"서울교통공사 8000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
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− | |T(무동력객차) | + | | T(무동력객차) |
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2024년 10월 31일 (목) 20:41 판
서울교통공사 8000호대 전동차는 서울 지하철 8호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사의 통근형 전동차로, 8000호대로 구분된다. 현재 총 6량 30개 편성(180량)이 운행하고 있다.
기술적 사양
1~2차 도입분 차량은 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차의 1~2차분과 아예 동일한 차량이다.
TGIS 모니터 탑재
열차정보제어엔 TCMS를 사용하고 있으며, ATO를 사용한 1인 승무 구조로 되어 있다. 8호선 차량은 전 차량에 공중파 방식의 승장장 감시용 모니터를 추가로 장비하고 있다.
객실
2003년 2월 18일 대구 지하철 화재 참사를 계기로 강화된 철도차량의 내연기준에 따라 2004~2005년까지 전 차량의 내장재 리뉴얼을 완료했다. 좌석은 무광택 스테인리스 재질로 변경됐으며, 단열재는 기존의 품 소재에서 유리솜으로 객차 간 통로의 차단막은 폴리염화비닐 수지에서 불연 고무 재질로 변경됐다. 객실 내장판은 기존의 FRP 수지에서 세라믹 도료를 덧씌운 금속 재질로 변경됐다. 그 외에도 화재 경보기와 객실 비상용 인터컴 등이 보강됐으며, 1차 도입분의 객실 유리창은 차량 노약자석을 제외하고 도입 당시의 상부 개폐식에서 통유리로 변경됐다.
편성
8호선 6량 편성
◇◇ | ◇◇ | ||||
81xx | 82xx | 84xx | 86xx | 87xx | 80xx |
Tc | M1' | T | M2' | M1 | Tc |
←별내별가람 | ※XX는 편성 번호 | 오포→ |
객차번호 | 설치된 전장품 | ||
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81xx | Tc(SIV,축전지) | ||
82xx | M1(팬터그래프, 주변환장치) | ||
84xx | T(무동력객차) | ||
86xx | M2(팬터그래프, 공기환장치, 주변환장치) | ||
87xx | M1(공기압축기, 주변환장치) |
차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
---|---|---|---|
C801편성 | 1995년 12월 | 운행 중 | |
C802편성 | 1996년 1월 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치됐다. |
C803편성 | 운행 중 | ||
C804편성 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치됐다. | |
C805편성 | 1996년 2월 | 운행 중 | |
C806편성 | 운행 중 | ||
C807편성 | 운행 중 | ||
C808편성 | 1996년 3월 | 운행 중 | |
C809편성 | 운행 중 | ||
C810편성 | 1996년 4월 | 운행 중 | |
C811편성 | 운행 중 | ||
C812편성 | 1996년 5월 | 운행 중 | 8112호에 선로검측장치가 있다. |
C813편성 | 운행 중 | 8113호에 선로검측장치가 있다. | |
C814편성 | 1996년 6월 | 운행 중 | |
C815편성 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치됐다. | |
816편성 | 1999년 2월 | 운행 중 | |
817편성 | 운행 중 | ||
818편성 | 1999년 3월 | 운행 중 | |
819편성 | 운행 중 | ||
820편성 | 운행 중 | ||
821편성 | 1999년 4월 | 운행 중 | |
822편성 | 2005년 1월 |
3~6차분
차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
---|---|---|---|
801편성 | 2026~2027년 예정 | 제작 예정 | |
802편성 | 제작 예정 | ||
803편성 | 제작 예정 | ||
804편성 | 제작 예정 | ||
805편성 | 제작 예정 | ||
806편성 | 제작 예정 | ||
807편성 | 제작 예정 | ||
808편성 | 제작 예정 | ||
809편성 | 제작 예정 | ||
810편성 | 제작 예정 | ||
811편성 | 제작 예정 | ||
812편성 | 제작 예정 | ||
813편성 | 제작 예정 | ||
814편성 | 제작 예정 | ||
815편성 | 제작 예정 | ||
816편성 | 2028년 예정 | 제작 예정 | |
817편성 | 제작 예정 | ||
818편성 | 제작 예정 | ||
819편성 | 제작 예정 | ||
820편성 | 제작 예정 | ||
821편성 | 제작 예정 | ||
W822편성 | 2023년 6월 | 운행 중 | 자전거 전용칸이 설치됐다. |
W823편성 | 2023년 7월 | 운행 중 | |
W824편성 | 2023년 8월 | 운행 중 | |
W825편성 | 2023년 9월 | 운행 중 | |
W826편성 | 2023년 10월 | 운행 중 | |
W827편성 | 2023년 11월 | 운행 중 | |
W828편성 | 운행 중 | ||
W829편성 | 2023년 12월 | 운행 중 | |
W830편성 | 운행 중 | ||
D831편성 | 2024년 2월 | 운행 중 | |
D832편성 | 운행 중 | ||
D833편성 | 2024년 3월 | 운행 중 | |
D834편성 | 운행 중 | ||
D835편성 | 2024년 4월 | 운행 중 | |
D836편성 | 운행 중 | ||
D837편성 | 2024년 5월 | 운행 중 | |
D838편성 | 운행 중 | ||
D839편성 | 2024년 6월 | 운행 중 |
특이사항
1차 도입분의 반입 루트
수도권 전철 8호선 1차 도입분 중 가장 처음으로 반입된 3개 편성(801~803편성)은 수도권 전철 5호선 1차 도입분은 27개 편성의 도입 과정과 마찬가지로 수서역 종단부에 설치된 수직 반출구(현재 철거)를 통하여 대현크레인으로 전동차를 수직 인양한 뒤 중대로상에 임시 설치되어 지하로 이어진 선로를 통해 반입된 차량이다. 나머지 12개 편성(804~815편성)은 서울역, 신설동역, 까치산역 인근의 연결선 및 방이역과 가락시장역을 잇는 연결선을 통하여 도입이 이뤄졌다.
7호선 방화 사건에 따른 차량 이적
측면 안내 표시기 작동 중단
스크린도어 설치 이후 모든 측면 행선안내 표시기가 소등됐고, 서울교통공사 로고가 부착됐다.
자전거 전용칸 개조
2009년 8호선 1~2차분 802, 804~805, 815~816편성은 열차 양끝 칸 맨 앞에 자전거 거치대 설치가 이루어졌다.