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㈜동신모텍

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㈜동신모텍
㈜동신모텍
임춘우 ㈜동신모텍 대표이사

㈜동신모텍자동차 차체전기자동차 배터리 부품 제조업체이다. 1995년 동신산업 창업을 시작으로 2002년 ㈜동신모텍으로 상호를 변경했다. 대표이사는 임춘우이다.

글로벌 기술 경쟁력으로 볼보, 포드 등 친환경자동차 관련 배터리 부품 수출로 2017년 대비 약 1,906% 수출 신장을 이뤘고 르노 전기자동차 '트위지' 국내 유치에도 성공했다.

2020년 5월 3륜 전기자동차 생산을 위해 ㈜디에스이브이(구 아이이브이)를 설립해 그해 10월 경남도·김해시와 함께 김해테크노밸리 산단에 약 700억원 투자와 250명 고용 창출 협약을 체결해 명실상부 전기자동차 솔루션기업으로 지역산업 발전 발판을 마련하는데 기여했다.[1]

㈜동신모텍은 2022년 6월 캐나다 진출을 선언하고 온타리오주 윈저시 소재 윈저 공항 인근 2만6529㎡ 부지에 3단계에 걸쳐 전기차 배터리팩 케이스 공장을 짓는다. 1·2단계로 3200만 달러(약 393억원)를 투자하고 1만7326㎡ 부지를 개발할 예정이다.[2]

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개요[편집]

㈜동신모텍은 1995년 동신산업으로 출발한 이래 자동차 차체와 전기차 배터리팩 케이스를 생산하는 자동차 부품 전문 중소기업이다. 2002년 르노삼성자동차 1차 협력 업체로 등록된 이후 SM3, SM5, SM7, QM5 등 르노삼성자동차의 모든 차종의 차체 부품을 성공적으로 개발 납품하여 왔으며 2003년 2공장, 2007년 3공장과 해외지사 설립으로 전문차체 부품업체로서의 기반을 확립하였다. 2007년부터 인도, 중국, 폴란드 등 해외 진출을 통해 사업을 확장하였다. 2015년부터는 전기자동차 배터리 패키지를 제조하고 있다. 2019년에는 ㈜동신모텍 부산공장에서 초소형전기차 르노 트위지OEM(주문자 상표부착 생산 방식) 독점 생산에 돌입해 현재 전 세계 37개국에 수출 중이다.

특히 ㈜동신모텍은 대만의 SOCO란 업체와 파트너를 맺고 있다. SOCO는 1979년 설립된 이래 파이프 벤더(Tube Bending Machine), 챔퍼링 및 디버링 기계(Tube End Finishing Machine) 및 튜브 엔드 성형기(Tube End Forming Machine)를 직접 개발한 만큼 자국 내 업계의 창시자로 손꼽힌다.[3] [4]

연혁[편집]

  • 1995년 : 동신산업 개업(경남 양산시)
  • 1996년 : 현대자동차 2차 협력사 등록
  • 1996년 : 삼성테크윈 협력사 등록
  • 1999년 : KSA/ISO 인증 획득(한국생산성본부)
  • 2001년 : 르노삼성자동차 1차 협력사 등록
  • 2001년 : QS9000 인증 획득(한국생산성본부)
  • 2002년 : ㈜동신모텍 법인 전환
  • 2005년 : 기술연구소 설립
  • 2006년 : TS16949 획득(SAI Global)
  • 2007년 : 인도법인 설립(인도 푸네)
  • 2008년 : 제 3공장 설립(김해 진영)
  • 2009년 : 인도법인 양산개시
  • 2010~2011년 : 2년 연속 GM 우수협력업체상 수상
  • 2010년 : 르노삼성 품질상 수상
  • 2010년 : 르노 얼라이언스 우수 품질상 수상
  • 2011년 : 동신모텍 함안공장 설립(함안 가야)
  • 2013년 : LG화학 협력업체 등록
  • 2016년 : 중국 법인 설립(난징)
  • 2017년 : 르노삼성 올해의 협력사(Supplier of the Year) 수상
  • 2017년 : 산업통상자원부 산업기술보호 유공자 표창
  • 2017년 : ㈜동신모텍부산사무소 설립
  • 2018년 : 동신모텍 폴란드 법인 설립(DONGSHIN MOTECH POLAND SP ZOO)
  • 2018년 : 동신모텍,부산시,르노삼성 트위지 생산 MOU체결
  • 2019년 : ㈜)동신모텍부산공장설립
  • 2020년 : 초소형 전기자동차 제조업체인 DSEV 주식 280,000주 취득(주식비율 70%, 액면가액 5,000원)

주요 사업[편집]

자동차부품 BIW PARTS
배터리팩 BATTERY PACKAGES
중장비부품 HEAVY INDUSTRY PARTS
산업용/PORTABLE MACHINE INDUSTRY PORTABLE MACHINE
플랜트 PLANT

주요 제품[편집]

배터리 팩[편집]

배터리팩
주요 고객사

자동차 차체[편집]

자동차 부품(BIW)
주요고객

르노삼성자동차의 전차종 모델의 BIW를 성공적으로 제조, 생산 납품하고 있다.

트위지 OEM[편집]

르노 트위지 (Renault Twizy)

스페인 바야돌리드 르노 공장에서 생산돼 완제품으로 수입해 오던 트위지는 2019년 10월부터 내수와 전 세계 수출 물량 모두를 동신모텍이 담당해 왔다. 르노삼성은 생산 부지와 함께 기술 지원 및 부품 공급을 담당하고, 부산시는 설비투자와 판매확대를 위한 행정·재정적 지원을 담당한다. 동신모텍은 부산 소재 차체부품 제조업체로 연간 트위지 생산능력은 내수 및 수출 물량을 포함해 약 5000대 수준이다.

르노 트위지는 2인승 초소형전기자동차이다. 트위지는 길이 2338㎜ 폭 1237㎜ 높이 1454㎜이다. 좁은 길에서 운전이 쉽고 일반 자동차 주차공간에 석 대를 동시에 주차할 수 있다. 배터리는 6.1kWh짜리 리튬 이온 배터리로, 가정용 220V 충전기로 3시간 충전하면 에코주행 시 100km 정도 주행할 수 있다. 그러나 고속주행인 80km 주행시 이동거리는 훨씬 줄어든 50km밖에 미치지 못한다. 배터리는 ㈜엘지화학에서 공급받으며, 배터리 성능도 상당히 준수한 편이다. 르노는 유럽 출시 당시 배터리의 수명이 약 10년 정도 갈 것이라고 예상했으며 겨울 운행에서도 큰 저하가 없다고 한다. 배터리가 달렸기 때문에 르노의 전기자동차 라인업인 Z.E 라인업에 포함된다. 겉 색상으로 약 20여 가지 이상을 도색할 수 있으며, 문은 강화형 소재를 사용했다. 문에 약간 튀어나온 부위가 있는데 이것을 통해서 측면 사고시에도 안전하게 운전자를 보호하도록 되어 있다. 앞좌석 안전벨트는 4점식 안전벨트이며, 후방 좌석은 3점식 안전벨트이다. 좌석을 앞뒤로 한 개씩 놓은 2인승짜리 인텐스(Intense)와 뒷좌석 대신 화물 적재용 짐칸을 마련한 1인승짜리 카고(Cargo) 트림이 있다. 인텐스와 카고 모두 배터리 성능에 따라 최고속도가 45km/h와 80km/h로 나눠지고 가격도 달라진다. 앞좌석 아래에는 배터리가 있고 후방에는 신문이나 수건같이 체육시설에 갔을 때 보관할 만한 소형가방을 넣는 트렁크가 있다. 충전기는 전면에 있다. 220V 코드가 붙어있으며 케이블 길이는 약 3m 정도이다. 차체 자체에는 31리터의 트렁크가 있다. 이것은 차의 뒷부분에 있는 통상적인 자동차의 트렁크 한정으로 만약 뒷좌석까지 사용할 경우 55리터까지 확장해서 사용할 수 있다. 화물용의 경우 전체적으로 70리터가 더 늘어 총 125리터다. 옵션에 따라서 앞좌석 담요가 있는데, 이는 트위지의 차체가 작아 히터를 넣는 것은 공간이 부족했기 때문에 담요 내에 전기선이 있는 전기 담요를 고안한 것이다.[5]

동영상[편집]

각주[편집]

  1. 정웅교 기자, 〈김해시, ㈜동신모텍에 자랑스러운 CEO상〉, 《경남미디어》, 2021-06-03
  2. 오소영 기자, 〈동신모텍, 캐나다 윈저서 인센티브 받는다〉, 《더구루》, 2023-01-27
  3. 현상철 기자, 〈코로나‧친환경이 바꾼 퍼스널모빌리티…“전기 이륜‧삼륜차 성장 기대”〉, 《아주경제》, 2021-07-02
  4. 한소영 기자, 〈<BUTECH 2019> 동신모텍공작기계산업소, 자동차 차체부품의 글로벌 선도 기업〉, 《여기에뉴스》, 2019-06-03
  5. 김일규 기자, 〈좁은 골목도, 좁은 주차공간도 걱정없네…르노 전기차 트위지, 출퇴근·배달용 '씽씽'〉, 《한국경제》, 2020-08-25

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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