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서울 경전철 우이신설선

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서울 경전철 우이신설선(서울輕電鐵牛耳新設線)은 서울특별시 강북구북한산우이역동대문구신설동역을 잇는 서울특별시의 경전철 노선이다. 노선색은 연두색서울 경전철 주조색인 진한 회색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.

개요[편집]

수익형 민자사업으로 총연장 11.4 km이고, 차량기지 1개소와 정거장 13개소가 건설됐다. 총 사업비로는 9,299억 원이 소요됐다.

모든 정거장은 엘리베이터, 에스컬레이터, 스크린도어 등의 시설을 갖추고, 열차는 무인 운전 시스템으로 운영되며 역무실과 매표소 등을 없애고 전 구간을 중앙에서 관리한 집중관리체계를 구축했다. 민간사업자(주식회사 우이신설경전철)가 운영개시일로부터 30년 간 운영하며 사업시설의 소유권은 준공과 동시에 서울시에 귀속된다. 그리고 국내에서 운영한 타 경전철 노선과는 달리 차량기지 구간을 포함해 전 구간 지하화로 운영된다.

양측 시종착역에선 되돌림회차 방식으로 열차가 들어오기 때문에, 진입한 승강장에서 회차 없이 곧바로 출발한다는 특징이 있다.

  • 총 연장: 11.4km
  • 역 수: 13개
  • 운행방식: 무인 자동 운전 / 중앙 관제 시스템
  • 착공: 2009년 9월 15일
  • 개통: 2017년 9월 2일
  • 총사업비: 9,299억원
  • 사업시행방법: 민간투자사업(BTO)

연혁[편집]

향후 계획[편집]

차량[편집]

운임[편집]

  • 기존 수도권 전철의 운임 제도와 동일하며, 거리에 따른 요금만 추가된다. 환승 게이트가 설치돼 있지만, 신분당선 등과 달리 경전철 회사에 별도로 지불해야 한 추가 운임은 없다. 서울 전용 정기권도 사용 가능하다.

무인운행[편집]

무인자동운전으로 운행되며, 운행 중 비상정지 등 유사상황이 발생했을 경우를 대비해 기관사 면허를 보유한 운행관리원이 항시에 탑승한다.

비상핸들 작동 시 주의사항[편집]

  • 터널내에 선로 옆은 항상 전기가 흐르고 있어 무단으로 임의하차 시 감전 위험이 있다.

역 목록[편집]

  • 환승역을 제외한 역명은 서울특별시고시 제2017-68호에 의한 것이며, 역간 거리는 사업자 홈페이지를 참고했다.
  • 역번호는 S1번대가 부여됐으나, 실제 시설물은 사용되지 않는다.
역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간
거리
영업
거리
소재지
colspan="9" style="height:2px; background-color:틀:선형 그라디언트;"|
우이차량사업소 - - 서울특별시 강북구
S110 북한산우이(도선사입구) Bukhansan Ui 北漢山牛耳 (0.4) 0.0
S111 솔밭공원 Solbat Park 松林公園 0.8 0.8
S112 4.19민주묘지(덕성여대) April 19th National Cemetery
(Duksung Women's Univ.)
4.19民主墓地 0.7 1.5
S113 가오리 Gaori 加五里 0.9 2.4
S114 화계 Hwagye 華溪 0.8 3.2
S115 삼양 Samyang 三陽 0.8 4.0
S116 삼양사거리 Samyangsageori 三陽四거리 0.7 4.7
S117 솔샘 Solsaem 松泉 0.8 5.5
S118 북한산보국문(서경대) Bukhansan Bogungmun(Seokyeong Univ.) 北漢山輔國門 1.2 6.7 성북구
S119 정릉(국민대입구) Jeongneung(Kookmin Univ.) 貞陵 1.2 7.9
S120 성신여대입구(돈암) Sungshin Women's Univ. (Donam) 誠信女大入口(敦岩) 수도권 전철 4호선 1.2 9.1
S121 보문 Bomun 普門 서울 지하철 6호선 0.9 10.0
S122 신설동 Sinseol-dong 新設洞 수도권 전철 1호선
서울 지하철 2호선 (성수지선)
1.0 11.0 동대문구

솔밭공원~방학(도봉구청)역 구간 연장[편집]

같이 보기[편집]


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