셰플러

셰플러(Schaeffler)

셰플러(Schaeffler)

셰플러(Schaeffler, Schaeffler Group)는 1946년 설립된 글로벌 베어링 및 엔진부품 생산회사이며 본사는 독일 헤르초게나우라흐에 있다. 셰플러는 INA, FAG 및 LuK 세 가지 브랜드가 있으며 그중 FAG는 세계 1위 베어링 브랜드이다. 셰플러는 파워트레인, 트랜스미션 및 섀시 애플리케이션을 위한 고정밀 부품과 시스템은 물론 수많은 산업 애플리케이션을 위한 롤링 및 플레인 베어링 솔루션을 제공하며 전 세계 50여 개 나라에 170여 개 시설을 보유하고 있으며 직원은 약 83,300명이며 2020년 매출은 126억 유로(16조 9,539억 원)이다.

주요 제품

엔진 시스템

승용차 엔진용 부품과 시스템

핑거 팔로워 표준 밸브 트레인: 밸브 래시 조정에 사용되는 부품인 정밀 밸브 래시와 저 마찰 밸브 트레인은 엔진의 수명이 다할 때까지 별도의 유지 보수가 필요 없다. 셰플러 오토모티브는 직접 및 간접 구동뿐만 아니라 유압, 기계식 래시 조정에 사용되는 오버헤드 캠샤프트 또는 오버헤드 밸브가 장착된 엔진용 기계식 태핏, 유압 태핏, 핑거 팔로워, 로커 암, 엔드 피벗 로커 암 등 밸브 래시 조정 부품을 개발하고 생산한다.   완전 가변 전기 유압 유닛 에어 밸브 제어 시스템 가변 밸브 트레인 : 셰플러는 다양한 밸브 트레인용 모듈식 시스템을 제공하며 수십 년간 진동 댐핑 분야에서 얻은 경험을 통해 완성된 고도의 승차감은 실린더 비활성화나 특수 밸브 리프트 곡선 등의 맞춤형 운전 모드에서도 보장된다. 기술과 제품 간의 최적의 상호작용으로 연소 소비량과 배기가스 배출량을 감소시키는 가장 큰 요인이며 셰플러는 고유의 전문 지식과 엔진 시스템, 트랜스미션 시스템, 섀시 시스템, 전기차 등 전문화된 부서 간의 광범위한 협력을 토대로 다른 공급업체가 제공하지 못하는 편익을 자동차 산업에 제공한다.   전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트 캠샤프트 페이징 시스템 : 캠샤프트 페이징 시스템은 다양한 밸브 트레인을 공급하기 위한 추가 부품이며 연료 소비량과 배기량을 감소시키는 데 기여한다. 다양한 엔진 부하와 엔진 속도에서 밸브 타이밍을 최적화함으로써 차량의 동력과 운전 쾌적성을 향상시켜 주며 벨트 및 체인 구동 시스템을 이용할 수 있는데 단일 캠샤프트와 더블 캠샤프트를 동시에 또는 더블 캠샤프트를 서로 독립적으로 조정하는 데 사용할 수 있다. 경량의 캠샤프트 페이징 유니트는 사출 성형 금속판으로 만들어지며 셰플러의 전기기계식 캠샤프트 페이징 유니트는 엔진의 운전 조건에 따라 캠샤프트를 더 빠르고 더 정밀하게 조정한다. 전기기계 시스템을 사용하여 초당 최대 600도의 크랭크샤프트 각도로 캠샤프트를 조정할 수 있으며 조정 범위가 대폭 증가하여 현대적 고효율 연소 과정을 가능하게 한다.   체인 구동 시스템 체인 구동 시스템 : 셰플러는 모든 유형의 엔진 타이밍 체인, 연속 가변 자동 변속기용 인장 체인, 트랜스퍼 케이스, 액슬 드라이브용 구동 체인을 망라하는 자동차용 체인을 완벽하게 갖춘 세계 유일의 회사이며 체인 텐셔너, 체인 가이드, 체인 스프라켓(sprockets) 등 체인 구동용 보조 부품을 개발하고 생산한다.   승용차 벨트 구동 시스템 벨트 구동 시스템 : 벨트 구동 시스템은 엔진 타이밍을 제어하고 부품을 구동시키는 데 사용되며 셰플러는 텐셔너 및 아이들러 풀리, 유압 및 기계식 벨트 텐셔닝 시스템, 교류 발전기 디커플링 장치를 개발하고 생산한다. 전적으로 유지 보수가 필요 없이 운영되는 이러한 시스템은 서로 완벽하게 어울리며 내구성을 보장한다. 벨트 구동식 시동 발전기는 구동 트레인을 하이브리드화하는 매우 효과적인 접근법이며 엔진이 편안하고 효율이 높은 스타트-스톱 모드에서 작동할 수 있게 함으로써 연료 소비량과 배기 가스량을 감소시키는 데 상당한 기여를 한다.   열 관리 모듈 열 관리 모듈 : 내연기관 최적화의 중요 요소는 열 관리 모듈이며 열 관리 모듈은 엔진의 온도 균형을 에너지 효율이 높은 방식으로 정확하게 제어하고 엔진과 변속기가 이상적인 온도 범위에 신속하게 도달할 수 있게 하며 하이브리드 구성품과 배터리의 온도 균형을 병행하여 제어할 수 있다. 엔진의 냉각 재킷을 차단하여 냉간 운전 단계를 크게 단축할 수 있을 뿐 아니라 온도 조절기를 사용하는 경우보다 더 높은 온도에서 개별 부품을 운전할 수 있어 구동 트레인 부품의 운전 수명에도 긍정적인 영향을 준다. 완전 부하 상태에서도 엔진 온도를 낮출 수 있으므로 노킹과 전부하 농축이 생길 가능성을 감소시킨다는 이점이 있으며 고객 요구 사항에 맞게 개조할 수 있는 이 모듈은 연료 소비량 및 CO2 배출을 줄이는 핵심 요소이다.   밸런서 샤프트용 롤링 베어링 샤프트 롤링 레이링 샤프트 : 셰플러 오토모티브는 크랭크샤프트, 캠샤프트, 밸런서 샤프트에 있는 롤링 베어링 서포트를 위한 혁신적인 솔루션을 개발하여 엔진의 동력 손실 감소 및 이에 따른 연비 개선 및 배기 가스량 감소 가능성을 크게 높여준다. 롤링 베어링 서포트를 사용한 밸런서 샤프트는 플레인 베어링에 의해 지지되는 샤프트에 비해 마찰이 약 50% 적게 발생하며 셰플러는 밸런서 샤프트에 최적화된 설계를 개발하는 데도 성공하였으며 밸런서 샤프트는 성능 손실 없이 최대 40% 더 가벼워졌다.

참고자료

• 셰플러 공식 홈페이지 – https://www.Schaeffler.com/
• 셰플러 코리아 홈페이지 – https://www.schaeffler.kr/

같이 보기

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