요코하마고무

요코하마고무(横浜ゴム株式会社)
The Yokohama Rubber Company, Limited

요코하마고무(横浜ゴム株式会社)
The Yokohama Rubber Company, Limited

요코하마고무(横浜ゴム株式会社, The Yokohama Rubber Company, Limited)는 일본 토쿄에 본부를 두고 있는 퍼블릭 타이어 제조사이다. 요코하마 전선제조 (橫濱電線製造, Yokohama Cable Manufacturing)와 BF굿리치(B.F. Goodrich)가 공동 출자하여 1917년 10월 13일에 横浜시에 설립하였다. 현직 代表取締役社長은 야마이시 마사타카(山石　昌孝, やまいし まさたか)가 맡고 있다.

오늘날 브리지스톤, 스미토모 고무, 토요 고무와 함께 일본을 대표하는 타이어 메이커로 알려져 있으며 2020년 기준으로 세계 8위에 올라있다. '요코하마 타이어'로도 잘 알려져 있다.

주요인물

야마이시 마사타카
山石　昌孝, やまいし まさたか
代表取締役社長

야마이시 마사타카

야마이시 마사타카(山石　昌孝, やまいし まさたか)는 요코하마고무의 현직 代表取締役社長이다.

1962년 6월 5일에 출생하였으며 1986년 3월에 와세다대학(早稲田大学) 教育学部를 졸업하고 1996년 3월에 게이오기주쿠대학(慶応義塾大学)대학원 경영관리연구과를 졸업하였다.

1986년 4월에 요코하마고무에 입사하였으며 2007년에 MD 추진실장을 맡은 뒤 2008년에 GD100 추진실장을 맡았다. 2010년부터 회사 비서실장으로 역할하다가 2012년에 요코하마고무 유럽의 取締役社長으로 임직하였으며 2014년에 取締役執行役員 経営企画本部長代理 겸 타이어 企画本部長 겸 経営企画室長 겸 요코하마 모터스포츠 인터내셔널(ヨコハマモータースポーツインターナショナル) 取締役社長으로 임직하였다.

2016년에 取締役常務執行役員 타이어 총괄 겸 経営企画本部長 겸 IT企画本部担当 겸 요코하마 모터스포츠 인터내셔널(ヨコハマモータースポーツインターナショナル) 取締役社長으로 임직하였으며 2017년에 요코하마고무의 代表取締役社長으로 임직하여 현재까지 역할해오고 있다.

회사연혁

1017년-1949년

1917년 10월 13일에 橫濱電線製造(현재의 古河電工)와 BF굿리치가 공동으로 横浜市에 합자회사 요코하마고무제조주식회사(橫濱護謨製造株式會社)를 설립하였다. 1920년에 横浜市平沼町에 히라누마(平沼)공장의 구축을 완료하고 미국제 정련(精錬), 벨트, 호스, 타이어 등의 제조설비를 도입하여 벨트와 타이어 등의 제조를 개시하였다. 그러다가 1923년에 발생한 관동대지진재해(関東大震災)로 平沼工場은 괴멸되고 1929년에 横浜市鶴見区에 다시 横浜工場을 구축하였다.

1920년에 平沼工場에서 코드 타이어(Cord Tire)를 개발하였으며 그 뒤에 일본 처음으로 코드 타이어 하마타운코드(ハマタウン・コード)를 개발하고 cut edge belt(角耳ベルト)를 개발하였다.

1937년에 브랜드 굿리치로 판매하던 타이어를 요코하마 브랜드로 변경하여 판매를 개시하였으며 1940년대에 중국의 상하이에 興亜護謨工業(1941년), 텐진에 怡豊橡皮工廠(1941년), 싱가포르에 고무공장(1942년)을 설립하고 일본국내 미에현(三重県)에 미에공장(三重工場)(1943년), 시즈오카현(静岡県)에 미시마공장(三島工場)(1946년)을 설립하였다.

1930년에 横浜工場에서 타이어 제조를 개시하였으며 1933년에 펑크에 강한 골덴플라이타이어(Golden fly tire)를 출시하고 1937년에 내구성을 도약적으로 향상시킨 'Y형 타이어'를 출시하였으며 1941년에 零式戦闘機 타이어 제조를 개시하였다.

1950년-1979년

1950년 4월에 토쿄증권거래소와 오사카증권거래소 1부에 상장하였으며 1952년에 가나가와현(神奈川県) 히라쓰카공장(平塚工場) 건설 제1기를 완성하고 벨트, 대형 타이어, 비닐 등의 생산을 개시하였다. 1945년에 전쟁공습으로 훼손된 横浜工場은 폐쇠하였다. 1961년에 본사빌딩 "하마고무빌딩"(浜ゴムビルヂング)을 준공하고 1963년에 사명을 横浜護謨製造株式会社에서 横浜ゴム株式会社로 변경하였다. 1964년에 아이치현(愛知県) 신시로공장(新城工場) 조업을 개시하고 히라쓰카시(平塚市) 나카하라(中原)에 염화비닐성형품 접착제 하마타이트(Hamatite) 공장을 건설하였으며 1968년에 平塚製造所에 타이어 주행시험장을 구축하였다. 1969년에는 미국에 요코하마타이어코퍼레이션(Yokohama Tire Corporation)을 설립하였다.

1954년에 일본 처음으로 스노타이어(snow tire) "Y-29"를 출시하고 1955년에 일본 처음으로 튜브리스 타이어 "하마세이프티"(ハマセーフティ)와 하마라이너(ハマライナー)를 출시하였다. 1958년에 대형 공기식 방현재(大型空気式防舷材)를 개발하고 고무계와 수지계 접착제 "하마타이트"를 출시하였으며 1962년에 건축용 실링(sealing)재료의 생산판매를 개시하였다. 1965년에 스틸코드, 컨베이어 벨트를 출시하고 1967년에 승용차용 레이디얼 타이어 "G.T.Special"를 출시하였으며 같은 해에 고압호스 "서지.시리즈"(サージ・シリーズ)를 출시하였다.

1973년에 미국 AEROQUIP와 공동으로 横浜AEROQUIP(横浜エイロクイップ)를 설립하고 한국타이어제조와 타이어튜브 제조기술 제공계약을 체결하였으며 아프리카의 에티오피아 Aziz tire에 지분참여를 추진하였다. 1974년에 茨城工場(이바라키공장)에서 고압호스 생산을 개시하고 尾道工場(오노미치공장)에서 OR타이어 생산을 개시하였다.

1970년에 자동차용 윈드실드 실런트(Windshield sealant)를 출시하고 3.2m 폭의 스틸코드 컨베이어 벨트를 제조할 수 있는 독일 장비를 平塚製造所에 도입하였으며 1971년에 일본 처음으로 승용차용 스틸 레이디얼 튜브리스 타이어 "G.T.Special Steel"(G.T.スペシャル・スチール)를 출시하고 알미늄 하니컴(Aluminum Honeycomb) 구조재를 개발하였다. 1973년에 고무칩계 전천후형탄성포장재(全天候型弾性舗装材) "サーファム"을 출시하였으며 고무제 앵커 부이(Anchor Buoy)를 개발하였다. 1975년에 펑크구멍을 자동적으로 막아주는 승용차용 레이디얼 타이어 "G.T.Special. SeaRex"를 출시하고 일본 처음으로 아라미드 섬유를 카카스 코드에 적용한 트럭과 버스용 스틸 레이디얼 타이어를 출시하였다. 1977년에 레이싱카용 타이어 Y-801, Y-802를 개발하였으며 1978년에 승용차용 타이어 ADVAN HF를 소개하였다.

참고자료

• 요코하마고무 공식 홈페이지(글로벌) - https://www.yokohamatire.com/
• 요코하마고무 공식 홈페이지(일어) - https://www.y-yokohama.com/
• 요코하마고무 공식 홈페이지(한국어) - http://www.yokohamakorea.com/yokohamakorea/main/main.asp
• "Yokohama Rubber Company", Wikipedia
• 〈요코하마 타이어〉, 《나무위키》
• 〈山石昌孝 - Wikipedia〉, 《사이트》
• 佐久間 秀, 〈横浜ゴム、山石昌孝氏が3月30日から代表取締役社長に就任〉, 《Car Watch》, 2017-01-31

같이 보기

• 야마이시 마사타카
• BF굿리치

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