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"휠디스크"의 두 판 사이의 차이
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| − | 휠은 모양에 따라 크게 디스크휠, 스포크휠, 스파이더휠로 나눌 수 있다. 그중에서 디스크휠은 [[타이어]]가 장착되는 [[휠림]]과 차량의 허브와 연결되는 휠디스크를 함께 어울러서 부르는 것이다. 강판을 프레스를 이용하여 접시 모양으로 성형한 후, [[휠림]]과 리벳(rivet) 또는 용접한 형태로, 중량 경감 및 [[브레이크 드럼]](break drum)의 냉각을 위하여 주변에 여러 개의 구멍과 차량의 허브와 연결하기 위한 볼트 구멍이 뚫려 있다. | + | 휠은 모양에 따라 크게 디스크휠, 스포크휠, 스파이더휠로 나눌 수 있다. 그중에서 디스크휠은 [[타이어]]가 장착되는 [[휠림]]과 차량의 허브와 연결되는 휠디스크를 함께 어울러서 부르는 것이다. 디스크휠은 휠림과 휠디스크가 일체형인 주조 휠이며, [[캐스트 휠]](Cast Wheel), 또는 원피스(one-peice)휠, 경합금(輕合金) 휠이라고도 한다.<ref name ="휠구조"></ref><ref name ="캐스트휠백과"> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1659742&ref=y&cid=50322&categoryId=50322 캐스팅 휠 ( casting wheel )]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> 강판을 프레스를 이용하여 접시 모양으로 성형한 후, [[휠림]]과 리벳(rivet) 또는 용접한 형태로, 중량 경감 및 [[브레이크 드럼]](break drum)의 냉각을 위하여 주변에 여러 개의 구멍과 차량의 허브와 연결하기 위한 볼트 구멍이 뚫려 있다. 디스크휠은 스파이더휠과 스포크휠과 달리 하나의 강판을 이용하여 제작되기 때문에 비교적 제작 방식이 단순하고, 무게가 가벼우면서도 튼튼하기 때문에 대량생산이 용이하여 일반 승용차나 [[트럭]], [[버스]]에 주로 사용되는 휠이다. 뛰어난 강성으로 인해 스포츠 바이크에 사용되기도 한다.<ref name ="티스토리"></ref> 일반적으로 디스크휠의 다른 휠보다 강성이 높아 정확한 브레이크 반응과 빠른 가속을 가능하게 하며, 고속 회전 시 원심력이 감소하여 안정성이 높으며, 스포크 휠에 보다 구조가 단순하여 형태가 변형될 가능성이 낮고, 유지, 보수가 편리하다는 장점이 있다. 주로 튜브리스(tubeless)타이어)에 장착되어 스포크휠에 비해 상대적으로 무게가 가볍다. 그러나 높은 강성으로 인해서 충격 흡수력과 유연성이 떨어지며, 휠의 구조가 일체형으로 되어 있기 때문에 주행 중 파손될 경우 운행이 불가능하다는 단점이 있다.<ref name ="스포캐스차이"> 차실장, 〈[https://blog.naver.com/bmw3038/80188866227 스포크 휠과 캐스트 휠의 차이점]〉, 《네이버 블로그》, 2013-04-26 </ref> 정밀도와 내구력이 스포크휠보다 높기 때문에 가속 코너링이나 높은 알피엠(RPM)에서도 휠 본연의 모양을 그대로 유지하는 장점이 있어서 오프로드보다는 온로드 대회 또는 레이싱 대회 시에는 거의 디스크휠을 사용한다. 디스크 휠의 중요성이 높아짐에 따라 기존의 무거운 디스크휠의 단점을 보완하기 위해 가볍고 강성이 높은 [[알루미늄]]이나 마그네슘 등 경금속 합금을 소재한 휠이 널리 사용되고 있다. 또한, 디스크휠의 단점을 보완한 [[콤스타휠]](Com-star Wheel)이 개발되기도 하였다. 콤스타휠은 기존 디스크휠과 동일한 알루미늄 합금으로 주조한 휠림과 프레스 방식으로 만들어진 휠스포크를 리벳으로 결합하여 만들었으며, 디스크휠과 스포크휠의 장점을 적절하게 혼합한 휠이다.<ref name ="폴라리스캐스팅"> 폴라리스, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=16008410&memberNo=40779611 휠의 종류, 캐스팅 휠]〉, 《네이버 포스트》, 2018-06-12 </ref><ref name ="폴라리스콤스타"> 폴라리스, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=16010007&memberNo=40779611 휠의 종류, 콤스타와 디스크]〉, 《네이버 포스트》, 2018-06-13 </ref><ref name ="콤스타백과"> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1660007&cid=50322&categoryId=50322 콤스타 휠 ( com-star wheel )]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> |
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2021년 10월 19일 (화) 15:08 판
휠디스크(Wheel Disc)는 자동차의 휠(Wheel)을 구성하는 부품 중 하나로, 자동차의 허브(Hub)와 휠림(Wheel Rim)을 연결해주는 볼트 구멍이 있는 부분을 말한다.
개요
휠디스크는 자동차나 자전거의 바퀴를 구성하는 금속제 부품인 휠과 고무 재질의 타이어(Tire) 중에서 휠을 구성하는 부품 중 하나이다. 휠은 타이어(Tire)가 장착되는 휠림, 휠허브(Wheel Hub), 그리고 자동차의 허브용 구멍과 체결용 볼트 구멍이 가공되어 있는 휠디스크로 구성되어 있다.[1] 휠디스크는 휠림과 휠허브의 사이에 있는 둥근 판형을 말하며, 형상에 따라서 여러 가지 종류로 구분된다.[2][3] 휠디스크의 종류는 강판 휠디스크(steel wheel disc), 강선 휠(steel wire wheel), 주조 휠(casting wheel) 등이 있으며, 일반적으로 사용되는 휠디스크는 거의 강판을 프레스를 이용하여 접시형으로 성형한 것이다. 타이어가 장착되는 휠림과 자동차의 허브에 붙이는 휠디스크를 함께 디스크 휠(Disc Wheel)이라고 부르며, 휠디스크는 휠스파이더(Wheel Spider) 또는 휠스포크(Wheel Spoke)로 대체될 수 있다.[4][5][6] 휠디스크의 중앙에는 자축에 장착하기 위한 허브 구멍이 있고, 휠 디스크의 안쪽에는 브레이크 장치가 내장되어 있다. 휠디스크는 휠스포크와 휠스파이더보다 제작이 쉽고, 무게가 가벼우며 튼튼하여 대량 생산에 적합하여 경트력이나 버스에 디스크 휠이 주로 사용된다.[7][8]
구조
기능
종류
디스크휠
휠은 모양에 따라 크게 디스크휠, 스포크휠, 스파이더휠로 나눌 수 있다. 그중에서 디스크휠은 타이어가 장착되는 휠림과 차량의 허브와 연결되는 휠디스크를 함께 어울러서 부르는 것이다. 디스크휠은 휠림과 휠디스크가 일체형인 주조 휠이며, 캐스트 휠(Cast Wheel), 또는 원피스(one-peice)휠, 경합금(輕合金) 휠이라고도 한다.[4][9] 강판을 프레스를 이용하여 접시 모양으로 성형한 후, 휠림과 리벳(rivet) 또는 용접한 형태로, 중량 경감 및 브레이크 드럼(break drum)의 냉각을 위하여 주변에 여러 개의 구멍과 차량의 허브와 연결하기 위한 볼트 구멍이 뚫려 있다. 디스크휠은 스파이더휠과 스포크휠과 달리 하나의 강판을 이용하여 제작되기 때문에 비교적 제작 방식이 단순하고, 무게가 가벼우면서도 튼튼하기 때문에 대량생산이 용이하여 일반 승용차나 트럭, 버스에 주로 사용되는 휠이다. 뛰어난 강성으로 인해 스포츠 바이크에 사용되기도 한다.[5] 일반적으로 디스크휠의 다른 휠보다 강성이 높아 정확한 브레이크 반응과 빠른 가속을 가능하게 하며, 고속 회전 시 원심력이 감소하여 안정성이 높으며, 스포크 휠에 보다 구조가 단순하여 형태가 변형될 가능성이 낮고, 유지, 보수가 편리하다는 장점이 있다. 주로 튜브리스(tubeless)타이어)에 장착되어 스포크휠에 비해 상대적으로 무게가 가볍다. 그러나 높은 강성으로 인해서 충격 흡수력과 유연성이 떨어지며, 휠의 구조가 일체형으로 되어 있기 때문에 주행 중 파손될 경우 운행이 불가능하다는 단점이 있다.[10] 정밀도와 내구력이 스포크휠보다 높기 때문에 가속 코너링이나 높은 알피엠(RPM)에서도 휠 본연의 모양을 그대로 유지하는 장점이 있어서 오프로드보다는 온로드 대회 또는 레이싱 대회 시에는 거의 디스크휠을 사용한다. 디스크 휠의 중요성이 높아짐에 따라 기존의 무거운 디스크휠의 단점을 보완하기 위해 가볍고 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘 등 경금속 합금을 소재한 휠이 널리 사용되고 있다. 또한, 디스크휠의 단점을 보완한 콤스타휠(Com-star Wheel)이 개발되기도 하였다. 콤스타휠은 기존 디스크휠과 동일한 알루미늄 합금으로 주조한 휠림과 프레스 방식으로 만들어진 휠스포크를 리벳으로 결합하여 만들었으며, 디스크휠과 스포크휠의 장점을 적절하게 혼합한 휠이다.[11][12][13]
각주
- ↑ MCARFE, 〈자동차 휠의 구조와 종류〉, 《네이버 블로그》, 2016-03-02
- ↑ 〈타이어만큼 중요한 자동차 휠에 대한 모든 것〉, 《불스원 공식 블로그》, 2020-11-06
- ↑ 〈디스크 휠 ( disc wheel )〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 4.0 4.1 〈휠의 기본 구조〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 5.0 5.1 〈휠(Wheel)〉, 《티스토리》, 2017-03-07
- ↑ 〈휠 디스크 ( wheel disc )〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 한국교통안전공단, 〈휠 디스크와 타이어로 구르는 바퀴 세상〉, 《네이버 블로그》, 2008-10-29
- ↑ 〈디스크 휠 ( disc wheel )〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈캐스팅 휠 ( casting wheel )〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 차실장, 〈스포크 휠과 캐스트 휠의 차이점〉, 《네이버 블로그》, 2013-04-26
- ↑ 폴라리스, 〈휠의 종류, 캐스팅 휠〉, 《네이버 포스트》, 2018-06-12
- ↑ 폴라리스, 〈휠의 종류, 콤스타와 디스크〉, 《네이버 포스트》, 2018-06-13
- ↑ 〈콤스타 휠 ( com-star wheel )〉, 《네이버 지식백과》
