위키원
광주교통공사 1000호대 전동차
광주교통공사 1000호대 전동차는 광주교통공사에서 사용한 차량으로, 한국형 표준전동차를 대한민국 최초로 상용화해 2003년 2월부터 반입했다. 현재 총 4량 23개 편성(92량)이 운행하고 있다.
목차
[숨기기]배속[편집]
- 101~123편성: 용산차량기지, 4량
구분[편집]
1차분(2002년 9월 2일~2003년 3월 7일)[편집]
101~113편성. 2004년 4월 1단계 개통 대비로 반입.
2차분(2006년 9월 1일~2007년 3월 18일)[편집]
114~123편성. 2008년 1월 2단계 개통 대비로 반입. 20??년부터 추진제어장치 소프트웨어 갱신 작업이 시작됐다. KTX-산천, SRT 구동음을 낸다.
현재 운행구간[편집]
- ● 광주 도시철도 1호선: 녹동~평동
편성[편집]
| ◇◇ | ◇◇ | ||
| 10xx | 17xx | 12xx | 11xx |
| 선두차 | 동력차 | 동력차 | 선두차 |
| ←평동 | ※XX는 편성 번호 | 녹동→ | |
현황[편집]
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기 | 운행 개시 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 101편성 | 2002년 9월 2일 | 2004년 4월 28일 | |
| 102편성 | 2002년 10월 8일 | ||
| 103편성 | 2002년 10월 17일 | ||
| 104편성 | 2002년 11월 9일 | ||
| 105편성 | 2002년 11월 20일 | ||
| 106편성 | 2002년 12월 3일 | ||
| 107편성 | 2003년 12월 20일 | ||
| 108편성 | 2003년 1월 4일 | ||
| 109편성 | 2003년 1월 19일 | ||
| 110편성 | 2003년 2월 7일 | ||
| 111편성 | 2003년 2월 17일 | ||
| 112편성 | 2003년 3월 1일 | ||
| 113편성 | 2003년 3월 7일 | 113편성은 차내 LCD가 신형으로 교체됐다. | |
| 114편성 | 2006년 9월 1일 | 2008년 3월 21일 | |
| 115편성 | 2006년 10월 15일 | ||
| 116편성 | 2006년 11월 8일 | ||
| 117편성 | 2006년 12월 6일 | ||
| 118편성 | 2007년 1월 10일 | ||
| 119편성 | 2007년 1월 24일 | ||
| 120편성 | 2007년 2월 8일 | ||
| 121편성 | 2007년 2월 16일 | ||
| 122편성 | 2007년 3월 5일 | ||
| 123편성 | 2007년 3월 18일 |
전장품[편집]
현대정공(現.현대로템)에서 서울 지하철 6호선에서 운행중인 서울교통공사 6000호대 전동차 중 609편성과 한국형 표준전동차에 적용한 VVVF 인버터를 기반으로 제작됐다. 주 제어소자는 미쓰비시 전기의 CM1200HC-66H를 사용한다.
- 보조 전원 장치
객실 냉,난방장치와 조명장치 가동을 위해 440v급의 출력을 갖는 SIV가 장착돼 있다. 로템에서 제작했고 주 제어소자는 infineon(EUPEC)社의 3300V 800A 급의 출력을 갖는 FZ800R33KF2C를 사용한다.
같이 보기[편집]
