"수도권 전철 9호선"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
(역 목록)
341번째 줄: 341번째 줄:
 
|-
 
|-
 
! 930
 
! 930
| [[종합운동장역 |종합운동장]]
+
| [[종합운동장역|종합운동장]]
 
| Sports Complex
 
| Sports Complex
 
| 綜合運動場
 
| 綜合運動場
369번째 줄: 369번째 줄:
 
|-
 
|-
 
! 933
 
! 933
| [[석촌역|석촌]](한솔병원)
+
| [[석촌(한솔병원)역|석촌(한솔병원)]]
| Seokchon<br>(Hansol Hospital)
+
| Seokchon(Hansol Hospital)
 
| 石村
 
| 石村
 
| ●
 
| ●
396번째 줄: 396번째 줄:
 
|-
 
|-
 
! 936
 
! 936
| [[올림픽공원역|올림픽공원(한국체대)]]
+
| [[올림픽공원(한국체대)역|올림픽공원(한국체대)]]
| Olympic Park<br>(Korea Nat'l Sport Univ.)
+
| Olympic Park(Korea Nat'l Sport Univ.)
 
| 올림픽公園(韓國體大)
 
| 올림픽公園(韓國體大)
 
| ●
 
| ●

2025년 1월 15일 (수) 18:10 판

서울 지하철 9호선(서울 地下鐵 9號線) 혹은 수도권 전철 9호선(首都圈 電鐵 9號線)은 서울특별시 강서구개화역과 서울특별시 강동구중앙보훈병원역을 잇는 서울 지하철 노선이자, 수도권 전철운행 계통이다. 노선 안내도 등에 사용된 노선 색은 황금색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

개요

개화역 - 중앙보훈병원역 40.9km 구간으로 구성돼 있으며, 1단계 강서 구간(개화역 - 신논현역마곡나루(서울식물원)역)은 2009년 7월 24일에, 2단계 강남 구간(신논현역 - 종합운동장역)은 2012년 3월 28일에 개통됐다. 3단계 강동 구간은 2009년 1월 1일 종합운동장 - 올림픽공원(한국체대)역 5.94 km 구간 및 2009년 9월 23일 올림픽공원(한국체대)역 - 중앙보훈병원역 3.2 km구간의 공사가 착공돼 2018년 1월 31일에 9호선 전 구간이 최종적으로 개통됐다.

노선 전체의 소유권은 서울특별시에 있다. 전체 구간의 사업 시행 및 차량운행 업무 관리 및 운영과 개화 ~신논현 등 강서 구간의 역무 관리 및 선로 유지보수운영 업무는 서울시메트로9호선이 30년간 맡게 되고, 언주 ~ 중앙보훈병원 등 강남, 강동 구간의 역무 관리 및 선로 유지보수운영 업무는 서울교통공사가 위탁 관리한다.

2013년 10월 23일 서울특별시와 변경실시협약 (지하철 9호선 사업 재구조화)를 체결했다. 협약은 민간사업자 주주 전면교체, 운임결정권 서울특별시로 이전, MRG (Minimum Revenue Guarantee, 최소운영수입보장) 폐지, 사업수익률 조정, 관리운영비 절감, 시민펀드 도입 등으로 이뤄져 있다. 가장 핵심은 주주교체로 재구조화 이전 건설투자자(현대로템, 포스코 ICT, 현대건설 등 7개사)와 재무투자자(맥쿼리, IBK 기업은행 등 6개사)가 철수하고 2개의 자산운용사와, 교보생명, 한화생명 등 재무투자사 11개사가 새롭게 참여한다. 또한 운임결정권이 서울특별시로 귀속되면서 요금 인상에 관한 불필요한 혼란을 최소화 하게 된다.

2018년 1월 31일에 3단계 구간이 개통돼 전 구간이 개통됐다.

역사

운영

운행

일반 열차와 급행 열차가 운영되는데, 일반 열차는 개화 - 중앙보훈병원간 모든 역에 정차하며, 급행 열차는 김포공항역, 마곡나루(서울식물원)역, 가양(부민병원)역, 염창역, 당산역, 여의도(신한투자증권)역, 샛강(KB금융타운)역, 노량진역, 동작(현충원)역, 고속터미널역, 신논현역, 선정릉역, 봉은사역, 종합운동장역, 석촌(한솔병원)역, 올림픽공원(한국체대)역, 중앙보훈병원역 등에만 정차한다. 급행 열차 이용에 추가 요금이 필요하지는 않으며, 일반 열차와 급행 열차는 급행 정차역의 같은 승강장에서 탈 수 있도록 돼 있다.

운임

서울특별시2009년 3월에, 서울 지하철 9호선의 기본 요금을 기존의 수도권 전철과 동일하게 교통 카드 기준 900원 (현금 1,000원)으로 하기로 잠정적으로 결정했다. 서울시메트로9호선에서 기본 요금을 올릴 것을 주장했지만, 요금제는 기존의 수도권 전철 요금제를 유지한다. 하지만 상황에 따라 필요할 때엔 재협정을 할 수 있도록 했기 때문에, 별도로 요금이 인상될 여지도 없지 않아서, 2012년에 요금 인상을 추진했다가 철회한 사건이 있었다.

수도권 전철 정기권 사용이 가능하며 기본적으로 수도권 대중교통 통합요금제에 포함돼 있기는 하지만, 민자 사업이란 특성상 수익 배분 문제 때문에 다른 전철노선과의 환승 통로에 별도의 환승게이트가 설치돼 있으나, 이는 운임 배분 및 통행량 분석 목적에 사용되므로 운임체계가 다른 신분당선과 달리, 별도운임은 부과되지 않는다. 단, 김포공항역은 9호선과 인천국제공항철도가 승강장을 각 층과 달리해 공용하기 때문에, 9호선과 공항철도 간은 환승 게이트가 없으며 전체적으로는 9호선 자체 운임 구역과 공항철도 자체 운임 구역은 칸막이, 게이트 등이 없이 중첩된다.

2011년 11월 26일부터 M버스경기순환버스에서 하차 후 바로 9호선 게이트로 환승시 환승 처리가 불가능하도록 변경됐다가, 현재는 서울특별시, 인천광역시, 경기도 면허 시내버스수도권 전철 기본 운임 인상으로 이 제한 조치가 사라져 정상적으로 환승 할인이 가능하다.

시설

전 구간이 복선이며, 일부 역은 급행열차 운행을 위한 대피선송파나루역, 삼전역, 삼성중앙역, 사평역, 동작(현충원)역, 샛강(KB금융타운)역, 선유도역, 가양(부민병원)역, 마곡나루(서울식물원)역 등은 양쪽에, 김포공항역신논현역, 중앙보훈병원역 등은 한쪽에 부설돼 있다. 그중 일반열차가 급행열차를 먼저 보낸 역은 가양(부민병원)역, 동작(현충원)역, 송파나루역 등이다. 모든 역에 엘리베이터가 설치돼 있으며, 개화역을 제외한 모든 역에 개통 당시부터 스크린도어가 설치돼 있었으나 개통후 개화역스크린도어가 설치됐다.

승강장은 8량 기준으로 설계했으며, 현재 9호선 열차는 6량 편성으로 운행하고 있다. 차후에 인천국제공항철도와의 직결 운행을 염두에 두고, 직결 선로가 건설돼 있다.

안내

9호선은 서울특별시 디자인서울총괄본부에서 제시한 정거장 가이드라인에 맞춰 디자인이 갖춰졌다. 각종 안내판은 검은 계통이고, 1단계 구간 서체는 서울남산체를 썼다. 간소화된 역명판, 위성사진 주변안내도 등의 특징을 지니고 있다.

차량

역 목록


번호
역명 급행 접속 노선 역간
거리
누적
거리
소재지
한글 로마자 한자
901 개화 Gaehwa 開花 0.0 0.0 서울특별시 강서구
902 김포공항 Gimpo Int'l Airport 金浦空港 수도권 전철 5호선
인천국제공항철도
김포 도시철도
수도권 전철 서해선
3.6 3.6
903 공항시장 Airport Market 空港市場 0.8 4.4
904 신방화 Sinbanghwa 新傍花 0.8 5.2
905 마곡나루(서울식물원) Magongnaru(Seoul Botanic Park) 麻谷나루(서울植物院) 인천국제공항철도 0.9 6.1
906 양천향교 Yangcheon Hyanggyo 陽川鄕校 1.4 7.5
907 가양(부민병원) Gayang(Bumin Hospital) 加陽 1.3 8.8
908 증미 Jeungmi 曾米 0.7 9.5
909 등촌(강서대학교) Deungchon(Gangseo Univ.) 登村 1.0 10.5
910 염창 Yeomchang 鹽倉 0.9 11.4
911 신목동 Sinmokdong 新木洞 0.9 12.3 양천구
912 선유도 Seonyudo 仙遊島 1.2 13.5 영등포구
913 당산 Dangsan 堂山 서울 지하철 2호선 1.0 14.5
914 국회의사당(KDB산업은행) National Assembly(KDB Bank) 國會議事堂(KDB産業銀行) 1.5 16.0
915 여의도(신한투자증권) Yeouido(Shinhan Securities) 汝矣島 수도권 전철 5호선 0.9 16.9
916 샛강(KB금융타운) Saetgang(KB Financial Town) 賽江(KB金融타운) 서울 경전철 신림선 0.8 17.7
917 노량진 Noryangjin 鷺梁津 수도권 전철 1호선 1.2 18.9 동작구
918 노들 Nodeul 1.1 20.0
919 흑석(중앙대입구) Heukseok(Chung-Ang Univ.) 黑石(中央大入口) 1.1 21.1
920 동작(현충원) Dongjak(Seoul Nat'l Cemetery) 銅雀(顯忠院) 수도권 전철 4호선 1.4 22.5
921 구반포 Gubanpo 舊盤浦 1.0 23.5 서초구
922 신반포 Sinbanpo 新盤浦 0.7 24.2
923 고속터미널 Express Bus Terminal 高速터미널 수도권 전철 3호선
서울 지하철 7호선
0.8 25.0
924 사평 Sapyeong 砂平 1.1 26.1
925 신논현 Sinnonhyeon 新論峴 신분당선 0.9 27.0 강남구
926 언주 Eonju 彦州 0.8 27.8
927 선정릉 Seonjeongneung 宣靖陵 수도권 전철 수인·분당선 0.9 28.7
928 삼성중앙 Samseongjungang 三成中央 0.8 29.5
929 봉은사[1] Bongeunsa 奉恩寺 0.8 30.3
930 종합운동장 Sports Complex 綜合運動場 서울 지하철 2호선 1.4 31.7 송파구
931 삼전 Samjeon 三田 1.4 33.1
932 석촌고분 Seokchon Gobun 石村古墳 0.8 33.9
933 석촌(한솔병원) Seokchon(Hansol Hospital) 石村 수도권 전철 8호선 1.0 34.9
934 송파나루 Songpanaru 松坡나루 0.8 35.7
935 한성백제 Hanseong Baekje 漢城百濟 0.8 36.5
936 올림픽공원(한국체대) Olympic Park(Korea Nat'l Sport Univ.) 올림픽公園(韓國體大) 수도권 전철 5호선 1.4 37.9
937 둔촌오륜 Dunchon Oryun 遁村五輪 1.0 38.9 강동구
938 중앙보훈병원 VHS Medical Center 中央報勳病院 1.7 40.6

노선 연장

강동 구간 연장

서울 강동구의 주민들은 지하철 9호선을 강동 지역까지 추가 연장하기를 요구하고 있다. 이와 관련해 서울특별시 강동구에서는 9호선을 5호선 고덕역까지 추가 연장하도록 정부와 서울시를 설득한 일을 역점 사업으로 정해 두었다. 2009년 7월 23일, 서울시와 시의회는 기존 3차 종점역인 둔촌오륜역에서 1.5km 연장, 중앙보훈병원역을 종점으로 하는 방안을 확정했다. 이후 2016년, 강동구 지역의 요구에 따라 고덕역을 거쳐 샘터공원역 (가칭)까지 연장하기로 확정됐다. 2018년 7월 말, 서울특별시에서는 4단계 연장 구간의 기본계획 수립에 착수했다.

인천국제공항철도 직결

  • 2023년 11월 17일 인천국제공항철도 직결운행과 관련해 운영비용 분담 문제를 해결하고, 기반시설을 만들어놓고도 이어지지 않았던 두 노선 직결에 대해 서로 합의했다.
  • 영동대로 환승센터가 완공되면 2호선 삼성역과 연결 될 예정이다.