"대구교통공사 1000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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== 불연재 교체 ==
 
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2024년 11월 13일 (수) 18:16 판

대구교통공사 1000호대 전동차는 대구 도시철도 1호선의 통근형 전동차다. 1997년 전 차량이 한진중공업에서 제작됐다. 총 36편성 216량이었지만, 2003년 2월 18일의 중앙로역 방화 사건으로 1편성이 폐차되어, 현재 총 6량 35개 편성(210량)이 운행하고 있다.

구분

1차분(1996년 3월 1일~1997년 4월)

  • 해당 편성: 101~136편성(총 6량 36개 편성)
  • 제작사: 한진중공업

2차분(2035년 예정)

  • 해당 편성: 101~136편성(총 6량 36개 편성)
  • 제작사:
  • 제어방식: VVVF-

기술 사양

대한민국에서 2번째로 제작된 18M급 중형 전동차다. 또 대한민국 최초의 18M급 4도어 및 경량스테인리스, VVVF-GTO 방식을 채용한 중형 전동차며, 독일 지멘스사에서 제작한 VVVF-GTO 인버터를 사용했다. 단, 101편성은 부품 노후화 대수선의 일환으로, 일본 히타치 제작소와 기술 제휴로 다원시스에서 국산화한 VVVF-IGBT로 교체됐고 그 외에도 4편성이 추가로 다원시스제 부품으로 교체됐다. 대구교통공사 1000호대 전동차 이후로, 해외 중 대한민국에서 신조된 18M급 중형 전동차들은 4도어 형식이 정착하게 됐다.

편성

현재 6량 1편성으로 운행되고 있는 통근형 전동차며, 향후 8량으로 증량할 수 있다.

◇◇ ◇◇
11xx 12xx 14xx 16xx 17xx 18xx
Tc M' T M' M Tc
←설화명곡 ※XX는 편성 번호 안심→
객차번호 설치된 전장품
11xx Tc1
12xx M'
14xx T
16xx M'
17xx M
18xx Tc2

배속

  • 101~118편성: 월배차량기지, 6량
  • 119~129, 131~136편성: 안심차량기지, 6량

현재 운행구간

현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

불연재 교체

2003년 2월 대구 지하철 화재 참사 이후 현대로템에서 모든 내장재를 불연재로 교체했다.

같이 보기

차호 도입 시기 운행중단 시기 비고
101편성
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