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== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 본디부터 이 역은 과거 [[충청남도]] [[신창군 (충청남도)|신창군]]의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있었다가 [[학성면]] 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 오목리에서 소재지 지명인 '오목리'에서 유래한 '''오목역'''이라는 이름으로 개업했으며, 1926년 역명을 ''' | + | 본디부터 이 역은 과거 [[충청남도]] [[신창군 (충청남도)|신창군]]의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있었다가 [[학성면]] 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 오목리에서 소재지 지명인 '오목리'에서 유래한 '''오목역'''이라는 이름으로 개업했으며, 1926년 역명을 '''신창(순천향대)역'''이라는 이름으로 변경됐다. 이 역은 [[장항선]] 일반열차가 정차하는 역이었지만 [[2004년]] [[7월 16일]] 여객취급 중지로 모든 여객열차가 통과하게 됐다. 그러다가 [[2007년]]은 천안 ~ 신례원 구간이 복선 전철화로 개량되면서 기존 신창역에서 약 4.2km 정도 떨어진 행목리로 이전하였고, [[2007년]] [[9월 28일]] [[수도권 전철 1호선|수도권 전철]] 연장 개통과 함께 새로 이전한 역에서 여객 취급을 재개했다. 지금의 신창역은 '''순천향대'''라는 병기역명을 표기하고 있으며<ref>[[대한민국 국토해양부|국토해양부]]고시 제2008-706호</ref>, 부기역명은 개통 당시에 '''한국폴리텍Ⅳ대학'''이 사용된 적이 있으며 인근에 [[순천향대학교]], [[한국폴리텍IV대학|한국폴리텍Ⅳ대학 아산캠퍼스]]가 위치하고 있다. 현재는 부기역명은 없어진 채 병기역명만 있다. |
[[2009년]] [[6월 1일]]부터 [[서울역|서울]] - 신창간 [[누리로]]가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 [[2016년]] [[12월 9일]]부터 잠시 운행 중단됐다가 [[2017년]] [[2월 28일]]에 운행이 재개됐다.<ref>[http://news.joins.com/article/20993324 서울~신창(아산)간 누리로열차 내년 2월 운행 재개], 중앙일보, [[2016년]] [[12월 12일]] 작성.</ref> 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 [[2019년]] [[12월 30일]]부터 [[2020년]] [[1월 12일]]까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다. | [[2009년]] [[6월 1일]]부터 [[서울역|서울]] - 신창간 [[누리로]]가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 [[2016년]] [[12월 9일]]부터 잠시 운행 중단됐다가 [[2017년]] [[2월 28일]]에 운행이 재개됐다.<ref>[http://news.joins.com/article/20993324 서울~신창(아산)간 누리로열차 내년 2월 운행 재개], 중앙일보, [[2016년]] [[12월 12일]] 작성.</ref> 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 [[2019년]] [[12월 30일]]부터 [[2020년]] [[1월 12일]]까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다. | ||
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| − | * 1922년 6월 15일 : [[충청남도]] [[아산군]] [[신창면]] 오목리 300번지에 '''오목역'''(五木驛)이라는 이름으로 영업 개시 (무배치간이역)<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1922년 6월 21일</ref> | + | * 1922년 [[6월 15일]]: [[충청남도]] [[아산군]] [[신창면]] 오목리 300번지에 '''오목역'''(五木驛)이라는 이름으로 영업 개시 (무배치간이역)<ref>조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1922년 6월 21일</ref> |
| − | * 1926년 8월 8일 : '''오목역'''에서 ''' | + | * [[1926년]] [[8월 8일]]: '''오목역'''에서 '''신창역'''(新昌(順天鄕大)驛)으로 역명 변경 |
| − | * 1926년 11월 19일 : [[보통역]]으로 승격 | + | * 1926년 [[11월 19일]]: [[보통역]]으로 승격 |
| − | + | * 1961년 [[7월 31일]]: [[무배치간이역]]으로 격하 | |
| − | * 1961년 7월 31일 : [[무배치간이역]]으로 격하 | + | * 1962년 [[5월 10일]]: [[보통역]]으로 승격 |
| − | * 1962년 5월 10일 : [[보통역]]으로 승격 | + | * [[1971년]] [[3월 23일]]: 신창역 구 역사 신축 착공 |
| − | * 1971년 3월 23일 : 신창역 구 역사 신축 착공 | + | * [[1972년]] [[5월 25일]]: 신창역 구 역사 신축 준공 |
| − | * 1972년 5월 25일 : 신창역 구 역사 신축 준공 | + | * [[1983년]] [[2월 1일]]: 수소화물 취급중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제1호, 1983년 1월 31일</ref> |
| − | * 1983년 2월 1일 : 수소화물 취급중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제1호, 1983년 1월 31일</ref> | + | * [[1997년]] [[10월 15일]]: 배치간이역으로 격하<ref>대한민국관보 철도청고시 제1997-53호, 1997년 10월 11일</ref> |
| − | * 1997년 10월 15일 : 배치간이역으로 격하<ref>대한민국관보 철도청고시 제1997-53호, 1997년 10월 11일</ref> | + | * [[2004년]] [[7월 16일]]: 여객 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일</ref> |
| − | * 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지<ref>대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일</ref> | + | * [[2004년]] [[12월 10일]]: 무배치간이역으로 격하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032913578000&tocId=00000000000000001319032916934000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-42호], 2004년 11월 29일.</ref> |
| − | * 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032913578000&tocId=00000000000000001319032916934000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-42호], 2004년 11월 29일.</ref> | + | * [[2005년]] [[9월 30일]]: 화물 취급 중지 |
| − | * 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지 | + | * [[2007년]] [[9월 28일]]: [[수도권 전철 1호선]] [[천안역|천안]]~신창(순천향대)역 및 [[탕정역]] 간 개통과 함께 [[전철역]]으로 여객 취급 개시, 보통역으로 승격<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2008-706호, 2008년 12월 8일</ref> |
| − | * | + | * [[2007년]] [[12월 21일]]: [[장항선]] 복선화 및 선형개량 사업에 따라 [[신창면]] 행목리 346-7번지로 역사 이전 |
| − | + | * [[2008년]] [[12월 24일]]: 역명 한자 오기 수정(新昌(順天響大)→新昌(順天鄕大))<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2008-788호, 2008년 12월 24일</ref> | |
| − | * 2008년 12월 24일 : 역명 한자 오기 수정(新昌(順天響大)→新昌(順天鄕大))<ref>대한민국관보 국토해양부고시 제2008-788호, 2008년 12월 24일</ref> | + | * [[2009년]] [[6월 1일]]: [[누리로]] 개통 |
| − | * 2009년 6월 1일 : [[누리로]] 개통 | + | * [[2013년]] [[8월 30일]]: 2번 출구 신설 |
| − | * 2013년 8월 30일 : 2번 출구 신설 | + | * [[2016년]] [[12월 9일]]: [[누리로]] 운행 중지 및 [[천안역]]까지 운행하는 일부 [[급행열차]]가 이 역까지 연장 운행 |
| − | * 2016년 12월 9일 : [[누리로]] 운행 중지 및 [[천안역]]까지 운행하는 일부 | + | * [[2017년]] [[2월 28일]]: [[누리로]] 운행 재개 |
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2025년 1월 10일 (금) 01:37 기준 최신판
신창역(Sinchang Station, 新昌驛)은 충청남도 아산시 신창면 행목리에 있는 장항선의 철도역이며 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 부역명은 순천향대역(Soonchunhyang University Station, 順天鄕大驛)이다. 역 주변에 순천향대학교가 있다. 수도권 전철 1호선은 이 역부터 남영역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 2편성이 주박한다.
개요[편집]
본디부터 이 역은 과거 충청남도 신창군의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있었다가 학성면 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 오목리에서 소재지 지명인 '오목리'에서 유래한 오목역이라는 이름으로 개업했으며, 1926년 역명을 신창(순천향대)역이라는 이름으로 변경됐다. 이 역은 장항선 일반열차가 정차하는 역이었지만 2004년 7월 16일 여객취급 중지로 모든 여객열차가 통과하게 됐다. 그러다가 2007년은 천안 ~ 신례원 구간이 복선 전철화로 개량되면서 기존 신창역에서 약 4.2km 정도 떨어진 행목리로 이전하였고, 2007년 9월 28일 수도권 전철 연장 개통과 함께 새로 이전한 역에서 여객 취급을 재개했다. 지금의 신창역은 순천향대라는 병기역명을 표기하고 있으며[1], 부기역명은 개통 당시에 한국폴리텍Ⅳ대학이 사용된 적이 있으며 인근에 순천향대학교, 한국폴리텍Ⅳ대학 아산캠퍼스가 위치하고 있다. 현재는 부기역명은 없어진 채 병기역명만 있다.
2009년 6월 1일부터 서울 - 신창간 누리로가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 2016년 12월 9일부터 잠시 운행 중단됐다가 2017년 2월 28일에 운행이 재개됐다.[2] 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 2019년 12월 30일부터 2020년 1월 12일까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다.
현재는 코로나19로 인하여 순천향대가 열차 내 강의프로그램을 중단하면서 임시 운행중단 상태이다.[3]
역사[편집]
- 1922년 6월 15일: 충청남도 아산군 신창면 오목리 300번지에 오목역(五木驛)이라는 이름으로 영업 개시 (무배치간이역)[4]
- 1926년 8월 8일: 오목역에서 신창역(新昌(順天鄕大)驛)으로 역명 변경
- 1926년 11월 19일: 보통역으로 승격
- 1961년 7월 31일: 무배치간이역으로 격하
- 1962년 5월 10일: 보통역으로 승격
- 1971년 3월 23일: 신창역 구 역사 신축 착공
- 1972년 5월 25일: 신창역 구 역사 신축 준공
- 1983년 2월 1일: 수소화물 취급중지[5]
- 1997년 10월 15일: 배치간이역으로 격하[6]
- 2004년 7월 16일: 여객 취급 중지[7]
- 2004년 12월 10일: 무배치간이역으로 격하[8]
- 2005년 9월 30일: 화물 취급 중지
- 2007년 9월 28일: 수도권 전철 1호선 천안~신창(순천향대)역 및 탕정역 간 개통과 함께 전철역으로 여객 취급 개시, 보통역으로 승격[9]
- 2007년 12월 21일: 장항선 복선화 및 선형개량 사업에 따라 신창면 행목리 346-7번지로 역사 이전
- 2008년 12월 24일: 역명 한자 오기 수정(新昌(順天響大)→新昌(順天鄕大))[10]
- 2009년 6월 1일: 누리로 개통
- 2013년 8월 30일: 2번 출구 신설
- 2016년 12월 9일: 누리로 운행 중지 및 천안역까지 운행하는 일부 급행열차가 이 역까지 연장 운행
- 2017년 2월 28일: 누리로 운행 재개
- 2019년 12월 30일: 열차 시간표 개정으로 서울~신창간 누리로 다시 운행 잠정중지와 함께 신창 급행 증편 운행
- 2020년 1월 13일: 누리로 운행재개(서울~신창)
- 2020년 5월 23일: 누리로 폐지
- 2024년 11월 2일: ITX-마음 운행 개시
역 구조[편집]
2면 4선의 쌍섬식 승강장이며 수도권 전철 1호선은 주로 2번 승강장을 이용한다. 출구는 1개였으나 2013년 8월 30일부로 2번 출구를 신설했다. 현재 스크린도어가 설치돼 있다.
승강장[편집]
| ↑온양온천 |
| | １２ | | ３４ | |
| 시·종착역(1호선)/신례원(장항선) ↓ |
| 1 | 장항선 | ITX-마음 | 천안틀:·수원틀:·용산 방면 | |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 구로틀:·서울역틀:·청량리틀:·광운대 방면 | |||
| 3 | 당역 종착 | |||
| 4 | ITX-마음 | 예산틀:·홍성 방면 |
2, 3번 승강장에서만 전철 취급을 하고 있다. 그나마도 대부분 2번 승강장에서만 전철 취급하고 3번 승강장은 출퇴근 시간 외에는 잘 취급을 안 한다. 스크린도어 또한 1~4번 승강장 중 2번 승강장 한 군데에만 설치되어 있다.
역 주변[편집]
각주[편집]
- ↑ 국토해양부고시 제2008-706호
- ↑ 서울~신창(아산)간 누리로열차 내년 2월 운행 재개, 중앙일보, 2016년 12월 12일 작성.
- ↑ 〈만의 누리로 폐지, 대책은?〉, 2020년 6월 19일
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1922년 6월 21일
- ↑ 대한민국관보 철도청고시 제1호, 1983년 1월 31일
- ↑ 대한민국관보 철도청고시 제1997-53호, 1997년 10월 11일
- ↑ 대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일
- ↑ 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
- ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-706호, 2008년 12월 8일
- ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-788호, 2008년 12월 24일
같이 보기[편집]
