말레 (기업)

말레(MAHLE)

말레(MAHLE)

말레(MAHLE, MAHLE GmbH)는 1920년에 설립된 독일의 자동차 부품 회사이며 전 세계 20대 자동차 부품 공급업체 중 하나이며 독일에서 가장 큰 자동차 부품 회사이다. 주요하게 승용차 및 상용차 엔진부품과 여과 시스템, 전기 시스템, 공조 시스템, 열관리 시스템, 필터를 공급하며 자동차뿐만 아니라 레이싱카, 철도, 선박 관련 부품까지 공급하고 있다. 제품은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 볼보 등 유럽 자동차 회사에 제품을 공급하고 있으며 2019년 말 전 세계 30여 개 나라에 16개 연구개발센터와 160여 개의 생산기지가 있으며 직원은 77,015명이며 매출은 120억 유로(16조 1,509억 원)이다.

역사

1920년 엔지니어 및 조종사인 헬무트 허스는 칸슈타드에서 소규모 작업장을 설립하고 2행정 엔진을 개발하였으며 1920년 12월 1일 26세인 헬르만 말레(Hermann Mahle)는 회사에 합류하여 일하기 시작하였으며 엔진테스트로만 살아남지 못할 것이 분명하여 수익성이 있는 생산라인을 구축하려고 당시 일반적으로 주철로 만들어진 피스톤을 경합금으로 제작하기로 결정하였다. 1922년 헬무트 말레의 형제인 에른스트 말레(Ernst Mahle)가 회사 엔지니어 책임자로 합류하였다. 그러나 기술은 여전히 ​​까다롭고 문제가 자주 발생하여 엔진에서 먼지와 먼지를 막기 위해 결국 공기 및 오일 필터도 개발하였으며 불과 몇 년 사이에 회사는 독일의 주요 피스톤 제조업체 중 하나가 되었으며 두 형제는 전무 이사가 되고 결국에는 단독 소유주가 되었다. 2차 세계대전에서 회사 자산의 60%가 손실되었으며 회사의 경영은 1948년까지 수탁자에게 넘겨졌으며 전쟁이 끝나고 힘든 세월이 지난 후 회사는 다른 제품을 생산하여 살아남아야 하지만 일반적인 경제 호황의 혜택을 받았으며 70년대에 회사는 필터 장치를 재활성화하였으며 90년대에 부품 제조업체에서 시스템 및 모듈의 개발 파트너 및 공급업체가 되어 글로벌화를 이루었다. 2008년 시장을 불안정하게 만든 글로벌 경제 위기에도 불구하고 자동차 및 엔진 업계의 선도적인 글로벌 개발 파트너로 성장했다.

연도별 주요 사건

• 1920년 : 헬르만 말레가 베르수흐바우 헬무트 허스에 합류하였다.
• 1922년 : 에른스트 말레가 회사에 엔지니어로 합류하였다.
• 1924년 : 회사 명칭을 엘렉트론메탈로 개명하였으며 모터스포츠 활동을 위해 경합금 피스톤을 사용하였다.
• 1926년 : 렐르만 말레가 상업 이사로 임명되었다.
• 1927년 : 메른스트 말레가 기술 이사로 임명되었다.
• 1930년 : 공기, 오일 및 연료 필터를 생산하였으며 질화강으로 만든 최초의 실린더 라이너를 개발하였다.
• 1931년 : 링 캐리어 피스톤 특허를 등록하였다.
• 1933년 : 렐르만 말레와 메른스트 말레는 동일한 주식으로 단독 주주가 되었다.
• 1935년 : 피스톤 및 실린더의 열팽창을 보상하기 위해 전 세계 최초로 프로파일 링 피스톤을 개발하였다.
• 1938년 : 말레로 명칭을 변경하고 말레 로고를 도입하였다.
• 1940년 : 국가 사회주의 모델 공장으로 지정되었다.
• 1948년 : 최초의 오토매틱 피스톤을 개발하였다.
• 1949년 : 작업 표면이 크롬으로 도금된 최초의 알루미늄 실린더를 개발하였다.
• 1950년 : 브라질 상파울루에 피스톤 제조회사를 설립하였다.
• 1952년 : 냉각 주철 밸브 태핏을 개발하였다.
• 1955년 : 오토매틱 피스톤을 생산하였다.
• 1957년 : 냉각 주철 캠축 블랭크를 생산하였다.
• 1958년 : 말렌 재단을 설립하고 니겔-실리콘으로 코팅된 알루미늄 실린더를 생산하였다.
• 1965년 : 새로운 생산공정을 통해 최초의 나트륨 중공 밸브를 생산하였다.
• 1967년 : 니카실 표면 보호 코팅 기술을 엔진부품에 사용하였다.
• 1968년 : 일본 이즈미와 협력을 시작하였다.
• 1969년 : 오스트리아 회사인 킹의 지분을 인수하였다.
• 1971년 : 렐르만 말레와 메른스트 말레는 경영진에서 물러났다.
• 1972년 : 독일과 오스트리아의 켄체트의 주식을 인수하였다.
• 1973년 : 스페인 펀티시온즈의 주식을 인수하였다.
• 1974년 : 먼지 제거 기술을 도입한 주름 필터 기술을 사용하였다.
• 1975년 : 미국 페어필드에 자회사를 설립하였다.
• 1978년 : 미국 말레 엔진 구성품(MAHLE Engine Components USA, Inc.)을 설립하였다.
• 1979년 : 브라질 CIMA를 인수하였다.
• 1980년 : 프로파일 핀 보어가 있는 최초의 피스톤을 선보였다.
• 1984년 : 국제 마그네슘 협회의 다이캐스팅 부문 우수상을 수여받았다.
• 1986년 : 최초의 부식 방지, 경량 및 방음 플라스틱 공기 필터를 개발하였다.
• 1987년 : 페로테름 스틸 피스톤 양산을 시작하였다.
• 1988년 : 보어 냉각 기능이 있는 대형 디젤 엔진용 복합 피스톤을 생산하였다.
• 1989년 : 세라믹 섬유와 강화 알루미늄을 사용한 리코스타틱 피스톤 시리즈를 생산하였다.
• 1990년 : 대한민국 안산시 동양피스톤의 주식을 인수하였다.
• 1992년 : 스커트 코킹이 적용된 피스톤 시리즈를 생산하였다.
• 1994년 : 멕시코에 자회사를 설립하였다.
• 1996년 : 생태 오일 필터 개념은 독일 산업 연맹에서 최우수상을 수상했다.
• 1997년 : 공기 흡입 모듈 시리즈를 생산하였다.
• 1998년 : 고성능 알루미늄 디젤 엔진용 M174 피스톤 합금 시리즈가 등장하였다.
• 1999년 : 스커트 코팅이 적용된 승용차 피스톤을 양산하였다.
• 2000년 : 핀란드와 브라질에 새 공장시설을 설립하였다.
• 2001년 : 일본, 필리핀, 미국, 영국의 필터 공장과 태국의 소수 지분을 보유한 테넥스(Tennex) 그룹의 과반수 지분 인수하고 부산에 테넥스 코리아를 설립하였다.
• 2002년 : 독일 슈투트가르트에 새로운 본부를 개설하였다.
• 2003년 : 호주 멜버른에 피스톤, 피스톤 링, 파워셀 모듈 제조를 위해 공장시설을 개설하였다.
• 2004년 : 중국 상하이 필터 공장의 과반수 지분을 인수하였다.
• 2005년 : 미국 디트로이트의 연구개발 센터를 확장하였다.
• 2006년 : 중국 상하이에 연구개발센터를 설립하고 광저우에 새로운 필터 공장을 설립하였다.
• 2007년 : 승용차용 고 부하 터보차저 가솔린 엔진을 위한 비대칭 벽이 있는 최초의 오보텍 알루미늄 피스톤을 공개하였다.
• 2008년 : 터키 엔진 부품 제조업체인 모피산을 인수하고 브라질에 새로운 연구 개발 센터를 설립하였다.
• 2009년 : 멕시코에 물류센터를 오픈하였다.
• 2010년 : 중국 톈진에 새로운 필터 공장을 설립하였으며 상용차, 산업 및 발전기 분야에서 모듈식 완전 플라스틱 오일 필터 하우징을 최초로 사용하였다.
• 2011년 : 인도에 새로운 필터 공장을 세우고 양산을 시작하였다.
• 2012년 : 흡기 모듈에 통합된 캐스케이드 충전 공기 냉각 기술을 개발하였다.
• 2013년 : 경량 밸브와 추가 냉각 갤러리가 있는 피스톤을 개발하였으며 버헬의 지분을 50.71% 인수하여 새로운 열관리 사업부를 구성하였다.
• 2014년 : 멕시코에 두 개의 공장시설을 설립하고 일본 코쿠산던키를 인수하였다.
• 2015년 : 미국 미시건주 플리머스에 새로운 테스트 센터를 개소하였다.
• 2016년 : 고체 물질과 가스 입자로부터 보호하고 냄새를 제거하는 케어메틱스 실내 필터를 공개하였다.
• 2017년 : 이산화탄소 저감을 위한 전기 냉각수 펌프와 냉각 회로 제어 기술을 결합한 새로운 액체 관리 모듈을 개발하였다.
• 2018년 : 전기 구동 시스템을 갖춘 차량을 위한 새로운 오일 관리 모듈을 개발하였다.
• 2019년 : 말레의 통합 히트 펌프 기반 시스템은 전기 자동차의 주행 거리 손실을 최대 20%까지 줄여주었다.
• 2020년 : 이탈리아 파르마에 작업 장비를 위한 새로운 생산, 연구 및 개발 센터를 설립하였다.

주요 제품

승용차 부품

피스톤 부품 현대 가솔린 및 디젤 엔진의 피스톤에 대한 열적 및 기계적 부하는 주로 높은 수준의 특정 출력으로 인해 크게 증가하며 무게와 마찰을 줄여 엔진 효율을 높이기 위한 것이다. 말레 제품군에는 두 가지 연소 유형 모두에서 연료 소비를 줄이는 데 기여하는 고 응력, 저항 피스톤이 포함된다.   실린더 부품 현대식 엔진은 그 어느 때보다 실린더 구성품에 더 많은 요구 사항을 적용하며 작동 온도와 압력이 높아지고 동시에 배기가스가 제한되며 더 빠른 속도를 요구하며 이러한 모든 요인으로 인해 이전보다 더 높은 성능을 제공하는 혁신적인 개념과 재료를 만들어야 한다. 이산화탄소 감소를 위한 현재 및 향후 요구 사항을 충족하려면 부하 용량을 개선하고 마모와 마찰을 줄여야 한다. 내연 기관이 자주 켜지고 꺼지기 때문에 스톱-스타트 또는 하이브리드 시스템은 특별한 문제가 되며 특히 시동 과정에서 베어링은 혼합 마찰 범위를 통과하며 특히 높은 하중을 견뎌야 한다. 말레는 고강도, 혁신적인 재료를 사용하여 점점 더 가벼운 커넥팅로드, 작동 표면이 매끄러운 실린더 라이너, 특별한 코팅 기술을 사용한 피스톤 핀, 더 낮은 마찰과 마모, 더 나은 밀봉을 자랑하는 피스톤 링을 생산하고 있다.   밸브 트레인 말레는 모든 크기의 가솔린 및 디젤 엔진을 위한 다양한 재료의 단조, 열간, 압출 방식의 흡기 및 배기 밸브를 제조하며 가해지는 응력에 따라 밸브는 시트 주변에서 강화되거나 경화, 질화 또는 크롬 도금으로 만들며 그중 나트륨 충전 중공 밸브는 매우 높은 열 및 기계적 부하에 사용할 수 있다. 말레의 경량 구조와 샤프트용 저 마찰 베어링의 지속적인 개발과 가변 밸브 트레인과 같은 확장된 기능을 기반으로 하는 캠 샤프트는 여전히 엔진 효율을 높일 수 있는 상당한 잠재력을 가지고 있으며 조립식 캠축은 단조 캠축보다 최대 45% 가볍다.   공조시스템 말레는 효율성의 지속적인 개선, 무게 및 압력 손실 감소, 음향의 추가 최적화를 당사의 주요 개발 목표로 공조시스템 모듈을 차량 제조업체의 사양에 맞게 제작하였다. 표준화로 구성된 요소 및 설계 기능은 견고한 고성능 공조시스템 모듈을 경제적으로 개발하고 생산하고 있다. 증발기는 가볍고 고성능을 제공하며 물이 더 쉽게 흘러 증발기가 더 빨리 건조되며 부식에 강하다. 차세대 가변 용량형 피스톤 압축기 기술인 소형 가변 압축기는 모든 차량에 적용할 수 있으며 변위가 100cc~185cc이며 특정 응용 분야에 대한 압축기를 고객의 요구에 맞게 특별 주문 제작이 가능하다.   엔진 냉각 시스템 말레는 연료 소비, 배기가스 등 계속 증가하는 요구에 맞춰 더 복작한 열 관리 작업으로 변모하고 있으며 엔진, 충전 공기, 실내공기 조절, 전기모터, 전자 장치와 같은 하이브리드 구성요소를 위해 전체적인 냉각 회로 솔루션을 개발하고 구현할 수 있는 전문성을 가지고 있다. 파워트레인의 증가하는 전기화는 자동차 산업에서 가장 큰 기술 트렌드 중 하나이며 리튬이온배터리와 하이브리드 및 전기 자동차의 전력 전자 장치를 냉각하기 위해서는 40°C 미만의 온도에 도달해야 하며 이는 저온 및 냉매 회로를 연결하여야 한다.   흡기 및 배기 시스템 차량의 후드 아래의 설치 공간이 점점 작아지고 배출량과 소비량을 줄이는 요구 사항이 증가되고 있으며 말레는 고객의 요구를 충족하기 위하여 콤팩트한 디자인과 여과 성능으로 최적의 공기 흐름과 열관리를 달성한다. 엔진의 프로세스가 더욱 복잡해짐에 따라 흡기 시스템에 대한 요구도 증가하며 배출 규정 및 소비 사양, 단축된 모델 주기, 축소된 패키지의 성능에 대한 기대 증가는 현대 개발의 기초이며 최근 흡기 모듈에 과급 공기 냉각을 통합하여 현대식 연소 엔진 개발에서 또 다른 실질적인 진전을 이룰 수 있다. 밀레는 엔진 출구와 터빈 사이의 주요 배기 흐름의 일부를 추출하여 특수 열교환기에 냉각한 다음 과급 공기 냉각기의 흡기 다운 스트림으로 다시 공급하여 엔진의 연소 온도가 낮아져 질산화 물질의 형성이 감소한다.   오일 관리 시스템 엔진과 변속기의 손상을 방지하려면 기계적 마찰을 줄이기 위해 부품을 오일로 안정적으로 윤활해야 하며 호일 회로는 열을 발산하는 수단으로도 사용되며 말레는 오래 동안 복잡한 오일 관리 모듈의 개발 및 생산을 하였다. 엔진의 윤활 및 냉각의 전체 시스템을 고려해 오일 미스트 분리, 압력 및 온도 제어용 센서, 오일 압력, 크랭크 케이스 압력 조절, 연료 쿨러 등 다른 기능을 통합할 수 있으며 최첨단 재료, 고성능 플라스틱으로 상당한 무게와 비용을 줄였다.   전자 시스템 전자 제품은 미래의 모빌리티를 주도하고 최고의 성능, 비용 최적화 및 효율적인 시스템 제어를 위한 최고의 레버를 계승하는 핵심이며 e- 모빌리티 시장을 위한 말레의 솔루션은 광범위한 애플리케이션 및 전력 범위 내에서 모듈식으로 사용할 수 있다. 말레의 트랙션 인버터는 미래 자동차 시장의 모든 특정 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며 최고의 기능 안전 요구 사항을 충족하고 최대 250kW의 전력 수준을 달성하는 데 사용되는 전력 모듈과 같은 새로운 기술이 있으며 모듈식 및 확장 가능한 레이아웃을 사용하여 400V 또는 800V에서 고객의 특정 요구 사항에 맞게 인버터를 사용자가 정의할 수 있으며 다양한 전기 구동 모터와 함께 완벽한 시스템 솔루션을 제공할 수 있다.

참고자료

• 말레 공식 홈페이지 – https://www.MAHLE.com/
• 말레 링크드인 - https://de.linkedin.com/company/mahle

같이 보기

• 벤츠
• BMW
• 아우디
• 폭스바겐
• 볼보

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