위키원
"한국철도공사 368000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이
(→현황) |
(→편성) |
||
| 13번째 줄: | 13번째 줄: | ||
== 편성 == | == 편성 == | ||
| + | 편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기,축전지, 제어실 등을 갖춘 T차,그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성됐으며, T차에 [[대한민국]] 최초로 2층 객차가 편성됐다. | ||
== 배속 == | == 배속 == | ||
2024년 11월 11일 (월) 15:29 판
한국철도공사 368000호대 전동차는 한국철도공사의 특급형 전동열차로, ITX-청춘 등급으로 운행한다. 2012년 2월 28일부터 운행을 시작했다. 현재 총 8량 8개 편성(64량)이 운행하고 있다.
도입단가
- (1편성 8량 192억 1000만 원) (2009년 통계기준)
내장
대한민국 최초의 2층 객차
이 차량의 T차에 해당된 4~5호차는 2층 객차를 채용했다. 이는 침대차가 아닌 객차 중에선 대한민국 최초로 유일무이하다. 경춘선 최초 운행 당시 관광 노선이란 특성에 맞는 조망을 확보하기 위하여 설치했으며, 층당 높이는 1.9m다. 그러나 총 좌석 수는 계단으로 인하여 길이가 제한되어 다른 칸과 차이가 없다.
운용
ITX-청춘으로 경춘선 용산~춘천역 구간에서 운행되며, 그 외 전세열차로서 수도권 전철 내 다른 구간에 투입된 경우가 있다.
편성
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기,축전지, 제어실 등을 갖춘 T차,그리고 아무런 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성됐으며, T차에 대한민국 최초로 2층 객차가 편성됐다.
배속
- 368C01~08편성: 평내차량기지, 8량
현재 운행구간
현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
2013년 하반기부터 2017년까지 전면부와 측면부에 용 모양 디자인을 랩핑했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행중단 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 368C01편성 | 2010년 12월 | 운행 중 | |
| 368C02편성 | 2011년 1월 | 운행 중 | |
| 368C03편성 | 운행 중 | ||
| 368C04편성 | 운행 중 | ||
| 368C05편성 | 2011년 2월 | 운행 중 | |
| 368C06편성 | 운행 중 | ||
| 368C07편성 | 운행 중 | ||
| 368C08편성 | 2011년 3월 | 운행 중 |
같이 보기
이 한국철도공사 368000호대 전동차 문서는 한국철도에 관한 글로서 내용 추가가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 추가해 주세요.
