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(새 문서: '''구파발(은평성보병원)역'''(Gupabal station, 舊把撥驛)은 대한민국 서울특별시 은평구 진관동에 있는 수도권 전철 3호선의 ...)
 
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'''구파발(은평성모병원)역'''(Gupabal station, 舊把撥驛)은 [[대한민국]] [[서울특별시]] [[은평구]] [[진관동]]에 있는 [[수도권 전철 3호선]]의 [[전철역]]이다. 이 역부터 [[금호역 (서울)|금호역]]까지 지하 [[구간]]이다.
  
 
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* [[1985년]] [[7월 12일]]([[금요일]]): [[서울 지하철 3호선]] [[독립문역]]~구파발(은평성보병원)역 [[구간]] 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
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* [[1984년]] [[7월 12일]]([[금요일]]): [[서울 지하철 3호선]] [[독립문역]]~[[삼송역]] [[구간]] 개통과 함께 종착역으로 영업 개시
 
* [[1990년]] [[7월 13일]]([[금요일]]): [[서울 지하철 3호선]] [[지축역]] 개통과 함께 중간역이 됨
 
* [[1990년]] [[7월 13일]]([[금요일]]): [[서울 지하철 3호선]] [[지축역]] 개통과 함께 중간역이 됨
  
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=== 배선도 ===
 
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[[지축역]]과 구파발역, [[지축차량사업소]]의 배선도는 다음과 같다. 구파발역 [[북쪽]] 본선 사이에 [[회차선]] 1선, 역 [[남쪽]]에 [[분기기|시저스 크로스오버]]를 이용한 건넘선이 각각 설치돼 있다. 일반적으로 구파발행 [[수도권 전철 3호선|열차]]가 회차할 때는 상행([[대화역|대화]] [[방향]]) [[승강장]]에서 승객을 하차시킨 후 역 [[북쪽]]의 [[회차선]]을 이용하나 [[수도권 전철 3호선|열차]] 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행([[대화역|대화]]·구파발행) [[수도권 전철 3호선|열차]]가 역 [[남쪽]]의 건넘선을 통해 바로 하행([[오금역|오금]] [[방향]]) [[승강장]]으로 진입하여 여객을 취급한 후 바로 하행([[오금역|오금]]·[[수서역|수서]]행) [[수도권 전철 3호선|열차]]로서 출발한 경우가 있다. [[지축차량사업소]]로 입고하는 [[수도권 전철 3호선|열차]]는 이 역까지만 운행하고, [[지축역]] 직전에서 분기하는 인입선을 통해 입고한다.
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[[지축역]]과 구파발역, [[지축차량사업소]]의 배선도는 다음과 같다. 구파발역 [[북쪽]] 본선 사이에 [[회차선]] 1선, 역 [[남쪽]]에 [[분기기|시저스 크로스오버]]를 이용한 건넘선이 각각 설치돼 있다. 일반적으로 구파발행 [[수도권 전철 3호선|열차]]가 회차할 때는 상행([[대화역|대화]] [[방향]]) [[승강장]]에서 승객을 하차시킨 후 역 [[북쪽]]의 [[회차선]]을 이용하나 [[수도권 전철 3호선|열차]] 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행([[대화역|대화]]·구파발행) [[수도권 전철 3호선|열차]]가 역 [[남쪽]]의 건넘선을 통해 바로 하행([[오금역|오금]] [[방향]]) [[승강장]]으로 진입해 여객을 취급한 후 바로 하행([[오금역|오금]]·[[수서역|수서]]행) [[수도권 전철 3호선|열차]]로서 출발한 경우가 있다. [[지축차량사업소]]로 입고한 [[수도권 전철 3호선|열차]]는 이 역까지만 운행하고, [[지축역]] 직전에서 분기한 인입선을 통해 입고한다.
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== 역 주변 ==
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* [[창릉천]]
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* 구파발역 복합환승센터
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* [[서울신도초등학교]]
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* [[신도중학교 (서울)|신도중학교]]
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* [[신도고등학교 (서울)|신도고등학교]]
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* 약수사
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* [[서울은진초등학교]]
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* 은평구민체육센터
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* [[은평뉴타운]] 1·2·3-1지구
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* [[은평메디텍고등학교]]
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* [[서울은평소방서]]
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* [[서울은평우체국]]
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* [[진관고등학교]]
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* 진관근린공원(이말산)
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* 진관동행정복지센터
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* [[진관중학교]]
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* [[통일로]]
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* 흥창사
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* [[롯데몰|롯데몰 은평점]]
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* [[가톨릭대학교 은평성모병원]]
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== 이용객 변동 ==
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2025년 1월 10일 (금) 20:25 판

구파발(은평성모병원)역(Gupabal station, 舊把撥驛)은 대한민국 서울특별시 은평구 진관동에 있는 수도권 전철 3호선의 전철역이다. 이 역부터 금호역까지 지하 구간이다.

역사

역명 유래

구파발(舊把撥)이란 지명은 조선 중기부터 공문서를 전달하기 위한 파발역에서 유래된 것이다. 이 지역은 옛부터 경의가도의 덕수원이란 국립여관외에 주막과 대장간이 많았다.

개요

구파발천 하저터널로 연신내역과 연결된다.

역 구조

역무실과 개찰구 등 역무 시설은 지하 1층에, 승강장은 지하 2층에 있다. 출입구는 4개다. 출입구의 방향이 도로와 다소 어긋난 곳에 있는데 이는 건설 당시 이 역 위를 지나던 통일로 등 도로에 맞게 지어진 출입구가 은평뉴타운 사업과 함께 도로 구조가 조정되면서 방향이 맞지 않게 된 것이다.

배선도

지축역과 구파발역, 지축차량사업소의 배선도는 다음과 같다. 구파발역 북쪽 본선 사이에 회차선 1선, 역 남쪽에 시저스 크로스오버를 이용한 건넘선이 각각 설치돼 있다. 일반적으로 구파발행 열차가 회차할 때는 상행(대화 방향) 승강장에서 승객을 하차시킨 후 역 북쪽의 회차선을 이용하나 열차 지연 등의 사유가 발생한 경우 상행(대화·구파발행) 열차가 역 남쪽의 건넘선을 통해 바로 하행(오금 방향) 승강장으로 진입해 여객을 취급한 후 바로 하행(오금·수서행) 열차로서 출발한 경우가 있다. 지축차량사업소로 입고한 열차는 이 역까지만 운행하고, 지축역 직전에서 분기한 인입선을 통해 입고한다.

승강장

1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.

지축 ↑
| 하 상 |
↓ 연신내
상행 지축틀:·대곡틀:·백석틀:·정발산틀:·대화 방면
하행 연신내틀:·충무로틀:·옥수틀:·수서틀:·오금 방면

역 주변

이용객 변동

노선 일평균 인원수 (명/일) 각주
2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년
3호선 승차 16,033 16,030 15,592 14,803 14,633 13,530 12,168 10,629 10,976 11,446 [1]
하차 11,462 11,161 10,904 10,527 10,423 9,410 8,157 6,870 7,489 8,461
승·하차 27,494 27,191 26,495 25,330 25,056 22,940 20,325 17,498 18,465 19,907
노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년
3호선 승차 12,894 15,551 16,301 17,001 17,646 17,597 18,143 20,391 20,939
하차 9,528 11,698 12,587 13,338 14,190 14,422 15,405 18,423 19,407
승·하차 22,422 27,249 28,888 30,339 31,836 32,019 33,548 38,814 40,346

인접한 역

틀:인접정차역/열기 틀:인접정차역

틀:인접정차역/닫기
  1. ↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실
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