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대구국제공항
대구국제공항은 대구경북의 주요 관문이 되는 거점공항이다. 대구광역시 및 영남권의 주요 관문 가운데 1곳이며, 국내 공항 가운데 5번째로 많은 이용객을 보유하고 있다. 대구포항고속도로의 출발지점인 팔공산IC와 인접해서 대구 시민들한테는 편리한 곳이다. 대구공항을 이용하는 전투기의 소음이 있는 상황이라 대구공항 주변 지역에서는 이전에 대한 찬성이 압도적으로 높다.
1961년에 국내선용 공항으로서 개항했으며, 1996년 오사카행 국제선이 개설되면서 국제공항이 되었다. 대구 공군기지와 활주로 등 일부 시설을 서로 공유한다[1] 대한민국 공군 제11전투비행단에서 F-15K 전투기를 운용하고 있기 때문에, 이 주변에 산다면 F-15K도 볼 수 있다. 대구 내에서는 이 공군 기지를 보통 'K-2'라고 부르는데, 이는 미군이 부여한 K-Site 부호이다.
활주로의 길이가 길지 않아서, 대형 항공기의 자유로운 운항이 불가능 하다. 지리적인 문제로 인하여 활주로의 확장이 더 이상 불가능하여, 다양한 국제선 노선을 추가하는 데 어려움을 겪고 있다. 그래서 대구 정치권 차원에서 대구경북 통합신공항으로 이전을 강력하게 추진하고 있다.
목차
개요
1961년에 개항하였으며, 1996년 일본 오사카와 연결되는 국제선이 취항하면서 국제공항으로 승격했다. 1999년부터 2003년까지 이용객이 200~220만 명대를 기록하였으나, 2004년 경부고속철도의 개통으로 김포행 노선 이용률이 급감하면서 2006년부터 2013년까지 연 이용객이 100~110만 명 대에서 정체되었다.
2014년 대구국제공항은 공항 활성화를 위해 2018년 7월까지 한시적으로 공항 운영시간을 '06시 - 22시'에서 '05시 - 24시'로 3시간 연장하였고, 국내 저비용항공사들이 대구를 오가는 국제선을 취항하면서 이용객이 2004년 수준인 150만 명대로 증가하였다.
KTX 개통 이후 김포 - 대구 노선은 이용객이 급감한 끝에 2007년 10월 1일에 대한항공이, 10월 28일에는 아시아나항공이 차례로 단항했다. 따라서 김포행은 국제선 환승을 위하여 2002년 말부터 이미 운항 중이었던 인천행으로 사실상 대체되었으며, 대한항공에서 1일 2회 단독 운항 중인 인천 - 대구 노선은 환승내항기 노선이 아닌 일반적인 국내선이었다가 2018년에 환승내항기로 전환되었다.
2015년 공항 이용객이 늘어나면서 대구국제공항은 만성 적자공항에서 2016년 개항 이래 첫 흑자를 달성했다. 특히, 올해는 공항 관계 기관·항공사와 합심해 국제선 정기노선 3개 노선(오키나와, 다낭, 방콕)을 신설했으며, 주기장 확장(7면→9면)과 에어부산의 램프버스 도입(3대)으로 국제선 확충 기반이 마련됐다.
역사
1960년대
- 1961년 04월 : 부산비행장 대구출장소 개항. 대한국민항공사, 국내선 대구공항 취항.
- 1969년 03월 : 대한항공, 국내선 대구공항 취항
1980년대
- 1989년 10월 : 아시아나항공, 국내선 대구공항 취항
1990년대
- 1990년 : 한국공항공단 대구지사 설립
- 1991년 : 대한항공 376편 동체착륙 사고 발생
- 1996년 : 대한항공 국제선 정기노선 취항 (대구 → 부산 → 오사카)
2000년대
- 2000년 : 예비 활주로 준공
- 2001년 : 대구국제공항 신 여객터미널 개관
- 2002년 : 공항호텔 에어포트호텔 개관
- 2003년 02월 : 대한항공, 대구 - 서울(인천) 신규 취항
- 2004년 06월: 대한항공, 대구 - 베이징(서우두) 신규 취항
- 2007년 : 아시아나항공, 대구 - 서울(김포) 단항
- 2008년 : 영남에어 철수
2010년대
- 2014년 03월 : 티웨이항공, 대구 - 제주 신규취항
- 2014년 07월 : 커퓨타임 단축. 제주항공, 대구 ~ 제주 신규취항
- 2014년 09월 : 제주항공, 대구 - 방콕(수완나품) 신규취항
- 2015년 : 대구공항 이용객 200만명 달성
- 2015년 02월 : 제주항공, 대구 - 베이징(서우두) 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 상하이(푸동) 신규취항
- 2015년 03월 : 티웨이항공, 대구 - 오사카(간사이) 신규취항
- 2015년 10월 : 티웨이항공, 대구 - 괌 신규취항
- 2016년 05월 : 타이거항공, 대구 - 타이베이(도원) 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 타이베이(도원) 신규취항
- 2016년 07월 : 에어부산, 대구 - 제주 신규취항
- 2016년 09월 : 에어부산, 대구 - 후쿠오카 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 후쿠오카 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 도쿄(나리타) 신규취항
- 2016년 12월 : 에어부산, 대구 - 삿포로 신규취항. 에어부산, 대구 - 싼야 신규취항.에어부산, 대구 - 오사카(간사이) 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 세부 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 홍콩(첵랍콕) 신규취항. 대구공항 이용객 250만명 달성
- 2017년 01월 : 제주항공, 대구발 기내면세점 운영 실시
- 2017년 04월 : 티웨이항공, 대구 - 오키나와 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 다낭 신규취항. 에어부산, 대구발 국제선 무료기내식 제공서비스 시작. 에어부산, 대구발 기내면세점 운영 실시. 티웨이항공, 대구발 기내면세점 운영 실시
- 2017년 06월 : 에어부산, 대구 - 도쿄(나리타) 신규취항
- 2017년 07월 : 에어부산, 대구 - 하노이 부정기편 신규취항
- 2017년 10월 : 티웨이항공 대구 - 방콕(수완나품) 신규취항
- 2017년 10월 : 에어부산, 램프버스 3대 도입
- 2017년 11월 : 주기장 확장공사 완료. 에어부산, 대구 - 다낭 신규취항. 에어부산, 대구 - 타이베이(도원) 신규취항. 대구공항 이용객 300만명 달성
- 2017년 12월 : 에어부산 대구 - 서울(김포) 부정기 신규취항. 대구공항 이용객 350만명 달성
- 2018년 01월 : 자동출입국심사서비스(SES-Smart Entry Service)가 실시되었다. 대한항공, 대구 - 서울(인천) 환승내항기로 전환. 에어부산, 대구 - 서울(김포) 정기편 전환
- 2018년 04월 : 티웨이항공, 대구 - 블라디보스토크 신규취항. 에어부산, 대구 - 타이베이(도원) 단항.
- 2018년 07월 : 티웨이항공, 대구 - 하바롭스크 신규취항. 비엣젯 항공, 대구 - 다낭 신규취항.
- 2018년 10월 : 제주항공, 대구 - 도쿄(나리타) 신규취항. 제주항공, 대구 - 가고시마 신규취항. 에어부산, 대구 - 타이베이(도원) 복항. 티웨이항공, 대구 - 하바롭스크 단항
- 2018년 11월 : 티웨이항공, 대구 - 구마모토 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 하노이 신규취항
- 2018년 12월 : 제주항공, 대구 - 마카오 신규취항. 제주항공, 대구 - 타이베이(도원) 신규취항. 제주항공, 대구 - 다낭 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 사가 부정기취항. 티웨이항공, 대구 - 클라크 부정기취항. 대구공항 이용객 400만명 달성
- 2019년 03월 : 티웨이항공, 대구 - 사가 정기편 전환. 티웨이항공, 대구 - 삿포로(신치토세) 신규취항
- 2019년 04월 : 티웨이항공, 대구 - 나트랑 신규취항
- 2019년 05월 : 중국동방항공, 대구 - 웨이하이 신규취항. 에어부산, 대구 - 오이타 신규취항. 에어부산, 대구 - 코타키나발루 신규취항
- 2019년 06월 : 에어부산, 대구 - 기타큐슈 신규취항.
- 2019년 08월 : 티웨이항공, 대구 - 구마모토 단항
- 2019년 09월 : 티웨이항공, 대구 - 장자제 신규취항. 티웨이항공, 대구 - 옌지 신규취항.에어부산, 대구 - 도쿄(나리타) 단항
- 2019년 10월 : 티웨이항공, 대구 - 칼리보 신규취항. 에어부산, 대구 - 코타키나발루 단항. 에어부산, 대구 - 오이타 단항. 에어부산, 대구 - 기타큐슈 단항. 티웨이항공, 대구 - 삿포로(신치토세) 단항. 에어부산, 대구 - 삿포로(신치토세) 단항. 티웨이항공, 대구 - 사가 단항
- 2019년 12월 : 티웨이항공, 대구 - 비엔티안 신규취항
2020년대
- 2020년 04월 : 진에어, 대구 - 제주 신규취항
- 2020년 08월 : 플라이강원, 대구 - 양양 신규취항
- 2021년 08월 13일 : 플라이강원 양양 노선 재취항
주요 시설
운항노선
참고자료
같이 보기
