신칸센 E5계・H5계 전동차(일본어: 新幹線E5系 ・ H5系電車)는 동일본여객철도(JR동일본)의 신칸센 차량이다. 본 항에서는 홋카이도여객철도(JR홋카이도)가 신칸센 E5계 전동차와 동일한 사양으로 도입하는 신칸센 H5계 전동차에 대해서도 서술한다.
U1부터 U46까지는 신칸센 E1계, E2계, E4계 전동차 대차분이고 U47부터 U51까지는 순수 증차분이다.
| 차호 |
도입 시기 |
운행 중단 시기 |
비고
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| U1호 |
2009년 |
운행 중 |
도입 초기 S11호로 도입했다.
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| U2호 |
2010년 |
운행 중 |
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| U3호 |
2011년 |
운행 중 |
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| U4호 |
운행 중 |
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| U5호 |
운행 중 |
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| U6호 |
운행 중 |
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| U7호 |
운행 중 |
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| U8호 |
운행 중 |
|
| U9호 |
운행 중 |
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| U10호 |
2012년 |
운행 중 |
|
| U11호 |
운행 중 |
|
| U12호 |
운행 중 |
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| U13호 |
운행 중 |
|
| U14호 |
운행 중 |
|
| U15호 |
운행 중 |
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| U16호 |
운행 중 |
|
| U17호 |
운행 중 |
|
| U18호 |
운행 중 |
|
| U19호 |
운행 중 |
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| U20호 |
운행 중 |
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| U21호 |
운행 중 |
|
| U22호 |
2013년 |
운행 중 |
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| U23호 |
운행 중 |
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| U24호 |
운행 중 |
|
| U25호 |
운행 중 |
|
| U26호 |
운행 중 |
|
| U27호 |
운행 중 |
|
| U28호 |
운행 중 |
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| U29호 |
2015년 |
운행 중 |
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| U30호 |
운행 중 |
|
| U31호 |
2016년 |
운행 중 |
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| U32호 |
2017년 |
운행 중 |
|
| U33호 |
운행 중 |
|
| U34호 |
운행 중 |
|
| U35호 |
운행 중 |
|
| U36호 |
운행 중 |
|
| U37호 |
운행 중 |
|
| U38호 |
2018년 |
운행 중 |
|
| U39호 |
운행 중 |
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| U40호 |
운행 중 |
|
| U41호 |
운행 중 |
|
| U42호 |
2019년 |
운행 중 |
|
| U43호 |
운행 중 |
|
| U44호 |
운행 중 |
신칸센 종합 차량센터 추돌 사고 차량이며 수리후 정상 운행중이다.
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| U45호 |
2020년 |
운행 중 |
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| U46호 |
2021년 |
운행 중 |
|
| U47호 |
2023년 |
운행 중 |
|
| U48호 |
운행 중 |
|
| U49호 |
운행 중 |
|
| U50호 |
운행 중 |
|
| U51호 |
2024년 |
운행 중 |
|
| U52호 |
운행 중 |
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수출(예정)[편집]
인도 최초의 고속철도 구간인 뭄바이 - 아메다바드 고속철 사업에 E5계를 기반으로 한 신칸센 시스템이 채택되면서 수출에 성공했다. 해당 구간은 2017년 9월 착공했으며, 본래 2022년 8월 개통 예정이었으나 토지수용에 차질을 겪어 2026년 10월로 미뤄졌다. 건설 자금의 80%인 15조원은 일본 정부가 50년 만기 0.1% 이율의 채권을 제공하여 충당하였다.[[1]] 인도에 수출되는 E5계의 도색은 신칸센 E6계 전동차와 비슷한 빨간색이 예정되어 있다. 인도의 최초 고속열차이다.
외부 링크[편집]
같이 보기[편집]
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