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"부산교통공사 4000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
(→비상핸들 작동 시 주의사항) |
(→현황) |
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|'''407편성'''||운행 중|| | |'''407편성'''||운행 중|| | ||
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| − | |'''410편성'''|| | + | |'''410편성'''||운행 중|| |
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| − | |'''411편성'''|| | + | |'''411편성'''||운행 중|| |
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| − | |'''412편성'''|| | + | |'''412편성'''||운행 중|| |
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== 비상핸들 작동 시 주의사항 == | == 비상핸들 작동 시 주의사항 == | ||
2024년 11월 18일 (월) 14:27 판
부산교통공사 4000호대 전동차는 부산 도시철도 4호선 개통과함께 도입된 경전철이다. K-AGT를 기반으로 하며, 별도의 운전실이 없다.
역사
- 2005년 9월 13일: 조달청 공고
- 2005년 10월 14일: 우진산전과 구매계약 체결
- 2006년 7월 27일: 차량 조감도 확정
- 2007년 5월 16~19일: 부산에서 열린 세계 철도 물류 전시회에서 시제 차량 품평회 개최
- 2008년 6월 9일~9월 10일: 경산 경전철 시험선 차량 반입 및 주행 시험
- 2009년 4월 8일: 안평차량기지 내 시운전
설계
우진산전에서 일본의 철도차량 디자인 업체인 DSH(GK 디자인 총연 히로시마)에 의뢰해 디자인하여 10개의 만을 만들었다. 이후 대한민국 대학 교수 및 우진산전 기술진, 부산교통공사에서 자체 심사하여 3개 안을 내놓았다.
기술 사양
편성
6량 고정 17개 편성이다. 대한민국의 경전철 중 1편성당 길이가 가장 길며, 편성 구성 차량 수가 가장 많다. 편성 정원은 총 322명이다.
- Mc: 동력 운전객대
배속
- 401~417편성: 안평차량기지, 6량
현재 운행구간
현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 401편성 | 2008년 12월 | 운행 중 | |
| 402편성 | 운행 중 | ||
| 403편성 | 2009년 1월 | 운행 중 | |
| 404편성 | 운행 중 | ||
| 405편성 | 운행 중 | ||
| 406편성 | 운행 중 | ||
| 407편성 | 운행 중 | ||
| 408편성 | 2009년 2월 | 운행 중 | |
| 409편성 | 운행 중 | ||
| 410편성 | 운행 중 | ||
| 411편성 | 운행 중 | ||
| 412편성 | 운행 중 | ||
| 413편성 | 2009년 3월 | 운행 중 | |
| 414편성 | 운행 중 | ||
| 415편성 | 운행 중 | ||
| 416편성 | 운행 중 | ||
| 417편성 | 운행 중 |
비상핸들 작동 시 주의사항
- 터널내에 선로 옆은 항상 전기가 흐르고 있어 무단으로 임의하차 시 감전 위험이 있다.
같이 보기
