 • 기관차 • 닥터옐로우 • 도쿄메트로 16000계 전동차 • 신칸센 • 신칸센 0계 전동차 • 신칸센 100계 전동차 • 신칸센 200계 전동차 • 신칸센 300계 전동차 • 신칸센 400계 전동차 • 신칸센 500계 전동차 • 신칸센 700계 전동차 • 신칸센 800계 전동차 • 신칸센 E1계 전동차 • 신칸센 E2계 전동차 • 신칸센 E3계 전동차 • 신칸센 E4계 전동차 • 신칸센 E5・H5계 전동차 • 신칸센 E6계 전동차 • 신칸센 E7・W7계 전동차 • 신칸센 E8계 전동차 • 신칸센 E956형 전동차 • 신칸센 L0계 전동차 • 신칸센 N700계 전동차 • 신칸센 N700S계 전동차 • 일본국유철도 타키43000형 화차 • 일본화물철도 코키100계 화차 • 일본화물철도 코키200형 화차 • 일본화물철도 타키1000형 화차 • 일본국유철도 타키1900형 화차 • 트와일라이트 익스프레스 • 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 • 화물열차 • 히카리 레일스타
일본 철도역 가고시마추오역 • 가고하라역 • 가와사키역 • 가와사키 화물역 • 가이힌마쿠하리역 • 고난다이역 • 고라쿠엔역 • 고리야마역 (나라현) • 고리야마역 (후쿠시마현) • 고베역 • 고치역 • 고타케무카이하라역 • 고후역 • 교바시역 (오사카시) • 교토역 • 구라가노역 • 구마가야역 • 긴자역 • 나가사키역 • 나가이역 • 나고야역 • 나나오역 • 나라역 • 나마무기역 • 나카노후지미초역 • 나카메구로역 • 나카모즈역 • 나카오카치마치역 • 네기시역 • 네무로역 • 네즈역 • 노다역 • 니시가하라역 • 니시닛포리 • 니시신주쿠고초메역 • 니시쿠조역 • 니시후나바시역 • 니자역 • 닌교초역 • 다이쇼역 (오사카부) • 도라노몬역 • 도라노몬힐스역 • 도쿄역 • 롯폰기역 • 롯폰기잇초메역 • 류오역 • 리쿠젠산노역 • 마이하마역 • 마츠모토역 • 마츠야마역 • 메구로역 • 모리노미야역 • 모리오카역 • 모리오카 화물터미널역 • 모모다니역 • 모토와니시역 • 몬젠나카초역 • 묘가다니역 • 무라이역 • 미나미마츠모토역 • 미나미센쥬역 • 미나미아사가야역 • 미나미우라와역 • 미노와역 • 미야하라역 • 미타카역 • 미하라역 • 비쇼엔역 • 사이타마신토신역 • 사쿠라기초역 • 사쿠라노미야역 • 사쿠라지마역 • 삿포로역 • 센다이기타코역 • 센다이미나미코역 • 센다이항역 • 소가역 • 스가모역 • 시나가와시사이드역 • 시로키타코엔도리역 • 시모노세키역 • 시모역 • 시베차역 • 시오자키역 • 시오하마역 • 시즈오카역 • 신게역 • 신구역 • 신나라시노역 • 신바시역 • 신시라카와역 • 신아오모리역 • 신오사카역 • 신이마미야역 • 신주쿠교엔마에역 • 신주쿠산초메역 • 신주쿠역 • 신타카오카역 • 싯테역 • 아게오역 • 아사카역 (오사카시) • 아사쿠사역 • 아사히카와역 • 아야세역 • 아지카와구치역 • 아카바네이와부치역 • 아카츠카역 • 아키카메야마역 • 아키하바라역 • 안젠역 • 에비스역 • 오가역 • 오기쿠보역 • 오모테산도역 • 오미야역 (사이타마현) • 오사카역 • 오사카조코엔역 • 오차노미즈역 • 오츠키역 • 오카야마역 • 오테마치역 (도쿄도) • 오토리역 • 오후나역 • 와카야마역 • 요노역 • 요요기역 • 요코가와역 (히로시마) • 요코하마역 • 욧카이치역 • 우구이스다니역 • 우라와미소노역 • 우에노역 • 우츠노미야화물터미널역 • 우키시마초역 (가나가와현) • 유니버설시티역 • 유라쿠초역 • 유아사역 • 이소고역 • 이와키역 • 이치가야역 • 이케부쿠로역 • 지치이다이역 • 진료역 • 차야마치역 • 츠루하시역 • 츠키지역 • 치가사키역 • 치바역 • 치바 화물역 • 카베역 (히로시마현) • 카사이린카이코엔역 • 카사이역 • 카야바쵸역 • 카와구치모토고역 • 카와구치역 • 칸다역 • 케이요 이치하라역 • 코덴마초역 • 코시가야 레이크타운역 • 콧카이기지도마에역 • 쿄바테역 • 쿠사노역 • 쿠시로역 • 쿠키역 • 키바역 • 키이역 • 키이타나베역 • 키타미역 • 키타산도역 • 키타센쥬역 • 키타소데역 • 키타아게오역 • 키타아사카역 • 키타치가사키역 • 타라와마치역 (도쿄도) • 타마츠쿠리역 • 타메이케산노역 • 타카나와 게이트웨이역 • 타카다노바바역 • 타카마츠역 (가가와현) • 타케바시역 • 텐노지역 • 텐마역 • 토모베역 • 토요초역 • 토요토미역 • 하라주쿠역 • 하마고이역 • 하마카와사키역 • 하이지마역 • 하자와요코하마코쿠다이역 • 하치오지역 • 하카다역 • 하토가야역 • 핫쵸보리역 • 혼고다이역 • 혼코마고메역 • 효고역 • 후도마에역 • 후지사와역 • 후쿠시마역 (오사카시) • 히가시긴자역 • 히가시무로란역 • 히가시카와구치역 • 히가시코엔지역 • 히네노역 • 히로시마역 • 히로오역 • 히로오카역 • 히비야역 • 히요시역 (카나가와현) • 히메지역
일본 철도 사고 JR 후쿠치야마선 탈선사고
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
원본 주소 "http://wiki1.kr/index.php?title=신칸센_E2계_전동차&oldid=778430"