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서울교통공사 6000호대 전동차
서울교통공사 6000호대 전동차는 1998년 3월 1일부터 1999년 4월 1일까지 서울 지하철 6호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차다. 현재 6호선에 총 8량 40개 편성(320량), 7호선에 총 8량 1개 편성(8량)이 운행하고 있다.
목차
도입 역사
1차 도입분(1998년 3월 1일~1999년 4월 1일)
- 해당 편성: 601~641편성(총 41개 편성)
- 제작사: 현대정공
- 제어방식: VVVF-IGBT(미쓰비시)
1999년 6월 26일 서울 지하철 6호선 1단계, 동년 1999년 10월 26일 서울 지하철 6호선 구간 개통에 대비하여 1998년 2월~1999년 4월 제작되어 도입된 차량들이다.
배속
- 601~640편성: 신내차량사업소, 8량
- 641편성: 도봉차량사업소, 8량
현황
| 차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 601편성 | 1998년 2월 | 운행 중 | 6101호에 선로검측장치가 있다. |
| 602편성 | 1998년 3월 | 운행 중 | 6102호에 선로검측장치가 있다. |
| 603편성 | 운행 중 | ||
| 604편성 | 운행 중 | 7호선에서 운행한 이력이 있다. | |
| 605편성 | 1998년 4월 | 운행 중 | |
| 606편성 | 운행 중 | ||
| 607편성 | 운행 중 | ||
| 608편성 | 1998년 5월 | 운행 중 | |
| 609편성 | 운행 중 | 최초 국산화 개발한 VVVF-IGBT 인버터를 창작하여 시험 운행을 했으나 낮은 회생제동능력과 잦은 고장으로 인해 기존 추진제어장치로 환원됐다. | |
| 610편성 | 운행 중 | ||
| 611편성 | 1998년 6월 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치됐다. |
| 612편성 | 운행 중 | ||
| 613편성 | 운행 중 | ||
| 614편성 | 1998년 7월 | 운행 중 | |
| 615편성 | 운행 중 | ||
| 616편성 | 운행 중 | ||
| 617편성 | 1998년 8월 | 운행 중 | |
| 618편성 | 운행 중 | ||
| 619편성 | 운행 중 | ||
| 620편성 | 1998년 9월 | 운행 중 | |
| 621편성 | 운행 중 | ||
| 622편성 | 운행 중 | ||
| 623편성 | 1998년 10월 | 운행 중 | |
| 624편성 | 운행 중 | ||
| 625편성 | 운행 중 | ||
| 626편성 | 1998년 11월 | 운행 중 | |
| 627편성 | 운행 중 | ||
| 628편성 | 운행 중 | ||
| 629편성 | 1998년 12월 | 운행 중 | |
| 630편성 | 운행 중 | ||
| 631편성 | 운행 중 | ||
| 632편성 | 1999년 1월 | 운행 중 | |
| 633편성 | 운행 중 | 6333호에 도시바 PMSM을 설치하여 운행한 이력이 있다. | |
| 634편성 | 운행 중 | ||
| 635편성 | 1999년 2월 | 운행 중 | |
| 636편성 | 운행 중 | ||
| 637편성 | 운행 중 | ||
| 638편성 | 1999년 3월 | 운행 중 | |
| 639편성 | 운행 중 | ||
| 640편성 | 운행 중 | ||
| 641편성 | 1999년 4월 | 운행 중 | 서울 지하철 7호선에서 운행 중이다. |
사양
전체적인 형태는 제작 당시(서울교통공사)의 표준 모델을 따르고 있다.
제어기기
일본 미쓰비시사의 VVVF-IGBT 2레벨 인버터를 채용하고 있다.
편성
| ◇◇ | ◇◇ | |||||||||||||||||
| 60xx | 67xx | 66xx | 65xx | 64xx | 63xx | 62xx | 61xx | |||||||||||
| Tc | M | M' | T | T | M | M' | Tc | |||||||||||
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