렉서스 LS

렉서스(Lexus, レクサス)

렉서스(Lexus, レクサス)

토요타(トヨタ自動車株式会社, Toyota Motor Company, 丰田汽车)

렉서스 LS(Lexus LS)는 일본 자동차회사 토요타의 고급 브랜드인 렉서스에서 처음 출시한 차이며, 렉서스의 플래그십 모델인 대형 세단이다. LS는 Luxury Sedan의 머리 글자에서 따온 것이다.

개요

렉서스 LS는 기존 토요타 자사의 브랜드 이미지로는 뛰어난 고급 승용차를 만들어도 세계 시장에 진출해도 큰 성과를 보일 수 없을 거라는 판단을 하였고, 이를 통해 메르세데스-벤츠와 비엠더블유 등과 경쟁할 수 있는 고급 브랜드 개발을 1983년에 착수하여 1989년에 새로운 브랜드로 창시된 렉서스의 처음 출시된 차이다.

역사

1세대

1989년 렉서스가 런칭 당시 ES(1세대)와 함께 선보인 LS는 기존 고급차의 단점을 보완하여 경쟁 차종에 비해 저렴한 가격과 압도적인 편의성, 정숙성, 높은 품질 등을 내세워 신흥 부유층을 타겟으로 한 미국에서 큰 인기를 끌어 센세이션을 일으켰다. 렉서스의 성공은 이후 폭스바겐 등 대중차 메이커가 고급차 시장에 뛰어드는 계기가 되었다.

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S400은 세부 트림명으로, 400은 V8 4,000cc의 엔진이 장착된 것임을 뜻한다.

2세대

LS 2세대 모델은‘계승과 진화 그리고‘브랜드 아이덴티티 확립’이라는 목표가 담겨졌다.

그런만큼 LS의 디자인 방향성은 1세대에서 보여줬던 흐름을 이어받는 것으로 결정된다. 겉모습보다는 내실을 다지겠다는 렉서스 브랜드의 숨은 전략이 우선시됐다. 디자인은 1세대 모델의 비례와 디자인 요소들을 그대로 이어받았다. 램프 등 세부 요소는 둥글게 다듬으면서도 존재감을 높이기 위해 캐릭터 라인을 더 또렷하게 정리했고, 라디에이터 그릴도 앞쪽으로 더 돌출시켜 역동적 이미지가 더해졌다.

3세대

2000년에 풀 모델 체인지를 거친 3세대는 기존의 1세대와 2세대의 V8 4,000cc 엔진 대신 293마력 V8 4,300cc 엔진을 얹어 LS430이라는 세부 트림명이 붙어졌다. 디자인 또한 기존의 1세대와 2세대의 직선 위주에서 벗어나 곡선이 가미되었고, 도어 타입도 풀 도어 타입에서 섀시가 붙은 도어, 통 유리가 적용된 뒷 창문도 분할 바가 적용된 뒷 창문으로 변경되었다. 2003년에 페이스 리프트를 거쳐 일부 디자인이 바뀌었다. 대한민국에는 2001년에 렉서스가 정식 런칭했을 때 3세대부터 수입되어 판매되기 시작했다.

4세대

2005년 도쿄 모터쇼에서 발표된 컨셉트 카 LF-Sh를 기반으로 2006년에 출시되었다. 2005년부터 일본에서도 렉서스가 런칭되어 4세대부터는 일본에서도 해외와 동일하게 렉서스 LS로 판매되고 있다. 3세대에 비하여 300cc 증가한 380마력 V8 4,600cc 엔진이 장착되었기 때문에 세부 트림명은 LS460이 되었다. 렉서스로는 최초의 롱 휠베이스 버전이 나왔고, 이를 뜻하는 L이 더 붙어 세부 트림명은 LS460L이다. 세계 최초로 아이신에서 만든 후륜구동형 8단 자동변속기가 적용되었고, 하이브리드에는 CVT가 적용된다. 2007년에는 V8 5,000cc 엔진을 기반으로 한 하이브리드 사양인 LS600h와 LS600hL이 출시되었고, 총 시스템 출력 445마력을 자랑한다. 2008년에는 V8 4,600cc 엔진에 4륜구동(AWD)이 추가되었다. 2009년에 라디에이터 그릴과 리어 램프의 디자인이 소폭 변경되었고, 2012년 7월에는 대폭의 페이스 리프트를 거쳐 GS(4세대) 등과 같이 렉서스의 새로운 디자인 아이콘인 스핀들 그릴이 적용되어 역동적인 느낌을 더했다.

LS의 V8 4.6리터 DOHC 엔진은 직접분사(D4-S)가 장착됐으며, 이 엔진에서 D4-S를 삭제한 347마력 버전은 아랫급의 렉서스 GS460에 장착됐다. LS600hL의 V8 5.0 하이브리드 유닛은 4세대 LS가 단종된 후 CVT를 포함하여 3세대 토요타 센추리에 이식됐다

5세대

LS 5세대 모델은 렉서스 브랜드의 새로운 비전을 제시하는 플래그십 하이브리드라는 표어가 담겨진다. 5세대 LS는 세계 90여 개국에 판매되는 글로벌 모델로 디자인 됐다