한국철도공사 331000호대 전동차

한국철도공사 331000호대 전동차는 수도권 전철 경의·중앙선에 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차다. 현재 총 8량 18개 편성 (144량)은 문산~지평 구간에서만 운행하고 있으며, 총 4량 9개 편성(36량)은 임진강~서울역, 용산역 구간에만 고정 운행하고 있다.

개요

본 차량은 2009년 7월 1일에 수도권 전철 경의선 개통과 교류 전동차로 8량 13개 편성이 반입됐고, 2012년 2월 15일에 공덕역 연장 개통 및 2014년 11월 27일에 용산역 연장 개통과 함께 증차분으로 8량 5개 편성이 반입됐다 모두 문산차량기지에 배속되어 있다.

기술적 사양

제어기기

한국철도공사 311000호대 전동차 후기형에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치가 장착됐다.

승무 설비

기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 살짝 바꿔 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 승무기기가 구성되어 있다.

측면 행선 LED 가동 중단

현재 스크린도어와 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등됐다.

도입 역사

1차분(2009년 1~4월)

• 문산차량기지 소속: 331C01~13편성(총 8량 13개 편성)
• 제작사: 현대로템
• 제어방식: VVVF-IGBT(도시바)
• 2009년 6월 30일 1단계 구간(임진강~가좌, 신촌, 서울역) 개통분이다.

2차분(2012년 1~7월)

• 문산차량기지 소속: 331G14~22, 331C23~27편성
• 제작사: 현대로템
• 제어방식: VVVF-IGBT(도시바)

3차분(2024년 11월)

• 문산차량기지 소속: 331C28편성(총 1개 편성)
• 제작사: 현대로템
• 제어방식: VVVF-IGBT(현대로템 IPM)

4차분(2028년 예정)

• 문산차량기지 소속: 331G29편성(총 1개 편성)

배속

• 331C01~13편성: 문산차량기지, 8량
• 331G14~22편성: 문산차량기지, 4량
• 331C23~28편성: 문산차량기지, 8량

현재 운행구간

• 틀:한국 도시철도
  • 경의선: 도라산~문산~가좌~서울역(331000호대 4량 편성 운행)
  • 용산선: 가좌~용산(331000호대 4량 편성 운행)
  • 경의선: 문산~가좌(331000호대 8량 편성 운행)
  • 용산선: 가좌~용산(331000호대 8량 편성 운행)
  • 경원선: 용산~회기(331000호대 8량 편성 운행)
  • 중앙선: 청량리~지평(331000호대 8량 편성 운행)

현황

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호	도입 시기	운행중단 시기	비고
331C01편성	2009년 1월	운행 중	자전거 전용칸이 설치됐다.
331C02편성		운행 중
331C03편성		운행 중
331C04편성		운행 중
331C05편성
331C06
331C07
331C08
331C09
331C10
331C11
331C12
331C13
331G14
331G15
331G16
331G17
331G18
331G19
331G20
331G21
331G22
331C23
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331C28
331G29