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"서울시메트로 9호선 9000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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== 개요 ==
 
== 개요 ==
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[[한국형 표준전동차]]를 바탕으로 한 표준 설계 사양에 따라 제작된 차량이다. 차체는 스테인리스 곡면을 채택했으며, ATO 방식 자동운전을 채택했다. 실내는 롱시트로 구성되어 있고, 승객 편의를 고려한 낮은 손잡이가 설치되어 있다.
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[[한국형 표준전동차]]를 바탕으로 한 표준 설계 사양에 따라 제작된 차량이다. 차체는 스테인리스 곡면을 채택했으며, ATO 방식 자동운전을 채택했다. 실내는 롱시트로 구성되어 있고, 승객 편의를 고려한 낮은 손잡이가 설치되어 있다. 객실 좌석 아래엔 짐을 넣는 공간이 있고, 좌석 위 선반은 노약자석과 7인석 중 2곳에만 설치되어 있다. 전면부 중앙은 행선기가 표시되지 않고 열차번호와 일반 급행 중 1가지만 표시된다. 차량 가격은 년도에 따라 차이가 나며 1량당 13~14억 원 기준이고, 6량 1편성당 78억 원 가량이다. 현재 총 6량 53개 편성이 운행 중이다. 또한 [[서울교통공사 5000호대 전동차]]의 3차분 차량이 이 차량을 기반으로 제작된 차량이지만 전면부 및 측면과 객차 수가 8량인 점이 다르다.
  
 
== 도입 역사 ==
 
== 도입 역사 ==
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* 개화차량기지 소속: 901~924편성(총 24개 편성)
 
* 개화차량기지 소속: 901~924편성(총 24개 편성)
 
* 제작사: [[현대로템]]
 
* 제작사: [[현대로템]]
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* 제어방식: VVVF-[[IGBT]]([[현대로템]] IPM)
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* 제어방식: VVVF-[[IGBT]]([[현대로템]] [[IPM]])
 
2009년 7월 24일 1단계 구간 개통과 함께 도입된 차량이다. 도입 당시엔 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 된 상태다.
 
2009년 7월 24일 1단계 구간 개통과 함께 도입된 차량이다. 도입 당시엔 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 된 상태다.
  
 
=== 2차 도입분(2011년 3~8월) ===
 
=== 2차 도입분(2011년 3~8월) ===
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* 개화차량기지 소속: 925~936편성(총 12개 편성)
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* 제작사: [[현대로템]]
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* 제어방식: VVVF-[[IGBT]]([[현대로템]] [[IPM]])
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2011년 10월 15일 증차 목적으로 도입됐다. 본래 2015년 3월 28일 2단계 구간 개통에 대비하여 도입될 예정이었으나, 9호선의 혼잡도 해소를 위해 조기 도입된 차량이기도 하다. 도입 6량으로 증량 객차가 도입되면서 6량이 된 상태다.
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=== 3차 도입분(2016년 2~7월) ===
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* 개화차량기지 소속: 937~945편성(총 9개 편성)
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* 제작사: [[현대로템]]
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* 제어방식: VVVF-[[IGBT]]([[현대로템]] [[IPM]])
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937~940편성은 2016년 8월 30일 증차 목적, 941~945편성은 2018년 1월 31일 3단계 구간 개통분 목적으로 도입된 차량이다. 제작 당시 전조등이 [[LED]]였고, [[현대로템]] 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된 상태였다.
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=== 4차 도입분(2023년 4~11월) ===
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* 개화차량기지 소속: 946~953편성(총 8개 편성)
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* 제작사: [[현대로템]]
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* 제어방식: VVVF-[[IGBT]]([[현대로템]] [[IPM]])
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=== 5차 도입분(2027년 예정) ===
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* 개화차량기지 소속: 954~957편성
 
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=== 6차 도입분(2028년 예정) ===
 
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== 배속 ==
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== 현재 운행구간 ==
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== 현황 ==
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* 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→(트레일러)→개화차량기지 (1차분)
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* 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→인천국제공항철도→개화차량기지 (2차분)
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* 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→수색직결선→인천국제공항철도→개화차량기지 (3차분)
  
 
== 같이 보기 ==
 
== 같이 보기 ==
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* [[서울 지하철 9호선]]
 
* [[서울 지하철 9호선]]
  
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{{한국철도|토막글}}
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{{한국철도|검토 필요}}

2024년 11월 4일 (월) 21:51 기준 최신판

서울시메트로 9호선 9000호대 전동차는 서울 지하철 9호선 개통과 함께 도입된 서울시메트로 9호선의 통근형 전동차 차량이다. 현재 총 6량 53개 편성(318량)이 운행하고 있다.

개요[편집]

한국형 표준전동차를 바탕으로 한 표준 설계 사양에 따라 제작된 차량이다. 차체는 스테인리스 곡면을 채택했으며, ATO 방식 자동운전을 채택했다. 실내는 롱시트로 구성되어 있고, 승객 편의를 고려한 낮은 손잡이가 설치되어 있다. 객실 좌석 아래엔 짐을 넣는 공간이 있고, 좌석 위 선반은 노약자석과 7인석 중 2곳에만 설치되어 있다. 전면부 중앙은 행선기가 표시되지 않고 열차번호와 일반 급행 중 1가지만 표시된다. 차량 가격은 년도에 따라 차이가 나며 1량당 13~14억 원 기준이고, 6량 1편성당 78억 원 가량이다. 현재 총 6량 53개 편성이 운행 중이다. 또한 서울교통공사 5000호대 전동차의 3차분 차량이 이 차량을 기반으로 제작된 차량이지만 전면부 및 측면과 객차 수가 8량인 점이 다르다.

도입 역사[편집]

1차 도입분(2007년 12월~2008년 9월)[편집]

2009년 7월 24일 1단계 구간 개통과 함께 도입된 차량이다. 도입 당시엔 6량으로 증차 칸이 도입되면서 6량이 된 상태다.

2차 도입분(2011년 3~8월)[편집]

2011년 10월 15일 증차 목적으로 도입됐다. 본래 2015년 3월 28일 2단계 구간 개통에 대비하여 도입될 예정이었으나, 9호선의 혼잡도 해소를 위해 조기 도입된 차량이기도 하다. 도입 6량으로 증량 객차가 도입되면서 6량이 된 상태다.

3차 도입분(2016년 2~7월)[편집]

937~940편성은 2016년 8월 30일 증차 목적, 941~945편성은 2018년 1월 31일 3단계 구간 개통분 목적으로 도입된 차량이다. 제작 당시 전조등이 LED였고, 현대로템 패찰도 기존의 것과 다른 것으로 달고 도입된 상태였다.

4차 도입분(2023년 4~11월)[편집]

5차 도입분(2027년 예정)[편집]

  • 개화차량기지 소속: 954~957편성

6차 도입분(2028년 예정)[편집]

7차 도입분(2029~2030년 예정)[편집]

조성[편집]

현재 운행 중인 편성은 901~953편성이다.

현재 편성[편집]

◇◇ ◇◇
90xx 91xx 92xx 93xx 94xx 95xx
Tc M M' T M' Tc
←샘터공원 ※XX는 편성 번호 개화→

편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동차가 탑재된 M'차와 제어기기, 전동기가 탑재된 M차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.

객차번호 설치된 전장품
90xx Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
91xx M(주변환장치 VVVF)
92xx (M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
93xx T(무동력객차)
94xx M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치)
95xx Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)

배속[편집]

  • 901~953편성: 개화차량기지, 6량

현재 운행구간[편집]

현황[편집]

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행중단 시기 비고
901편성 2007년 11월 운행 중 6량 상태로 도입됐다.
902편성 운행 중
903편성 2007년 12월 운행 중
904편성 운행 중
905편성 운행 중
906편성 2008년 1월 운행 중
907편성 운행 중
908편성 운행 중
909편성 2008년 2월 운행 중
910편성 운행 중
911편성 운행 중
912편성 2008년 3월 운행 중
913편성 운행 중
914편성 운행 중
915편성 2008년 4월 운행 중
916편성 운행 중
917편성 운행 중
918편성 2008년 5월 운행 중
919편성 운행 중
920편성 운행 중
921편성 2008년 6월 운행 중
922편성 운행 중
923편성 운행 중
924편성 2008년 7월 운행 중
925편성 2011년 2월 운행 중
926편성 운행 중
927편성 운행 중
928편성 2011년 3월 운행 중
929편성 운행 중
930편성 운행 중
931편성 2011년 4월 운행 중
932편성 운행 중
933편성 2011년 5월 운행 중
934편성 운행 중
935편성 2011년 6월 운행 중
936편성 운행 중
937편성 2016년 2월 운행 중
938편성 운행 중
939편성 2016년 3월 운행 중
940편성 운행 중
941편성 2016년 4월 운행 중
942편성 운행 중
943편성 2016년 5월 운행 중
944편성 운행 중
945편성 2016년 7월 운행 중
946편성 2023년 4월 운행 중
947편성 2023년 5월 운행 중
948편성 2023년 6월 운행 중
949편성 2023년 7월 운행 중
950편성 2023년 8월 운행 중
951편성 2023년 9월 운행 중
952편성 2023년 10월 운행 중
953편성 2023년 11월 운행 중
954편성 2027년 예정 제작 예정
955편성 제작 예정
956편성 제작 예정
957편성 제작 예정
958편성 2028년 예정 제작 예정
959편성 제작 예정
960편성 제작 예정
961편성 제작 예정

반입 경로[편집]

  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→(트레일러)→개화차량기지 (1차분)
  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→인천국제공항철도→개화차량기지 (2차분)
  • 개화차량기지: 신창원역→수도권철도차량정비단→수색직결선→인천국제공항철도→개화차량기지 (3차분)

같이 보기[편집]


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교통 : 교통, 교통수단, 운전, 운송, 도로, GTX역, KTX역, 수도권 지하철역, 인천 지하철역, 부산 지하철역, 대구 지하철역, 대전 지하철역, 광주 지하철역, 철도역, 버스터미널, 공항, 항구, 국가어항, 한국철도 □■⊕, 중국철도, 일본철도
한국 철도 차량 서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차 • 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 • 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 • 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 • 서울교통공사 5000호대 전동차 • 서울교통공사 6000호대 전동차 • 서울교통공사 7000호대 전동차 • 서울교통공사 8000호대 전동차 • 서울시메트로 9호선 9000호대 전동차 • 인천교통공사 1000호대 전동차 • 인천교통공사 2000호대 전동차 • 한국철도공사 3000호대 전동차 • 한국철도공사 311000호대·312000호대 전동차 • 한국철도공사 319000호대 전동차 • 한국철도공사 341000호대 전동차 • 한국철도공사 351000호대 전동차 • 한국철도공사 391000호대 전동차
한국 철도 회사 다원시스 • 부산교통공사 • 서울교통공사 • ㈜우진산전 • 인천교통공사 • 한국철도공사
한국 철도 사고
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