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"한국철도공사 351000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
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2024년 11월 7일 (목) 17:41 판
한국철도공사 351000호대 전동차는 수도권 전철 수인·분당선에서 운행 중인 한국철도공사의 통근형 전동차 차량이다. 이 전동차는 한국철도공사 341000호대 전동차와 마찬가지로 한국철도공사의 전동차 중 최초로 VVVF 제어 방식이 채택됐으며, 도입 당시부터 2011년부터 2030호대를 사용하다가 2011년에 351000호대로 변경됐다. 현재 총 6량 61개 편성(366량)이 운행하고 있다.
목차
기술적 사양
대한민국 최초로 도입된 VVVF제어 전동차
2030호대(현 351000호대) 전동차는 대한민국 최초로 VVVF제어와 유도전동기를 채용한 전동차로서 첫 반입분인 30편성(현 341000호대 01편성)을 1993년 6월말에 처음으로 도입, 시운전에 착수하여 같은 해 11월에 시운전을 마치고 본선운행에 들어갔다.
제어기기
차체 및 대차
실내설비
승무 설비
TGIS
편성
배속
- 개번 전 차량번호가 2030 (2030-2130편성)부터 부여된 이유는 1993년 도입 당시 2000호대 디젤 기관차가 아직 퇴역하기 전이었고, 다른 차번(4000호대, 5000호대, 6000호대)은 아직 차적이 정리되지 않은 상태였기 때문이다.
-
현재 운행구간
도입 역사
1세대
1차 도입분(1993년 10월 12일~1994년 5월 16일)
2차 도입분(1996년 10월 2~10일)
3차 도입분(1999년 2월 6일~3월 7일)
1993년 10월부터 1999년 3월까지 초창기에 도입된 전동차로 분당선 351F01~22편성 (당시 2x47~48, 2x50, 2x55~69, 2x73~76편성)이 해당되며, 차량은 대우중공업과 한진중공업에서 생산됐는데, 여기서 대우중공업에선 351F01~02편성, 351103, 351203호, 351F17~18편성이, 한진중공업에선 351003, 351303, 351403, 351903호, 351F04~16, 351F19~22편성이 제작됐다.
2세대
4차 도입분(2003년 5월 1일~6월 20일)
- 분당차량기지 소속: 351F23~28편성(총 6량 6개 편성)
- 제작사: 주식회사 로템
3세대
5차 도입분(2011년 9월 3일~10월 15일)
6차 도입분(2012년 3월 1일~6월 15일)
7차 도입분(2013년 3월 24일~10월 10일)
8차 도입분(2017년 7월 21일~10월 31일)
4세대
5세대
개조 역사
도색 변경
전장품 변경
주변환장치 교체 현황
내장재 교체 사업
측면 행선 LED 가동 중단
현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 안내기가 꺼졌다. 다만 5세대 전동차 이후부턴 앞칸과 뒷칸만 측면 안내기가 가동 중이다.
차출 운행
현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
1세대분
사고
- 2011년 4월 23일 분당선 죽전역에서 30m 떨어진 지점에서 351F15편성 (변경 전 2x66편성) 전동차가 탈선하던 사고가 있다. 이로 인해 오리~보정역간 운행이 약 6시간 동안 중단됐다.
같이 보기
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