던롭타이어

던롭타이어(Dunlop Tire)

던롭타이어(Dunlop Tire)

존 보이드 던롭
(John Boyd Dunlop)

던롭타이어(Dunlop tire)는 세계에서 유명한 타이어 브랜드이며 130년 전에 영국의 존 보이드 던롭(John Boyd Dunlop)이 런칭하였다.

현재 던롭타이어 브랜드는 미국의 타이어 거물인 굳이어타이어 앤 러버 컴퍼니(The Goodyear Tire & Rubber Company)와 일본 스미토모 그룹 산하의 스미토모 러버 인더스트리(Sumitomo Rubber Industries, Ltd. 약칭 SRI)가 대부분 권리를 보유하고 있으며 던롭타이어 제조부분은 굳이어에서 북미, 호주, 유럽 및 뉴질랜드 지역의 공장을 통제하고 SRI에서 아시아, 아프리카 및 라틴아메리카 공장을 통제하고 있다. 심지어 컨티낸탈 브랜드도 던롭의 브루나이(Brunei), 말레이시아, 싱가포르 공장을 소유하고 있다.

주요 인물

존 보이드 던롭

존 보이드 던롭(John Boyd Dunlop)은 뉴매틱 러버 타이어의 발명자이고 상용화를 추진한 인물이며 던롭 뉴매틱 타이어 컴퍼니(Dunlop Pneumatic Tyre Company)의 창시자이다.

1840년 2월 5일에 스코트랜드 노스에어셔주 (North Ayrshire, Scotland) Dreghorn 에서 출생하였으며 에딘버러 대학교(University of Edinburg)에서 수의사 공부를 하였다. 대학교를 졸업한 뒤 형 제임스(James)와 공동으로 다운 수의과 진료소(Downe Veterinary Clinic)를 차리고 10여년간 수의사로 역할하다가 북아일랜드의 벨파스트(Belfast)로 건너가 프라이빗 클리닉에서 수의사로 근무하였다.

1887년에 뉴매틱 타이어를 발명하였으며 1888년에 영국에서 발명특허를 출원하고 1890년에 미국에서 발명특허를 출원하였다. 아일랜드의 사업가 W. H. Du Cros가 던롭의 발명에 흥취를 가지고 던롭과 공동으로 던롭 러버 컴퍼니를 설립하였으며 던롭 타이어는 자건거의 표준규격으로 되었다. 1890년에 굵은 트레드 타이어로 자동차에 적용되기 시작하였으며 경쟁사인 미쉐린도 던롭의 승인을 받고 자동차 타이어를 생산하기 시작하였다.

존 보이드 던롭은 1921년 10월 23일에 81세 나이로 이 세상을 떠났다.

오늘날 던롭은 가장 영향력 있는 발명가로 인정을 받고 있으며 그의 발명으로 자건거나 자동차들이 여러 도로조건에도 불구하고 주행이 가능하게 되었다.

브랜드 연혁

1888년-1931년

1888년에 아일랜드 벨파스트의 수의사(獸醫師) 존 보이드 던롭(1840-1921)이 10세의 아들을 위해 삼륜자동차를 개량하다가 고형(固形) 고무 대신에 압축공기의 쿠션을 이용하여 진동을 줄이는 고무타이어를 고안하였다. 개발에 성공한 뒤 발명특허를 출원하고 사업을 시작하였으며 상호를 던롭 뉴매틱 타이어 회사(Dunlop Pneumatic Tire Co. Ltd.)로 하였다. 1889년에 아일랜드의 더블린에 첫 번째 타이어 공장을 설립하였으며 3년 뒤에 독일 헤센주의 하나우(Hanau)에 공장을 설립하였다. 1985년에 던롭 타이어는 호주와 미국에서도 제조를 하였으며 프랑스, 캐나다에서도 팔렸다. 1898년에 이르어 더블린 공장의 생산능력으로는 시장 소요를 만족시킬 수 없어 잉글랜드의 코번트리(Coventry, England)로 공장을 이전하였으며 1902년에 잉글랜드의 버밍엄(Birmingham, England)에 162만 평방미터(400 acre)의 생산기지를 구축하였다. 이 생산기지는 후에 포트 던롭(Fort Dunlop)으로 세상에 널리 알려져 있다. 1910년에 던롭은 말레이시아에 202.5 평방키로메터의 생산공장을 구축하고 1913년에 일본 고베(神戸)에 일본공장을 구축하였다. 1926년에 이르어 던롭은 대영제국에서 가장 큰 토지 소유주로 되었다.

1905년에 자동차 트레드 타이어를 개발하였으며 1910년에 자동차 타이어 제조기술을 스포츠용품 제작에 적용하여 골프공을 개발하고 1917년에 테니스 라켓(Tennis racket)을 출시하였다. 1926년에 매트리스(mattress) 분야에 진입하여 자회사 던롭필로(Dunlopillo)를 설립하고 첫 번째 던롭매트리스를 출시하였으며 1929년에 영국의 버밍엄에서 세계 처음으로 라텍스(latex)의 개발에 성공하고 1931년에 라텍스 매트리스를 출시하였다.

1928년에 던롭스포츠(DUNLOP SPORTS)회사를 설립하였다.

1931년-현재

1931년에 던롭타이어는 르망 자동차 경주경기에 참가하였으며 1939년까지 연속 8번 우승자팀의 자동차에 적용되었다. 1960년에 수막현상(stick-slip movements of water) 테스트를 추진하였으며 1998년에 디지탈 롤링 시뮬레이션 테크놀로지(Digital Rolling Simulation technology)를 소개하고 2002년에 디지탈 롤링 시뮬레이션 테크놀로지 Ⅱ를 소개하였다.

1981년에 던롭은 말레이시아 사업을 현지 투자자에 양도하였으며 1982년에 유럽의 대부분 타이어 사업을 SRI에 양도하고 1985년에 미국의 타이어회사를 영국의 다국적 기업 BTR plc에 양도하였다.

1999년에 SRI와 굳이어가 10억 달러의 가격으로 던롭타이어 브랜드 소유권 관련 글로벌 얼라이언스 계약을 체결하였으며 이로서 합작체는 세계에서 가장 큰 타이어 회사로 되었다. 2015년에 굳이어와 SRI는 파트너십을 종료하면서 던롭 브랜드 소유권을 나누었다.

제품

□ Dunlop Direzza - 최고속 경주를 대상으로 고성능(high-powered performance)과 스포츠 스타일을 결합시킨 타이어이다.

□ Dunlop Grandtrek - SUV와 트럭을 대상으로 핸들링에 최적화되어 있는 타이어이다. 제품군에는 AT20, AT21, AT23, PT2A, SJ6, ST20, ST30, Touring A/S, WT M3 등 품종이 있다.

□ Dunlop Graspic - 겨울길에 제어와 트랙션에 도움을 주고저 타이어 곡선을 전문적으로 설계한 타이어이다. 품종으로는 DS-3이 있다.

□ Dunlop Signature - 매끈한 디자인과 조용한 편안감 그리고 자신감 있게 핸들링할 수 있는 타이어이다. 품종으로는 HP, Signature Ⅱ가 있다.

□ Dunlop SP - 올 시즌 트랙션을 목적으로 개발한 타이어이다. 제품군에는 SP10, SP31, Winter Sport 3D, Winter Sport 3D DSST ROF, Sport 4D, Sport 4D ROF, Sport M3 DSST ROF 등 품종이 있다.

□ Dunlop SP Sport - 매끈한 디자인으로 최대화의 승차감을 나타내는 ultra-high 성능 타이어이다. 제품군에는 01, 01 DSST ROF, 2050, 4000 DSST CTT, 5000, 5000 DSST CTT, 5000M, 5000M DSST CTT, 600, 7000 A/S, 7010 A/S DSST 등 품종이 있다.

□ Dunlop SP Sport Maxx -럭셔리 스포츠 성능과 정밀성을 결합시킨 타이어이다. 제품군에는 050, 050 DSST CTT, 101, A, A1, A1 A/S, A1-A A/S, DSST ROF, GT, GT ROF, TT, TT DSST, Race, RT, Winter Maxx, Winter Maxx 2, Winter Maxx SJ8, GT600 DSST 등 품종이 있다.

참고자료

• 던롭타이어 공식 홈페이지 - https://www.dunloptires.com/
• "Goodyear, SRI Reach Agreement to Dissolve Global Alliance", GOODYEAR
• 〈邓禄普〉, 《百度百科》

같이 보기

• 존 보이드 던롭
• 굳이어
• 스미토모 러버 인더스트리

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