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'''BF굿리치'''<!--BF굿리치-->는 1870년에 설립된 미국의 타이어회사 BF굿리치(BF Goodrich)가 런칭한 타이어 브랜드이며 1988년에 BF굿리치가 타이어 제조사업을 프랑스의 타이어 제조회사 미슐랭(Michelin)에 양도하면서 브랜드 소유권은 미쉐린으로 이전되어 현재 미쉐린 북아메리카(Michelin North America, Inc.)가 운영하고 있다. 미쉐린 북아메리카의 본부는 사오스캐롤라이나 그린빌(Greenville, South Carolina)에 두고 있으며 2002년 9월부터 이사장인 [[알렉시스 가르신]](Alexis Garcin)이 CEO를 맡고 있다.
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'''BF굿리치'''<!--BF굿리치-->는 미국의 미쉐린 북아메리카(Michelin North America, Inc.)가 운영하고 있는 타이어 브랜드이다. 1870년에 설립된 미국의 타이어회사 BF굿리치(BF Goodrich)가 런칭하였으며 1990년에 프랑스의 타이어 제조회사 미쉐린이 BF굿리치를 인수하면서 브랜드 소유권은 미쉐린에 이전되었다. 미쉐린 북아메리카의 본부는 사오스캐롤라이나 그린빌(Greenville, South Carolina)에 위치하고 있으며 2002년 9월부터 이사장인 [[알렉시스 가르신]](Alexis Garcin)이 CEO를 맡고 있다.
  
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==회사연혁==
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==개요와 연혁==
  
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1869년에 벤자민 굿리치(Benjamin Goodrich)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Goodrich Benjamin Goodrich]", ''Wikipedia''</ref>는 가황고무(Vulcanized rubber)의 발명자 찰스굿이어(Charles Goodyear)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Goodyear Charles Goodyear]", ''Wikipedia''</ref>와 라이션스 계약을 맺고 파트너인 죤 모리스(John P. Morris)와 공동으로 뉴욕주 멜로즈(Melrose, New York)에 있는 허드슨 리버 고무회사(Hudson River Rubber Company)를 인수하였다. 이듬해에 오하이오주의 애크런(Akron, Ohio)으로부터 13,600 달러의 지원을 받고 그 곳으로 공장을 이전하였으며 1870년에 Tew를 인수한 뒤에 상호를 Goodrich, Tew & Co.로 하였다가 1980년에 BF굿리치 컴퍼니(B.F. Goodrich Company)로 되었다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodrich_Corporation Goodrich Corporation]", ''Wikipedia''</ref>애크런을 생산기지로 BF굿리치는 고무 호스 생산을 개시하였으며 소방 호스를 주력제품으로 생산하고 현대 자동차의 팬 밸트와 유사한 고무 벨트도 생산하였다. 회사가 성장하면서 뉴매틱 자전거 타이어(pneumatic bicycle tire)도 생산하게 되었고 특히 1896년에는 자동차 타이어도 개발하여 미국 처음으로 자동차 타이어를 생산한 기업으로 되었다. BF굿리치가 개발한 자동차 타이어는 레이디얼 타이어(radial tire)였으며 미국의 자동차 회사 윈톤 모터 캐리지 컴퍼니(Winton Motor Carriage Company)에 공급되어 이가 개발하는 신규 모델들에 적용되었다.  
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1869년에 벤자민 굿리치(Benjamin Goodrich)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Benjamin_Goodrich Benjamin Goodrich]", ''Wikipedia''</ref>는 가황고무(Vulcanized rubber)의 발명자 찰스굿이어(Charles Goodyear)<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Charles_Goodyear Charles Goodyear]", ''Wikipedia''</ref>와 라이션스 계약을 맺은 뒤 파트너인 죤 모리스(John P. Morris)와 공동으로 뉴욕주 멜로즈(Melrose, New York)에 있는 허드슨 리버 고무회사(Hudson River Rubber Company)를 인수하였다. 이듬해에 오하이오주의 애크런(Akron, Ohio)으로부터 13,600 달러의 지원을 받고 그 곳으로 공장을 이전하였으며 1870년에 Tew를 인수한 뒤에 상호를 Goodrich, Tew & Co.로 하였다가 1980년에 BF굿리치 컴퍼니(B.F. Goodrich Company)로 변경하였다.<ref>"[https://en.wikipedia.org/wiki/Goodrich_Corporation Goodrich Corporation]", ''Wikipedia''</ref>애크런을 생산기지로 BF굿리치는 고무 호스 생산을 개시하였으며 소방 호스를 주력제품으로 생산하고 현대 자동차의 팬 밸트와 유사한 고무 벨트도 생산하였다. 회사가 성장하면서 뉴매틱 자전거 타이어(pneumatic bicycle tire)도 생산하게 되었고 특히 1896년에는 자동차 타이어도 개발하여 미국 처음으로 자동차 타이어를 생산한 기업으로 되었다. BF굿리치가 개발한 자동차 타이어는 레이디얼 타이어(radial tire)였으며 미국의 자동차 회사 윈톤 모터 캐리지 컴퍼니(Winton Motor Carriage Company)에 공급되어 이가 개발하는 신규 모델들에 적용되었다.  
  
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1910년에 카본블렉(Carbon Black)을 타이어 제조공정에 주입하여 내마모성을 향상시킨 타이어를 세계 처음으로 개발하면서 타이어의 흰색을 검정색으로 만들었고.<ref>"[https://www.cokertire.com/blog/whitewall-tires, The History and Timeline of Whitewall Tires]", ''COKER TIRE》, 2018-02-15</ref> 1947년에 세계 처음으로 튜브리스 자동차 타이어를 개발하여 자동차의 안전성과 효율을 향상시켰으며<ref>"[https://www.history.com/this-day-in-history/b-f-goodrich-co-announces-development-of-tubeless-tire B.F. Goodrich Co. announces development of tubeless tire]", ''HISTORY'', 1947-05-11</ref> 1967년에 세계 처음으로 런플랫 타이어(run-flat tire)를 개발하여 타이어 펑크가 발생하는 경우에도 차량을 일정한 속도(보통 80km)로 100km 정도의 거리를 주행할 수 있게 하였다. 1995년에 출시한 BFGoodrich Comp T/A Drag Radial 타이어는  미국에서 처음으로 고속도로교통안전국의 드래그 레이싱(Drag racing)용 타이어로 인증을 받았다.  
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1910년에 세계 처음으로 카본블렉(Carbon Black)을 타이어 제조에 투입하여 내마모성을 향상시킨 타이어를 개발하였으며 이로서 타이어의 색상은 흰색에서 검정색으로 되었다.<ref>"[https://www.cokertire.com/blog/whitewall-tires, The History and Timeline of Whitewall Tires]", ''COKER TIRE》, 2018-02-15</ref> 1947년에 세계 처음으로 튜브리스 자동차 타이어를 개발하여 자동차의 안전성과 효율을 향상시켰으며<ref>"[https://www.history.com/this-day-in-history/b-f-goodrich-co-announces-development-of-tubeless-tire B.F. Goodrich Co. announces development of tubeless tire]", ''HISTORY'', 1947-05-11</ref> 1967년에 세계 처음으로 런플랫 타이어(run-flat tire)를 개발하여 타이어 펑크가 발생하는 경우에도 차량을 일정한 속도(보통 80km)로 100km 정도의 거리를 주행할 수 있게 하였다. 1995년에 출시한 BFGoodrich Comp T/A Drag Radial 타이어는  미국에서 처음으로 고속도로교통안전국의 드래그 레이싱(Drag racing)용 타이어로 인증을 받았다.  
  
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1903년에 미국을 가로지른 첫 번째 자동차에 BF굿리치의 타이어를 장착하였으며  1927년에 미국의 조종사 찰스 린드버그(Charles Lindbergh)가 항공기 스피릿 오브 세인트루이스호(Spirit of St. Louis)를 몰고 뉴욕과 파리 사이를 무착륙 비행을 할 때 항공기에 장착한 타이어도 BF굿리치의 타이어였으며 1977년에 제작한 컴럼비아 우주왕복선(space shuttle Columbia)에 장착한 타이어 역시 BF굿리치의 타이어였다. 1984년에 르망 챔피언십 C2 클래스에서 BF굿리치의 타이어를 장착한 마쯔다의 크루저가 우승을 하였으며 2002년부터 2007년 사이에 연속 6년 다카르 랠리(Dakar Rally) 우승을 취득하고 2006년부터 2011년 사이에 연속 다섯 번 월드 랠리 크로스 챔피언십 우승을 하였다.  
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1903년에 미국을 가로지른 첫 번째 자동차에 BF굿리치의 타이어를 장착하였으며  1927년에 미국의 조종사 찰스 린드버그(Charles Lindbergh)가 항공기 스피릿 오브 세인트루이스호(Spirit of St. Louis)를 몰고 뉴욕과 파리 사이를 무착륙 비행을 할 때 항공기에 장착한 타이어도 BF굿리치의 타이어였다. 1977년에 제작한 컴럼비아 우주왕복선(space shuttle Columbia)에 장착한 타이어 역시 BF굿리치의 타이어였으며 1984년에 르망 챔피언십 C2 클래스에서 BF굿리치의 타이어를 장착한 마쯔다의 크루저가 우승을 하였다. 2002년부터 2007년 사이에 연속 6년 다카르 랠리(Dakar Rally) 우승을 취득하고 2006년부터 2011년 사이에 연속 다섯 번 월드 랠리 크로스 챔피언십 우승을 하였다.  
  
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1986년에 BF굿리치는 타이어 사업을 유니로열(Uniroyal)과 합병하고 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니(Uniroyal-Goodrich Tire Company)로 되었으며 이듬해에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니에 잔존하는 주식을 매각하였다. 1989년에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니는 프랑스의 타이어 메이커 미쉐린에 인수되었으며 그 뒤에 BF굿리치는 미쉐린 타이어 제품라인의 브랜드로 사용되었다. 이와 동시에 BF굿리치 컴퍼니는 스스로 캐미칼 사업에서 분리되어 항공제품과 서비스 사업에 편입되었으며 2001년에 굿리치 코퍼레이션(Goodrich Corporation)으로 상호를 변경하였다. 2011년에 우주항공 거물인 유나이티드 테크놀로지 코퍼레이션(United Technologies Corporation)에 인수되었다.<ref>"[https://www.britannica.com/topic/B-F-Goodrich-Company B.F. Goodrich Company]", ''Britannica''</ref><ref>〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%B7%AF%E9%A6%B3, 百路驰]〉, 《维基百科》</ref>  
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1986년에 BF굿리치는 타이어 사업을 유니로열(Uniroyal)과 합병하고 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니(Uniroyal-Goodrich Tire Company)로 되었으며 이듬해에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니에 잔존하는 주식을 매각하였다. 1989년에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니는 프랑스의 타이어 메이커 미쉐린에 인수되었으며 그 뒤에 BF굿리치는 미쉐린 타이어 제품라인의 브랜드로 사용되었다. 이와 동시에 BF굿리치 컴퍼니는 자체의 캐미칼 사업에서 분리되어 항공제품과 서비스 사업에 편입되었으며 2001년에 상호변경을 추진하고 굿리치 코퍼레이션(Goodrich Corporation)으로 되었다가 2011년에 우주항공 거물인 유나이티드 테크놀로지 코퍼레이션(United Technologies Corporation)에 인수되었다.<ref>"[https://www.britannica.com/topic/B-F-Goodrich-Company B.F. Goodrich Company]", ''Britannica''</ref><ref>〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%B7%AF%E9%A6%B3, 百路驰]〉, 《维基百科》</ref>
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<!--BF굿리치는 1895년에 업계 처음으로 연구실험실을 설립하였으며 1차 세계대전 기간에 고무신발, 부츠(boots), 테니스 볼(tennis balls), 방수복 따위의 컨슈머 제품과 전력수송, 기계식 컨베이어 등에 사용되는 산업 제품을 개발하여 시장에 공급하였다. 이외 사업영역을 확장하여 화학공업에도 진입하였으며 초기 제품으로 고무금속 접착제 Vulcalock를 출시하였다. Vulcalock는 관도와 저장탱크의 보호에 널리 사용되었다. 1926년에 폴리염화비닐(polyvinyl chloride)을 개발하였으며 Geon과  Koroseal이라는 브랜드로 바닥 타일(floor tile), 가든 호스, 전기 절연제품을 만들어 시장에 내놓았으며 1909년부터 항공업에 진입하여 항공기 타이어, 여압복, 전천후 항공에 필요한 항공기 제설제(airplane de-icers) 등도 개발하였다.-->
  
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<!--BF굿리치는 1895년에 업계 처음으로 연구실험실을 설립하였으며 1차 세계대전 기간에 고무신발, 부츠(boots), 테니스 볼(tennis balls), 방수복 따위의 컨슈머 제품과 전력수송, 기계식 컨베이어 등에 사용되는 산업 제품을 개발하여 시장에 공급하였다. 이외 사업영역을 확장하여 화학공업에도 진입하였으며 초기 제품으로 고무금속 접착제 Vulcalock를 출시하였다. Vulcalock는 관도와 저장탱크의 보호에 널리 사용되었다. 1926년에 폴리염화비닐(polyvinyl chloride)을 개발하였으며 Geon과  Koroseal이라는 브랜드로 바닥 타일(floor tile), 가든 호스, 전기 절연제품을 만들어 시장에 내놓았으며 1909년부터 항공업에 진입하여 항공기 타이어, 여압복, 전천후 항공에 필요한 항공기 제설제(airplane de-icers) 등도 개발하였다.-->
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==제품소개==
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[[파일:올 터레인 TA KO2 타이어.jpg|썸네일|300픽셀|'''올 터레인 TA KO2 타이어''']]
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[[파일:MUD-TERRAIN TA KM3.jpg|썸네일|300픽셀|'''머드 터레인 T/A KM3 타이어''']]
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[[파일:Advantage T-A LT.jpg|썸네일|300픽셀|'''Advantage T/A LT''']]
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* 올 터레인(ALL-TERRAIN) T/A KO2
  
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올 터레인 T/A KO2는 2014년 11월에 출시한 전지형 경형트럭 타이어이며 포드, 쉐보레, GMC, 도지, 토요타 및 닛산 픽업 트럭과 SUV를 포함한 여러 차종에 적용된다. 출시 권장가격은 222 달러였다. 초기에는 12개 사이즈의 타이어가 출시되었으며 2015년에 기타 사이즈들도 출시되었다.
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올 터레인 T/A KO2에는 Baja T/A KR2를 개발하면서 적용하였던 CoreGard 기술이 적용되었으며 사이드월에 단단하고 두꺼운 특수 고무 소재를 사용하고, 굴절된 프로텍트 디자인을 적용해 장애물에 걸리거나 찢김에도 견딜수 있게 하였다.
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BF굿리치는 1976년에 세계 처음으로 올 터레인 타이어를 개발하여 시중에 제공하였으며 2014년에 11월에 출시한 제품은 개선 버전이다.<ref>"[https://www.prnewswire.com/news-releases/bfgoodrich-tires-introduces-its-toughest-all-terrain-tire-274450641.html BFGoodrich® Tires Introduces Its Toughest All-Terrain Tire]", ''PR Newswire'', 2014-09-09</ref>
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* 머드 터레인(MUD-TERRAIN) T/A KM3
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머드 터레인(MUD-TERRAIN) T/A KM3은 BF굿리치가 1980년에 런칭한 레이디얼 타이어이다. 현재의 버전은 2018년 6월에 출시한 5세대 버전이며 15인치에서 18인치, 20인치에서 22인치 지름의 54개 사이즈 타이어를 제공한다. 머드 터레인 T/A KM3은 BF굿리치가 세계 처음으로 내놓은 경형트럭 타이어이며 그 뒤에 세계에서 가장 큰 35인치 지름의 경형트럭 타이어를 내놓았다.
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머드 터레인 T/A KM3은 진창길에 사용 또는 젖은 모래길에 주행한다는 조건으로 개발되었으며 CoreGard 기술이 적용되어 있다. 두꺼운 사이드월 쉴드와 특수 합성고무를 사용하여 날카로운 물체로부터 사이드월을 보호하고 Traction-Armor sidewall sculpture로서 날카로운 장애물에도 걸리거나 찢김없이 유연한 주행을 하게 한다.<ref>"[https://www.prnewswire.com/news-releases/bfgoodrich-tires-launches-mud-terrain-ta-km3-300655175.html BFGoodrich® Tires Launches Mud-Terrain T/A® KM3]", ''PR Newswire'', 2018-06-01</ref><ref>Ian Haynes, "[https://tirereviewsandmore.com/bfgoodrich-mud-terrain-t-a-km3-tire-review/ BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 Tire Review]", ''Tire Reviews and More'', 2020-01-15</ref>
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* Advantage T/A LT
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Advantage T/A LT 타이어는 2017년 8월에 출시한 CUV, SUV 및 경형트럭 타이어이며 2016년에 런칭한 Advantage T/A Sport에서 확장하였다. 모든 계절과 모든 목적을 념두에 두고 추진한 제품설계는 수막현상 방어(hydroplaning resistance), 스노우 트랙션(snow traction), 핸들링 강화 등 분야에서 현저한 개선을 이루었다. locking 3-D active sipe로 눈길과 젖은 길의 접지력을 향상시켰으며 Aqua-Flume technology로 접촉 패치부분의 수분을 배제하여 수명내 타이어의 일관적인 성능을 유지할 수 있게 하였다. 2017년 8월부터 2018년 1/4분기 사이에 BF굿리치는 33개 사이즈의 타이어 규격을 제공하였으며 제공된 규격은 70% SUV와 경형트럭에 맞춰 사용할 수 있다.<ref>"[http://www.tractionnews.com/bfgoodrich-launches-advantage-ta-lt-tire/#:~:text=The%20Advantage%20T%2FA%20LT%20tire%20will%20initially%20be%20available,SUV%20and%20light%2Dtruck%20fitments. BFGoodrich Delivers All-Season Performance with Advantage T/A LT]", ''Traction'', 2017-08-01</ref><ref>Tire Review Staff, "[https://www.tirereview.com/bfgoodrich-launches-new-lt-tire-line/#:~:text=BFGoodrich%20Tires%20has%20launched%20the,the%20company's%20e%2Dcommerce%20platform. BFGoodrich Launches New LT Tire Line]", ''Tire Review Magazine'', 2017-08-02</ref>
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* G-Force 패밀리 타이어
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□ G-Force Comp-2 A/S PLUS - 2015년 4월부터 2016년 1/4 분기까지의 사이에 출시 된 Z 등급 타이어이며 기존의 G-Force Super Sport A/S의 대체 모델로 개발되었다. 2015년 4월에 33개 사이즈를 출시하고 2016년 3월말 까지 59개 사이즈를 출시하였다. 지름 사이즈는 16인치에서 22인치 사이이며 시중 89%의 모델에 적용이 가능하다. 타이어의 생산은 미쉐린의 앨라배마주 터스컬루사 타이어공장(Tuscaloosa, Ala., tire plant)에서 추진한다.<ref>"[https://www.moderntiredealer.com/articles/1475-bfg-tour-challenges-dealers-to-test-the-new-g-force-tire#:~:text=The%20tire%20was%20released%20in,in%20the%20U.S.%20and%20Canada. BFG tour challenges dealers to test the new g-Force tire]", ''Modern Tire Dealer'', 2015-04-15</ref>
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□ G-FORCETM SPORT COMP-2 - 2012년 2월에 G-FORCETM SPORT의 대체 모델로 런칭된 제품이다. 기존 제품 대비 젖은 도로 조건에서 30%의 그립(Grip) 능력을 향상시키고 건조한 도로 조건에서 8% 그립 능력을 향상시켰으며 사이드월(sidewall)에 g-control wedge를 삽입하여 타이어의 견고도를 40% 향상시켰다.<ref> Ann Neal, "[https://www.motortrend.com/news/bfgoodrich-g-force-sport-comp-2/ Tire Test: BFGoodrich g-Force Sport Comp-2]", ''MOTORTREND'', 2012-02-14</ref>
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□ G-FORCE R1 & R1 S - 건조 도로 사용조건에서 사용하는 경주용 타이어이다.<ref>"[https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=BFGoodrich&tireModel=g-Force+R1+S BFGoodrich g-Force R1 S]", ''TIRE RACK'' </ref>
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□ G-FORCETM RIVAL S - 경주용 차의 여름계절 사용을 대상으로 개발 된 타이어이다.<ref>"["[https://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=BFGoodrich&tireModel=g-Force+Rival+S+1.5 BFGoodrich g-Force Rival S 1.5]", ''TIRE RACK''</ref>
  
 
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* [[알렉시스 가르신]]
 
* [[알렉시스 가르신]]
  
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2021년 3월 16일 (화) 16:12 기준 최신판

BF굿리치(BF Goodrich)
BF굿리치(BF Goodrich)

BF굿리치는 미국의 미쉐린 북아메리카(Michelin North America, Inc.)가 운영하고 있는 타이어 브랜드이다. 1870년에 설립된 미국의 타이어회사 BF굿리치(BF Goodrich)가 런칭하였으며 1990년에 프랑스의 타이어 제조회사 미쉐린이 BF굿리치를 인수하면서 브랜드 소유권은 미쉐린에 이전되었다. 미쉐린 북아메리카의 본부는 사오스캐롤라이나 그린빌(Greenville, South Carolina)에 위치하고 있으며 2002년 9월부터 이사장인 알렉시스 가르신(Alexis Garcin)이 CEO를 맡고 있다.

개요와 연혁[편집]

1869년에 벤자민 굿리치(Benjamin Goodrich)[1]는 가황고무(Vulcanized rubber)의 발명자 찰스굿이어(Charles Goodyear)[2]와 라이션스 계약을 맺은 뒤 파트너인 죤 모리스(John P. Morris)와 공동으로 뉴욕주 멜로즈(Melrose, New York)에 있는 허드슨 리버 고무회사(Hudson River Rubber Company)를 인수하였다. 이듬해에 오하이오주의 애크런(Akron, Ohio)으로부터 13,600 달러의 지원을 받고 그 곳으로 공장을 이전하였으며 1870년에 Tew를 인수한 뒤에 상호를 Goodrich, Tew & Co.로 하였다가 1980년에 BF굿리치 컴퍼니(B.F. Goodrich Company)로 변경하였다.[3]애크런을 생산기지로 BF굿리치는 고무 호스 생산을 개시하였으며 소방 호스를 주력제품으로 생산하고 현대 자동차의 팬 밸트와 유사한 고무 벨트도 생산하였다. 회사가 성장하면서 뉴매틱 자전거 타이어(pneumatic bicycle tire)도 생산하게 되었고 특히 1896년에는 자동차 타이어도 개발하여 미국 처음으로 자동차 타이어를 생산한 기업으로 되었다. BF굿리치가 개발한 자동차 타이어는 레이디얼 타이어(radial tire)였으며 미국의 자동차 회사 윈톤 모터 캐리지 컴퍼니(Winton Motor Carriage Company)에 공급되어 이가 개발하는 신규 모델들에 적용되었다.

1910년에 세계 처음으로 카본블렉(Carbon Black)을 타이어 제조에 투입하여 내마모성을 향상시킨 타이어를 개발하였으며 이로서 타이어의 색상은 흰색에서 검정색으로 되었다.[4] 1947년에 세계 처음으로 튜브리스 자동차 타이어를 개발하여 자동차의 안전성과 효율을 향상시켰으며[5] 1967년에 세계 처음으로 런플랫 타이어(run-flat tire)를 개발하여 타이어 펑크가 발생하는 경우에도 차량을 일정한 속도(보통 80km)로 100km 정도의 거리를 주행할 수 있게 하였다. 1995년에 출시한 BFGoodrich Comp T/A Drag Radial 타이어는 미국에서 처음으로 고속도로교통안전국의 드래그 레이싱(Drag racing)용 타이어로 인증을 받았다.

1903년에 미국을 가로지른 첫 번째 자동차에 BF굿리치의 타이어를 장착하였으며 1927년에 미국의 조종사 찰스 린드버그(Charles Lindbergh)가 항공기 스피릿 오브 세인트루이스호(Spirit of St. Louis)를 몰고 뉴욕과 파리 사이를 무착륙 비행을 할 때 항공기에 장착한 타이어도 BF굿리치의 타이어였다. 1977년에 제작한 컴럼비아 우주왕복선(space shuttle Columbia)에 장착한 타이어 역시 BF굿리치의 타이어였으며 1984년에 르망 챔피언십 C2 클래스에서 BF굿리치의 타이어를 장착한 마쯔다의 크루저가 우승을 하였다. 2002년부터 2007년 사이에 연속 6년 다카르 랠리(Dakar Rally) 우승을 취득하고 2006년부터 2011년 사이에 연속 다섯 번 월드 랠리 크로스 챔피언십 우승을 하였다.

1986년에 BF굿리치는 타이어 사업을 유니로열(Uniroyal)과 합병하고 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니(Uniroyal-Goodrich Tire Company)로 되었으며 이듬해에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니에 잔존하는 주식을 매각하였다. 1989년에 유니로열-굿리치 타이어 컴퍼니는 프랑스의 타이어 메이커 미쉐린에 인수되었으며 그 뒤에 BF굿리치는 미쉐린 타이어 제품라인의 브랜드로 사용되었다. 이와 동시에 BF굿리치 컴퍼니는 자체의 캐미칼 사업에서 분리되어 항공제품과 서비스 사업에 편입되었으며 2001년에 상호변경을 추진하고 굿리치 코퍼레이션(Goodrich Corporation)으로 되었다가 2011년에 우주항공 거물인 유나이티드 테크놀로지 코퍼레이션(United Technologies Corporation)에 인수되었다.[6][7]

제품소개[편집]

올 터레인 TA KO2 타이어
머드 터레인 T/A KM3 타이어
Advantage T/A LT
  • 올 터레인(ALL-TERRAIN) T/A KO2

올 터레인 T/A KO2는 2014년 11월에 출시한 전지형 경형트럭 타이어이며 포드, 쉐보레, GMC, 도지, 토요타 및 닛산 픽업 트럭과 SUV를 포함한 여러 차종에 적용된다. 출시 권장가격은 222 달러였다. 초기에는 12개 사이즈의 타이어가 출시되었으며 2015년에 기타 사이즈들도 출시되었다.

올 터레인 T/A KO2에는 Baja T/A KR2를 개발하면서 적용하였던 CoreGard 기술이 적용되었으며 사이드월에 단단하고 두꺼운 특수 고무 소재를 사용하고, 굴절된 프로텍트 디자인을 적용해 장애물에 걸리거나 찢김에도 견딜수 있게 하였다.

BF굿리치는 1976년에 세계 처음으로 올 터레인 타이어를 개발하여 시중에 제공하였으며 2014년에 11월에 출시한 제품은 개선 버전이다.[8]

  • 머드 터레인(MUD-TERRAIN) T/A KM3

머드 터레인(MUD-TERRAIN) T/A KM3은 BF굿리치가 1980년에 런칭한 레이디얼 타이어이다. 현재의 버전은 2018년 6월에 출시한 5세대 버전이며 15인치에서 18인치, 20인치에서 22인치 지름의 54개 사이즈 타이어를 제공한다. 머드 터레인 T/A KM3은 BF굿리치가 세계 처음으로 내놓은 경형트럭 타이어이며 그 뒤에 세계에서 가장 큰 35인치 지름의 경형트럭 타이어를 내놓았다.

머드 터레인 T/A KM3은 진창길에 사용 또는 젖은 모래길에 주행한다는 조건으로 개발되었으며 CoreGard 기술이 적용되어 있다. 두꺼운 사이드월 쉴드와 특수 합성고무를 사용하여 날카로운 물체로부터 사이드월을 보호하고 Traction-Armor sidewall sculpture로서 날카로운 장애물에도 걸리거나 찢김없이 유연한 주행을 하게 한다.[9][10]

  • Advantage T/A LT

Advantage T/A LT 타이어는 2017년 8월에 출시한 CUV, SUV 및 경형트럭 타이어이며 2016년에 런칭한 Advantage T/A Sport에서 확장하였다. 모든 계절과 모든 목적을 념두에 두고 추진한 제품설계는 수막현상 방어(hydroplaning resistance), 스노우 트랙션(snow traction), 핸들링 강화 등 분야에서 현저한 개선을 이루었다. locking 3-D active sipe로 눈길과 젖은 길의 접지력을 향상시켰으며 Aqua-Flume technology로 접촉 패치부분의 수분을 배제하여 수명내 타이어의 일관적인 성능을 유지할 수 있게 하였다. 2017년 8월부터 2018년 1/4분기 사이에 BF굿리치는 33개 사이즈의 타이어 규격을 제공하였으며 제공된 규격은 70% SUV와 경형트럭에 맞춰 사용할 수 있다.[11][12]

  • G-Force 패밀리 타이어

□ G-Force Comp-2 A/S PLUS - 2015년 4월부터 2016년 1/4 분기까지의 사이에 출시 된 Z 등급 타이어이며 기존의 G-Force Super Sport A/S의 대체 모델로 개발되었다. 2015년 4월에 33개 사이즈를 출시하고 2016년 3월말 까지 59개 사이즈를 출시하였다. 지름 사이즈는 16인치에서 22인치 사이이며 시중 89%의 모델에 적용이 가능하다. 타이어의 생산은 미쉐린의 앨라배마주 터스컬루사 타이어공장(Tuscaloosa, Ala., tire plant)에서 추진한다.[13]

□ G-FORCETM SPORT COMP-2 - 2012년 2월에 G-FORCETM SPORT의 대체 모델로 런칭된 제품이다. 기존 제품 대비 젖은 도로 조건에서 30%의 그립(Grip) 능력을 향상시키고 건조한 도로 조건에서 8% 그립 능력을 향상시켰으며 사이드월(sidewall)에 g-control wedge를 삽입하여 타이어의 견고도를 40% 향상시켰다.[14]

□ G-FORCE R1 & R1 S - 건조 도로 사용조건에서 사용하는 경주용 타이어이다.[15]

□ G-FORCETM RIVAL S - 경주용 차의 여름계절 사용을 대상으로 개발 된 타이어이다.[16]

각주[편집]

  1. ↑ "Benjamin Goodrich", Wikipedia
  2. ↑ "Charles Goodyear", Wikipedia
  3. ↑ "Goodrich Corporation", Wikipedia
  4. ↑ "The History and Timeline of Whitewall Tires", COKER TIRE》, 2018-02-15
  5. ↑ "B.F. Goodrich Co. announces development of tubeless tire", HISTORY, 1947-05-11
  6. ↑ "B.F. Goodrich Company", Britannica
  7. ↑ 〈百路驰〉, 《维基百科》
  8. ↑ "BFGoodrich® Tires Introduces Its Toughest All-Terrain Tire", PR Newswire, 2014-09-09
  9. ↑ "BFGoodrich® Tires Launches Mud-Terrain T/A® KM3", PR Newswire, 2018-06-01
  10. ↑ Ian Haynes, "BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3 Tire Review", Tire Reviews and More, 2020-01-15
  11. ↑ "BFGoodrich Delivers All-Season Performance with Advantage T/A LT", Traction, 2017-08-01
  12. ↑ Tire Review Staff, "BFGoodrich Launches New LT Tire Line", Tire Review Magazine, 2017-08-02
  13. ↑ "BFG tour challenges dealers to test the new g-Force tire", Modern Tire Dealer, 2015-04-15
  14. ↑ Ann Neal, "Tire Test: BFGoodrich g-Force Sport Comp-2", MOTORTREND, 2012-02-14
  15. ↑ "BFGoodrich g-Force R1 S", TIRE RACK
  16. ↑ "["BFGoodrich g-Force Rival S 1.5", TIRE RACK

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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