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"한국철도공사 371000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
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2024년 11월 12일 (화) 07:34 판
한국철도공사 371000호대 전동차는 경강선(성남~여주) 운행용으로 도입된 한국철도공사의 통근형 전동차다. 현재 총 4량 12개 편성(48량이 운행하고 있다.
목차
기술적 사양
제어기기
한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용) 및 한국철도공사 391000호대 전동차(서해선 광역전철용)에서 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용한다.
실내 설비
한국철도공사 311000호대 전동차 중 311B95~312B03편성, 한국철도공사 351000호대 전동차 중 351F73~78편성, 한국철도공사 381000호대 전동차(동해선 광역전철용)과 실내 설비가 동일하다. 전 편성에 객실에 CCTV가 설치되어 있다.
승무 설비
기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 약간 바꿔 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 CCTV 모니터 및 이탈리아 안살도 STS사의 ATP 속도계가 장착되어 있다.
측면 행선 LED 가동 중단
현재 스크린도어가 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등됐다.
편성
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차로 구성되어 있다.
| 객차번호 | 설치된 전장품 |
|---|---|
| 3710xx | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
| 3711xx | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3712xx | M'(팬터그래프, 주변압기, 주변환장치) |
| 3719xx | Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) |
배속
- 371G01~12편성: 부발차량기지, 4량
세대
1세대
1차분(2015년 9월~2016년 4월)
2016년 9월 24일 1단계 구간 개통을 위해 도입된 차량이다.
2세대
2차분(2028년 예정)
월곶판교선 개통 및 직결 운행으로 차량 증비용으로 도입될 차량이다.
현재 운행구간
- 371G01~12편성: 부발차량기지, 4량
현황
1세대분
| 차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 371G01편성 | 2015년 9월 | 운행 중 | |
| 371G02편성 | 운행 중 | ||
| 371G03편성 | 2015년 10월 | 운행 중 | |
| 371G04편성 | 운행 중 | ||
| 371G05편성 | 2015년 11월 | 운행 중 | |
| 371G06편성 | 운행 중 | ||
| 371G07편성 | 2015년 12월 | 운행 중 | |
| 371G08편성 | 2016년 1월 | 운행 중 | |
| 371G09편성 | 2016년 2월 | 운행 중 | |
| 371G10편성 | 2016년 3월 | 운행 중 | |
| 371G11편성 | 2016년 4월 | 운행 중 | |
| 371G12편성 | 2016년 5월 | 운행 중 |
2세대분
| 차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 371G13편성 | 2028년 예정 | 제작 예정 | |
| 371G14편성 | 제작 예정 | ||
| 371G15편성 | 제작 예정 | ||
| 371G16편성 | |||
| 371G17편성 | |||
| 371G18편성 | |||
| 371G19편성 | |||
| 371G20편성 | |||
| 371G21편성 | |||
| 371G22편성 | 제작 예정 |
같이 보기
