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서울교통공사 6000호대 전동차

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서울교통공사 6000호대 전동차는 1998년 3월 1일부터 1999년 4월 1일까지 서울 지하철 6호선 개통과 함께 도입된 서울교통공사통근형 전동차다. 현재 6호선에 총 8량 40개 편성(320량), 7호선에 총 8량 1개 편성(8량)이 운행하고 있다.

도입 역사

1차 도입분(1998년 3월 1일~1999년 4월 1일)

1999년 6월 26일 서울 지하철 6호선 1단계, 동년 1999년 10월 26일 서울 지하철 6호선 구간 개통에 대비하여 1998년 2월~1999년 4월 제작되어 도입된 차량들이다.

2차 도입분(2028~2029년 예정)

  • 도농차량기지 소속: 601~623편성(총 23개 편성)
  • 제작사:
  • 제어방식: VVVF-

3차 도입분(2029~2030년 예정)

  • 도농차량기지 소속: 624~641편성
  • 제작사:
  • 제어방식:

배속

  • 601~640편성: 도농차량사업소, 8량
  • 641편성: 고읍차량사업소, 8량

현황

차호 도입 시기 운행중단 시기 비고
601편성 1998년 2월 운행 중 6101호에 선로검측장치가 있다.
602편성 1998년 3월 운행 중 6102호에 선로검측장치가 있다.
603편성 운행 중
604편성 운행 중 7호선에서 운행한 이력이 있다.
605편성 1998년 4월 운행 중
606편성 운행 중
607편성 운행 중
608편성 1998년 5월 운행 중
609편성 운행 중 최초 국산화 개발한 VVVF-IGBT 인버터를 창작하여 시험 운행을 했으나 낮은 회생제동능력과 잦은 고장으로 인해 기존 추진제어장치로 환원됐다.
610편성 운행 중
611편성 1998년 6월 운행 중 자전거 전용칸이 설치됐다.
612편성 운행 중
613편성 운행 중
614편성 1998년 7월 운행 중
615편성 운행 중
616편성 운행 중
617편성 1998년 8월 운행 중
618편성 운행 중
619편성 운행 중
620편성 1998년 9월 운행 중
621편성 운행 중
622편성 운행 중
623편성 1998년 10월 운행 중
624편성 운행 중
625편성 운행 중
626편성 1998년 11월 운행 중
627편성 운행 중
628편성 운행 중
629편성 1998년 12월 운행 중
630편성 운행 중
631편성 운행 중
632편성 1999년 1월 운행 중
633편성 운행 중 6333호에 도시바 PMSM을 설치하여 운행한 이력이 있다.
634편성 운행 중
635편성 1999년 2월 운행 중
636편성 운행 중
637편성 운행 중
638편성 1999년 3월 운행 중
639편성 운행 중
640편성 운행 중
641편성 1999년 4월 운행 중 서울 지하철 7호선에서 운행 중이다.

사양

전체적인 형태는 제작 당시(서울교통공사)의 표준 모델을 따르고 있다.

제어기기

일본 미쓰비시사의 VVVF-IGBT 2레벨 인버터를 채용하고 있다.

편성

◇◇ ◇◇
60xx 67xx 66xx 65xx 64xx 63xx 62xx 61xx
Tc M M' T T M M' Tc
←응암순환 ※XX는 편성 번호 도농→
본 방향정보는 응암순환선을 돌 때마다 방향이 바꾸게 된다.

현재 운행구간

TCMS 채용

객실

유진기공에서 제작한 경량 도어엔진을 채용하여 승객용 시트 아래가 비어있으며, 7인용 좌석 중간에 2개의 쇠기둥이 설치되어 있다.

기타

7호선으로의 차출 운행

측면 안내 게시기 작동 중단

스크린도어 설치 이후 측면 행선안내 게시기를 철거하여 에너지를 절감하고 있으며, 흰색 바탕 서울교통공사 로고가 해당 자리에 부착됐다.

자전거 전용칸 개조

2009년 611~615편성은 전동차 Tc(운전실이 있는 칸) 맨 앞에 자전거 전용칸 설치 개조가 이루어졌다.

같이 보기


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