대구교통공사 1000호대 전동차

대구교통공사 1000호대 전동차는 대구 도시철도 1호선의 통근형 전동차다. 1997년 전 차량이 한진중공업에서 제작됐다. 총 36편성 216량이었지만, 2003년 2월 18일의 중앙로역 방화 사건으로 1편성이 폐차되어, 현재 총 6량 35개 편성(210량)이 운행하고 있다.

구분

1차분(1996년 3월 1일~1997년 4월)

• 해당 편성: 101~136편성(총 6량 36개 편성)
• 제작사: 한진중공업

2차분(2035년 예정)

• 해당 편성: 101~136편성(총 6량 36개 편성)
• 제작사:
• 제어방식: VVVF-

기술 사양

대한민국에서 2번째로 제작된 18M급 중형 전동차다. 또 대한민국 최초의 18M급 4도어 및 경량스테인리스, VVVF-GTO 방식을 채용한 중형 전동차며, 독일 지멘스사에서 제작한 VVVF-GTO 인버터를 사용했다. 단, 101편성은 부품 노후화 대수선의 일환으로, 일본 히타치 제작소와 기술 제휴로 다원시스에서 국산화한 VVVF-IGBT로 교체됐고 그 외에도 4편성이 추가로 다원시스제 부품으로 교체됐다. 대구교통공사 1000호대 전동차 이후로, 해외 중 대한민국에서 신조된 18M급 중형 전동차들은 4도어 형식이 정착하게 됐다.

편성

현재 6량 1편성으로 운행되고 있는 통근형 전동차며, 향후 8량으로 증량할 수 있다.

	◇◇		◇◇
11xx	12xx	14xx	16xx	17xx	18xx
Tc	M'	T	M'	M	Tc
←설화명곡	※XX는 편성 번호	안심→

객차번호	설치된 전장품
11xx	Tc1
12xx	M'
14xx	T
16xx	M'
17xx	M
18xx	Tc2

배속

• 101~118편성: 월배차량기지, 6량
• 119~129, 131~136편성: 안심차량기지, 6량

현재 운행구간

• 틀:한국 도시철도: 설화명곡~안심역

현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호	도입 시기	운행중단 시기	비고
101편성	1996년 3월	운행 중	추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 교체됐다.
102편성		운행 중
103편성	1996년 4월	운행 중
104편성		운행 중	추진제어장치가 지멘스 GTO에서 다원시스 IGBT로 교체됐다.
105편성	1996년 5월	운행 중
106편성		운행 중
107편성	1996년 6월	운행 중
108편성		운행 중
109편성	1996년 7월	운행 중
110편성		운행 중
111편성	1996년 8월	운행 중
112편성		운행 중
113편성	1996년 9월	운행 중
114편성		운행 중
115편성	1996년 10월	운행 중
116편성		운행 중
117편성	1996년 11월	운행 중
118편성		운행 중
119편성	1996년 12월	운행 중
120편성		운행 중
121편성	1997년 1월	운행 중
122편성		운행 중
123편성		운행 중
124편성		운행 중
125편성	1997년 2월	운행 중
126편성		운행 중
127편성		운행 중
128편성		운행 중
129편성	1997년 3월	운행 중
130편성		2003년 2월	대구 지하철 화재 참사의 여파로 전소됐다. 현재 말소된 편성이다.
131편성		운행 중
132편성		운행 중
133편성	1997년 4월	운행 중
134편성		운행 중
135편성		운행 중
136편성		운행 중

불연재 교체

2003년 2월 대구 지하철 화재 참사 이후 현대로템에서 모든 내장재를 불연재로 교체했다.

같이 보기

• 대구교통공사 2000호대 전동차
• 대구교통공사 3000호대 전동차