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한국철도공사 361000호대 전동차
한국철도공사 361000호대 전동차는 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통과 함께 도입된 차량이다. 총 8량 15개 편성(120량)이 운행하고 있다.
목차
기술적 사양
기본 정보
2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선 개통을 대비하여 도입된 차량이다.
제어기기
한국철도공사 311000호대 전동차 후기형에서 사용된 우진산전, 도시바제 COVO52-A0형 주제어장치를 사용한다.
실내 설비
한국철도공사 321000호대 전동차, 한국철도공사 331000호대 전동차와 거의 내부가 동일하지만, 좌석이 색이 연옥색이다. 다만 우선석은 기존의 빨간색이 그대로 채용됐지만 문양은 약간 다르며, 손잡이 색이 기존의 레드와인 색(자주색)에서 파란색 계통으로, LCD TV가 출입문 위에서 천장 위로, 바닥의 무늬는 기존 회색-파랑-회색에서 전통무늬가 추가되면서 각자 변경이 이뤄졌다. 반입 당시부터 모든 편성의 Tc 차량은 자전거 전용 거치대가 설치돼 있다.
승무 설비
기존 차량들의 전면부보다 운전실 창을 넓히고, 형태를 살짝 바꿔 시야를 개선했으며, 1인 승무에 대응하도록 승무기기가 구성된 설비다.
측면 행선 LED 가동 중단
현재 스크린도어가 모두 설치돼 앞칸과 뒷칸을 제외한 모든 안내기가 소등된 상태다.
편성
편성은 팬터그래프와 주변압기, 제어기기, 전동기가 탑재된 M'차, 제어기기와 전동기만이 탑재된 M차, 그리고 보조전원장치와 공기압축기, 축전지, 제어실 등을 갖춘 Tc차, 그리고 아무 기기도 탑재되지 않는 T차로 구성돼 있다.
배속
수도권 전철 경춘선에서 운행되며, 현재 17개 편성이 평내차량기지에 배속돼 있다.
- 361C01~17편성: 평내차량기지, 8량
현재 운행구간
도입 역사
1차분(2010년 3~9월)
- 평내차량기지 소속: 361C01~15편성(총 8량 15개 편성)
- 제작사: 현대로템
- 제어방식: VVVF-IGBT(도시바)
- 2010년 12월 21일에 개통된 경춘선 도입분 차량이다.
- 도입 당시 알루미늄 차체가 적용됐으며, 좌석의 폭이 넓어졌고, 좌석을 나눈 봉이 설치돼 승객 취급이 보다 효과적이다.
- 도입 당시 노약자·장애인·임산부석을 제외하고 천장 선반은 설치되지 않았지만, 현재는 모든 좌석에 설치됐다.
2차분(2024년 8~10월)
- 평내차량기지 소속: 361C16~17편성(총 8량 2개 편성)
- 제작사: 현대로템
- 제어방식: VVVF-IGBT(현대로템 IPM)
- 왕숙신도시의 입주에 따른 차량 증비용으로 도입된 차량이다.
- 전동차 발주 보도에 따르면 해당 전동차 구매 사업의 성격상 차량 구매비는 한국토지주택공사와 경기주택도시공사가 부담한다.
현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
1세대분
| 차호 | 도입 시기 | 운행 개시 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 361C01편성 | 2010년 3월 1일 | 2010년 12월 21일 | |
| 361C02편성 | 2010년 4월 | ||
| 361C03편성 | 경의·중앙선으로 임시 차출돼 운행된 적이 있다. | ||
| 361C04편성 | 2010년 5월 | ||
| 361C05편성 | |||
| 361C06편성 | |||
| 361C07편성 | 2010년 6월 | ||
| 361C08편성 | |||
| 361C09편성 | |||
| 361C10편성 | 2010년 7월 | ||
| 361C11편성 | |||
| 361C12편성 | |||
| 361C13편성 | 2010년 8월 | ||
| 361C14편성 | |||
| 361C15편성 | 2010년 9월 1일 |
2세대분
| 차호 | 도입 시기 | 운행 개시 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 361C16편성 | 2024년 8월 20일 | 시운전 중 | |
| 361C17편성 | 2024년 10월 10일 | 시운전 중 |
같이 보기
