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"한국철도공사 331000호대 전동차"의 두 판 사이의 차이

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현재 스크린도어와 모두 설치되어 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등됐다.
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** [[경의선]]: 문산~가좌(331000호대 8량 편성 운행)
 
** [[경의선]]: 문산~가좌(331000호대 8량 편성 운행)

2024년 12월 21일 (토) 19:50 기준 최신판

한국철도공사 331000호대 전동차수도권 전철 경의·중앙선에 운행 중인 한국철도공사통근형 전동차다. 현재 총 8량 18개 편성 (144량)은 문산~지평 구간에서만 운행하고 있으며, 총 4량 9개 편성(36량)은 임진강~서울역, 용산역 구간에만 고정 운행하고 있다.

개요[편집]

본 차량은 2009년 7월 1일에 수도권 전철 경의선 개통과 교류 전동차로 8량 13개 편성이 반입됐고, 2012년 2월 15일공덕역 연장 개통 및 2014년 11월 27일에 용산역 연장 개통과 함께 증차분으로 8량 5개 편성이 반입됐다 모두 문산차량기지에 배속돼 있다.

기술적 사양[편집]

제어기기[편집]

한국철도공사 311000호대 전동차 후기형에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치가 장착됐다.

차체 및 대차[편집]

승무 설비[편집]

기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 살짝 바꿔 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 승무기기가 구성돼 있다.

측면 행선 LED 가동 중단[편집]

현재 스크린도어와 모두 설치돼 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등됐다.

편성[편집]

4량 편성(331G14~22편성)[편집]

8량 편성(331C01~13, 331C23~27편성)[편집]

도입 역사[편집]

1차분(2009년 1~4월)[편집]

2차분(2012년 1~7월)[편집]

3차분(2024년 11월)[편집]

4차분(2028년 예정)[편집]

  • 문산차량기지 소속: 331G29편성(총 4량 1개 편성)
  • 제작사:
  • 제어방식:

배속[편집]

  • 331C01~13편성: 문산차량기지, 8량
  • 331G14~22편성: 문산차량기지, 4량
  • 331C23~28편성: 문산차량기지, 8량

현재 운행구간[편집]

현황[편집]

현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시했다.

차호 도입 시기 운행중단 시기 비고
331C01편성 2009년 1월 운행 중 자전거 전용칸이 설치됐다.
331C02편성 운행 중
331C03편성 운행 중
331C04편성 운행 중
331C05편성 2009년 2월 운행 중
331C06편성 운행 중
331C07편성 운행 중
331C08편성 2009년 3월 운행 중
331C09편성 운행 중
331C10편성 운행 중
331C11편성 2009년 4월 운행 중
331C12편성 운행 중
331C13편성 운행 중
331G14편성 2012년 1월 운행 중 현재 임진강~문산역 구간과 문산~서울역/용산역 구간 4량 편성 열차로 고정 운행 중이다.
331G15편성 운행 중
331G16편성 2012년 2월 운행 중
331G17편성 운행 중
331G18편성 2012년 3월 운행 중
331G19편성 운행 중
331G20편성 2012년 4월 운행 중
331G21편성 운행 중
331G22편성 2012년 5월 운행 중
331C23편성 운행 중 객차 중 4량은 2012년 7월부터 8월까지, 나머지 4량은 2014년 4월부터 6월까지 신조됐다.
331C24편성 2012년 6월 운행 중
331C25편성 운행 중
331C26편성 2012년 7월 운행 중 331026, 331926호레 책꽂이가 설치되어 독서 바람 열차로 운행하고 있다.
331C27편성 운행 중 차량 상부에 검측 장치가 설치됐다.
331C28편성 2024년 11월 시운전 중 해당 편성부터 경의·중앙선 노선 색상에 맞는 연옥색으로 도색되어 있다.
331G29편성 2028년 예정 제작 예정 한국철도공사 319000호대 전동차 311G05편성 대차분이다.

같이 보기[편집]

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