말레 (기업)

말레(MAHLE)

말레(MAHLE)

말레(MAHLE, MAHLE GmbH)는 1920년에 설립된 독일의 자동차 부품 회사이다. 말레는 전 세계 20대 자동차 부품 공급업체 중 하나이며 독일에서 가장 큰 자동차 부품 회사이다. 주요하게 승용차 및 상용차 엔진부품과 여과 시스템, 전기 시스템, 공조 시스템, 열관리 시스템, 필터를 공급하며 자동차뿐만 아니라 레이싱카, 철도, 선박 관련 부품까지 공급하고 있다. 제품은 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 볼보 등 유럽 자동차 회사에 제품을 공급하고 있으며 2019년 말 전 세계 30여 개 나라에 16개 연구개발센터와 160여 개의 생산기지가 있으며 직원은 77,015명이며 매출은 120억 유로(16조 1,509억 원)이며 경영 이사회 회장 겸 CEO는 외르그 스트라트만(Jörg Stratmann)이다.

개요

말레(MAHLE)는 1920년 독일 칸슈타드의 작은 2행정 엔진 개발 작업장으로 시작되었으며 말레 형제가 입사하여 공기 및 오일 필터를 개발하면서 독일의 주요 부품 회사로 되었다. 말레는 엔진 시스템, 여과, 전기 메카트로닉스, 열관리, 공조 시스템 등 5개 사업 부서로 구성되어 있으며 승용차 및 상용차 피스톤, 실린더, 밸브 트레인 등 부품을 포함하며 공조 시스템, 엔진 냉각 모듈, 공기 관리시스템, 연료 관리시스템, 오일 관리시스템, 전자 부품, 메카트로닉스 등 시스템의 부품과 서비스를 제공하고 있다.

말레는 자동차의 효율성을 높이기 위해 헌신하고 있으며 연소기관 시대에서 전기차, 수소차 등의 대체연료로의 시대적 변화에 발맞춰 한층 친환경적이고 효율적인 자동차 부품을 연구개발하는데 매진하고 있으며 지구촌 기후변화에 따른 환경보호를 위함과 동시에 인구증가, 도시화, 세계화, 배기가스 규제 등의 자동차 업계의 주요 변화 및 동향에 대하여 전략적 기반을 갖추고 있다. 단순한 미래 성장기반만을 위한 것이 아니라 디자인과 기술력을 통해 지구촌 환경보호에 앞장서는 그룹의 가치를 실현해 나가려고 하며 연소 엔진을 최적화하고 있으며 대체 연료 사용을 추진하며 전기 자동차의 광범위한 기술 도입으로 친환경적이며 편안한 운송수단을 위해 노력하고 있다.

주요 인물

외르그 스트라트만(Jörg Stratmann)

• 외르그 스트라트만

외르그 스트라트만(Jörg Stratmann)은 말레의 경영 이사회 회장 겸 CEO이다. 그는 1969년 6월 독일 웨스트팔리아에서 출생하였으며 1995년 베들린 공과 대학 산업 공학 학위를 받았으며 2000년 박사학위를 수여받았다. 2000년부터 2008년 지멘스 오토모티브 이탈리아 지사에서 가솔린 분사 밸브 개발 책임자, 루마니아 티미쇼 CEO 겸 상무이사, 가솔린 엔진 제어 부문 책임자로 근무하였으며 2008년 콘티넨탈 엔진 시스템 사업부 상용차 고객 부문 책임자로 근무하였다. 2009년 말레 관리 위원회 위원으로 합류하였으며 제품 라인 부사장, 자동차 판매 및 애츨리케이션 엔지니어링 부사장, 2013년부터 베어 경영 이사회 위원, 영업 및 고객 센터 부분 담당, 그룹 경영 이사회 회장을 역임하였다. 2014년 1월부터 말레 그룹 경영 이사회 위원으로 되었으며 2018년 2월부터 경영 이사회 회장 겸 CEO로 임명되었다.

역사

1920년 엔지니어 및 조종사인 헬무트 허스는 칸슈타드에서 소규모 작업장을 설립하고 2행정 엔진을 개발하였으며 1920년 12월 1일 26세인 헬르만 말레(Hermann Mahle)는 회사에 합류하여 일하기 시작하였으며 엔진테스트로만 살아남지 못할 것이 분명하여 수익성이 있는 생산라인을 구축하려고 당시 일반적으로 주철로 만들어진 피스톤을 경합금으로 제작하기로 결정하였다. 1922년 헬무트 말레의 형제인 에른스트 말레(Ernst Mahle)가 회사 엔지니어 책임자로 합류하였다. 그러나 기술은 여전히 ​​까다롭고 문제가 자주 발생하여 엔진에서 먼지와 먼지를 막기 위해 결국 공기 및 오일 필터도 개발하였으며 불과 몇 년 사이에 회사는 독일의 주요 피스톤 제조업체 중 하나가 되었으며 두 형제는 전무 이사가 되고 결국에는 단독 소유주가 되었다. 2차 세계대전에서 회사 자산의 60%가 손실되었으며 회사의 경영은 1948년까지 수탁자에게 넘겨졌으며 전쟁이 끝나고 힘든 세월이 지난 후 회사는 다른 제품을 생산하여 살아남아야 하지만 일반적인 경제 호황의 혜택을 받았으며 70년대에 회사는 필터 장치를 재활성화하였으며 90년대에 부품 제조업체에서 시스템 및 모듈의 개발 파트너 및 공급업체가 되어 글로벌화를 이루었다. 2008년 시장을 불안정하게 만든 글로벌 경제 위기에도 불구하고 자동차 및 엔진 업계의 선도적인 글로벌 개발 파트너로 성장했다.

연도별 주요 사건

• 1920년 : 헬르만 말레가 베르수흐바우 헬무트 허스에 합류하였다.
• 1922년 : 에른스트 말레가 회사에 엔지니어로 합류하였다.
• 1924년 : 회사 명칭을 엘렉트론메탈로 개명하였으며 모터스포츠 활동을 위해 경합금 피스톤을 사용하였다.
• 1926년 : 렐르만 말레가 상업 이사로 임명되었다.
• 1927년 : 메른스트 말레가 기술 이사로 임명되었다.
• 1930년 : 공기, 오일 및 연료 필터를 생산하였으며 질화강으로 만든 최초의 실린더 라이너를 개발하였다.
• 1931년 : 링 캐리어 피스톤 특허를 등록하였다.
• 1933년 : 렐르만 말레와 메른스트 말레는 동일한 주식으로 단독 주주가 되었다.
• 1935년 : 피스톤 및 실린더의 열팽창을 보상하기 위해 전 세계 최초로 프로파일 링 피스톤을 개발하였다.
• 1938년 : 말레로 명칭을 변경하고 말레 로고를 도입하였다.
• 1940년 : 국가 사회주의 모델 공장으로 지정되었다.
• 1948년 : 최초의 오토매틱 피스톤을 개발하였다.
• 1949년 : 작업 표면이 크롬으로 도금된 최초의 알루미늄 실린더를 개발하였다.
• 1950년 : 브라질 상파울루에 피스톤 제조회사를 설립하였다.
• 1952년 : 냉각 주철 밸브 태핏을 개발하였다.
• 1955년 : 오토매틱 피스톤을 생산하였다.
• 1957년 : 냉각 주철 캠축 블랭크를 생산하였다.
• 1958년 : 말렌 재단을 설립하고 니겔-실리콘으로 코팅된 알루미늄 실린더를 생산하였다.
• 1965년 : 새로운 생산공정을 통해 최초의 나트륨 중공 밸브를 생산하였다.
• 1967년 : 니카실 표면 보호 코팅 기술을 엔진부품에 사용하였다.
• 1968년 : 일본 이즈미와 협력을 시작하였다.
• 1969년 : 오스트리아 회사인 킹의 지분을 인수하였다.
• 1971년 : 렐르만 말레와 메른스트 말레는 경영진에서 물러났다.
• 1972년 : 독일과 오스트리아의 켄체트의 주식을 인수하였다.
• 1973년 : 스페인 펀티시온즈의 주식을 인수하였다.
• 1974년 : 먼지 제거 기술을 도입한 주름 필터 기술을 사용하였다.
• 1975년 : 미국 페어필드에 자회사를 설립하였다.
• 1978년 : 미국 말레 엔진 구성품(MAHLE Engine Components USA, Inc.)을 설립하였다.
• 1979년 : 브라질 CIMA를 인수하였다.
• 1980년 : 프로파일 핀 보어가 있는 최초의 피스톤을 선보였다.
• 1984년 : 국제 마그네슘 협회의 다이캐스팅 부문 우수상을 수여받았다.
• 1986년 : 최초의 부식 방지, 경량 및 방음 플라스틱 공기 필터를 개발하였다.
• 1987년 : 페로테름 스틸 피스톤 양산을 시작하였다.
• 1988년 : 보어 냉각 기능이 있는 대형 디젤 엔진용 복합 피스톤을 생산하였다.
• 1989년 : 세라믹 섬유와 강화 알루미늄을 사용한 리코스타틱 피스톤 시리즈를 생산하였다.
• 1990년 : 대한민국 안산시 동양피스톤의 주식을 인수하였다.
• 1992년 : 스커트 코킹이 적용된 피스톤 시리즈를 생산하였다.
• 1994년 : 멕시코에 자회사를 설립하였다.
• 1996년 : 생태 오일 필터 개념은 독일 산업 연맹에서 최우수상을 수상했다.
• 1997년 : 공기 흡입 모듈 시리즈를 생산하였다.
• 1998년 : 고성능 알루미늄 디젤 엔진용 M174 피스톤 합금 시리즈가 등장하였다.
• 1999년 : 스커트 코팅이 적용된 승용차 피스톤을 양산하였다.
• 2000년 : 핀란드와 브라질에 새 공장시설을 설립하였다.
• 2001년 : 일본, 필리핀, 미국, 영국의 필터 공장과 태국의 소수 지분을 보유한 테넥스(Tennex) 그룹의 과반수 지분 인수하고 부산에 테넥스 코리아를 설립하였다.
• 2002년 : 독일 슈투트가르트에 새로운 본부를 개설하였다.
• 2003년 : 호주 멜버른에 피스톤, 피스톤 링, 파워셀 모듈 제조를 위해 공장시설을 개설하였다.
• 2004년 : 중국 상하이 필터 공장의 과반수 지분을 인수하였다.
• 2005년 : 미국 디트로이트의 연구개발 센터를 확장하였다.
• 2006년 : 중국 상하이에 연구개발센터를 설립하고 광저우에 새로운 필터 공장을 설립하였다.
• 2007년 : 승용차용 고 부하 터보차저 가솔린 엔진을 위한 비대칭 벽이 있는 최초의 오보텍 알루미늄 피스톤을 공개하였다.
• 2008년 : 터키 엔진 부품 제조업체인 모피산을 인수하고 브라질에 새로운 연구 개발 센터를 설립하였다.
• 2009년 : 멕시코에 물류센터를 오픈하였다.
• 2010년 : 중국 톈진에 새로운 필터 공장을 설립하였으며 상용차, 산업 및 발전기 분야에서 모듈식 완전 플라스틱 오일 필터 하우징을 최초로 사용하였다.
• 2011년 : 인도에 새로운 필터 공장을 세우고 양산을 시작하였다.
• 2012년 : 흡기 모듈에 통합된 캐스케이드 충전 공기 냉각 기술을 개발하였다.
• 2013년 : 경량 밸브와 추가 냉각 갤러리가 있는 피스톤을 개발하였으며 버헬의 지분을 50.71% 인수하여 새로운 열관리 사업부를 구성하였다.
• 2014년 : 멕시코에 두 개의 공장시설을 설립하고 일본 코쿠산던키를 인수하였다.
• 2015년 : 미국 미시건주 플리머스에 새로운 테스트 센터를 개소하였다.
• 2016년 : 고체 물질과 가스 입자로부터 보호하고 냄새를 제거하는 케어메틱스 실내 필터를 공개하였다.
• 2017년 : 이산화탄소 저감을 위한 전기 냉각수 펌프와 냉각 회로 제어 기술을 결합한 새로운 액체 관리 모듈을 개발하였다.
• 2018년 : 전기 구동 시스템을 갖춘 차량을 위한 새로운 오일 관리 모듈을 개발하였다.
• 2019년 : 말레의 통합 히트 펌프 기반 시스템은 전기 자동차의 주행 거리 손실을 최대 20%까지 줄여주었다.
• 2020년 : 이탈리아 파르마에 작업 장비를 위한 새로운 생산, 연구 및 개발 센터를 설립하였다.

주요 제품

승용차 부품

피스톤 부품 현대 가솔린 및 디젤 엔진의 피스톤에 대한 열적 및 기계적 부하는 주로 높은 수준의 특정 출력으로 인해 크게 증가하며 무게와 마찰을 줄여 엔진 효율을 높이기 위한 것이다. 말레 제품군에는 두 가지 연소 유형 모두에서 연료 소비를 줄이는 데 기여하는 고 응력, 저항 피스톤이 포함된다.   실린더 부품 현대식 엔진은 그 어느 때보다 실린더 구성품에 더 많은 요구 사항을 적용하며 작동 온도와 압력이 높아지고 동시에 배기가스가 제한되며 더 빠른 속도를 요구하며 이러한 모든 요인으로 인해 이전보다 더 높은 성능을 제공하는 혁신적인 개념과 재료를 만들어야 한다. 이산화탄소 감소를 위한 현재 및 향후 요구 사항을 충족하려면 부하 용량을 개선하고 마모와 마찰을 줄여야 한다. 내연 기관이 자주 켜지고 꺼지기 때문에 스톱-스타트 또는 하이브리드 시스템은 특별한 문제가 되며 특히 시동 과정에서 베어링은 혼합 마찰 범위를 통과하며 특히 높은 하중을 견뎌야 한다. 말레는 고강도, 혁신적인 재료를 사용하여 점점 더 가벼운 커넥팅로드, 작동 표면이 매끄러운 실린더 라이너, 특별한 코팅 기술을 사용한 피스톤 핀, 더 낮은 마찰과 마모, 더 나은 밀봉을 자랑하는 피스톤 링을 생산하고 있다.   밸브 트레인 말레는 모든 크기의 가솔린 및 디젤 엔진을 위한 다양한 재료의 단조, 열간, 압출 방식의 흡기 및 배기 밸브를 제조하며 가해지는 응력에 따라 밸브는 시트 주변에서 강화되거나 경화, 질화 또는 크롬 도금으로 만들며 그중 나트륨 충전 중공 밸브는 매우 높은 열 및 기계적 부하에 사용할 수 있다. 말레의 경량 구조와 샤프트용 저 마찰 베어링의 지속적인 개발과 가변 밸브 트레인과 같은 확장된 기능을 기반으로 하는 캠 샤프트는 여전히 엔진 효율을 높일 수 있는 상당한 잠재력을 가지고 있으며 조립식 캠축은 단조 캠축보다 최대 45% 가볍다.   공조시스템 말레는 효율성의 지속적인 개선, 무게 및 압력 손실 감소, 음향의 추가 최적화를 당사의 주요 개발 목표로 공조시스템 모듈을 차량 제조업체의 사양에 맞게 제작하였다. 표준화로 구성된 요소 및 설계 기능은 견고한 고성능 공조시스템 모듈을 경제적으로 개발하고 생산하고 있다. 증발기는 가볍고 고성능을 제공하며 물이 더 쉽게 흘러 증발기가 더 빨리 건조되며 부식에 강하다. 차세대 가변 용량형 피스톤 압축기 기술인 소형 가변 압축기는 모든 차량에 적용할 수 있으며 변위가 100cc~185cc이며 특정 응용 분야에 대한 압축기를 고객의 요구에 맞게 특별 주문 제작이 가능하다.   엔진 냉각 시스템 말레는 연료 소비, 배기가스 등 계속 증가하는 요구에 맞춰 더 복작한 열 관리 작업으로 변모하고 있으며 엔진, 충전 공기, 실내공기 조절, 전기모터, 전자 장치와 같은 하이브리드 구성요소를 위해 전체적인 냉각 회로 솔루션을 개발하고 구현할 수 있는 전문성을 가지고 있다. 파워트레인의 증가하는 전기화는 자동차 산업에서 가장 큰 기술 트렌드 중 하나이며 리튬이온배터리와 하이브리드 및 전기 자동차의 전력 전자 장치를 냉각하기 위해서는 40°C 미만의 온도에 도달해야 하며 이는 저온 및 냉매 회로를 연결하여야 한다.   흡기 및 배기 시스템 차량의 후드 아래의 설치 공간이 점점 작아지고 배출량과 소비량을 줄이는 요구 사항이 증가되고 있으며 말레는 고객의 요구를 충족하기 위하여 콤팩트한 디자인과 여과 성능으로 최적의 공기 흐름과 열관리를 달성한다. 엔진의 프로세스가 더욱 복잡해짐에 따라 흡기 시스템에 대한 요구도 증가하며 배출 규정 및 소비 사양, 단축된 모델 주기, 축소된 패키지의 성능에 대한 기대 증가는 현대 개발의 기초이며 최근 흡기 모듈에 과급 공기 냉각을 통합하여 현대식 연소 엔진 개발에서 또 다른 실질적인 진전을 이룰 수 있다. 밀레는 엔진 출구와 터빈 사이의 주요 배기 흐름의 일부를 추출하여 특수 열교환기에 냉각한 다음 과급 공기 냉각기의 흡기 다운 스트림으로 다시 공급하여 엔진의 연소 온도가 낮아져 질산화 물질의 형성이 감소한다.   오일 관리 시스템 엔진과 변속기의 손상을 방지하려면 기계적 마찰을 줄이기 위해 부품을 오일로 안정적으로 윤활해야 하며 호일 회로는 열을 발산하는 수단으로도 사용되며 말레는 오래 동안 복잡한 오일 관리 모듈의 개발 및 생산을 하였다. 엔진의 윤활 및 냉각의 전체 시스템을 고려해 오일 미스트 분리, 압력 및 온도 제어용 센서, 오일 압력, 크랭크 케이스 압력 조절, 연료 쿨러 등 다른 기능을 통합할 수 있으며 최첨단 재료, 고성능 플라스틱으로 상당한 무게와 비용을 줄였다.   전자 시스템 전자 제품은 미래의 모빌리티를 주도하고 최고의 성능, 비용 최적화 및 효율적인 시스템 제어를 위한 최고의 레버를 계승하는 핵심이며 e- 모빌리티 시장을 위한 말레의 솔루션은 광범위한 애플리케이션 및 전력 범위 내에서 모듈식으로 사용할 수 있다. 말레의 트랙션 인버터는 미래 자동차 시장의 모든 특정 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며 최고의 기능 안전 요구 사항을 충족하고 최대 250kW의 전력 수준을 달성하는 데 사용되는 전력 모듈과 같은 새로운 기술이 있으며 모듈식 및 확장 가능한 레이아웃을 사용하여 400V 또는 800V에서 고객의 특정 요구 사항에 맞게 인버터를 사용자가 정의할 수 있으며 다양한 전기 구동 모터와 함께 완벽한 시스템 솔루션을 제공할 수 있다.

상용차 부품

피스톤 부품 상용차 엔진 용 피스톤 제품군에는 최고의 요구 사항을 충족하는 최적화된 알루미늄 피스톤이 포함되며 피스톤은 주조된 내열성 알루미늄-실리콘 합금으로 만들어지며 이러한 합금과 미세 조정된 주조 기술을 통해 피스톤은 낮은 무게와 높은 구조적 강성을 이상적으로 결합할 수 있으며 200bar 이상의 최고 실린더 압력을 견디며 다른 구성품과 적절히 결합하면 상용차에 대해 100만Km 이상의 서비스 수명을 보장한다. 링과 핀이 있는 피스톤, 실린더 라이너, 베어링 셀이 있는 파워셀 장치를 통해 간단한 조립과 최적으로 조 된 설계로 인해 고객에게 120만Km 이상의 마모를 보장한다.   실린더 부품 현대식 엔진은 그 어느 때보다 실린더 구성품에 더 많은 요구 사항을 적용하며 작동 온도와 압력이 높아지고 동시에 배기가스가 제한되며 이러한 모든 요인으로 인해 이전보다 더 높은 성능을 제공하는 혁신적인 개념과 재료를 만들어야 하며 이산화탄소 감소를 위한 요구 사항을 충족하려면 부하 용량을 개선하고 마모와 마찰을 줄여야 한다. 커넥팅로드는 힘과 운동을 전달하는 요소로서 번갈아 가며 응력을 받고 성능을 향상시키고 더 가벼운 부품으로 향하고 있다.   밸브 트레인 상용차에서 연소 엔진의 효율성을 더욱 최적화하기 위해 말레는 가변 밸브 타이밍을 지원하는 새로운 밸브 트레인 시스템을 개발하여 엔진 제동, 배기가스 온도 관리, 압축비 감소와 같은 통합 기능이 있어 밸브 트레인의 연소 온도와 압력 수준을 낮게 한다. 말레는 모든 크기의 가솔린 및 디젤 엔진을 위한 다양한 재료로 단조 및 열간 압출 버전의 흡기 및 배기 밸브를 제조하며 응력 수준에 따라 밸브는 시트 주변을 강화하거나 경화, 질화 또는 크롬 도금할 수 있어 특히 밸브의 부식 및 고온 피로에 강하다.   공조시스템 말레는 차량 제조업체의 사양에 맞게 공조시스템을 제작하며 효율성의 지속적인 개선 및 압력 손실 감소를 개발 목표로 하며 표준화된 수성 요소 및 설계 기능으로 견고하고 고성능 공조시스템 모듈을 경제적으로 개발하고 생산하고 있다.   냉각 시스템 엄격한 배출 기준과 소비는 줄이는 것은 트럭 부문의 발전을 이끄는 주요 요인으로 냉각 기능을 분석하고 최적화하기 위한 통합 접근 방식을 채택하는 것이 더 중요하며 간접 과급 공기 냉각 시스템은 별도의 저온 냉각 회로의 냉각수로 냉각되는 초소형 냉각기를 사용하며 저온 라디에이터는 전면이 넓고 차가운 냉각 공기 흐름에 의해 움직여 매우 낮은 충전 공기 온도를 얻을 수 있으며 효율성이 우수하고 매우 콤팩트 한 크기로 설계하고 엔진에 장착할 수 있다.   흡기 및 배기 시스템 크랭크 케이스 환기 시스템은 오일 미스트로 오염된 크랭크 케이스에서 가스를 안정적으로 제거하고 환기 장치에 통합된 오일 미스트 분리기는 기체 및 액체 구성요소를 분리하며 분리된 오일은 오일 회로로 재순환되고 잔류 공기는 흡기 시스템으로 재순환된다. 오일 미스트 분리기는 다양한 체적 유량과 변동하는 오일양으로 이어지는 모든 엔진별 요구 사항에 대해 높은 수준의 오일 분리를 보장한다.   연료 시스템 상용차용 연료 필터 모듈은 연소 공정을 위해 디젤 연료를 효율적으로 준비하며 고 분리 필터 매체를 사용하고 고급 기능 범위를 갖추고 있다. 디젤 엔진의 경우 연료 필터 모듈의 기능 범위는 다소 복잡할 수 있으며 연료는 냉각 또는 가열될 수 있거나 연료의 수분 함량이 분리될 수 있다. 까다로운 배출 제한을 준수하기 위해 현대식 디젤 엔진은 일반적으로 커먼 레일 분사 시스템을 사용하며 고체 입자와 용해되지 않은 물이 포함된 디젤 연료에 매우 민감하다. 세계 엔진은 연료 품질이 좋지 않고 바이오 연료의 비율이 다른 국가에서도 사용되기 때문에 이러한 조건에서도 오염 물질과 물을 최적으로 분리할 수 ​​있어야 한다.   오일 관리 시스템 복잡한 오일 관리 모듈의 개발 및 생산은 오랫동안 말레의 핵심 역량 중 하나이며 엔진 윤활 및 냉각의 전체 시스템을 고려할 때 윤활유의 여과 및 냉각과 함께 오일 미스트 분리, 압력 및 온도 제어용 센서, 오일 압력 및 크랭크 케이스 압력 조절, 연료 쿨러 등 다른 많은 기능을 통합할 수 있다. 최첨단 재료, 특히 고성능 플라스틱의 통합 및 사용 덕분에 상당한 비용과 무게를 줄일 수 있으며 교체 및 폐기가 쉬운 완전 소각 가능한 생태 필터 요소의 사용이 증가하고 있다.   전자 시스템 트랙션 인버터는 미래 자동차 시장의 모든 특정 요구 사항을 충족하도록 설계되었다. 최고 수준의 기능 안전 요구 사항을 충족하고 최대 250kW의 전력 수준을 달성하는 데 사용되는 전력 모듈과 같은 새로운 기술이 있으며 모듈식 및 확장 가능한 레이아웃을 사용하여 400V 또는 800V에서 고객의 특정 요구 사항에 맞게 인버터를 사용자 정의할 수 있으며 다양한 전기 구동 모터와 함께 완벽한 시스템 솔루션을 제공하고 있다.

메카트로닉스

전기 구동 시스템 주로 3륜 및 4륜 도시 모빌리티 차량과 같은 소형 전기 차량을 위해 높은 전력 밀도를 갖춘 완전한 저전압 구동 시스템을 제공하며 24~80V 및 5~20kW 전기모터는 개별적으로 또는 별도의 적합한 모터 컨트롤러가 있는 완전한 시스템으로 제공되며 AC 인덕션 모터 또는 영구 자석 모터가 있는 가볍고 효율적이며 콤팩트 한 버전으로 구성된 비용 효율적이고 견고한 솔루션을 사용할 수 있다. 모터와 컨트롤러를 위한 다양한 냉각 기술을 사용할 수 있으며 필요에 따라 결합할 수 있다. 48V 전기 구동 시스템은 컨트롤러가 포함된 수랭식 영구 자석 전기모터로 구성되며 하이브리드 전기 자동차의 P2 및 P3 애플리케이션에 이상적이며 20~40kW 전력의 소형 경량 고효율 시스템은 고전압 공급이 없이 순수 전기 주행을 가능하게 한다.   파워 스티어링용 모터 기존의 스티어링 시스템과 비교할 때 EPS 시스템은 많은 장점을 제공하며 이는 운전자에게 더 큰 시스템 효율성과 편안함을 반영하며 연료 소비 감소와 이에 상응하는 CO2 배출량 감소가 되고 매우 낮은 토크, 저소음 작동 및 높은 출력 밀도는 모터의 주요 장점이며 기능 안전을 준수하기 위해 고정 이중 권선과 같은 추가 옵션을 사용할 수 있다.   브레이크 시스템 모터 ABS 및 ESC 모터는 모두 매우 콤팩트하며 높은 신뢰성과 내구성을 위해 설계되었으며 모든 설계 사양에 맞게 유연하게 사용자 정의할 수 있고 운전 보조 시스템 (ADAS)에 대한 미래의 모든 요구 사항을 충족하고 고객이 장치를 모듈화할 수 있도록 확장 가능한 모터 설계를 기반으로 한다. 자성 물질에는 무거운 희토류 원소가 없으며 ABS 및 ESC 모터는 소음 및 진동 수준이 낮으며 전자기 내성에 대한 모든 국제 표준을 준수하고 ABS 애플리케이션용 모터는 가볍고 비용 효율적이며 최대 135W의 성능 범위에서 작동한다. ESC 시스템용 모터는 고 전력 페라이트 자석을 사용하기 때문에 전력 밀도가 높으며 현재 및 미래의 모든 ESC 애플리케이션에 적합한 최대 800W의 전력 출력을 달성한다.   전자식 냉각수 펌프 모듈식 설계를 기반으로 최대 450W의 전력 소비를 지원하는 12V 펌프와 최대 1kW의 48V 펌프를 제공하며 기계적 손실이 적고 개별적으로 제어 가능한 냉각수 흐름으로 인해 고객은 연료 소비를 크게 줄이고 이산화탄소 배출량을 최대 5%까지 줄일 수 있다. 전기모터와 베어링 개념은 높은 신뢰성으로 유지 보수가 필요 없는 작동을 보장하며 전자 장치는 최대 전력 사용을 허용한다.   전동 액추에이터 전기 웨이스트 게이트 액추에이터는 특히 소형 엔진에서 연소 엔진과 터보 차저 사이의 가능한 최상의 상호 작용을 보장하며 음 또는 양의 시스템 압력에 관계없이 원하는 웨이스트 게이트 위치에 순식간에 도달할 수 있으며 클램핑 힘이 높기에 누출을 최소화하고 결과적으로 부스트 압력이 빠르게 증가한다. 가변 터빈을 사용하는 터보차저용 전동 액추에이터는 현재 작동 조건에 맞게 터빈의 입사 흐름을 최적으로 조정하여 고성능, 낮은 배기가스 및 낮은 연료 소비를 보장한다. 현대 연소 엔진의 요구 사항을 충족하기 위해 이러한 전동 액추에이터를 특별히 설계했으며 VTG 애플리케이션용 모델은 매우 작고 가벼워 무게가 250g 미만이다.   전자 히터 및 센서 개별적으로 개조된 히터는 저온 시동 및 낮은 주변 온도에서의 작동에 사용되며 높은 열전달 동안 낮은 압력 손실, 견고한 설계, 낮은 에너지 소비 및 최대 600W의 고성능, 통합 전자 장치 또는 엔진 관리를 통해 제어할 수 있는 특징이 있으며 통합된 과열 보호 기능이 있는 PTC 발열체는 최대의 안전성을 제공한다.

보도자료

• 2018년 8월 26일 석촌동 온메카닉에서 진행된 이번 론칭쇼는 세계 20대 자동차 부품 공급 기업인 말레의 케어메틱스 제품군을 한눈에 확인할 수 있는 자리로 마련되었다. 수입차 부품 수출입 및 유통 전문 기업이자 말레 공식 공급업체인 제로무역(대표 정태호)은 세계적 명성의 자동차 부품 전문 기업 말레코리아, 말레 케어메틱스 제품의 서비스 및 지역 유통을 맡고 있는 온메카닉과 함께 2018 말레 케어메틱스 론칭쇼를 개최했다고 밝혔다. 특히 행사의 메인 제품인 케빈필터는 세계 최초로 꽃가루와 미세먼지, 악취, 박테리아, 알러지 등을 차단해 주는 항균필터 기능 등 총 12가지 기능을 구현해 제품 설명 이후 참석자들로부터 많은 관심과 질의를 받았다. 유럽의 공인기관에서 그 성능을 입증 받은 제품으로 전 세계에서 시판 중인 에어컨 필터 중 가장 강력한 성능을 자랑한다. 이어진 행사 2부에서는 말레코리아 양호진 과장과 유로낙스 제로무역 정태호 대표, 온메카닉 배재성 대표가 각 3사의 대표로 나서 파트너쉽 체결에 서명, 제품의 성공적인 론칭을 위한 협력과 노력을 약속했다. 각종 엔진 제품부터 필터, 공조제품까지 보유하고 있는 말레 그룹은 일반 차량뿐만 아니라 레이싱카, 철도, 선박 관련 부품까지 공급하고 있다. 전 세계 34개국에 7,700여 명의 임직원이 상주해 있으며, 170개 국가에 생산공장을 두고 있다. 세계 20대 자동차 부품 공급 기업이라는 명성에 걸맞게 지난해 기준, 약 15조 원에 달하는 매출을 기록한 바 있으며, Mercedes-BENZ, BMW, AUDI, VW, VOLVO 등 유럽차에 OEM으로 제품을 공급하고 있다.
• 파워트레인 엔지니어링 서비스회사인 독일 말레는 2020년 10월 17일 독일과 중국을 포함한 글로벌 역량 센터를 확장하여 연구개발 활동을 더욱 강화할 것이라고 밝혔다. 말레의 CEO 외르그 스트라트만(Jörg Stratmann)은 기후 목표를 달성하기 위해 효과적인 기술과 현재 사용 가능한 모든 솔루션을 사용하여 기후 목표를 해결해야 한다고 강조하고 있다. 그는 특히 국제적인 관점에서 보면 미래의 파워 트레인은 정해진 것이 없다며 이것이 말이 전동화, 연료 전지 개발, 지능형 전기 연소 엔진에서 수소 및 대체 연료 사용이라는 이중 전략을 계속 따르는 이유라고 밝혔다. 그는 또한 현재 파워 트레인 기술의 변화는 주로 정치적 목표에 의해 주도되고 있다며 단일 드라이브에 초점을 맞춘 현재의 1차원적인 토론은 생산적이지 않다고 강조했다. 말레는 연료 전지 기술과 내연기관 엔진 모두에서 탄소 중립 이동성을 형성하는 데 있어 수소 사용을 핵심으로 보고 있다. 산업 부문의 정책 이니셔티브와 매우 다양한 범위의 협력 계약을 통해 그룹은 이러한 기술의 확립을 가속화하기 위해 열심히 노력하고 있다. 말레는 수소 탱크와 관련된 프로젝트를 발표했으며 수소 저장 밀도를 높이고 동시에 비용을 낮추는 새로운 생산공정을 개발 중이다. 또한 연료 전지 및 수소 구동 연소 엔진을 테스트하기 위해 수소 인프라를 설치하고 있다.

참고자료

• 말레 공식 홈페이지 – https://www.MAHLE.com/
• 말레 링크드인 - https://de.linkedin.com/company/mahle
• "Mahle GmbH", wikipedia
• "About MAHLE", MAHLE Group
• "MAHLE chronicle", MAHLE Group
• "Dr. Jörg Stratmann", MAHLE Konzern
• 〈수입차 부품 수출입 전문 제로무역, 2018 말레 케어메틱스 론칭쇼 개최〉, 《조선비즈》, 2018-09-06
• 글로벌오토뉴스, 〈유럽, 디젤 대신 수소 엔진으로 간다〉, 《네이버 포스트》, 2020-10-25

같이 보기

• 벤츠
• BMW
• 아우디
• 폭스바겐
• 볼보

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