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플라스틱옴니엄
플라스틱옴니엄(Pastic Omnium)은 플라스틱의 제조 및 상용화 전문 프랑스의 자동차 공급업체이다. 1946년 피에르 뷔렐(Pierre Burelle)에 의해 설립되었으며 회장은 로랑 뷔렐(Laurent Burelle)이다. 2019년 매출 92억 유로를 기록한 이 그룹은 전 세계 131개 공장, 26개 R&D센터 및 26개 국에서 3만2,000명의 직원을 고용하고 있다. 플라스틱옴니엄은 하이브리드, LPG, 수소 자동차용 연료탱크를 비롯하여 로봇 자동차의 센서를 포장할 수 있는 형상 기억 플라스틱 소재를 개발하는데 집중하고 있다.[1]
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개요[편집]
플라스틱옴니엄은 프랑스 르발루아(Levallois)에 본사를 두고 있으며 범퍼, 펜더, 차체 패널, 차체 모듈 설계 및 제조 분야의 세계적 선도업체로서 세계 유수의 완성차 업체에 통합 시스템과 솔루션을 제공한다. 파리 증권시장에 상장되어 있다. 르노를 위한 플라스틱 스티어링 칼럼 제작으로 시작했지만 곧 프랑스와 해외의 다른 자동차 제조업체에 공급 계약을 확대했다. 1995년에는 프랑스 산업에서 가장 중요한 라이벌인 레이델(Reydel)을 인수했다.
주요 인물[편집]
- 로랑 뷔렐(Laurent Burelle) : 플라스틱옴니엄의 회장이다. 프랑스의 기업 경영자이자 억만장자이다. 화학엔지니어로서 그는 2001년 7월 부터 2019년 12월까지 플라스틱옴니엄의 최고경영자를 역임했으며 2020년 1월 회장에 취임했다. 그는 또한 프랑스 민간 기업협회 의장이기도 하다. 취리히에있는 스위스 연방 공과대학에서 화학 공학을 전공하고 미국의 MIT에서 졸업장을 취득한 후 독일에서 기병대 군 복무를 수행했다. 그는 다국어를 구사하며 프랑스어, 영어, 스페인어 및 독일어에 능통하다. 처음에는 대학 교육을 마치고 열교환기 기술을 전문으로 하는 스웨덴 알파 라발(Alfa Laval)에 입사할 예정 이었지만 아버지의 요청에 따라 25세에 가족 그룹에 합류했다.[2]
주요 연혁[편집]
- 1946년 04월 15일 : 피에르 뷔렐 플라스틱옴니엄 설립.
- 1947년 : 피에르 뷔렐은 플라스틱을 사용하여 자동차의 무게를 줄일 수 있는 모든 구성 요소를 구상한다. 무려 자동차의 47곳을 체크한다.
- 1952년 : 르발로아 페레(Levallois-Perret)에 본부 정착.
- 1963년 : 프랑스 랑그르(Langres) 첫 번째 공장 건설.
- 1965년 : UMDP와 플라스틱옴니엄 합병, 환경부 탄생.
- 1966년 : 산업 디자이너인 레이먼드 로위(Raymond Loewy)가 플라스틱옴니엄 로고 제작.
- 1975년 : 플라스틱옴니엄 직원 1,000명 및 1,400만유로 수익 달성.
- 1977년 : 멕시코, 미국으로 사업 확장.
- 1980년 : 플라스틱 범퍼 사업 시작.
- 1986년 : 랜드 리(Landry Plastiques), Techni-Plaste Industrie 인수 및 연료시스템 활동 시작.
- 1989년 : 싱가포르에 아시아 최초의 공장 설립.
- 1995년 : 국제 개발 가속화. 차량 인테리어 전문 Reydel Industries 인수한 후 4년 뒤 Visteon에 매각된다. 프랑스 외 매출 50% 차지.
- 2000년 : 벨리게 솔베이(Solvay)와 함께 이너지(Inergy) 자동차 시스템 개발. 1,150만 연료시스템 생산 및 17개 국 진출.
- 2001년 : 브라질로 사업 확장.
- 2003년 : 외부 차체 부품 전용 국제 R&D센터 Ʃ-Sigmatech 오픈.
- 2007년 : 플라스틱옴니엄 중국 진출. 폐기물 수집 장비를 제조 및 판매하는 회사인 독일 그룹 SULO(de)를 1억4,200만유로에 인수.
- 2010년 : 연료시스템의 세계적인 리더인 이너지 오토모티브 시스템(Inergy automotive systems) 100% 제어.
- 2013년 : 6,500만 유로를 투자하여 600명의 엔지니어를 보유한 연료시스템 전용 국제R&D센터인 α-Alphatech 오픈.
- 2016년 : 포레시아 범퍼 활동 인수.
- 2017년 : 파리 그랑팔레에서 70주년 기념.
- 2018년 : 환경사업 매각. HBPO 지분 66.66% 장악, 브로제(Brose) 및 헬라(Healla) 전략적 파트너십 체결.
- 2019년 : 중국 ω-Omegatech 및 벨기에에 연구센터 개설
- 2020년 : Laurent Burelle 회장 취임. Lourent Favre CEO 합류.
사업부서[편집]
플라스틱옴니엄 자동차[편집]
자동차 부문은 외장(Auto Exterior) 사업부 및 자동 이너지 사업부(원 Inergy Automotive Systems)가 있다. 외장 사업부는 범퍼 및 에너지 흡수 시스템, 펜더 및 프런트 엔드 모듈과 같은 자동차를 위한 외부 플라스틱 요소(열가소성 및 복합성)를 제공한다. 이너지는 플라스틱 연료 탱크 시스템과 SCR 탱크 시스템을 제공한다. 2011년, 이너지(Inergy)는 미국의 포드의 연료 탱크 제조업체인 비스티온(Visteon)을 인수하여 세계에서 6번째로 큰 공급업체가 되었다. 제품의 무게를 줄이고 시장 우위를 확보하기 위해 더 많은 복합 재료를 도입할 계획이다.
플라스틱옴니엄 환경[편집]
환경부서는 폐기물 처리, 도시 및 도로 표지판, 도시 계획에 중점을 두고 있다. 제품에는 바퀴 달린 쓰레기통, 지하, 반 지하 및 지상 컨테이너, 자발적인 폐기물 배출 콘센트 및 데이터 관리 시스템, 지역사회를 위한 장비, 도시 간판 솔루션 및 도로 표지 솔루션, 분류된 폐기물 서비스가 포함된다. 2012년 리우데자네이루가 사탕수수에서 추출한 식물 기반 폴리에틸렌으로 만든 바퀴 달린 쓰레기통의 공급을 요청하면서 플라스틱옴니엄 시스템스 어베인스(Plastic Omnium Systemes Urbains )가 자사의 지속 가능한 제품군에 대한 첫 번째 제품계약을 따냈다.
기술 및 제품[편집]
스타일 및 상호작용[편집]
스마트 범퍼와 테일게이트, 통합 기능, 보호, 설계 및 사용자 지정. 플라스틱옴니엄은 성능, 연결성 및 공기역학을 개선하는 복잡한 외부 시스템을 개발한다. 차별화된 스타일과 새로운 기능을 갖춘 미래형 자동차를 만나볼 수 있다.
커넥티드 카에서 레이더, 레이더 및 기타 전자 부품을 통합, 은폐 및 보호한다. 당사의 기술과 열가소성 소재는 최적의 전자기 및 광 투명성을 제공하여 광범위한 사용자 정의 및 환경과의 통신을 가능하게 한다. 보다 가볍고 공기역학적인 이 지능형 소재는 CO2 배출량을 킬로미터 당 5g까지 줄일 수 있다.
레이더 및 레이더 기느을 허용하는 전자기 투명성. 통합화면, 메세지 표시 및 향상된 안정성. 맞춤형 조명과 스타일의 자유로움. 운전자 지원기술 통합 및 보호.
- 스마트 범퍼 : 스타일의 통합과 자유. 시그니처 조명 시스템 및 통합 기능 덕분에 맞춤화 및 커뮤니케이션 향상. 플라스틱옴니엄은 미래의 자율주행 커넥티드 카를 위한 길을 여는 시스템을 설계한다.
- 스마트 테일게이트 : 자율주행 커넥티드 카를 위해 플라스틱옴니엄은 레이더, 센서 및 시그니처 조명을 통합하는 복잡한 후방 모듈의 혁신을 개발하고 있다. 우리의 스마트 테일게이트는 더 큰 부가가치 및 온보드 인텔리전스를 제공한다. 통합된 비접촉식 열기 및 닫기 기능으로 사용 편의성이 향상되었다.
- 온보드 안테나 시스템 및 장애물 감지 센서. 안정성 강화를 위한 동적 메세지 표시 가능. 메탈 테일게이트보다 최대 30% 가벼움.
- 미래 도어 : 플라스틱옴니엄은 도어의 기능을 재창조하고 있다. 이 스마트 하이브리드는 맞춤형 조명 및 시그니처 조명 시스템, 공기 역학, 전자, 감지 시스템, 기능 및 장식 조명 등 전체적인 스타일 자유성을 높여주는 열가소성 플라스틱 구조 덕분에 새로운 기능을 포함한다. 미래의 도어는 스타일과 독특한 외관을 위한 매개체가 되고 있다.
- 통합 레이더, 오픈충돌 보호, 통합센서를 허용하는 전파에 대한 투명성. 연료소비를 줄이고 CO2배출량을 줄이기 위한 통합 후면보기 및 접이식 핸들.
지속가능한 이동성[편집]
목표는 "원스톱 샵" 전략으로 수소 저장에서부터 통합 수소 시스템과 연료 전지 스택에 이르기까지 수소 체인 전체의 고객 니즈를 충족시키고, 고압 저장 탱크, 연료 전지 및 전체 시스템 관리를 제공한다. 프랑스와 중국에 수소R&D센터 2곳이 있다.
- 플러그인 하이브리드용 전자 제어 : 플라스틱옴니엄의 고압 연료 탱크는 플러그인 하이브리드 차량에서 엔진의 특정 요구 사항을 충족 할 수 있다. 이는 에너지 전환을 촉진하는 혁신이다.
- INWIN은 최적화된 아키텍처 덕분에 차량이 완전 전기 모드로 주행할 때 높은 연료 증기압을 견딜 수있는 연료 시스템이다.
- TANKTRONIC®은 혁신적인 전자 제어 E밸브로 단순화된 아키텍처를 제공한다. 이 시스템은 저렴한 비용으로 최적의 성능을 제공한다. 효율성과 에너지 절약성을 결합하여 차량의 오염 배출을 줄이는 데 도움이 된다.
- 선택적 촉매환원 시스템 : SCR(Selective Catalytic Reduction systems) 기술은 디젤 차량의 질소산화물 (NOx) 배출을 제한하는 규제 요건에 대한 효과적인 대응이다. 탱크와 펌프 및 게이지 모듈을 결합한 이 시스템은 기화된 AdBlue®를 뜨거운 배기 가스에 주입하여 NOx를 수증기로 변환하는 화학반응을 일으킨다. 플라스틱옴니엄은 가장 작은 유럽 도시 자동차에서 가장 큰 미국 픽업 트럭에 이르기까지 모든 유형의 차량의 요구를 충족하기 위해 다양한 SCR 시스템을 개발했다.
- 연료시스템 : 연간 2천만 개 이상의 연료 탱크를 생산하는 세계적 리더이다. 금속에 비해 무게가 30% 가벼운 플라스틱 연료 탱크는 설계의 자유와 최적의 용량을 제공하는 동시에 신뢰성과 내구성을 보장한다. 사출에서 회전 성형 및 중공 성형에 이르기까지 플라스틱옴니엄은 TSBM과 같은 고정밀 산업 공정의 전문가이다. TSBM 기술을 사용하면 블로우 성형 중에 복잡한 전자 부품을 탱크 내부에 통합 할 수 있다. 이 프로세스는 구성 요소 통합 및 경량 측면에서 폭 넓은 자유와 함께 투과율을 감소시킨다.
- 충전 파이프 : 최종 사용자가 문제없이 연료 탱크를 보충하는 데 필수적인 복잡한 기술 부품이다. 납땜이든 송풍이든, 이 파이프는 미국과 같은 일부 국가에서는 연료 펌프 노즐에 의해 유럽의 연료 펌프 노즐에 의해 수행되는 연료 공급 시 방출되는 증기의 회수를 처리하는 추가적인 기능을 가지고 있다.
신에너지 수소혁명[편집]
플라스틱옴니엄은 2015년부터 2억유로를 투자했다. 유럽과 중국의 &D 센터, EKPO 및 오픈 이노베이션 에코 시스템과 같은 표적 인수를 통해 수소 혁명을 진행하고 있다.
- 고압 수소 저장 : 탄소섬유껍질로 둘러싸인 라이너로 구성된 고압형 IV 수소용기 설계 및 생산. 필라멘트 와인딩에 대한 전문 지식은 2019년에 유럽과 국제 인증을 획득하고 첫 번째 트럭 계약을 체결했다. 1kg의 수소 충전시간은 1분 100Km 범위 주행이 가능하다. 2020년 벨기에에 수소용기 생산라인이 설치되었다.
- 연료 전지 스택 : 화학반응에 의해 차량의 선상에서 전기를 발생시키고 CO2 배출이 전혀 없는 전기모터에 동력을 공급할 수 있게 한다. 이는 청정 이동성이 우리 지구에 법적 의무이자 필수적이기 때문에 상당한 이점을 제공한다. 청정 이동성이 오늘날 우리 지구의 규제 의무이자 절실한 필요인 반면, 상당한 자산이다. 5분 미만의 충전 시간으로 최대 700km 범위를 주행할 수 있다.
- 통합수소시스템 : 수소 시스템은 연료 전지 스택과 "플랜트 균형"구성 요소가 포함된다. 120~150 개의 부품으로 구성된 복잡한 시스템으로 열 제어, 전자 흐름 관리, 압축 공기 및 가습기의 4가지 보완 통합 기능을 관리한다.
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모듈 및 개인화[편집]
66.66%의 지분을 소유한 합작 투자 회사인 HBPO를 통해 플라스틱옴니엄은 프런트 엔드 모듈 분야의 세계적 리더이다. 모듈화, 유연성 및 Just-in-sequence 전달은 이 분야에서 그룹의 강점이며 최근에는 센터 콘솔 및 조종석 모듈과 같은 내부 모듈 솔루션으로 확장되었다.
프런트 엔드 모듈(FEM, FRONT-END MODULE)은 차량과 그 아이덴티티를 위한 핵심 디자인 요소이다. 모듈의 개요는 차량의 특징적인 외관에 기여하는 반면, 모듈에 포함된 장비는 안전성과 안정적인 작동에 직접적으로 영향을 미친다. 설계에서 개발, 조립 및 물류 운영을 통해 프런트 엔드 모듈 당 140개 이상의 부품을 포함하여 각 고객에 맞게 조정되며 동일한 자동차 모델에 대해 15,000 개 이상의 서로 다른 조합이 가능하다.
- 액티브 그릴 셔터(AGS) : 액티브 그릴 셔터는 공기 저항을 줄여 연비를 개선하도록 설계된 차량 앞부분의 공기 역학을 위한 핵심 부품이다. 고속주행 시에는 셔터가 자동으로 닫히고 엔진 실에서 공기가 멀어 지도록 하여 차량의 공기 역학적 성능을 향상시킨다. 엔진이 가열되면 셔터가 열리고 공기가 엔진 실을 통해 흐르고 엔진이 냉각된다.
- 액티브 롤로 : HBPO Active Rollo는 플라스틱 부품 대신 얇은 직물을 사용하는 액티브 그릴 셔터의 추가 개발이다. 차량 공기 역학을 개선하고 항력 및 견인 저항을 줄이는 데 도움이 되도록 설계된 Active Rollo는 차량 소비량을 줄이고 간접적으로 CO2 배출량을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 전기 자동차의 더 긴 주행범위를 허용한다.
- 내부 모듈 : 콕핏 및 센터 콘솔 : 안전과 편의를 위해 인테리어는 차량 디자인에서 가장 중요한 요소 중 하나이다. 색상이나 민감한 표면과 같은 디자인 요소와 내비게이션 시스템 및 인포테인먼트 용 전자 제품에 대한 엄격한 요구 사항이 있다. 조종석과 센터 콘솔은 자동차 제조업체의 시그니처에서 중요한 역할을 하므로 이러한 제품의 최종 품질이 절대적으로 중요하다. 조종석 모듈 당 최애 150개의 부품이 사용된다.
각주[편집]
- ↑ hainya004, 〈프랑스 플라스틱 제조 및 상용화 회사 플라스틱 옴니엄 Plastic Omnium 기업에 대한 정보 공유 입니다.〉, 《파리샵》, 2020-12-11
- ↑ "Laurent Burelle", Wikipédia,
참고자료[편집]
- 플라스틱옴니엄 공식 홈페이지 - https://www.plasticomnium.com/
- "Plastic Omnium", Wikipedia
- "Laurent Burelle", Wikipédia
같이 보기[편집]
