검수요청.png검수요청.png

"㈜테스크"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
 
잔글 (같이 보기)
 
(사용자 3명의 중간 판 31개는 보이지 않습니다)
1번째 줄: 1번째 줄:
 
[[파일:㈜테스크 로고.png|썸네일|200픽셀|'''㈜테스크'''(Tesk)]]
 
[[파일:㈜테스크 로고.png|썸네일|200픽셀|'''㈜테스크'''(Tesk)]]
 
[[파일:㈜테스크 글자.png|썸네일|300픽셀|'''㈜테스크'''(Tesk)]]
 
[[파일:㈜테스크 글자.png|썸네일|300픽셀|'''㈜테스크'''(Tesk)]]
 +
'''㈜테스크'''(TESK: Total Emission Solution Korea)는 2016년 1월 5일 설립된 자동차 부품 생산 기업이다. 주로 자동차용 금속 압형제품을 생산하며, 이 밖에도 금속 압형제품, 건설용, 농업용 기계부품제조, 전자부품 및 기타 전기 장비, 전자상거래업의 사업을 실시하고 있다. 대표자는 '''[[황정상]]'''이며, 사원수를 77명 보유하고 있고, 295억원 가량의 매출액을 보여주는 중소기업이다. 위치는 경북 김천시 산업단지로에 위치하고 있다.
 +
 +
== 개요 ==
 +
㈜테스크는 2006년 1월 차량용 배기계 부품 전문 제조기업인 [[㈜정도정밀]](Jeong Doprecision CO. LTD)에서 분사하여 고객에게 새로운 가치를 제공하고 환경 친화적 자동차 부품 개발에 집중하고자 새롭게 설립된 회사로 그동안 끊임없는 연구개발 투자와 신기술 도입을 통해 차량용 배기계 부품의 개발 및 제조 전문기업으로 확고한 위상을 구축하고 있으며 진정한 글로벌 경쟁력을 갖추고 무한 성장할 수 있는 발판을 확고히 다져나가고 있다. 이러한 ㈜테스크는 긍정적 사고와 창조적 행동, 도전적 자세라는 경영 이념을 가지고 있으며, 고객 가치 최우선, 품질 경쟁력 확보, 지속 성장 기반구축, 인재육성과 행복추구라는 경영방침을 보유하고 있다.<ref name="홈피">㈜테스크 공식 홈페이지 - http://tesk.co.kr/html/index.php</ref>
 +
 +
== 연혁 ==
 +
{{글 보임 시작}}
 +
{{다단2|
 +
* 2006년 01월 : ㈜테스크, 기술연구소 설립
 +
* 2006년 02월 : 세정(HMC)CNG 엔진용 정화장치(DOC) 생산 및 공급
 +
* 2006년 12월 : ISO/TS 16949 인증취득, 벤처기업 인증
 +
* 2007년 04월 : 쌍용 정화장치 Assy 생산 및 공급
 +
* 2007년 11월 : 쌍용 렉스톤 후속 DPF개발
 +
* 2008년 05월 : 두산 인프라코아 DL06 TRK SCR Muffler 생산 및 공급
 +
* 2008년 08월 : 지식경제부 우수 중소기업상 수상
 +
* 2009년 03월 : 경북 김천시 우수 시민상 수상
 +
* 2009년 04월 : 두산 인프라코아 DL08 & DL06 엔진 Tier4 DPF Muffler개발
 +
* 2009년 06월 : 대동공업 2.4L 엔진 Tier4 DPF Muffler개발
 +
* 2009년 10월 : 한국 화이바 CNG Muffler 양산공급
 +
* 2010년 03월 : HMC F/G/H 엔진용 EGR Pipe 개발
 +
* 2010년 05월 : 두산 북미 CNG 엔진용 US2010 SCR 개발
 +
* 2010년 10월 : 두산 Euro 5 믹서 개발
 +
* 2011년 03월 : 두산 G2 EGR PIPE 개발
 +
* 2011년 05월 : 두산 Euro 6 CNG 엔진 SCR MIXER ASSY개발중
 +
* 2012년 05월 : 두산 인프라코아 Tier4_Fianl Urea Tank Module 개발
 +
* 2012년 07월 ; Tier4 국제기계 & LS엠트론 DPF 개발
 +
* 2013년 05월 : 수출용(일본 Kobelco) urea sender 개발
 +
* 2014년 04월 : 신공장 (김천시 어모면) 신축 이전 확장 (대지 10,000평/ 건평 3,200평)
 +
* 2014년 10월 : LSMtron DPF Tier4-Final 공급
 +
* 2015년 01월 : LS Mtron 협력업체 등록(DPF Muffler)
 +
* 2015년 04월 : 현대머티리얼 선박용 SCR Reactor 공급
 +
* 2015년 05월 : 김천시 인재양성 재단 이사 위촉(대표이사 황정상)|
 +
* 2015년 10월 : WPS 인증
 +
* 2015년 12월 : H/KMC SQ-Mark 인증 획득
 +
* 2016년 01월 : 두산 Tier4 SCR 개발 및 양산
 +
* 2016년 03월 : 대동 & LS엠트론 Urea Tank Module 양산
 +
* 2016년 03월 : H/KMC – ㈜세정 Tail Pipe 양산
 +
* 2016년 06월 : 수출유망중소기업 지정(대구경북지방중소기업청장, ‘16~’18)
 +
* 2016년 10월 : H/KMC – ㈜세종 UREA Mixer 개발
 +
* 2016년 11월 : H/KMC – ㈜세정 Exh. Manifold 양산
 +
* 2017년 05월 : A2 MIXER 양산 개시(세종공업 向)
 +
* 2017년 08월 : 경상북도 청년고용촉진기업 표창 & 포상(경상북도지사)
 +
* 2017년 09월 : 산업혁신운동 대한상의회장상 수상(두산인프라코어 협력사)
 +
* 2017년 10월 : 경상북도 신성장기업 선정 (경상북도지사)
 +
* 2017년 10월 : IBK 강소기업 선정 (IBK기업은행)
 +
* 2017년 12월 : 일학습병행제 표창 (대구지방고용노동청 구미지청장)
 +
* 2018년 05월 : 뿌리기술 전문기업 지정(중소벤처기업부)
 +
* 2018년 05월 : 인도 JV 설립 서명
 +
* 2018년 07월 : 경상북도 스타기업 지정(경상북도지사)
 +
* 2018년 09월 : 한국 건설기계 산업협회 이사 위촉 (대표이사 황정상)
 +
* 2019년 07월 : 수출유망 중소기업 지정(중소벤처기업부, ‘18~’20)
 +
* 2019년 08월 : 베트남 투자법인 JT TUBE 공장완공.
 +
* 2019년 09월 : 두산 GX12 (CNG 엔진) TWC 양산
 +
* 2020년 03월 : 두산 IMO Tier3 & 북미 21MY SCR 개발
 +
* 2020년 06월 : 인도 JV 자본금 납입 진행
 +
* 2020년 06월 : KICOX 글러벌 선도기업 인증 (한국산업단지공단)
 +
* 2020년 09월 : 김천시 이달의 기업 선정 (김천시장)
 +
|}}<ref name="홈피"></ref>
 +
{{글 보임 끝}}
 +
 +
== 주요 인물 ==
 +
* '''[[황정상]]''' : ㈜테스크의 대표이다. 1996년에 자동차 배기 파이프를 제조하는 ㈜정도정밀을 설립한 후, 품질관리 등 경영혁신과 끊임없는 기술 개발로 사업을 확장하여 김천의 ㈜테스크, 광주 세정튜브(Sejung Tube), 김제 에스크(ASK) 등 자회사 3개를 운영하고 있다. [[인천대학교]](INU) 전자과를 졸업했으며, [[현대자동차㈜]](Hyundai Motor Company) 울산공장에서 생산기술과장을 역임한 후, 독자 사업에 뛰어들어 창업 10년 만인 2006년에 모범중소기업상을 수상한 바 있다.<ref>강병서기자, 〈[http://news.imaeil.com/Society/2008031807401244216 김천 (주)테스크 황정상 대표 산업자원부장관 표창]〉, 《매일신문》, 2008-03-18</ref>
 +
 +
== 특징 ==
 +
=== 테스크 기술 연구소 ===
 +
㈜테스크는 지속적인 연구개발을 위해서 2007년 4월에 테스크 기술 연구소를 설립하였다. 테스크 기술 연구소는 8개의 연구분야에 관해서 연구를 진행중이며, 8가지의 연구분야는 배기계 레이아웃(LAY-0UT) 설계,배기 시스템(Exhaust System)의 유동연구, UREA 탱크 모듈(TANK MODULE) 연구, 마그네틱 플로터(Magnetic floater)에 대한 레벨(Level) 인식 연구, 믹서(Mixer) 유동 연구, UREA 센서 디스플레이, 이동식 UERA 품질 검사 장비, 연료 품질 검사 시스템, 구조연구가 있다.<ref name="홈피"></ref>
 +
 +
;배기계 레이아웃 설계
 +
[[파일:머플러의 구성과 기능.gif|썸네일|400픽셀|'''머플러의 구성과 기능''']]
 +
 +
테스크 기술 연구소에서 가장 중요한 연구 분야인 배기계 레이아웃 설계는 머플러의 구성과 기능, 머플러의 설계에 대해서 연구를 하는 분야이다. 머플러의 소음기는 소음을 줄여주는 기본성능을 요구하며, 차량의 쾌적한 승차감에 영향을 준다. 소음저감을 위하여 배기 가스 챔버 내의 차폐경로를 통과 하며 소음이 감쇄, 흡수되는 방식을 적용하고 있다. 이 방식은 원활한 배기가스의 방출을 방해하는 작용을 하므로 엔진 출력감소, 연비 저하등 부정적인 영항을 준다. 이러한 부작용을 최대한 상쇄 하며 소음을 감쇄 하기 위하여 설계에서 부터 지속적인 시뮬레이션과 해석 및 시험등을 통한 최적의 조건을 찾는게 중요하다. 후처리장치는 머플러에 엔진에서 나오는 매연을 감소하기위해 후처리 장치가 포함되어 있는데 후처리장치에는 크게 입자물질(PM) 디젤 산화 촉매기(DOC) 와 질소산화물(NOx) 선택적 환원촉매(SCR)가 있다. 기존에는 디젤 산화 촉매기만 포함되는 경우가 많았으나 국제 환경법규가 강화되며 디젤 산화 촉매기와 선택적 환원촉매를 모두 포함 하는추세이다. 디젤 산화 촉매기는 입자물질을 포집하는 장치로 일정기간 사용시 입자물질이 포화 상태가 되면 배압이 걸려 엔진 출력의 저하로 이어지고 연료소비량이 많아진다. 그러므로 일정한 기간마다 교환 및 청소가 필요하다. 또한, 벨로우즈는 엔진에서 발생되는 진동을 흡수 차단하여 충격을 완충시키며, 배기관의 피로도를 최소화 하여 수명을 연장시키는 기능을 한다. 벨로우즈 외에 라운드디커플러 타입이나 스프링조인트 타입등이 쓰이기도 한다.<ref name="홈피"></ref>
 +
 +
;머플러 설계
 +
머플러는 소음, 매연의 감쇄와 함께 엔진의 성능에도 크게 영향을 주는 부품이다. 기본적인 머플러의 성능을 향상하는데 있어 동반되는 부정적인 영향을 최소화 하기위하여 설계 단계에서 부터 많은 시뮬레이션과 검증이 필요하다. 신규 머플러 설계시 CONCEPT 검토 단계에 사용 엔진의 성능에 따라 배기 파이프의 직경, 소음기의 용량을 결정되며, 이후 차량의 LAYOUT 에 맞추어 주요 부품의 배치 파이프의 루트를 결정하게 되고 이때 필요에 따라 배기열을 차단하기위한 INSULATOR 가 추가 되기도 한다. 또한, 설계시 유동 해석을 통하여 원활한 배기 흐름과 배압을 측정하고 모드해석, 구조해석 등의 시뮬레이션을 실시하여 모델링 검토를 진행한다. 컨셉(CONCEPT)설계가 완료되면 시제품 제작을 하는데 모델링 단계에서 검증하기 힘든 세부적인 치수 및 사양을 결정하기 위해 여러 사양의 시제품을 제작하여 각종 시험을 통해 최적의 사양을 결정한다. 이때에는 머플러의 소음상쇄와 배압을 조절하는데 중점을 두게 된다. 모델링 FIX 후 PROTO 샘플을 제작하여 각종 신뢰성 시험을 통해 제품의 검증을 실시하게되고, 주요 신뢰성 시험으로는 진동내구, 열충격, 염수분무, 배압시험, 소음시험, 열피로시험 등이 있다.<ref name="홈피"></ref>
 +
 +
== 주요 제품 ==
 +
;머플러 류
 +
* '''승용차'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=500
 +
|승용차 DOC Muffler 1.jpg|'''승용차 DOC Muffler 1'''
 +
|승용차 DOC Muffler 2.jpg|'''승용차 DOC Muffler 2'''
 +
}}
 +
 +
* '''버스'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=500
 +
|버스 CEM ASM Muffler.jpg|'''버스 CEM ASM Muffler'''
 +
|버스 DOC Muffler.jpg|'''버스 DOC Muffler'''
 +
}}
 +
 +
* '''트럭'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=500
 +
|트럭 SCR MUFFLER.jpg|'''트럭 SCR MUFFLER'''
 +
|트럭 CEM Muffler.jpg|'''트럭 CEM Muffler'''
 +
}}
 +
 +
* '''중장비'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=200
 +
|EURO5 CNG US2010.jpg|'''EURO5 CNG US2010'''
 +
|EURO6 CNG MIXER PIPE.jpg|'''EURO6 CNG MIXER PIPE'''
 +
|TIER 4 DPF Muffler.jpg|'''TIER 4 DPF Muffler'''
 +
|TIER4 EXH PIPE.jpg|'''TIER4 EXH PIPE'''
 +
|UREA MIXER 3.5 INCH.jpg|'''UREA MIXER 3.5 INCH'''
 +
}}
 +
 +
* '''농기계'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|DPF Muffler.jpg|'''DPF Muffler'''
 +
|DPF MUFFLER(big).jpg|'''DPF MUFFLER(big)'''
 +
|LNC MUFFLER.jpg|'''LNC MUFFLER'''
 +
|CCRT MUFFLER.jpg|'''CCRT MUFFLER'''
 +
}}
 +
 +
* '''군수용'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|MUFFLER 1.jpg|'''MUFFLER 1'''
 +
|MUFFLER 2.jpg|'''MUFFLER 2'''
 +
|MUFFLER 3.jpg|'''MUFFLER 3'''
 +
|MUFFLER 4.jpg|'''MUFFLER 4'''
 +
}}
 +
 +
;엔진 관련 부품
 +
* '''중장비'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|DX-12 PIPE.jpg|'''DX-12 PIPE'''
 +
|EGR PIPE 1.jpg|'''EGR PIPE 1'''
 +
|EGR PIPE 2.jpg|'''EGR PIPE 2'''
 +
|EGR PIPE 3.jpg|'''EGR PIPE 3'''
 +
}}
 +
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=500
 +
|EGR PIPE 5.jpg|'''EGR PIPE 5'''
 +
|EGR PIPE 4.jpg|'''EGR PIPE 4'''
 +
}}
 +
 +
* '''농기계'''
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=200
 +
|농기계 EGR PIPE 1.jpg|'''농기계 EGR PIPE 1'''
 +
|농기계 EGR PIPE 2.jpg|'''농기계 EGR PIPE 2'''
 +
|OIL FEEDING PIPE.jpg|'''OIL FEEDING PIPE'''
 +
|OIL GAGE GUIDE.jpg|'''OIL GAGE GUIDE'''
 +
|OIL STRAINER.jpg|'''OIL STRAINER'''
 +
}}
 +
 +
;운행차 교체사업용 부품
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=200
 +
|DOC Muffler 1.jpg|'''DOC Muffler 1'''
 +
|DOC Muffler 2.jpg|'''DOC Muffler 2'''
 +
|DOC Muffler 3.jpg|'''DOC Muffler 3'''
 +
|DPF Muffler(운행차).jpg|'''DPF Muffler(운행차)'''
 +
|PCRT Muffler.jpg|'''PCRT Muffler'''
 +
}}
 +
 +
;UREA 관련 부품
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|Sender module 1.jpg|'''Sender module 1'''
 +
|Sender module 2.jpg|'''Sender module 2'''
 +
|Sender module 3.jpg|'''Sender module 3'''
 +
|Sender module 4.jpg|'''Sender module 4'''
 +
}}
 +
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=500
 +
|Sender module 5.jpg|'''Sender module 5'''
 +
|Tank module 1.jpg|'''Tank module 1'''
 +
}}
 +
 +
;선박 관련 부품
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|SCR Muffler 1.jpg|'''SCR Muffler 1'''
 +
|SCR Muffler 2.jpg|'''SCR Muffler 2'''
 +
|SCR Muffler 3.jpg|'''SCR Muffler 3'''
 +
|SCR Muffler 4.jpg|'''SCR Muffler 4'''
 +
}}
 +
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=400
 +
|SCR Muffler 5.jpg|'''SCR Muffler 5'''
 +
|SCR Muffler 6.jpg|'''SCR Muffler 6'''
 +
}}
 +
 +
;기타
 +
{{이미지|정렬=가운데|가로=250
 +
|유류 분석기.jpg|'''유류 분석기'''
 +
|Welding Tip Changer 1.jpg|'''Welding Tip Changer 1'''
 +
|Welding Tip Changer 2.jpg|'''Welding Tip Changer 2'''
 +
}}
 +
 +
== 현황 ==
 +
2020년 9월 1일 김천시 이달의 기업으로 ㈜테스크가 선정되었다. ㈜테스크는 자동차 매연 방지 디젤엔진의 매연 저감장치를 개발하여 외국으로 수출하는 형식의 사업으로 지역 경제 활성화에 앞장서고 있는지역 자생기업임을 인정받았고, 또한, 디젤엔진용 매연 저감 후처리 장치개발및 생산으로 정도정밀에서 분사해 2006년 설립한 토종기업으로 우수한 연구 인력과 최첨담 시험설비를 갖춘 특화된 기업으로 10년간 4배 이상의 가파른 성장을 하고 있는 우수기업임을 인정받아 이러한 성과를 기록할 수 있었다. 이러한 고속 성장 발전으로 1996년 설립초기에 5명이던 직원이현재는 250여명으로 늘어나 지역 일자리 창출등에 크게 기여하고 있다는 점도 김천시 이달의 기업 선정 이유 중 하나이다. 이러한 수상에 대해서 황정상 ㈜테스크 대표이사는 "회사는 김천 지역 자생 기업으로 대한민국에서 알아주는 기업을 만들어 김천을 빛내는 기업이 되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 이에, 김충섭 김천시장은 "지역 경제 활성화에 큰 역할을 하고 있는 ㈜테스크가 이달의 기업으로 선정된 것을 진심으로 축하하고 김천시 도 해외수출기업 지원사업, 기술성장 디딤돌사업 등 기업 지원 시책을 올해도 지속적으로 추진해 중소기업의 경쟁력 강화와 경제도시 김천 조성을 위해 온정성을 쏟아 나가겠다"라고 말했다. ㈜테스크는 이달의 기업으로 선정되어 김천시에게 중소기업 운전자금 최대 5억원지원 추천 우대, 중소기업 육성시책 가산점 부여 등 다양한 혜택을 부여받았다.<ref>김대현 기자, 〈[https://www.ktn1.net/news/articleView.html?idxno=10558 김천시 이달의 기업 김천시 토종 기업 ㈜ 테스크 선정]〉, 《경북탑뉴스》, 2020-09-02</ref> 
 +
 +
{{각주}}
 +
 +
== 참고자료 ==
 +
* ㈜테스크 공식 홈페이지 - http://tesk.co.kr/html/index.php
 +
* 김대현 기자, 〈[https://www.ktn1.net/news/articleView.html?idxno=10558 김천시 이달의 기업 김천시 토종 기업 ㈜ 테스크 선정]〉, 《경북탑뉴스》, 2020-09-02
 +
* 강병서기자, 〈[http://news.imaeil.com/Society/2008031807401244216 김천 (주)테스크 황정상 대표 산업자원부장관 표창]〉, 《매일신문》, 2008-03-18
 +
 +
== 같이 보기 ==
 +
* [[황정상]]
 +
* [[자동차 부품]]
 +
* [[친환경]]
 +
* [[대구 국제 미래자동차엑스포 2020]]
 +
 +
{{자동차 부품 회사|검토 필요}}

2021년 4월 19일 (월) 01:09 기준 최신판

㈜테스크(Tesk)
㈜테스크(Tesk)

㈜테스크(TESK: Total Emission Solution Korea)는 2016년 1월 5일 설립된 자동차 부품 생산 기업이다. 주로 자동차용 금속 압형제품을 생산하며, 이 밖에도 금속 압형제품, 건설용, 농업용 기계부품제조, 전자부품 및 기타 전기 장비, 전자상거래업의 사업을 실시하고 있다. 대표자는 황정상이며, 사원수를 77명 보유하고 있고, 295억원 가량의 매출액을 보여주는 중소기업이다. 위치는 경북 김천시 산업단지로에 위치하고 있다.

개요[편집]

㈜테스크는 2006년 1월 차량용 배기계 부품 전문 제조기업인 ㈜정도정밀(Jeong Doprecision CO. LTD)에서 분사하여 고객에게 새로운 가치를 제공하고 환경 친화적 자동차 부품 개발에 집중하고자 새롭게 설립된 회사로 그동안 끊임없는 연구개발 투자와 신기술 도입을 통해 차량용 배기계 부품의 개발 및 제조 전문기업으로 확고한 위상을 구축하고 있으며 진정한 글로벌 경쟁력을 갖추고 무한 성장할 수 있는 발판을 확고히 다져나가고 있다. 이러한 ㈜테스크는 긍정적 사고와 창조적 행동, 도전적 자세라는 경영 이념을 가지고 있으며, 고객 가치 최우선, 품질 경쟁력 확보, 지속 성장 기반구축, 인재육성과 행복추구라는 경영방침을 보유하고 있다.[1]

연혁[편집]

주요 인물[편집]

  • 황정상 : ㈜테스크의 대표이다. 1996년에 자동차 배기 파이프를 제조하는 ㈜정도정밀을 설립한 후, 품질관리 등 경영혁신과 끊임없는 기술 개발로 사업을 확장하여 김천의 ㈜테스크, 광주 세정튜브(Sejung Tube), 김제 에스크(ASK) 등 자회사 3개를 운영하고 있다. 인천대학교(INU) 전자과를 졸업했으며, 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company) 울산공장에서 생산기술과장을 역임한 후, 독자 사업에 뛰어들어 창업 10년 만인 2006년에 모범중소기업상을 수상한 바 있다.[2]

특징[편집]

테스크 기술 연구소[편집]

㈜테스크는 지속적인 연구개발을 위해서 2007년 4월에 테스크 기술 연구소를 설립하였다. 테스크 기술 연구소는 8개의 연구분야에 관해서 연구를 진행중이며, 8가지의 연구분야는 배기계 레이아웃(LAY-0UT) 설계,배기 시스템(Exhaust System)의 유동연구, UREA 탱크 모듈(TANK MODULE) 연구, 마그네틱 플로터(Magnetic floater)에 대한 레벨(Level) 인식 연구, 믹서(Mixer) 유동 연구, UREA 센서 디스플레이, 이동식 UERA 품질 검사 장비, 연료 품질 검사 시스템, 구조연구가 있다.[1]

배기계 레이아웃 설계
머플러의 구성과 기능

테스크 기술 연구소에서 가장 중요한 연구 분야인 배기계 레이아웃 설계는 머플러의 구성과 기능, 머플러의 설계에 대해서 연구를 하는 분야이다. 머플러의 소음기는 소음을 줄여주는 기본성능을 요구하며, 차량의 쾌적한 승차감에 영향을 준다. 소음저감을 위하여 배기 가스 챔버 내의 차폐경로를 통과 하며 소음이 감쇄, 흡수되는 방식을 적용하고 있다. 이 방식은 원활한 배기가스의 방출을 방해하는 작용을 하므로 엔진 출력감소, 연비 저하등 부정적인 영항을 준다. 이러한 부작용을 최대한 상쇄 하며 소음을 감쇄 하기 위하여 설계에서 부터 지속적인 시뮬레이션과 해석 및 시험등을 통한 최적의 조건을 찾는게 중요하다. 후처리장치는 머플러에 엔진에서 나오는 매연을 감소하기위해 후처리 장치가 포함되어 있는데 후처리장치에는 크게 입자물질(PM) 디젤 산화 촉매기(DOC) 와 질소산화물(NOx) 선택적 환원촉매(SCR)가 있다. 기존에는 디젤 산화 촉매기만 포함되는 경우가 많았으나 국제 환경법규가 강화되며 디젤 산화 촉매기와 선택적 환원촉매를 모두 포함 하는추세이다. 디젤 산화 촉매기는 입자물질을 포집하는 장치로 일정기간 사용시 입자물질이 포화 상태가 되면 배압이 걸려 엔진 출력의 저하로 이어지고 연료소비량이 많아진다. 그러므로 일정한 기간마다 교환 및 청소가 필요하다. 또한, 벨로우즈는 엔진에서 발생되는 진동을 흡수 차단하여 충격을 완충시키며, 배기관의 피로도를 최소화 하여 수명을 연장시키는 기능을 한다. 벨로우즈 외에 라운드디커플러 타입이나 스프링조인트 타입등이 쓰이기도 한다.[1]

머플러 설계

머플러는 소음, 매연의 감쇄와 함께 엔진의 성능에도 크게 영향을 주는 부품이다. 기본적인 머플러의 성능을 향상하는데 있어 동반되는 부정적인 영향을 최소화 하기위하여 설계 단계에서 부터 많은 시뮬레이션과 검증이 필요하다. 신규 머플러 설계시 CONCEPT 검토 단계에 사용 엔진의 성능에 따라 배기 파이프의 직경, 소음기의 용량을 결정되며, 이후 차량의 LAYOUT 에 맞추어 주요 부품의 배치 파이프의 루트를 결정하게 되고 이때 필요에 따라 배기열을 차단하기위한 INSULATOR 가 추가 되기도 한다. 또한, 설계시 유동 해석을 통하여 원활한 배기 흐름과 배압을 측정하고 모드해석, 구조해석 등의 시뮬레이션을 실시하여 모델링 검토를 진행한다. 컨셉(CONCEPT)설계가 완료되면 시제품 제작을 하는데 모델링 단계에서 검증하기 힘든 세부적인 치수 및 사양을 결정하기 위해 여러 사양의 시제품을 제작하여 각종 시험을 통해 최적의 사양을 결정한다. 이때에는 머플러의 소음상쇄와 배압을 조절하는데 중점을 두게 된다. 모델링 FIX 후 PROTO 샘플을 제작하여 각종 신뢰성 시험을 통해 제품의 검증을 실시하게되고, 주요 신뢰성 시험으로는 진동내구, 열충격, 염수분무, 배압시험, 소음시험, 열피로시험 등이 있다.[1]

주요 제품[편집]

머플러 류
  • 승용차
승용차 DOC Muffler 1
승용차 DOC Muffler 2
  • 버스
버스 CEM ASM Muffler
버스 DOC Muffler
  • 트럭
트럭 SCR MUFFLER
트럭 CEM Muffler
  • 중장비
EURO5 CNG US2010
EURO6 CNG MIXER PIPE
TIER 4 DPF Muffler
TIER4 EXH PIPE
UREA MIXER 3.5 INCH
  • 농기계
DPF Muffler
DPF MUFFLER(big)
LNC MUFFLER
CCRT MUFFLER
  • 군수용
MUFFLER 1
MUFFLER 2
MUFFLER 3
MUFFLER 4
엔진 관련 부품
  • 중장비
DX-12 PIPE
EGR PIPE 1
EGR PIPE 2
EGR PIPE 3
EGR PIPE 5
EGR PIPE 4
  • 농기계
농기계 EGR PIPE 1
농기계 EGR PIPE 2
OIL FEEDING PIPE
OIL GAGE GUIDE
OIL STRAINER
운행차 교체사업용 부품
DOC Muffler 1
DOC Muffler 2
DOC Muffler 3
DPF Muffler(운행차)
PCRT Muffler
UREA 관련 부품
Sender module 1
Sender module 2
Sender module 3
Sender module 4
Sender module 5
Tank module 1
선박 관련 부품
SCR Muffler 1
SCR Muffler 2
SCR Muffler 3
SCR Muffler 4
SCR Muffler 5
SCR Muffler 6
기타
유류 분석기
Welding Tip Changer 1
Welding Tip Changer 2

현황[편집]

2020년 9월 1일 김천시 이달의 기업으로 ㈜테스크가 선정되었다. ㈜테스크는 자동차 매연 방지 디젤엔진의 매연 저감장치를 개발하여 외국으로 수출하는 형식의 사업으로 지역 경제 활성화에 앞장서고 있는지역 자생기업임을 인정받았고, 또한, 디젤엔진용 매연 저감 후처리 장치개발및 생산으로 정도정밀에서 분사해 2006년 설립한 토종기업으로 우수한 연구 인력과 최첨담 시험설비를 갖춘 특화된 기업으로 10년간 4배 이상의 가파른 성장을 하고 있는 우수기업임을 인정받아 이러한 성과를 기록할 수 있었다. 이러한 고속 성장 발전으로 1996년 설립초기에 5명이던 직원이현재는 250여명으로 늘어나 지역 일자리 창출등에 크게 기여하고 있다는 점도 김천시 이달의 기업 선정 이유 중 하나이다. 이러한 수상에 대해서 황정상 ㈜테스크 대표이사는 "회사는 김천 지역 자생 기업으로 대한민국에서 알아주는 기업을 만들어 김천을 빛내는 기업이 되도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 이에, 김충섭 김천시장은 "지역 경제 활성화에 큰 역할을 하고 있는 ㈜테스크가 이달의 기업으로 선정된 것을 진심으로 축하하고 김천시 도 해외수출기업 지원사업, 기술성장 디딤돌사업 등 기업 지원 시책을 올해도 지속적으로 추진해 중소기업의 경쟁력 강화와 경제도시 김천 조성을 위해 온정성을 쏟아 나가겠다"라고 말했다. ㈜테스크는 이달의 기업으로 선정되어 김천시에게 중소기업 운전자금 최대 5억원지원 추천 우대, 중소기업 육성시책 가산점 부여 등 다양한 혜택을 부여받았다.[3]

각주[편집]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 ㈜테스크 공식 홈페이지 - http://tesk.co.kr/html/index.php
  2. 강병서기자, 〈김천 (주)테스크 황정상 대표 산업자원부장관 표창〉, 《매일신문》, 2008-03-18
  3. 김대현 기자, 〈김천시 이달의 기업 김천시 토종 기업 ㈜ 테스크 선정〉, 《경북탑뉴스》, 2020-09-02

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


  검수요청.png검수요청.png 이 ㈜테스크 문서는 자동차 부품 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.