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혼다 그레이스
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1세대 혼다 그레이스는 2014년에 10월에 공개되었다. [[대한민국]]에는 2014년 12월 1일에 정식으로 출시되었다. 해외 시장에서는 [[혼다 시티]]로 판매되었으며, 일본보다 1년 이른 2013년에 [[인도]]에서 우선 공개되었다. 3세대 [[혼다 피트]]에 이어 두 번째로 혼다의 익사이팅 H(Exciting H) 디자인 언어가 적용되었다. [[차체]] 크기는 [[혼다 시빅]]보다 작은 크기이다. 전장 4,400mm, 전폭 1,695mm, 전고 1,475mm로 [[휠베이스]]도 시빅에 비해 70mm 작다. 하지만, 기존 시빅 하위 모델에 비해 휠베이스를 확장해 주행성능과 [[실내공간]]을 확보한 것이 특징이다. 외부 디자인은 전통적인 세단 형태로 LED를 적용한 [[전조등]]과 [[후미등]], 크롬도금을 차체 곳곳에 적용해 소형차지만 고급스러움을 느낄 수 있도록 했다. 외부 [[소음]]을 차단하기 위해 외부로 돌출된 부분에 차음재를 적용하고, 실내 유리도 두껍게 채택했다. 이외 언더커버, 엔진언더커버 등을 적용해 직진 안정성을 높이고 [[풍절음]]을 줄였다.<ref> 〈[http://www.autogear.co.kr/xe/index.php?mid=board_GiOr14&document_srl=120087&m=0&listStyle=viewer 혼다, 연비 34.4km/l 신형 하이브리드 세단 '그레이스' 출시]〉, 《오토기어》, 2014-12-02 </ref> 전기모드의 동력을 1개의 모터로 얻는 스포츠 하이브리드 i-DCD 시스템을 탑재했으며, 뛰어난 [[연비]]뿐만 아니라 강력한 주행성능을 갖췄다.<ref> 최정희 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=12855 혼다의 새 하이브리드 세단 '그레이스']〉, 《오토헤럴드》, 2014-11-03 </ref> 혼다 그레이스 하이브리드는 배기량 1.5 리터의 엣킨슨 사이클 [[가솔린 엔진]]에 [[전기 모터]]가 내장된 7단 듀얼 클러치 자동 변속기, 인텔리전트 파워 유닛을 기반한 [[리튬이온 배터리]]가 구성된 차량이다. 스포트 하이브리드 i-DCD 원모터 시스템(Sport Hybird i-DCD One Motor)을 기반한 1.5 리터 가솔린 엔진의 최고 출력은 110 마력, 최대 토크는 13.6 kg.m에 이르며, 전기 모터로 29.5 마력과 16.3 kg.m의 토크를 추가로 낼 수 있도록 구성했다. 연비는 [[유럽]] 복합 연비 기준으로 34.4 km/l에 이른다. [[사륜구동]]을 지원하는 모델조차 29.4 km/l인 것에 비하면, 하이브리드 차량으로선 꽤 높은 연비를 보인다.<ref> 곽준혁 기자, 〈[https://kbench.com/?q=node/143174 혼다, 신형 컴팩트 세단 '그레이스 하이브리드', 연비가 '34.4 km/l']〉, 《케이벤치》, 2014-12-02 </ref>
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2015년 6월에는 [[휘발유]] 사양인 그레이스 LX를 출시했다. LX는 그레이스 라인업에 새로 추가되는 모델로, 안팎의 디자인 변화로 차별화를 시도했다. 그레이스 LX는 동급에서 가장 스포티한 스타일링과 [[핸들링]] 성능을 자랑한다. 그레이드 LX엔 새로 개발된 1.5리터 직분사 DOHC i-VTEC 엔진이 탑재된다. [[변속기]]는 [[무단변속기]]가 기본이고, 공인 연비는 JC08 모드 기준으로 리터당 21.8km이다. 그리고 하이브리드의 공인 연비는 리터당 34.4km에 달한다. 이는 동급에서 가장 연비가 좋은 것이다.<ref> 한상기 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_001&wr_id=12785 혼다, 일본에 그레이스 LX 출시]〉, 《글로벌오토뉴스》, 2015-06-20 </ref> 2015년 7월 16일에는 운전교습용 차량을 선보였다. 2016년 9월 1일에는 특별 사양인 스타일 에디션을 선보였고, 2017년 7월 6일에 [[마이너체인지]]를 거쳤다. 그리고 2018년 12월 13일에는 블랙 스타일이라는 특별 사양을 추가하였다. 2020년 7월 10일에 동사의 제이드와 함께 생산이 중단되었고, 한동안 재고 차량만 판매되다 7월 31일에 완전히 단종되었고, 그레이스의 자리는 사실상 4세대 혼다 피트가 대체하게 되었다. 1년 뒤인 2021년 7월 31일에는 운전교습용 차량도 단종되었다.<ref> 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%BC%EB%8B%A4_%EA%B7%B8%EB%A0%88%EC%9D%B4%EC%8A%A4 혼다 그레이스]〉, 《위키백과》 </ref>
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== 참고자료 ==
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* 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%BC%EB%8B%A4_%EA%B7%B8%EB%A0%88%EC%9D%B4%EC%8A%A4 혼다 그레이스]〉, 《위키백과》
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* 최정희 기자, 〈[http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=12855 혼다의 새 하이브리드 세단 '그레이스']〉, 《오토헤럴드》, 2014-11-03
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* 곽준혁 기자, 〈[https://kbench.com/?q=node/143174 혼다, 신형 컴팩트 세단 '그레이스 하이브리드', 연비가 '34.4 km/l']〉, 《케이벤치》, 2014-12-02
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* 〈[http://www.autogear.co.kr/xe/index.php?mid=board_GiOr14&document_srl=120087&m=0&listStyle=viewer 혼다, 연비 34.4km/l 신형 하이브리드 세단 '그레이스' 출시]〉, 《오토기어》, 2014-12-02
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* 한상기 기자, 〈[http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_001&wr_id=12785 혼다, 일본에 그레이스 LX 출시]〉, 《글로벌오토뉴스》, 2015-06-20
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== 같이 보기 ==
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* [[혼다]]
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* [[혼다 시티]]
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{{일본 자동차|검토 필요}}

2023년 12월 15일 (금) 14:12 판

파일:혼다 그레이스.png
혼다 그레이스(Honda Grace)
혼다(Honda Motor)

혼다 그레이스(Honda Grace)는 일본자동차 제조사혼다(Honda Motor)에서 2014년부터 2021년까지 제작 및 판매한 콤팩트 세단이다. 혼다의 글로벌 소형 세단 혼다 시티(City)를 기반으로 개발됐다. 일본 사이타마현의 공장에서 생산되었다. 차명 그레이스는 영어로 은총, 배려의 의미로 소중한 사람과 보내는 시간을 보장하는 존재를 표현하고 있다.

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역사

1세대

1세대 그레이스
1세대 그레이스 LX

1세대 혼다 그레이스는 2014년에 10월에 공개되었다. 대한민국에는 2014년 12월 1일에 정식으로 출시되었다. 해외 시장에서는 혼다 시티로 판매되었으며, 일본보다 1년 이른 2013년에 인도에서 우선 공개되었다. 3세대 혼다 피트에 이어 두 번째로 혼다의 익사이팅 H(Exciting H) 디자인 언어가 적용되었다. 차체 크기는 혼다 시빅보다 작은 크기이다. 전장 4,400mm, 전폭 1,695mm, 전고 1,475mm로 휠베이스도 시빅에 비해 70mm 작다. 하지만, 기존 시빅 하위 모델에 비해 휠베이스를 확장해 주행성능과 실내공간을 확보한 것이 특징이다. 외부 디자인은 전통적인 세단 형태로 LED를 적용한 전조등후미등, 크롬도금을 차체 곳곳에 적용해 소형차지만 고급스러움을 느낄 수 있도록 했다. 외부 소음을 차단하기 위해 외부로 돌출된 부분에 차음재를 적용하고, 실내 유리도 두껍게 채택했다. 이외 언더커버, 엔진언더커버 등을 적용해 직진 안정성을 높이고 풍절음을 줄였다.[1] 전기모드의 동력을 1개의 모터로 얻는 스포츠 하이브리드 i-DCD 시스템을 탑재했으며, 뛰어난 연비뿐만 아니라 강력한 주행성능을 갖췄다.[2] 혼다 그레이스 하이브리드는 배기량 1.5 리터의 엣킨슨 사이클 가솔린 엔진전기 모터가 내장된 7단 듀얼 클러치 자동 변속기, 인텔리전트 파워 유닛을 기반한 리튬이온 배터리가 구성된 차량이다. 스포트 하이브리드 i-DCD 원모터 시스템(Sport Hybird i-DCD One Motor)을 기반한 1.5 리터 가솔린 엔진의 최고 출력은 110 마력, 최대 토크는 13.6 kg.m에 이르며, 전기 모터로 29.5 마력과 16.3 kg.m의 토크를 추가로 낼 수 있도록 구성했다. 연비는 유럽 복합 연비 기준으로 34.4 km/l에 이른다. 사륜구동을 지원하는 모델조차 29.4 km/l인 것에 비하면, 하이브리드 차량으로선 꽤 높은 연비를 보인다.[3]

2015년 6월에는 휘발유 사양인 그레이스 LX를 출시했다. LX는 그레이스 라인업에 새로 추가되는 모델로, 안팎의 디자인 변화로 차별화를 시도했다. 그레이스 LX는 동급에서 가장 스포티한 스타일링과 핸들링 성능을 자랑한다. 그레이드 LX엔 새로 개발된 1.5리터 직분사 DOHC i-VTEC 엔진이 탑재된다. 변속기무단변속기가 기본이고, 공인 연비는 JC08 모드 기준으로 리터당 21.8km이다. 그리고 하이브리드의 공인 연비는 리터당 34.4km에 달한다. 이는 동급에서 가장 연비가 좋은 것이다.[4] 2015년 7월 16일에는 운전교습용 차량을 선보였다. 2016년 9월 1일에는 특별 사양인 스타일 에디션을 선보였고, 2017년 7월 6일에 마이너체인지를 거쳤다. 그리고 2018년 12월 13일에는 블랙 스타일이라는 특별 사양을 추가하였다. 2020년 7월 10일에 동사의 제이드와 함께 생산이 중단되었고, 한동안 재고 차량만 판매되다 7월 31일에 완전히 단종되었고, 그레이스의 자리는 사실상 4세대 혼다 피트가 대체하게 되었다. 1년 뒤인 2021년 7월 31일에는 운전교습용 차량도 단종되었다.[5]

각주

  1. 혼다, 연비 34.4km/l 신형 하이브리드 세단 '그레이스' 출시〉, 《오토기어》, 2014-12-02
  2. 최정희 기자, 〈혼다의 새 하이브리드 세단 '그레이스'〉, 《오토헤럴드》, 2014-11-03
  3. 곽준혁 기자, 〈혼다, 신형 컴팩트 세단 '그레이스 하이브리드', 연비가 '34.4 km/l'〉, 《케이벤치》, 2014-12-02
  4. 한상기 기자, 〈혼다, 일본에 그레이스 LX 출시〉, 《글로벌오토뉴스》, 2015-06-20
  5. 혼다 그레이스〉, 《위키백과》

참고자료

같이 보기


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